CZ2003925A3 - Mostkový dílec, způsob výroby dílce, most a způsob stavění mostu - Google Patents

Mostkový dílec, způsob výroby dílce, most a způsob stavění mostu Download PDF

Info

Publication number
CZ2003925A3
CZ2003925A3 CZ2003925A CZ2003925A CZ2003925A3 CZ 2003925 A3 CZ2003925 A3 CZ 2003925A3 CZ 2003925 A CZ2003925 A CZ 2003925A CZ 2003925 A CZ2003925 A CZ 2003925A CZ 2003925 A3 CZ2003925 A3 CZ 2003925A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
bridge
bridge deck
metal
plastic
plates
Prior art date
Application number
CZ2003925A
Other languages
English (en)
Inventor
Stephen J. Kennedy
Original Assignee
Intelligent Engineering (Bahamas) Limited
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Intelligent Engineering (Bahamas) Limited filed Critical Intelligent Engineering (Bahamas) Limited
Publication of CZ2003925A3 publication Critical patent/CZ2003925A3/cs

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/12—Grating or flooring for bridges; Fastening railway sleepers or tracks to bridges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
    • B32B15/04—Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B32B15/08—Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of synthetic resin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/68—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts by incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or layers, e.g. foam blocks
    • B29C70/74—Moulding material on a relatively small portion of the preformed part, e.g. outsert moulding
    • B29C70/745—Filling cavities in the preformed part
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
    • B32B15/04—Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B32B15/06—Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of natural rubber or synthetic rubber
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/06—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B32B27/065—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of foam
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/18—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by features of a layer of foamed material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
    • B32B7/04—Interconnection of layers
    • B32B7/08—Interconnection of layers by mechanical means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/12—Grating or flooring for bridges; Fastening railway sleepers or tracks to bridges
    • E01D19/125—Grating or flooring for bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
    • E04C2/00—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels
    • E04C2/02—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by specified materials
    • E04C2/26—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by specified materials composed of materials covered by two or more of groups E04C2/04, E04C2/08, E04C2/10 or of materials covered by one of these groups with a material not specified in one of the groups
    • E04C2/284—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by specified materials composed of materials covered by two or more of groups E04C2/04, E04C2/08, E04C2/10 or of materials covered by one of these groups with a material not specified in one of the groups at least one of the materials being insulating
    • E04C2/292—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by specified materials composed of materials covered by two or more of groups E04C2/04, E04C2/08, E04C2/10 or of materials covered by one of these groups with a material not specified in one of the groups at least one of the materials being insulating composed of insulating material and sheet metal
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
    • E04C2/00—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels
    • E04C2/30—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure
    • E04C2/34—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
    • E04C2/00—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels
    • E04C2/30—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure
    • E04C2/34—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts
    • E04C2/3405—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts spaced apart by profiled spacer sheets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2009/00—Layered products
    • B29L2009/003—Layered products comprising a metal layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2024/00—Articles with hollow walls
    • B29L2024/006—Articles with hollow walls multi-channelled
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2250/00—Layers arrangement
    • B32B2250/40—Symmetrical or sandwich layers, e.g. ABA, ABCBA, ABCCBA
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2607/00—Walls, panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B5/00—Hulls characterised by their construction of non-metallic material
    • B63B5/24—Hulls characterised by their construction of non-metallic material made predominantly of plastics
    • B63B2005/242—Hulls characterised by their construction of non-metallic material made predominantly of plastics made of a composite of plastics and other structural materials, e.g. wood or metal
    • B63B2005/245—Hulls characterised by their construction of non-metallic material made predominantly of plastics made of a composite of plastics and other structural materials, e.g. wood or metal made of a composite of plastics and metal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B5/00—Hulls characterised by their construction of non-metallic material
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D2101/00—Material constitution of bridges
    • E01D2101/30—Metal
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D2101/00—Material constitution of bridges
    • E01D2101/40—Plastics
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
    • E04C2/00—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels
    • E04C2/30—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure
    • E04C2/34—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts
    • E04C2002/3477—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts spaced apart by tubular elements parallel to the sheets

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Composite Materials (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Panels For Use In Building Construction (AREA)
  • Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
  • Floor Finish (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Description

Oblast techniky
Vynález se týká sendvičových deskových dílců a mostovek, zejména mostovek pro mosty s rámy nebo podporované mosty mající mostovky vytvořené z dílců.
Dosavadní stav techniky
Dobře známými dočasnými nebo trvalými konstrukcemi jsou tak zvané D-mosty (D-bridges), které sestáváj í z příhradových nosných konstrukcí a mostovkových dílců. Mostovkové dílce D-mostů, obvykle vyrobené z oceli, sestávají z mostovkové desky přivařené k velkému počtu podélně uspořádaných výztuh ve tvaru písmene U (běžně známé jako ortotropní mostovka, t.j. vyztužená v jednom směru), dvou nebo více příčných nosníků a podélných nosníků. Mostovkové desky přenášejí zatížení na výztuhy a potom na příčné nosníky, které přímo přenášejí zatížení na příhradové nosníky. Známé řešení spočívá ze ztužidel z U-profilů tloušťky 5 mm, přivařených k 10 mm tlusté mostovkové desce, a to pomocí dvou souvislých 4 milimetrových koutových svarů. Zatížení od kol vozidel přejíždějících přes most působí místní ohyb mostovkové desky přes vrch ztužidel, což potom působí únavové trhliny svarů, které je spojují. Únavové trhliny se šíří podél svarů mostu nebo do mostovkové desky, což snižuje pevnost a tuhost mostovkového dílce a snižuje jeho životnost. Mostovkové dílce s únavovými trhlinami (zjištěnými při rutinní prohlídce) se obvykle vyměňuj í.
Pro zvyšování odolnosti proti únavě výzkumníci a od• · · ·
-2borníci v oboru tradičně zesilují jak mostovkovou desku, tak i výztuhy pro zmenšení rozsahu napětí v kritickém detailu náchylném k únavě. V jednom známém řešení je mostovková deska zesílena na 12 mm a výztuhy jsou zesíleny na 6 mm, a velikost přilehlých koutových svarů je zvýšena na 6 mm. Odolnost proti únavě byla zvýšena, ale je dosud nedostatečná, jelikož základní konstrukční detaily (tvar svarů náchylný k únavě) zůstala beze změny. Další zvětšování tloušťky desky sníží rozsah napětí a zlepší odolnost proti únavě, ale jsou zde praktické meze: hmotnost mostovkového dílce přesáhne únosnost podpůrné mostní struktury na zatížení vlastní hmotností .
Mosty typu Bailey bridge jsou dočasné konstrukce sestávající z kostry z nosníků, příhradových nosníků, výztuh a mostovkových dílců. Obvyklé mostovkové dílce pro most typu Bailey bridge obsahují mostovkovou krycí desku, přivařenou k podélným ocelovým U-profilům se dvěma U-profily na okrajích. Ve snaze minimalizovat náklady spojené s výrobou a hmotnost jsou desky a profily vytvořeny jako co nejtenčí a pro připojení ztužujících prvků k relativně tenké mostovkové desce jsou použity přerušované svary. Jako v předchozím popřípadě jsou tyto tvary náchylné k únavě, svarový detail je náchylný k únavě a má omezenou odolnost proti únavě, která snižuje životnost.
Vynález si proto klade za úkol vytvořit zlepšený mostovkový dílec s pevností a tuhostí ekvivalentní stávajícím mostovkovým dílcům, ale lehčí, s jednodušší konstrukcí, a/nebo méně náchylný k únavě.
• · · ·
-3Podstata vynálezu
Vynález přináší mostovkový dílec mající sendvičovou konstrukci s horní a dolní kovovou deskou a mezilehlou vrstvou z plastu nebo polymerního materiálu, pojenou ke kovovým deskám, na nichž ulpívá pro přenášení smykových sil mezi vrstvami .
Mostovkový dílec podle vynálezu může být vytvořen se stejnou geometrií a obvodovými podpůrnými prvky jako stávající řešení, takže může nahradit dílce ve stávajících řešeních. Sendvičová desková konstrukce dále popsaného provedení má zvýšenou pevnost a tuhost ve srovnání s kovovou deskou srovnatelné celkové tloušťky desky.
Pro odstranění detailů náchylných k únavě, jaké se vyskytují u známého stavu techniky, je podle vynálezu předpokládáno, že ve všech ocelových mostovkových dílcích bude množství ztužidel a přiřazených svarů vypuštěno a nahrazeno sendvičovou deskovou konstrukcí. V některých provedeních mohou být použity jeden nebo více mezilehlých nosníků, smykové desky nebo vsazené konstrukční části pro ovládání průhybů.
Odstranění ztužidel snižuje nároky na prostor pro svary, zmenšuje celkovou odkrytou povrchovou plochu vyžadující ochranný povlak proti korozi, zjednodušuje konstrukci, zlepšuje odolnost proti únavě (zvýšená životnost pro stejná zatížení) a je méně výrobně nákladný. V některých provedeních, kde je minimalizace zatížení důležité návrhové kritérium, může být plná mezilehlá vrstva (jádro) nahrazena kompozitním jádrem, sestávajícím z plných žeber a nějakého formovacího dílu s nízkou hustotou, pokud je pojená plocha mezi • · · · ···· ·· ·· ···· · · ··· ··· ·· ·· · · · · · · · · ·· ··· · · · · · ···· · · · ·· • · ·· ·· ··· · ·
-4mezilehlou vrstvou a horní a dolní kovovou deskou dostatečná pro přenášení smyslu mezi deskami. V tomto typu konstrukce bude rozteč a rozměry formovacích dílů určeny pro zabránění boulení v kterékoli z kovových desek.
Další podrobnosti deskových konstrukcí vhodných pro použití v rámci vynálezu je možno najít v patentovém spisu US 5 777 813 a britské patentové přihlášce GB-A-2 337 022. Mezilehlá vrstva může být kompozitní jádro, jak je popsané v britské patentové přihlášce č.9926333.7.
A-A, obr.6 B-B, obr.7
Přehled obrázků na výkresech
Vynález je blíže vysvětlen v následujícím popisu na příkladech provedení s odvoláním na připojené výkresy, ve kterých znázorňuje obr.l perspektivní pohled na typický most, v němž může být použit mostovkový dílec podle vynálezu, překlenující plnou šířku mostu, obr.2 koncový pohled na mostovkový dílec podle prvního provedení vynálezu, ukazující detaily pro připojení k podpůrné konstrukci mostu a pro spojení mezi dílci, obr.3 půdorysný pohled, částečně v řezu, na mostovkový dílec z obr.2 s jedním mezilehlým nosníkem, obr.4 příčný řez mostovkovým dílcem z obr.2, vedený rovinou D-D, obr.5 řez mostovkovým dílcem z obr.3, vedený rovinou řez mostovkovým dílcem řez mostovkovým dílcem
C-C, obr.8 boční pohled na mostovkový dílec podle varianty prvního provedení se dvěma mezilehlými nosníky, obr.9 půdorysný pohled, částečně v řezu, na mostovkový dílec z obr.8, obr.10 řez mostovkovým dílcem z obr.9, vedený rovinou E-E, obr.11 až 14 schéma jednotlivých pochodů výroby mostovkového dílce podle prvního provedení, obr.15 půdorysný pohled na z obr.3, vedený z obr.3, vedený rovinou rovinou • · • · • · ·
-5··· ··· ·· · • · · · · · · · · · · ·· · · · · · · · · · ·· ·· ·· ··· · · ·· mostovku obsahující mostovkové dílce podle druhého provedení vynálezu a překlenující rozpětí mezi příčnými nosníky, obr.16 perspektivní pohled na mostovku z obr.15, ukazující ukládání mostovkových dílců podle druhého provedení s detaily pro připojení k podpůrným prvkům mostu a smykové spojení mezi dílci, obr.17 půdorysný pohled na uspořádání pro spojování mostovkových dílců (zajištující smykové spojení) podle druhého provedení vynálezu, obr.18 řez uspořádáním z obr.18, obr.19 perspektivní pohled na svorku použitou pro spojování mostovkových dílců podle druhého provedení, obr.20 půdorysný pohled na mostovkový dílec podle druhého provedení, ukazující skrytý detail (uložení formovacích dílů a smykových desek), obr.21 zvětšený řez mostovkovým dílcem podle druhého provedení vynálezu, vedený rovinou F-F na obr.20, obr.22 půdorysný pohled na mostovkový dílec podle druhého provedení, ukazující obměny tvaru formovacích dílů pro usnadnění toku vstřikovaného materiálu, obr.23 perforovanou smykovou desku, obr.24 schéma formy a částí použitých pro výrobu mostovkových dílců podle druhého provedení, obr.25 půdorysný pohled na formu z obr.24, obr.26 koncový pohled na formu z obr.24, obr.27 půdorysný pohled na mostovkový dílec podle druhého provedení, ukazující skrytý detail, obr.28 řez mostovkovým dílcem podle druhého provedení, vedený rovinou G-G vyznačenou na obr.27, obr.29 typické smykové spojky mostovkových dílců, použitelné při druhém provedení, obr.30 schéma formy a částí použitých pro výrobu mostovkových dílců podle druhého provedení, obr.31 až 34 schéma pochodů při výrobě šroubových spojů v druhém provedení, obr.35 řez mostovkovým dílcem podle druhého provedení, znázorňující různé tvary v mezilehlé vrstvě pro zajištění smykové tuhosti a ovládání průhybů a obr.36 tvar horní a dolní • · • · · · • · · ·
-6desky použitelných podle vynálezu, zhotovených protlačováním.
Ve výkresech jsou stejné části označeny stejnými vztahovými značkami.
Příklady provedení vynálezu
Nejprve bude popsáno první provedení s prefabrikovaným sendvičovým mostovkovým dílcem s obvodovým rámem. Obr.l je schéma příhradového mostu, které znázorňuje obvyklé typy konstrukce. Nosná konstrukce může sestávat buď z dvojitého příhradového nosníku 2 nebo z jednoduchého příhradového nosníku 3, které nesou hlavní členy uspořádané podél rozpětí mostu. Mezi hlavními členy jsou uloženy mostovkové dílce 4. Mostovkové dílce 4 mohou například vytvářet povrch vozovky pro jeden nebo více jízdních pruhů. Most může být proto schopný nést dynamická zatížení jedním nebo více vozidly, které mohou zahrnovat nákladní auta a jiná těžká nákladní vozidla. Frekvence a velikost zatížení koly a podmínky, pro něž musí být mostovkové dílce navrženy, budou záviset na umístění mostu a na specifických dopravních podmínkách pro vozovku.
Mostovkový dílec 4 podle vynálezu je znázorněn na obr.2 až 4, které jsou koncový pohled (boční pohled na dílec), půdorysný pohled částečně v řezu, a příčný řez. Mostovkový dílec 4. obsahuje sendvičovou mostovkovou desku 5 obecně obdélníkového průřezu, upevněnou po jejích podélných okrajích k nosníkům 6 označovaných jako příčné nosníky (mostovky) , opatřených na koncích přípojnými deskami 7, uzpůsobenými pro přišroubování mostovkového dílce 4 k příhradovým nosníkům 2, 3_ mostu 1. Na koncích mostovkových dílců jsou umístěny přídavné nosníky 8 označované vzhledem k orientaci
-7• · · ·
na mostovce jako podélné nosníky, a podél příčné osy mostovkového dílce 4 je uložen mezilehlý nosník 9. Při použití jsou zatížení vozidel přenášena ze sendvičového mostovkové desky 5 při pomoci podélných nosníků 8 a mezilehlého nosníku nebo nosníků 9 na příčné nosníky 6, a tím i na příhradové nosníky 2, 3 mostu.
Na obr.5, 6 a 7 jsou znázorněny detaily připojení sendvičové mostovkové desky 5 na nosníky 6, 8 obvodového rámu a mezilehlý nosník nebo nosníky 9. Pro názornost nejsou na těchto obrázcích znázorněny styčné desky a konkrétní svarové detaily. Obrázky ukazují, že sendvičová mostovková deska 5 je vytvořena z horní a dolní ocelové desky 10, 11, které jsou spolu spojené mezilehlou vrstvou 12, obsahující plastový nebo polymerový materiál, s výhodou elastomer, s dostatečnou pevností pro přenášení smykových sil mezi kovovými deskami.
Obr.5, který je řez rovinou A-A z obr.3, znázorňuje typické spojení mezi sendvičovou mostovkovou deskou 5 a mezilehlým nosníkem 9, kde příruba nosníku ve tvaru písmene I je přivařena k dolní kovové desce 11 sendvičové mostovkové desky 5. Alternativně může mít mezilehlý nosník v průřezu tvar obráceného písmene T se stojinou přímo přivařenou k dolní kovové desce 11.
Obr.6, který je řez rovinou B-B z obr.3, znázorňuje typické spojení mezi podélným koncovým nosníkem 8 a sendvičovou mostovkovou deskou 5, kde je sendvičová mostovková deska 5 přisazena ke stojině nosníku a je k ní přivařena. V některých provedeních může být horní kovová deska 10 výří-8zena v líci s koncem stojiny nebo jako na obr.6 za studená tvarovaná a přesahující přes stojinu tak, že tvoří vyztužený okraj.
Obr.7, který je řez rovinou C-C z obr.3, znázorňuje typické spojení mezi sendvičovou mostovkovou deskou 5 a příčným nosníkem 6, kde sendvičová deska 5 je přisazena ke stojině (svislé přírubě) nosníku a je s ní svařena. Jednostranná příruba vytváří rovný okraj mezi přilehlými mostovkovými dílci, takže mohou být spolu sešroubovány pro vytvoření smykového spojení. Obvodový rám 6,8 a horní kovová deska 10 a dolní kovová deska 11 tvoří vzduchotěsnou dutinu, do níž je vstřikován materiál mezilehlé vrstvy 12.
Obměna tohoto prefabrikovaného mostovkového dílce 4' podle prvního provedení je znázorněna na obr.8 až 10. Má dva mezilehlé nosníky 9', uspořádané v jedné linii se šroubovanými smykovými spoji mezi přilehlými plošnými dílci pro zajištění přímé dráhy přenosu zatížení, pro sdílení zatížení mezi mostovkovými dílci, když se vozidla pohybují po délce mostu i. Všechny další detaily mostovkového dílce 4 jsou stejné.
Postup výroby mostovkových dílců podle prvního provedení je značně zjednodušený ve srovnání s dosud známou konstrukcí , protože ukládání a svařování veškerých podélně orámovaných výztuh ve tvaru písmene U je odstraněno. Podle vynálezu se nosný ocelový rám, sestávající z podélných a příčných nosníků 6, 8, mezilehlých nosníků 9 a spojovacích desek 7, vyrobí obvyklým způsobem, výsledkem čehož je konstrukce znázorněná na obr.11. Nosný ocelový rám se potom vystředí
-9···· · · · · ···· • · · · · ·
9 · 9 9 9 9 9
9 9 9 9 9 9 9 okolo dvou opětovně použitelných forem 20 ve tvaru bloku, například pevně uložených na podlaze dílny, jak je znázorněno na obr.12. Pro dočasné přidržování a podporování dolní desky 11, když je koutově přivařována k obvodovému kovovému rámu, se použijí formy jak je znázorněno na obr.13, aby se vyloučila potřeba opěrných tyčí. Správnou průběžnou tloušťku mezilehlé vrstvy 12 zajišťují kovové nebo plastové distanční prvky 21, uložené podle potřeby pro podporování horní desky 12.
Před dalším svařováním (uzavírajícím dutinu) se vnitřní povrchy odmastí a otřou se do čista rozpouštědlem MEK nebo podobným. Po té se osadí na vrch rámu horní kovová deska 11, jak je znázorněno na obr.14, a přivaří se po celém obvodě pomocí žlábkového svaru s částečným průvarem. V případě potřeby může být vytvořen přídavný koutový svar pro další připojení dolní kovové desky ke spodní straně nosné konstrukce.
V buď dolní desce 10 nebo horní desce 11 nebo v obvodovém rámu 6, 8 může být vytvořen jeden vstřikovací otvor 22 a jeden nebo více odvětrávacích otvorů 23. Otvory jsou umístěny tak, aby umožnily osadit vstřikovací zařízení, minimalizovat účinek na konstrukční pevnost a pro usnadnění výroby. Po té se do dutiny vstřikuje elastomer za dobu přibližně 160 sekund. Nakonec se vstřikovací otvor 22 a odvětrávací otvory 23 utěsní kovovými zátkami. Prefabrikovaným mostovkovým dílcem podle vynálezu je možné pohybovat během 10 až 15 minut od okamžiku vstřikování.
Druhé provedení se týká prefabrikovaných lehkých *
• Β • « » » · — 10—
sendvičových mostovkových dílců. Na obr.15 až 22 je znázorněn vojenský lehký sendvičový mostovkový dílec 100, navržený pro vojenskou zatěžovací třídu MLC12. Celková délka L mostu, délka 1 mostovkového dílce a minimální šířka W mostu a maximální hmotnost mostu (včetně hlavní nosné konstrukce) pro tento konkrétní příklad jsou 20 m, 2000 mm, 2800 mm a 6 až 8 tun.
Typická mostovka 100 je vytvořena ze čtyřiceti shodných mostovkových dílců 104 položených přes příčné nosníky 101, jak je znázorněno na obr.15 (pro názornost není znázorněna hlavní nosné konstrukce mostu). Každý mostovkový dílec může být dostatečně lehký, aby mohl být instalován dvěma muži a měl maximální hmotnost přibližně 100 kg. Mostovkový dílec může být zvednut neznázoměným jednoduchým zvedacím rámem s rukojetěmi, které mohou být připojeny ke každému dílci smykovými příchytkami, a to pomocí stávajících otvorů pro šrouby nebo neznázorněnými podobnými přídavnými otvory, vytvořenými pro tento účel. Univerzální rozměry a detaily (společné tloušťky, šířka, poloha otvoru pro šrouby, detaily smykových svorek) umožňují, aby mostovkové dílce byly ukládány kdekoli podél mostovky. To má za následek, že každý mostovkový dílec musí být navržen pro všechny pravděpodobné polohy mostovkového dílce vzhledem k oběma tankovým pásům a zatížením koly vozidla podle zatížení MLC12.
Obr.16 znázorňuje připojení mostovkových dílců k příčným nosníkům a smyková vzájemná spojení mezi dílci ve větších podrobnostech. Přilehlé mostovkové dílce 104 jsou vzájemně spojeny dvěma zešikmenými smykovými svorkami 120, vytvořenými z plastu nebo kovu, pro udržování společných • ♦ · ·* • · • * « · — 11— průhybů mostovkových dílců, když vozidla mění polohu po šířce mostu. Smykové svorky 120 jsou těsně nasunuty a jsou v líci s oběma povrchy. Smyková svorka 120 a způsob jejího použití jsou znázorněny na obr.17 až 19. Zešikmená (zužující se) příruba smykové svorky 120 dovoluje její snadné osazování a odnímání. Délka příruby 121 je dostatečná pro nasunutí na okrajové kovové smykové desky 107. Mostovkové dílce 104 jsou na obou koncích přišroubovány vždy dvěma otvory 102 k příčným nosníkům 101.
Obr.20 a 22 znázorňují lehkou mezilehlou vrstvu (kompozitní jádro, které může být použito v kterémkoli provedení), sestávající z nízkohustotních formovacích dílů 14, plastových nebo polymerových žebrovaných částí 13, vnitřních ocelových smykových desek 107, detailů pro šroubové spojení 105 a vybrání 106 pro smykové svorky. Geometrie plastových nebo polymerových žebrových částí se může měnit od obdélníkového průřezu do průřezu, který vypadá jako iónský sloup, pro zvětšování plochy pro přilepení horní a dolní kovové desky 11, 10 a pro maximalizování ekonomické efektivnosti konstrukce. Tloušťky horní a dolní desky 10, 11 u tohoto konkrétního příkladu mohou být odlišné, například 3 mm a 2 mm, aby se horní desce 10 dodala přídavná plocha pro opotřebení. Mostovkové dílce podle druhého provedení jsou konstruovány zcela beze svarů. Obr.22 znázorňuje obměnu v geometrii nízkohustotních formovacích dílů, přičemž zkosené rohy usnadňují tok vstřikovaného plastu nebo polymerního materiálu. Přesné rozměry součástek mezilehlé vrstvy jsou dimenzovány tak, že zajišťují přiměřenou pevnost spoje, tuhost a celkovou pevnost pro specifikovaná zatížení. Smykové desky 107 pro toto provedení mohou být plné nebo perforované děro4444 4« »4 44»4 44 4444
4 * I » · 4 · ·· a · ♦ ··♦ « · ·
4« * ♦ * » 444 · «
4444 44 4 * · · 4 «4 4 » 44 444 ·» 44
-12váním, jak je znázorněno na obr.23, pro umožňování volného toku vstřikovaného plastu nebo polymerního materiálu a po vytvrzení zvyšují únosnost mezi deskami a plastovými žebry v důsledku vzájemného zachycení materiálů. Perforované desky zajišťuj i větší tuhost, menší štíhlost a sníženou hmotnost součástky.
Mostovkové dílce podle druhého provedení se vyrábějí ve formě 40, znázorněné na obr.24 až 26, což zajišťuje rozměrovou přesnost a kvalitní konstrukci. Rozměrová přesnost je důležitá pro rychlou montáž a zajištění stálé hmotnosti bez významných odchylek od jednoho mostovkového dílce ke druhému. Tenké dolní a horní mostovkové desky 10, 11 s vybráními pro smykové svorky, vnitřní smykové desky 107 a formovací díly 13 se vloží do uzavřené formy 41, 42, jak je schematicky znázorněno na obr.24. Plast se vstřikuje pro vyplnění dutiny za přibližně 12 až 15 sekund. Hotový mostovkový dílec může být vyjmut za několik hodin. Na odkryté kovové plochy se potom nanesou povlaky odolné proti korozi nebo klouzání.
Obměny tohoto provedení závisí na návrhových parametrech a podmínkách pro daný mostovkový dílec. Jedna typická obměna je znázorněna řešením dle obr.27 až 34, pro mostovkový dílec, uložený na rozpětí přibližně 3000 mm mezi příčnými nosníky a má návrhové zatížení nákladním autem 16T v dotykové ploše pneumatiky 200 mm x 500 mm.
Mostovkový dílec 204 o šířce 1050 mm obsahuje horní a dolní kovové desky 10, 11 a vnitřní vrstvu (jádro) 12. Jádro 12 je konstruováno z pravidelně rozmístěných elasto-13merních žeber 14 a pěnových vložek, které oddělují horní a dolní desku. K elastomerovým žebrům 14 jsou připojeny vnitřní smykové desky (s otvory) 107, jak je znázorněno na obr.28. Smyk se přenáší na ocelové desky 107 pojením (lepením a mechanickým spojením) pro zajištění požadované ohybové tuhosti.
Obr.27 a 29 znázorňují obměnu spojovacích detailů smykového spojení mezi mostovkovými dílci. Do mezilehlé vrstvy 12 jsou vsazeny po krátkém rozměru mostovkového dílce kovové a plastové trubky 188. Do trubek přilehlých motovkových dílců jsou vsazeny smykové spojky s přímobokými konci 178 nebo zešikmenými konci 179 a přírubou 180 pro zajištění požadovaného smykového spoje. Tyto spojky mohou být vytvořeny z kovu nebo plastu. Další podrobnosti jsou podobné z hlediska funkce a liší se pouze rozměry a polohou a jsou závislé na použití nebo návrhovém řešení.
Výroba mostovkového dílce podle tohoto provedení probíhá ve dvou fázích. Nejprve se odlévá vcelku pěna 13 s podélnými ocelovými deskami ve vstřikovací formě. Tato počáteční pozitivní forma se potom vloží do formy 40' na vstřikování elastomeru, znázorněné na obr.30, podél horní a dolní ocelové desky 10, 11. Elastomer se vstřikuje do formy, čímž dochází k vlepení všech složek včetně součástek pro vytvoření šroubových spojů a smykových spojovacích součástek do konstrukčního dílce, který nepotřebuje žádné svařování.
Obr.31 až 34 znázorňují zhotovování detailu se spojovacím pouzdrem pro šroubové připojování mostovkových dílců k příčným nosníkům. Kroky tohoto postupy jsou následující:
• · · · ·· · · · · · ·
-141. Do dolní desky 11 se vtlačí kovové objímky 105 a sestavy ve formě s tuhou pěnou a vnitřními ocelovými deskami (obr.31).
2. Do pouzder 105 se osadí zátky 44 (s oddělovacím činidlem). Položí se horní deska 10 a uzavře se forma (obr.32).
3. Provede se vstřikování elastomeru 14 (obr.33).
4. Vyjme se mostovkový dílec a vytáhnou se zátky 44 (obr.34).
Výhody spojené s prefabrikovanými sendvičovými mostovkovými dílci (hromadná výroba, sestavování pomocí robotů, stálá a vysoce kvalitní konstrukce, rozměrová přesnost), odstranění všech svařování a vyloučení všech detailů náchylných na únavu, které omezují provozní životnost, jsou stejně použitelné pro každé návrhové řešení bez ohledu na malé výchylky v geometrii nebo konstrukční detaily.
Výhody spojené s kompozitním jádrem jsou rovněž tak použitelné pro první provedení. Jiné obměny kompozitního jádra zahrnují začlenění tvarovaných částí jako U-profilů, úhelníků, I-profilů a obdélníkových nebo kruhových dutých konstrukčních částí jako vnitřních smykových desek 107. Ocelové desky 107 mohou skutečně být kovové členy jakéhokoli požadovaného tvaru, jako I-profily.
Obr.35 znázorňuje různé konstrukční části 191, 192, 193 a 194 v mezilehlé vrstvě. Je také možné použít vytlačovaných hliníkových profilů jako horní a dolní desky, v nichž jsou smykové desky 107 částí protlačovaného tvaru, které mohou vzájemně protisměrně zapadat, jak je znázorněno na obr.36.
• · · · ·· · · ···· ·· ···· • · · · · · · · · ·· · · ···· · · · • · ··· · ··· · · • · · ♦ ·· · · · · · • · · · ·· ··· ·· ··
-15Jiné obměny mohou zahrnovat mostovkové dílce, které jsou konstruované s plnými jádry a nejsou v půdorysu pravoúhelníkovité. Kupříkladu může šikmý most používat mostovkové dílce ve tvaru rovnoběžníků, a zakřivené mosty mostovkové dílce se zakřivenými okrajovými nosníky a radiálně uloženými příčnými nosníky.
Třetí provedení se týká prefabrikovaných mostovkových dílců, zabudovaných do trvalé konstrukce, vytvářející souvislou mostovku. V tomto třetím provedení se krok konečného vstřikování plastu nebo polymerního materiálu do svařované dutiny prefabrikovaného mostovkového dílce nebo dutiny mezi horní a dolní deskou mostovkového dílce provádí in sítu po té, co byly horní a dolní deska připojeny k mostu. Mostovkové dílce jsou podobné dílcům z druhého provedení až na to, že jsou opatřeny horní a dolní přírubou, které jsou přivařené k hlavní nosné konstrukci mostu tak, že vymezují dutiny.
Tento způsob přináší souvislou konstrukci mostovky. Prefabrikované mostovkové dílce jsou konstrukčně tuhé, snadněji manipulovatelné a dodávají všechny výhody prefabrikované konstrukce mostním konstrukcím zhotovovaným na místě. Mezilehlá vrstva 12 mostovkových dílců pro třetí provedení vynálezu může být vyrobena buď jako plná plastová konstrukce nebo kompozitní konstrukce, jak bylo uvedeno výše. Další výhodou konstrukce tohoto typu je, že sendvičový mostovkový dílec působí jako účinná tlaková příruba pro je podporující nosníky.
V tomto provedení musí být buď prefabrikovaný mostov• · · · • · · · ·· · · · · · · • · · · · · · ·· 9 9 · 9 9 9 ·
-16kový dílec nebo horní a dolní deska přivařeny k hlavní nosné konstrukci pro vytvoření vzduchotěsných dutin před vstřikováním. Stavební metody použité pro vstřikování na místě do mostovkových dílců mohou být podobné těm, jaké se používají pro lití betonu na staveništi. Typicky se souvislá mostovka staví postupně s přivařováním mostovkových dílců, vstřikováním výplně jejich dutin a vytvrzováním, a to jako pracovní plošina pro pokládání příštího mostovkové dílce po délce mostu. V takových případech musejí být mostovkové dílce navrženy na předpokládaná konstrukční zatížení, jakož i normální provozní prostředí, vlastní hmotnost a dopravní zatížení .
Alternativně, když se most spouští, potom se bude mostovková konstrukce vytvářet postupně (přivařováním nově připojených mostovkových dílců a vstřikováním do nově připojených mostovkových dílců), jak je most vysouván přes mostní podpory.
Postupy kdekoli jinde popsané v kontextu spojování kovových částí mostovkových dílců podle vynálezu jsou rovněž použitelné pro třetí provedení.
Pokud jde o materiály a obecné konstrukční vlastnosti, jsou horní a dolní kovová deska 10, 11 a další kovové části mostovkových dílců popsaných výše pro použití v kterémkoli provedení, s výhodou z konstrukční oceli, i když mohou být použity také hliník, nerezavějící ocel nebo jiné konstrukční slitiny, a to v oblastech použití, kde jsou podstatné lehkost, odolnost proti korozi nebo jiné specifické vlastnosti. Kov by měl s výhodou mít minimální mez kluzu
-17240 MPa a tažnost nejméně 10%. Horní desky, dolní desky a smykové desky mohou být plné nebo perforované, mohou být pokovené nebo plátované nebo mohou mít jakoukoli jinou povrchovou úpravu nebo mohou být vytvořeny z různých materiálů a mít tlouštky pohybující se od 0,5 mm do 25 mm. Požadované povrchové úpravy, například pro ochranu proti korozi, protiskluznost nebo dekoraci, atd., mohou být naneseny na jeden nebo oba vnější povrchy mostovkových dílců.
Mezilehlá vrstva by měla mít modul pružnosti E nejméně 250 MPa, s výhodou 275 MPa, při maximální očekávané teplotě v prostředí, v němž má být dílec používán, která by mohla dosahovat až 100°C. Mezilehlá vrstva by měla mít tloušřku od 5 do 1000 mm.
Tažnost materiálu mezilehlé vrstvy při nejnižší provozní teplotě musí být vyšší než tažnost kovových vrstev, která je okolo 20%. Přednostní hodnota tažnosti při nejnižších provozních teplotách je 50% Součinitel tepelné roztažnosti materiálu mezilehlé vrstvy musí být také dostatečně blízký součiniteli oceli, takže výchylka teploty v očekávaném provozním rozsahu a během svařování nezpůsobí delaminaci. Míra, v níž se součinitele tepelné roztažnosti mohou lišit, bude záviset zčásti na pružnosti mezilehlé vrstvy, ale předpokládá se, že součinitel tepelné roztažnosti mezilehlé vrstvy může být přibližně desetinásobkem součinitele kovové vrstvy. Součinitel tepelné roztažnosti může být řízen přidáním plniv. Je-li vystaven živlům (povětrnosti), potom by měl být plast nebo polymer formulovány tak, aby byly hydrolyticky stabilní a odolné vůči degradaci ultrafialovým zářením.
-18Přednostní materiál je polyuretanový elastomer, který obsahuje polyol (například polyester nebo polyether) spolu s isokyanátem nebo diisokyanátem, činidlem prodlužujícím řetězce a plnivem. Plnivo slouží podle potřeby ke snížení součinitele tepelné roztažnosti mezilehlé vrstvy, snižování její ceny a další ovládání fyzikálních vlastností elastomeru. Mohou být zabudovány také další přísady, například pro měnění mechanických nebo jiných vlastností (například adheze a odolnosti proti vodě a oleji) a také retardéry hoření.
Nízkohustotní formovací díly pro kompozitní jádro druhého provedení mohou být vytvořeny z pěnové hmoty, dřeva nebo dutých tenkostěnných kovových profilů. Přednostní tvar je polypropylenová polotuhá pěna s hustotou vyšší než 20 kg/m3.
Pevnost spojení mezi elastomerem a kovovými vrstvami musí být nejméně 0,5, s výhodou 6, MPa v celém pracovním rozsahu. Toho se s výhodou dosahuje vlastní lepivostí elastomeru ke kovu, ale mohou být použita přídavná pojící činidla.
I když výše byla popsána provedení vynálezu, rozumí se, že se jedná o ilustraci a že popsaná provedení nejsou zamýšlena jako omezení rozsahu vynálezu, definovaného v patentových nárocích. Zejména jsou rozměry uváděny jako vodítka a nikoliv jako předepsané hodnoty.
JUDr. PeY Kalenský advokát / !
u : ·; .atNÍ KANCELÁŘ v ..... :; nVORČÍK KAL.HNSKÝ f • .'ARTNHŘI .-c j;; Praha 2, Hálkova 2
Česká republika

Claims (35)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Mostovkový dílec mající sendvičovou konstrukci s horní a dolní kovovou deskou a mezilehlou vrstvou z plastu nebo polymerního materiálu, pojenou ke kovovým deskám pro přenášení smykových sil mezi vrstvami.
  2. 2. Mostovkový dílec podle nároku 1, vyznačený tím, že dále obsahuje kovový rám osazený na obvodě dílce, přičemž stojina rámu tvoří postranní stěny okolo uvedené mezilehlé vrstvy.
  3. 3. Mostovkový dílec podle nároku 2, vyznačený tím, že dále obsahuje nejméně jeden mezilehlý nosník uspořádaný mezi prvky kovového rámu a připojený ke kovovému rámu, přičemž stojina mezilehlého nosníku tvoří postranní stěnu prostoru vyplňovaného uvedenou mezilehlou vrstvou.
  4. 4. Mostovkový dílec podle nároku 3, vyznačený tím, že uvedený nejméně jeden mezilehlý nosník je připojen k nejméně jedné z uvedených kovových lícních desek.
  5. 5. Mostovkový dílec podle kteréhokoli z nároků 1 až
    4, vyznačený tím, že horní kovová deska má tloušťku v rozmezí od 0,5 do 25 mm, dolní kovová deska má tloušťku v rozmezí od 0,5 do 25 mm a uvedená mezilehlá vrstva má tloušťku v rozmezí od 5 do 1000 mm.
  6. 6. Mostovkový dílec podle kteréhokoli z nároků 1 až
    5, vyznačený tím, že horní a dolní kovová deska jsou vytvořeny z rozdílných kovů a/nebo mají odlišné tloušťky a/nebo ···· ·· ·· · · · · • · · · · * • · · · ···· • · · · · · ·
    -20jsou opatřeny odlišnými povrchovými úpravami.
  7. 7. Mostovkový dílec podle kteréhokoli z nároků 1 až 6, vyznačený tím, že mezilehlá vrstva je vytvořena z hutného elastomeru.
  8. 8. Mostovkový dílec podle nároku 1, vyznačený tím, že mezilehlá vrstva obsahuje formovací díl a uvedený plast nebo polymerní materiál, který zaujímá prostor mezi uvedenou horní a dolní kovovou deskou, nezaujímaný uvedeným formovacím dílem.
  9. 9. Mostovkový dílec podle nároku 8, vyznačený tím, že uvedený formovací díl obsahuje pěnovou hmotu a uvedený plast nebo polymerní materiál je hutný elastomer.
  10. 10. Mostovkový dílec podle nároku 8 nebo 9, vyznačený tím, že uvedený formovací díl obsahuje více podlouhlých prvků, uspořádaných v podstatě rovnoběžně s nejméně jedním bočním okrajem uvedeného mostovkového dílce.
  11. 11. Mostovkový dílec podle nároku 10, vyznačený tím, že mezi horní a dolní kovovou deskou jsou umístěny podlouhlé prvky, uspořádané po v podstatě celé délce uvedeného mostovkového dílce tak, že uvedený plast nebo polymerní materiál tvoří více podlouhlých žeber, uspořádaných s vzájemnými odstupy .
  12. 12. Mostovkový dílec podle nároku 11, vyznačený tím, že dále obsahuje nejméně jednu smykovou desku, pojenou k jednomu z uvedených podlouhlých žeber.
    • · « · • · · ··· ·· · ·· · · · · · · · · · ·· ··· · ··· · · ···· ·· · fc · · · • · ·· · · · · · fcfc · ·
    -2113. Mostovkový dílec podle nároku 12, vyznačený tím, že uvedená nejméně jedna smyková deska je opatřena průchozími otvory.
  13. 14. Mostovkový dílec podle nároku 11, vyznačený tím, že dále obsahuje nejméně jeden kovový dílec pojený k jednomu z uvedených podlouhlých žeber pro zabraňování smyku mezi horní a dolní deskou.
  14. 15. Mostovkový dílec podle kteréhokoli z nároků 8 až
    14, vyznačený tím, že horní a dolní kovová deska jsou drženy pohromadě v podstatě pouze adhezi k mezilehlé vrstvě.
  15. 16. Mostovkový dílec podle kteréhokoli z nároků 8 až
    15, vyznačený tím, že horní a dolní kovovou desku nespojuje žádný konstrukční svar.
  16. 17. Mostovkový dílec nebo dva mostovkové dílce podle kteréhokoli z nároků 1 až 16, vyznačený tím, že uvedený plast nebo polymerní materiál má modul pružnosti E větší než přibližně 250 MPa nebo rovný přibližně 250 MPa a tažnost přesahující tažnost kovových vrstev.
  17. 18. Mostovkový dílec nebo dva mostovkové dílce podle kteréhokoli z nároků 1 až 16, vyznačený tím, že uvedený plast nebo polymerní materiál má modul pružnosti E větší než přibližně 275 MPa nebo rovný přibližně 275 MPa.
  18. 19. Mostovkový dílec podle kteréhokoli z nároků 8 až 18, vyznačený tím, že v nejméně jedné z uvedených desek je • · · ·
    -22vytvořeno nejméně jedno vybrání pro vložení svorky pro spojování přilehlých stejných dílců a pro přenášení smykových sil mezi těmito dílci.
  19. 20. Dva mostovkové dílce podle nároku 18 a svorka tvaru písmene H pro zasunutí do uvedených vybrání pro vzájemné spojení mostovkových dílců.
  20. 21. Dva mostovkové dílce podle kteréhokoli z nároků 7 až 18, obsahující nejméně jednu příčnou trubku vsazenou do uvedeného plastu pro zasunutí smykové spojky pro spojení stejných dílců a pro přenášení smykových sil mezi těmito dílci.
  21. 22. Mostovkový dílec podle kteréhokoli z nároků 7 až 18, vyznačený tím, že má obvodový rám s otvory pro vložení šroubů pro spojení stejných dílců a pro přenášení smykových sil mezi těmito dílci.
  22. 23. Mostovkový dílec podle kteréhokoli z nároků 7 až 17, vyznačený tím, že obsahuje kovová trubicová pouzdra, procházející tlouštkou dílce, pro vložení šroubů pro připojení mostovkových dílců k rámovým prvkům mostu.
  23. 24. Mostovkový dílec konstruovaný v podstatě tak, jak je výše popsán s odvoláním na připojené výkresy.
  24. 25. Most obsahující nejméně jeden mostovkový dílec podle kteréhokoli z předchozích nároků.
  25. 26. Způsob výroby dílce, při kterém se • · • · · · • · · · vyrobí kovový rám, kovový rám se uloží okolo vyčnívajícího bloku, na uvedený vyčnívající blok v uvedeném rámu se uloží první kovová deska, uvedená první kovová deska se přivaří k rámu, na rám se uloží druhá kovová deska pro vytvoření dutiny s uvedenou první deskou, uvedená druhá deska se přivaří k rámu, a do uvedené dutiny se vstřikuje nevytvrzená pryskyřice nebo polymerní materiál.
  26. 27. Způsob podle nároku 26, vyznačený tím, že v uvedené první desce, uvedené druhé desce nebo kovovém rámu se vytvoří vstřikovací otvory a ventilační otvory pro vstřikovací pochod.
  27. 28. Způsob podle nároku 26 nebo 27, vyznačený tím, že kovový rám obsahuje nejméně jeden mezilehlý nosník a při ukládání rámu okolo vyčnívajícího bloku se rám ukládá okolo nejméně dvou vyčnívajících bloků, takže mezilehlé nosníky leží mezi přilehlými vyčnívajícími bloky.
  28. 29. Způsob výroby dílce, při kterém se sestavují ve formě horní a dolní kovová deska a formovací díl, který se ukládá mezi horní a dolní kovovou desku ve formě tak, že vymezuje mezery, forma se uzavře a do formy se vstřikuje nevytvrzený plast nebo polymerní materiál pro vyplnění uvedených mezer mezi horní a dolní deskou, přičemž tento plast nebo polymerní materiál, když je vytvrzený, se pojí k uvedené horní a dolní kovové desce pro pře• · * · • « ♦ · « · • · • · » ♦ • · ♦ ··· · · · • 4 » · ···· · · · ·· ··· · · * » · · ···· ·· · ·«·· «« · · «· ·«« · · · ·
    -24nášení smykových sil mezi těmito deskami.
  29. 30. Způsob podle nároku 29, vyznačený tím, že se mezi uvedenou horní a dolní kovovou desku před uzavřením formy přídavně ukládá nejméně jedna kovová trubka nebo nejméně jedno pouzdro.
  30. 31. Způsob podle nároku 29 nebo 30, vyznačený tím, že uvedený formovací díl obsahuje větší počet podlouhlých prvků a v uvedeném sestavovacím kroku se podlouhlé prvky ukládají do formy v podstatě rovnoběžně a s vzájemnými odstupy tak, že plastový materiál, když se vstřikuje, vytváří větší počet žeber s vzájemnými odstupy.
  31. 32. Způsob podle nároku 33, vyznačený tím, že se v uvedeném sestavovacím kroku ukládá do formy vedle uvedeného nejméně jednoho podlouhlého prvku nejméně jedna smyková deska tak, že polymerní materiál se pojí k uvedené smykové desce jakož i k horní a dolní kovové desce.
  32. 33. Způsob podle nároku 32, vyznačený tím, že se před sestavovacím krokem vytváří vstřikováním nejméně jeden z uvedeného většího počtu podlouhlých prvků vcelku se smykovou deskou.
  33. 34. Dílec vyrobený způsobem podle kteréhokoli z nároků 26 až 33.
  34. 35. Způsob výroby dílce v podstatě jak byl popsán s odvoláním na připojené výkresy.
    9 0 ···0
    -2536. Most obsahující mostovku a nosnou konstrukci, přičemž mostovka obsahuje horní a dolní desky upevněné k uvedené nosné konstrukci a vymezující s ní dutinu, přičemž dutina je alespoň zčásti vyplněna plastem nebo polymerním materiálem pojeným ke kovovým deskám tak, že se mezi nimi přenášejí smykové síly.
  35. 37. Způsob stavění mostu majícího nosnou konstrukci, při kterém se upevní horní a dolní deska k nosné konstrukce tak, že se mezi nimi vytvoří dutina a vytvoří se mostovka pro tento most a do dutiny se vstřikuje netvrzený plast nebo polymerní materiál.
CZ2003925A 2000-10-03 2001-08-31 Mostkový dílec, způsob výroby dílce, most a způsob stavění mostu CZ2003925A3 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB0024183A GB2367526B (en) 2000-10-03 2000-10-03 Sandwich plate panels

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ2003925A3 true CZ2003925A3 (cs) 2003-10-15

Family

ID=9900580

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ2003925A CZ2003925A3 (cs) 2000-10-03 2001-08-31 Mostkový dílec, způsob výroby dílce, most a způsob stavění mostu

Country Status (33)

Country Link
US (1) US7207079B2 (cs)
EP (1) EP1322818B1 (cs)
JP (1) JP4348076B2 (cs)
KR (1) KR100946449B1 (cs)
CN (1) CN100475517C (cs)
AR (1) AR031264A1 (cs)
AU (2) AU8424001A (cs)
BG (1) BG64682B1 (cs)
BR (1) BR0114420A (cs)
CA (1) CA2424154C (cs)
CZ (1) CZ2003925A3 (cs)
DK (1) DK1322818T3 (cs)
EE (1) EE04884B1 (cs)
EG (1) EG22783A (cs)
ES (1) ES2585156T3 (cs)
GB (1) GB2367526B (cs)
HK (2) HK1042270B (cs)
HR (1) HRP20030342A2 (cs)
HU (1) HUP0303493A3 (cs)
IL (2) IL155167A0 (cs)
MX (1) MXPA03002902A (cs)
MY (1) MY132571A (cs)
NO (1) NO20031500L (cs)
NZ (1) NZ525089A (cs)
PA (1) PA8529001A1 (cs)
PL (1) PL366239A1 (cs)
PT (1) PT1322818T (cs)
RU (1) RU2259439C2 (cs)
SK (1) SK3992003A3 (cs)
TW (1) TW512192B (cs)
UA (1) UA75609C2 (cs)
WO (1) WO2002029160A1 (cs)
ZA (1) ZA200302506B (cs)

Families Citing this family (44)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2384461B (en) * 2002-01-28 2005-03-16 Intelligent Engineering Improved structural sandwich plate members
GB2408016A (en) * 2003-11-14 2005-05-18 Intelligent Engineering Structural sandwich member
KR100635137B1 (ko) * 2004-11-08 2006-10-17 주식회사 효성엘비데크 교량 슬래브 시공방법 및 그에 적용되는 래티스바아데크형 피씨플레이트
GB2420365B (en) * 2004-11-18 2009-11-11 Intelligent Engineering Method of reinforcing a bridge
US7627921B2 (en) * 2005-04-15 2009-12-08 Board Of Regents Of University Of Nebraska Girder system employing bent steel plating
US20060283140A1 (en) * 2005-06-03 2006-12-21 Intelligent Engineering (Bahamas) Limited Wooden decks
US8069519B2 (en) * 2008-12-10 2011-12-06 Bumen James H Bridge decking panel with fastening systems and method for casting the decking panel
US20110311775A1 (en) * 2009-02-27 2011-12-22 Givent Ltd. Constructional element, and a method for producing the element
US8400006B2 (en) * 2009-09-02 2013-03-19 Blue Energy Canada Inc. Hydrodynamic array
FR2962463A1 (fr) * 2010-07-09 2012-01-13 Benoit Cordonnier Caisson monobloc pour assemblage d'elements de construction, et methode de construction associee
US8839580B2 (en) * 2011-05-11 2014-09-23 Composite Technologies Corporation Load transfer device
RU2479686C1 (ru) * 2011-09-21 2013-04-20 Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост" Верхнее строение пути железнодорожного моста
WO2014052460A1 (en) 2012-09-25 2014-04-03 Chandra Vijay Abutment structures
CN103061260A (zh) * 2013-01-15 2013-04-24 长安大学 一种双层波纹钢板内填充橡胶的钢桥面板
US9422716B2 (en) 2013-03-15 2016-08-23 Pbc International Inc. Composite action support structures
JP6238632B2 (ja) * 2013-08-08 2017-11-29 東日本高速道路株式会社 検査路
CN103835233B (zh) * 2014-02-28 2016-10-05 华南理工大学 一种正交异性钢桥面铺装结构及其施工方法
CN104555268A (zh) * 2014-12-12 2015-04-29 中煤张家口煤矿机械有限责任公司 煤矿用刮板输送机非金属横梁及制造工艺
RU2610467C1 (ru) * 2015-12-24 2017-02-13 Государственное казенное учреждение Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области" Композитный настил пешеходного моста
US11624196B2 (en) 2016-06-24 2023-04-11 Apache Industrial Services, Inc Connector end fitting for an integrated construction system
US11976483B2 (en) 2016-06-24 2024-05-07 Apache Industrial Services, Inc Modular posts of an integrated construction system
US11306492B2 (en) 2016-06-24 2022-04-19 Apache Industrial Services, Inc Load bearing components and safety deck of an integrated construction system
US10472823B2 (en) 2016-06-24 2019-11-12 Apache Industrial Services, Inc. Formwork system
US10465399B2 (en) * 2016-06-24 2019-11-05 Apache Industrial Services, Inc. Integrated construction system
US10415262B2 (en) 2016-06-24 2019-09-17 Apache Industrial Services, Inc. Modular ledgers of an integrated construction system
RU168765U1 (ru) * 2016-09-09 2017-02-17 Открытое акционерное общество "ТРАНСМОСТ" Устройство для соединения секций полимерного композитного пролетного строения моста
WO2018191441A2 (en) 2017-04-11 2018-10-18 Tri-Point Oil And Gas Production Services, Llc Skid mounted oil well production processing system
RU173490U1 (ru) * 2017-04-19 2017-08-29 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет" Ортотропная композитная плита
KR101804986B1 (ko) * 2017-05-24 2017-12-06 (주)신흥이앤지 상하 케이블에 의해 지지되는 보도 현수교
RU175226U1 (ru) * 2017-05-30 2017-11-28 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Мост для комбинированного движения с устройством опор из универсальных винтовых свай
RU174705U1 (ru) * 2017-06-19 2017-10-30 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет" Ортотропная композитная плита
RU178135U1 (ru) * 2017-12-05 2018-03-26 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет" Ортотропная композитная плита
US10828121B2 (en) 2018-03-22 2020-11-10 Alcon Inc. Composite frame system
RU2701043C1 (ru) * 2018-03-27 2019-09-24 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)" Пролетное строение с многораскосными фермами из конструкционных стеклокомпозитов с ортотропной плитой проезжей части
JP7003008B2 (ja) * 2018-07-09 2022-01-20 株式会社横河ブリッジ 層状パネル床版橋構築方法
CN108842588A (zh) * 2018-07-22 2018-11-20 湖南金海集团有限公司 一种装配式钢空腹夹层板桥及制作方法
US10920382B2 (en) * 2018-07-30 2021-02-16 TrueNorth Steel, Inc. Bridge decking and installation
CN109594470B (zh) * 2018-11-08 2024-09-24 中国铁路总公司 一种可临时转永久的钢桥桥面结构
CN109910142B (zh) * 2018-12-03 2024-03-22 中交一公局集团有限公司 预制带承托桥面板整体式钢混镂空胎座模板
CN109629418B (zh) * 2019-01-02 2023-08-01 中铁第四勘察设计院集团有限公司 一种密纵梁体系分段预应力叠合混凝土桥面板及施工方法
CN110331645B (zh) * 2019-08-06 2024-06-14 上海市市政规划设计研究院有限公司 隧道内装配式桥梁结构及其施工方法
KR102218605B1 (ko) * 2019-08-26 2021-02-22 주식회사 빈센 보트 바닥용 데크 패널 구조
US11214932B2 (en) * 2020-04-28 2022-01-04 United States Of America As Represented By The Secretay Of The Army Over decking systems and methods
CN114233081B (zh) * 2021-12-24 2023-08-01 河南五建第二建筑安装有限公司 高强轻质装配块及其构成的隔墙

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH490588A (de) * 1968-12-04 1970-05-15 Sonderegger Emil Fertigbauelement
ATE19119T1 (de) * 1981-09-02 1986-04-15 Ramage L M Bauplatte.
SU1123856A1 (ru) 1982-04-22 1984-11-15 Центральный Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательский И Проектный Институт Типового И Экспериментального Проектирования Жилища Устройство дл фиксации в форме закладной детали с отверстием
SU1252440A1 (ru) 1982-12-06 1986-08-23 Киевский Зональный Научно-Исследовательский И Проектный Институт Типового И Экспериментального Проектирования Жилых И Общественных Зданий Многоэтажное крупнопанельное здание и способ его возведени
JPS6129534A (ja) * 1984-07-20 1986-02-10 トヨタ自動車株式会社 複合構造薄鋼板パネル及びその製造方法
DE3506647A1 (de) * 1985-02-26 1985-10-03 Herbert Dipl.-Ing. Kubin (FH), 7300 Esslingen Pressmuellwagenaufbau in superleichtbauweise
SE8700849L (sv) 1987-02-27 1988-08-28 Mueszeripari Muevek Lab Forfarande for tillverkning av containrar och liknande, och en container tillverkad i enlighet med forfarandet
JPH05272103A (ja) * 1992-03-24 1993-10-19 Sumitomo Metal Ind Ltd 鋼製床版
DE4214758C2 (de) * 1992-05-09 1994-07-07 Alten K Tragplatte für Brücken und Rampen
HU211387B (en) 1992-06-03 1995-11-28 Koezgep Unio Gep Es Femszerkez Grid structure primarily for bridges
HU211353B (hu) 1993-02-25 1995-11-28 Hidepitoe Rt Eljárás és berendezés feszített vasbeton híd építéséhez
JP3191569B2 (ja) * 1993-07-28 2001-07-23 住友金属工業株式会社 複合床版、その施工方法、及び複合床版の継手部
CH690447A5 (de) * 1995-02-27 2000-09-15 Mueller Kaltbach Eisen Und Met Hohlträgerprofil aus Stahl.
HU219471B (hu) 1996-05-21 2001-04-28 TETA Tervező és Tanácsadó Mérnökiroda Kft. Szerkezeti elrendezés híd szélesítésére és/vagy teherbírásának növelésére
US5778813A (en) * 1996-11-13 1998-07-14 Fern Investments Limited Composite steel structural plastic sandwich plate systems
GB2355957B (en) * 1999-11-05 2003-07-02 Intelligent Engineering Composite structural laminate plate construction
US6050208A (en) * 1996-11-13 2000-04-18 Fern Investments Limited Composite structural laminate
US7069614B1 (en) * 1997-02-28 2006-07-04 Manufacturers Equity Trust Modular span multi-cell box girder bridge system
GB2337022B (en) * 1998-05-08 2002-07-24 Fern Investments Ltd Composite structural laminate
DE19825087B4 (de) * 1998-06-05 2018-12-27 Basf Se Verfahren zur Herstellung von Schiffsrümpfen, Laderaumabdeckungen oder Brücken enthaltend Verbundelemente
DE19825083A1 (de) * 1998-06-05 1999-12-09 Basf Ag Verbundelemente enthaltend kompakte Polyisocyanat-Polyadditionsprodukte
DE19914420A1 (de) * 1999-03-30 2000-10-05 Basf Ag Verbundelemente enthaltend Polyisocyanat-Polyadditionsprodukte

Also Published As

Publication number Publication date
AU2001284240B2 (en) 2006-06-15
EP1322818A1 (en) 2003-07-02
HK1042270A1 (en) 2002-08-09
HUP0303493A2 (hu) 2004-01-28
AU8424001A (en) 2002-04-15
KR20030038791A (ko) 2003-05-16
JP2004526074A (ja) 2004-08-26
NO20031500L (no) 2003-06-02
ZA200302506B (en) 2005-05-30
GB2367526B (en) 2004-09-15
MY132571A (en) 2007-10-31
BR0114420A (pt) 2005-06-28
WO2002029160A1 (en) 2002-04-11
HK1042270B (zh) 2005-02-04
JP4348076B2 (ja) 2009-10-21
HK1053683A1 (zh) 2003-10-31
EE04884B1 (et) 2007-08-15
ES2585156T3 (es) 2016-10-04
PA8529001A1 (es) 2002-07-30
BG107696A (en) 2003-11-28
US20040055249A1 (en) 2004-03-25
MXPA03002902A (es) 2003-10-15
NZ525089A (en) 2005-08-26
KR100946449B1 (ko) 2010-03-10
GB0024183D0 (en) 2000-11-15
BG64682B1 (bg) 2005-11-30
CN100475517C (zh) 2009-04-08
TW512192B (en) 2002-12-01
EE200300130A (et) 2003-06-16
PT1322818T (pt) 2016-07-15
AR031264A1 (es) 2003-09-17
PL366239A1 (en) 2005-01-24
IL155167A0 (en) 2003-10-31
HRP20030342A2 (en) 2005-02-28
RU2259439C2 (ru) 2005-08-27
CN1478168A (zh) 2004-02-25
DK1322818T3 (en) 2016-08-01
IL155167A (en) 2008-07-08
CA2424154A1 (en) 2002-04-11
CA2424154C (en) 2010-08-10
HUP0303493A3 (en) 2006-03-28
US7207079B2 (en) 2007-04-24
EG22783A (en) 2003-08-31
UA75609C2 (uk) 2006-05-15
EP1322818B1 (en) 2016-04-13
GB2367526A (en) 2002-04-10
NO20031500D0 (no) 2003-04-02
SK3992003A3 (en) 2004-06-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ2003925A3 (cs) Mostkový dílec, způsob výroby dílce, most a způsob stavění mostu
AU2001284240A1 (en) Bridge deck panels, fabrication methods and use
US6108998A (en) Modular polymer matrix composite support structure and methods of constructing same
US6023806A (en) Modular polymer matrix composite support structure and methods of constructing same
EP1812648A1 (en) Method of reinforcing a bridge
WO2007084803A2 (en) Hybrid composite beam system
US20100024327A1 (en) Method of manufacturing a stepped riser, an element for forming into a stepped riser and a stepped riser and a member for changing the mechanical dynamic performance of a stepped riser
CZ299174B6 (cs) Zpusob zesilování desky stávající kovové konstrukce, lod se zesílenou deskou a zesílená kovová konstrukce
GB2463445A (en) A stepped structure
CN212388355U (zh) 一种钢桁架桥的桥面结构
KR100563718B1 (ko) 제형 중공단면의 유리섬유 강화 복합소재 프리캐스트바닥판 패널을 이용한 거더 교량의 바닥판 시공방법
CN212270647U (zh) Uhpc矮肋桥面板的接缝连接构造和钢-uhpc组合桥梁
CN212270681U (zh) 一种uhpc矮肋桥面板的纵桥向接缝连接构造和钢-uhpc组合桥梁
JP2003147726A (ja) 複合床版の施工方法および該施工方法に用いる床版パネル
CN117449223A (zh) 波形钢腹板组合梁的波形钢腹板加固拼接结构和施工方法
JPH10195809A (ja) 道路橋用伸縮装置
Siwowski et al. The Polish Experience in FRP Composite Bridge Construction
KR200352589Y1 (ko) 복합 상판, 그 시공 구조와 복합 상판의 이음부
CN118223387A (zh) 一种组合桥梁
CN115110435A (zh) 一种正交异性组合桥面板的施工方法
CN111485492A (zh) 一种钢桁架桥的桥面结构
KR20050077295A (ko) 복합 상판, 그 시공 방법과 복합 상판의 이음부
MXPA99003049A (en) Modular polymer matrix composite support structure and methods of constructing same