CZ121498A3 - Nákladní vůz na sypký materiál - Google Patents
Nákladní vůz na sypký materiál Download PDFInfo
- Publication number
- CZ121498A3 CZ121498A3 CZ981214A CZ121498A CZ121498A3 CZ 121498 A3 CZ121498 A3 CZ 121498A3 CZ 981214 A CZ981214 A CZ 981214A CZ 121498 A CZ121498 A CZ 121498A CZ 121498 A3 CZ121498 A3 CZ 121498A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- conveyor belt
- wagon
- bulk material
- chute
- hopper
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/02—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/03—Displacing or storing ballast
- E01B2203/032—Displacing or storing ballast with special use or configuration of conveyor belts
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/03—Displacing or storing ballast
- E01B2203/034—Displacing or storing ballast using storing containers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Filling Or Emptying Of Bunkers, Hoppers, And Tanks (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
- Feeding Of Articles To Conveyors (AREA)
- Chutes (AREA)
Description
(57) Anotace:
Nákladní vůz /1 / na sypký materiál sestává z vozového rámu /2/, který je uložen na podvozcích /3/, na kterém je uspořádána sypná skříň /5/ s podlahovým dopravním pásem /9/, který je upraven v podélném směru vozu a který je volitelně pohánitelný ve dvou dopravních směrech /18, 19/, a na kterém je uspořádán ve sklonu upravený a přes jeden konec /13/ vozu přečnívající předávací dopravní pás /10/, přičemž na, od předávacího dopravního pásu /10/ více vzdáleném druhém konci /11/ vozu v oblasti vratného konce /20/ podlahového dopravního pásu /9/ je upraven skluz /21/ pro shoz sypkého materiálu /6/. Ke skluzu /21/ je přiřazena násypka /22/ a nad násypkou /22/ je v podélném směru vozu upraven posuvný vhazovací dopravní pás /8/.
Nákladní vůz na sypký materiál
Vynález se týká nákladního vozu na sypký materiálysestávajícího z vozového rámu, který je uložen na podvozcích, na kterém je uspořádána sypná skříň s podlahovým dopravním pásem, který je upraven v podélném směru vozu a který je volitelně pohánitelný ve dvou dopravních směrech, a na kterém je uspořádán ve sklonu upravený φ přes- jeden konec vozu přečnívající pře dávací dopravní p^s^ přičemž na^od předávacího dopravního pásu více vzdálenémjfkrrnui vozu v oblasti vratného konce podlahového dopravního pásu je upraven skluz pro shoz sypkého materiálu.
posayadní_stay_techniky
Z US 5,400,718 je již známý takový nákladní vůz, který je pojízdný po koleji prostřednictvím podvozků. Při stavbě koleje je zpravidla více takových nákladních vozů slučováno do nákladního vlaku, přičemž navzájem se překrývajícími dopravními ústrojími je vytvářena -průchozí dopravní dráha pro volitelnou přepravu nebo pro nasypávání sypkého materiálu. Dopravní ústrojí je vytvořeno z podlahového dopravního pásu, který je uspořádán na podlahové straně v sypné skříni, a z navazujícího, ve směru dopravy upraveného^předávacího dopravního pásu. Tento nákladní vůz je použitelný také pro zasypávání štěrku do koleje a k tomu účelu je opatřen skluzem. Ten je uspořádán v té oblasti vratného konce podlahového dopravního pásu, která je protilehlá vzhledem k předávacímu dopravnímu pásu. Prostřednictvím příslušně vytvořeného pohonu se uskuteční obrácení prvního dopravního, případně přepravního^směru od podlá- 2 hového dopravního pásu k předávacímu dopravnímu pásu, čímž je sypký materiál, který je v sypné skříni, cíleně shazován pro naplňování koleje Štěrkem prostřednictvím skluzu anresiedný regulovatelný vyprazdňovací otvor, případně otvory.
Další, konstrukčně obdobně vytvořený^nákladní vůz je známý z US 4,809,617. U tohoto vozu jsou ke každé kolejnici přiřazeny vždy dva vyprazdnovací skluzy v oblasti pod předávacím dopravním pásem. Nad předávacím dopravním pásem je upraven vratný orgán ve tvaru písmene V, který je prostřednictvím pohonu svisle přestavítelný. Pokud je tento orgán spuštěn na předávací dopravní pás, dojde k vychylování sypkého materiálu na obou podélných stranách a tento sypký materiál potom padá do obou vyprazdňovacích skluzů, případně se dostává na kolej.
Podstata_vynálezu
Vynález si klade za úkol zdokonalit nákladní vůž na sypký materiál v úvodu popsaného druhu tak, aby se prostřednictvím konstrukčně jednoduchých opatření umožnil jak cílený shoz sypkého materiálu na kolej, tak také bezproblémové začlenění do nákladního vlaku, tvořeného více nákladními vozy, pro samočinné naplňování a vyprazdňování.
Vytčený úkol se řeší nákladním vozem na sypký materiál v úvodu popsaného druhu tím, že ke skluzu je přiřazena násypka a nad násypkou je v podélném směru vozu upraven posuvný vhazov$cí dopravní pás.
Takto opatřeným nákladním vozem na sypký materiál je možné kolej v průběhu přestavby koleje nově zasypávat štěrkem.
- 3 Zasypávání štěrkem se přitom týká především prostorů mezi pražci. Přiváděný štěrk je přitom dodáván čisticím nebo jiným vybíracím strojem prostřednictvím dopravních pásů a prostřednictvím skluzu je opět shazován na kolej. Vzhledem k nerovnoměrnému rozdělení štěrku, případně také vzhledem k různě vel kému podílu skrývry,může množství štěrku, které spadá dolů pro zasypávání štěrkem,kolísat, což lze prostřednictvím náklad ního vozu na sypký materiál podle vynálezu velmi snadno vyrovnávat. Pokud by mělo být množství dodávaného štěrku příliš velké, uloží se přebytečný materiál prostým posunutím vhazovacího dopravního pásu do sypné skříně. Při ještě větších množstvích je možná další přeprava uvnitř nákladního vlaku.
Prostřednictvím obrácení dopravního směru podlahového dopravního pásu lze při zvětšené potřebě shazovat také štěrk, uložený na podlahovém dopravním pásu, přes skluz.
Vně sypné skříně upravená násypka a skluz můžou být v dopravním směru uspořádány bezprostředně před zadním podvozkem . Z hlediska prvního dopravního směru žádní čelní stěna sypné skříně může tvořit část násypky a s narůstajícím svislým odstuperm od podlahového pásu může být uspořádaná ve směru prvního dopravního směru skleněně. Výhodné je i uspořádání, při němž je mezi podlahovým dopravním pásem a mezi výše jmenovanou zadní čelní stěnou upraven otvor pro shoz sypkého materiálu do skluzu a pohon pro ovládání podlahového dopravního pásu ve dvou navzájem protilehlých dopravních směrech. Vhazovací pás pak může být prvním pohonem posuvný z vzhledem ke směru dopravy zadní předávací polohy pro shoz sypkého materiálu do násypky do přední polohy pro shoz sypkého materiálu do sypné skříně. Předávací dopravní pás může být zatažitelný mezi podlahovým dopravním pásán a mezi vozovým rámem z pracovní polohy , přečnívající přes konec vazu , do klidové polohy, upravené rovnoběžně s vozovým rámem. Ke každému skluzu můžou být přiřazena dávkovači ústrojí pro dávkovanou dodávku sypkého materiálu.
Přehled obrázků na výkraadi f
Vynález je dále podrobněji popsán na podkladě příkladu provedeni^ který je na výkrese znázorněn v bokoryse.
Příklady provedení vynálezu
Nákladní vůz 1 na sypký materiál má vozový rám 2, který je uložen na podvozcích 3 a je pojízdný po koleji 4. Na vozovém rámu 2 je upevněna sypná skříň 2» ke které je za účelem přepravy, skladování a shozu sypkého materiálu 6_ přiřazena do • »
- 4 právní ústrojí 7. To sestává v podstatě ze tří^v podélném směru vozu za sebou uspořádaných a v podélném směru vozu pohyblivých^ dopravních pásů, to je ze vhazovacího dopravního pásu 8, v podlahové oblasti sypné skříně _5 vodorovně upraveného podlahového dopravního pásu 9 a z na koncové straně na něj navazujícího předávacího dopravn^o pásu 10* Vhazovací dopravní pás
8, který je upraven na jSSwaa konci 11 vozu nákladního vozu 1 na sypký materiál a je uspořádán v odstupu od podlahového dopravního pásu*S^^e vytvořen posuvně v podélném směru vozu prostřednictvín$5TOOTiťi 12. Předávací dopravní pás 10 je úpravna/ na opačném konci 13 vozu, který je protilehlý vzhledem ci 11 vozu, a může být prostřednictvím neznázorněných pohonů uveden z pracovní polohy, ve které přečnívá přes konec 13 vozu, do klidové polohy, která je znázorněna čerchovaně, je rovnoběžná s vozovým rámem 2 a je mezi vozovým rámem 2 a mezi podlahovým dopravním pásem 9· Všechny dopravní pásy 8, 9a>10 jsou opatřeny vlastním pohonem 14, 15a>16, který je riapájen prostřednictvím společného zdroje 17 energie.wonín 15 je vytvořen tak, že podlahový dopravní pás 9 je volitelně pohánitelný v prvním dopravním směru 18, případně v protilehlém druhém dopravním směru 19.
NafEonci 11 vozu jsou v oblasti vratného konce 20 podlahového dopravního pásu £ upraveny dva v příčném směrů vozu ve vzájemném odstupu uspořádané skluzy 21 pro shoz sypkého materiálu 6 do úložné oblastí pražců. Nad oběma skluzy 21 a pod vhazovacím dopravním pásem 8 je vně sypné skříně 5 uspořádána na ni navazující násypka 22. Část této násypky 22 je vytvořena čelní stěnou 23, která uzavírá sypnou skříň 5,. Tato čelní stěna 23 je s narůstajícím svislým odstupem od podlahového dopravního pásu 9 v prvním dopravním směru 18 uspořádána skloněné.
- 5 Mezi podlahovým dopravním pásem 9 a mezi čelní stěnou 23 je uspořádán otvor 24 pro shoz sypkého materiálu £ do skluzů 21, který je na podlahovém dnpravníiii pásu 9. Za skluzy 21 jsou zařazeny prostřednictvím>^rCITronů 25 uzavíratelná a ovladatelná dávkovači ústrojí 26 pro dávkované nasypávání štěrku do koleje 4, jak je to známé například z v úvodu citovaného US 5,400,718.
V závislosti na rovnoměrném nasypávání štěrku do koleje 4ÍD0třebné množství štěrku tíze} v nákladním vozu 1 na sypký materiál vytvářet dále uvedenými způsoby.
Nejprve se dostane štěrk přesfdoprervní pás 27 neznázorněného stroje pro čištění nebo přestavbu koleje, jehož pracovní směr je vyznačen šipkou 28, nebo jiného nákladního vozu na sypký materiál k připojenému nákladnímu vozu 1 na sypký materiál. Pokud bude takto kontinuálně přiváděný štěrk přesně odpovídat tomu množství, které ještě v koleji 4 chybí, zůstane vhazovací dopravní pás 8 v první předávací poloze, která je znázorněna plnými čarami. Odtud je štěrk shazován do násypky 22 a dostává se přes skluzy 21 a dávkovači ústrojí 26 do ještě zasypávaných oblastí koleje 4, především do prostorů 29 mezi pražci.
Pokud se však dostane náhle příliš mnoho štěrku ke vhazovacímu dopravnímu pásu 8, lze jej působením^ponMS^^ uvést do přednZ, čerchovaně zakreslené^ druhé předávací polohy. Štěrk tak padá na polahový dopravní pás 9, pohybující se nízkou rychlostí v prvním dopravním směru 18 do sypné skříně 2· Pokud prostor pro nadměrná množství štěrku ani tam není dostatečný, lze štěrk dále transportovat přes předávací dopravní pás 10 v prvním dopravním směru 18 k dalšímu nákladnímu vozu 30 na sypký materiál.
• ♦
V případě eventuálního nedostatku štěrku lze nejprve shazovat štěrky uložený ví sypné skříni 5,. K tomu účelu je ovládán dvtdty pohon 15 podlahového dopravního pásu 9 tak, že transport štěr* ku se uskutečňuje ve druhém dopravním směru 19. Tak kontinuálně padá Štěrk skrz otvor 24 do skluzů 21. Pokud by uložené množství štěrku stále ještě nepostačovalo, lze uvést předávací dopravní pás 10 do klidové polohy ,#J&erá je znázorněna čerchovanými čarami, a prostřednictviff^OTSvacího dopravního pásu 31 blíže neznázorněného nákladního vozu ještě přivádět přídavný štěrk.
Claims (5)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Nákladní vůz 1SB na sypký materiály sestávající z vozového rá- mu /2/, který je uložen na podvozcích /3/, na kterém je uspořádána sypná skříň /5/ s podlahovým dopravním pásem /9/, který je upraven v podélném směru vozu <V který je volitelně pohánitelný ve dvou dopravních směrech /18, 19/^ a na kterém je uspořádán ve sklonu upravenýg/přes jeden konec /13/ vozu přečnívající předávací dopravní pás /10/, na^od předávacího dopravního pásu /10/ více vzdáleném^ÍOTrc?! /11/ vozu v oblasti vratného konce /20/ podlahového dopravního pásu /9/ je upraven skluz /21/ pro shoz sypkého materiálu /6/, vyznačující se tím, že ke skluzu /21/ je přiřazena násypka /22/ a nad násypkou /22/ je v podélném směru vozu upraven posuvný vhazovací dopravní pás /8/.
- 2. Nákladní vůz podle nároku 1, vyznačující se tím, že vně sypné skříně /5/ upravená násypka /22/ a skluz /21/ jsou v dopravním směru uspořádány bezprostředně před zadním podvozkem /3/.
- 3. Nákladní vůz podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že z hlediska prvního dopravního směru /18/ zadní čelní stěna /23/ sypné skříně /5/ tvoří část násypky /22/ a s narůstajícím svislým odstupem od podlahového pásu /9/ je uspořádaná ve směru prvního dopravního směru /18/ skloněné .
- 4. Nákladní vůz podle nároku 3, vyznačující se tím, že mezi podlahovým dopravním pásem /9/ a mezi čelní stěnou /23/ je upraven otvor /24/ pro shoz sypkého materiálu /6/ do skluzu /21/ a·pohon pro ovládání podlahového doprav ního pásu /9/ ve dvou navzájem protilehlých dopravních směrech /18, 19/.Nákladní vůz podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující s, e tím, že vhazovací dopravní pás /8/ je wyt¥»íw^ro?nSem /12/ posuvný z vzhledem ke směru dopravy zadní předávací polohy pro shoz sypkého materiálu /6/ do násypky /22/ do přední polohy pro shoz sypkého materiálu /6/ do sypné skříně /5/.Nákladní vůz podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že předávací dopravní pás /10/ je zatažitelný mezi podlahovým dopravním pásem /9/ a mezi vozovým rámem /2/ z pracovní polohy^přečnívající přes konec /13/ vozuy do klidové polohy^ upravené rovnoběžně s vozovým rámem /2/.
- 7. Nákladní vůz podle jednoho z nároků lažó, vyznačující se tím, že ke každému skluzu /21/ jsou přiřazena dávkovači ústrojí /26/ pro dávkovanou dodávku sypkého materiálu /6/.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT0091097A AT405165B (de) | 1997-05-28 | 1997-05-28 | Schüttgutverladewagen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ121498A3 true CZ121498A3 (cs) | 1998-12-16 |
CZ284479B6 CZ284479B6 (cs) | 1998-12-16 |
Family
ID=3502660
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ981214A CZ284479B6 (cs) | 1997-05-28 | 1998-04-21 | Nákladní vůz na sypký materiál |
Country Status (14)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6073561A (cs) |
JP (1) | JPH1111309A (cs) |
CN (1) | CN1079361C (cs) |
AT (1) | AT405165B (cs) |
AU (1) | AU725912B2 (cs) |
CA (1) | CA2238709C (cs) |
CH (1) | CH693454A5 (cs) |
CZ (1) | CZ284479B6 (cs) |
DE (1) | DE19821825B4 (cs) |
FI (1) | FI112052B (cs) |
FR (1) | FR2767147B1 (cs) |
GB (1) | GB2325687B (cs) |
PL (1) | PL188962B1 (cs) |
RU (1) | RU2137696C1 (cs) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6704626B1 (en) * | 1999-04-02 | 2004-03-09 | Herzog Contracting Corp. | Logistics system and method with position control |
FR2799376B1 (fr) * | 1999-10-07 | 2002-01-18 | Marc Brunel | Dispositif d'injection a usage unique |
AT6219U3 (de) * | 2002-07-23 | 2004-07-26 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren zur beladung eines verladezuges |
DE10257594A1 (de) * | 2002-12-09 | 2004-06-24 | F.Ee Gmbh Automation | Verfahren zum Wechseln von Behältern in einer Behälterwechselstation und Behälterwechselstation |
US20050235864A1 (en) * | 2004-04-22 | 2005-10-27 | Herzog Contracting Corp. | Method for delivering replacement rail ties using GPS techniques |
ITMI20041909A1 (it) * | 2004-10-08 | 2005-01-08 | Cesare Rossanigo | Cassone di carri ferroviari da trasporto pietrisco e altro materiale particolarmente per risanatrici ferroviarie carro per risanatrici ferroviarie comprendente tale cassone e procedimento per realizzare detto carro |
AT502187B1 (de) * | 2005-11-14 | 2007-02-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren und anlage zur sanierung einer schotterbettung eines gleises |
DE102007026310B3 (de) * | 2007-06-06 | 2008-08-07 | Ralf Zürcher | Vorrichtung zur Materialförderung im Gleisbau |
US20090010743A1 (en) * | 2007-07-02 | 2009-01-08 | Wilz Wolfgang G | Trailer adapted for use with a stone slinger |
DE102007037441B3 (de) | 2007-08-08 | 2009-01-22 | Deutsche Gleis- Und Tiefbau Gmbh | Gleisverfahrbarer Schüttgutverladewagen |
CN102207748B (zh) | 2010-03-31 | 2015-03-25 | 联想(北京)有限公司 | 一种电子设备和输入方法 |
TR201810302T4 (tr) * | 2014-05-20 | 2018-08-27 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Dökme malzeme yükleme vagonu. |
AT515699B1 (de) * | 2014-07-01 | 2015-11-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Verladewagen |
EP3215408B1 (en) * | 2014-11-05 | 2021-01-20 | Herzog Railroad Services, Inc. | Material transport and distribution consist with controlled gated hopper cars and conveyor systems |
AT517048B1 (de) * | 2015-04-13 | 2018-12-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Speicherwagen für Schüttgut |
CN109368172A (zh) * | 2018-10-31 | 2019-02-22 | 湖南金能自动化设备有限公司 | 一种用于物料输送存储的双层输送机 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT373833B (de) * | 1982-01-15 | 1984-02-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisverfahrbare anlage zum transport von schuettgut |
DE3312492A1 (de) * | 1982-09-23 | 1984-03-29 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft mbH, 1010 Wien | Schuettgutverladewagen, insbesondere zur abraumverladung von einer schotterbett-reinigungsmaschine |
AT389336B (de) * | 1986-02-12 | 1989-11-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopfmaschine mit hebe-, stopf- und gegebenenfalls richtaggregat |
AT389333B (de) * | 1986-09-08 | 1989-11-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisverfahrbare schuettgutverladewagen-anordnung mit regelbaren entladeschurren |
AT398592B (de) * | 1992-02-19 | 1994-12-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verladewagen zum aufnehmen, weitertransportieren und abwerfen von schüttgut |
EP0599799B1 (de) * | 1992-11-18 | 1996-12-18 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Verladewagen zum Transport von Schüttgut |
US5937763A (en) * | 1996-04-23 | 1999-08-17 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Machine and method of distributing ballast |
-
1997
- 1997-05-28 AT AT0091097A patent/AT405165B/de not_active IP Right Cessation
-
1998
- 1998-04-03 GB GB9807242A patent/GB2325687B/en not_active Expired - Fee Related
- 1998-04-21 CZ CZ981214A patent/CZ284479B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1998-05-12 US US09/076,746 patent/US6073561A/en not_active Expired - Fee Related
- 1998-05-15 DE DE19821825A patent/DE19821825B4/de not_active Expired - Fee Related
- 1998-05-22 CH CH01122/98A patent/CH693454A5/de not_active IP Right Cessation
- 1998-05-26 RU RU98110265A patent/RU2137696C1/ru not_active IP Right Cessation
- 1998-05-27 FR FR9806680A patent/FR2767147B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1998-05-27 PL PL98326525A patent/PL188962B1/pl unknown
- 1998-05-27 CN CN98109310A patent/CN1079361C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1998-05-27 FI FI981178A patent/FI112052B/fi not_active IP Right Cessation
- 1998-05-27 AU AU69001/98A patent/AU725912B2/en not_active Ceased
- 1998-05-27 CA CA002238709A patent/CA2238709C/en not_active Expired - Fee Related
- 1998-05-27 JP JP10145293A patent/JPH1111309A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI981178A0 (fi) | 1998-05-27 |
FI112052B (fi) | 2003-10-31 |
FR2767147B1 (fr) | 2004-02-27 |
JPH1111309A (ja) | 1999-01-19 |
US6073561A (en) | 2000-06-13 |
CN1079361C (zh) | 2002-02-20 |
PL326525A1 (en) | 1998-12-07 |
FI981178A (fi) | 1998-11-29 |
CA2238709C (en) | 2005-09-20 |
GB2325687B (en) | 1999-04-21 |
FR2767147A1 (fr) | 1999-02-12 |
GB9807242D0 (en) | 1998-06-03 |
GB2325687A (en) | 1998-12-02 |
CH693454A5 (de) | 2003-08-15 |
DE19821825B4 (de) | 2008-10-30 |
AU725912B2 (en) | 2000-10-26 |
AT405165B (de) | 1999-06-25 |
AU6900198A (en) | 1998-12-10 |
CZ284479B6 (cs) | 1998-12-16 |
CN1200338A (zh) | 1998-12-02 |
DE19821825A1 (de) | 1999-01-07 |
CA2238709A1 (en) | 1998-11-28 |
ATA91097A (de) | 1998-10-15 |
RU2137696C1 (ru) | 1999-09-20 |
PL188962B1 (pl) | 2005-05-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CZ121498A3 (cs) | Nákladní vůz na sypký materiál | |
CZ236893A3 (en) | Loading car for transportation of bulk material and transportation method and application of said loose material to the track | |
SK644687A3 (en) | Rail load carriage for loose materials | |
SK279084B6 (sk) | Pojazdný stroj na ukladanie a rozdeľovanie štrku š | |
RU2668144C2 (ru) | Тележка для перегрузки материалов | |
RU2030500C1 (ru) | Устройство для подбора, накопления и распределения щебеночного балласта железнодорожного пути | |
RU2186017C2 (ru) | Способ загрузки и разгрузки грузового вагона, а также грузовой вагон | |
CZ97194A3 (en) | Wagon for transportation and loading of bulk material | |
CZ31592A3 (en) | set for catching and transportation of ballast, waste or another loose material | |
RU2048625C1 (ru) | Грузовой вагон для сыпучих материалов | |
CN204982566U (zh) | 物料运输车 | |
RU2137697C1 (ru) | Устройство для заполнения железнодорожного состава насыпным грузом | |
GB2264275A (en) | A vehicle for receiving, transporting and discharging bulk material | |
CZ292759B6 (cs) | Stroj pro stavbu koleje pro zaštěrkování koleje | |
CZ20003214A3 (cs) | Způsob nakládání a vykládání z více shodných nákladních vozů sestaveného přepravního vlaku a nákladní vůz | |
CZ9903840A3 (en) | Apparatus for distribution of cleaned gravel when tamping traveled track when machine-cleaning track ballast bed and increasing load-bearing capacity of base |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
IF00 | In force as of 2000-06-30 in czech republic | ||
MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20170421 |