CS254466B1 - Zařízení pro automatické jednosměrná řazení dvou nebo vícestupňové převodovky - Google Patents

Abstract

Řešení se týká zařízení pro automa ­ tické řazení rychlostních stupňů dvou nebo vícestupňových převodovek s hydraulicky ovládanými řadícími členy. Řeší způsob jednosměrného řazení z vyššího převodového stupně na nižší a zabraňuje řazení opačnému a dále způsob blokování řazení určitého převodového stupně. Například řazení do- předného stupně převodovky při zařazené zpátečce a naopak.

Description

Vynález se týká zařízení pro automatické řazení rychlostních stupňů dvou nebo vícestupňové převodovky s hydraulicky ovládanými třecími řadícími členy. Řeší způsob jednosměrného řazení z vyššího převodového stupně na nižší a dále způsob blokováni řazení určitého převon dového stupně v případě potřeby, například řazení dopředného stupně převodovky při současně zařazené zpátečce a naopak.

Dosud známá zařízení vhodná pro použití u převodovek užitkových vozidel vycházejí z použití signálního ventilu se dvěma tříprůměrovými šoupátky s pružinou. Do ventilu je přiveden v případě potřeby mezi obě šoupátka zvláštní tlakový signál, který ^působí ve vhodném okamžiku řazení z vyššího na nižší převodový stupeň. Nevýhodou tohoto řešení je jednak složitost samotného ventilu a dále nutnost použití silnější pružiny, protože přivedený tlak působí proti této pružině. Pro blokování řazení při určitém převodovém stupni se používají zvlášt upravené rozvaděče.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny dále popsaným zařízením pro automatické jednosměrné řazení dvou nebo vícestupňové převodovky s řadicími členy ovládanými tlakem kapaliny. Podstatou vynálezu je propojení známého dvoupolohového třiprůměrového signálního ventilu, do něhož je zaveden další, tzv. uzamykací kanál, a které je používáno k iniciaci řazení z nižšího převodového stupně na vyšší nebo naopak, a jednoho nebo dvou známých ventilů realizujících logickou funkci nebo dvou proměnných, které jsou v zařízení použity jako rozhodovací a blokovací ventil.

Tříprůměrový signální ventil je uspořádán tak, že nad jeho rychlostní nákružek největšího průměru jeho šoupátka ústí rychlostní kanál, v němž je tlak kapaliny úměrný otáčkám výstupního hřídele převodovky, který se snaží přesunout šoupátko proti působení tlačné pružiny umístěné na jeho protilehlém konci a způsobit tím rážení z nižšího převodového stupně na vyšší. Na nejměnší nákružek šoupátka signálního ventilu působí dále ve směru působení síly pružiny tlak kapaliny v prostoru pružiny, kam je přivedena ovlivňovacím kanálem z výstupu rozhodovacího ventilu bud kapalina z momentového kanálu nebo kapalina z omezovaoího kanálu. Tlak kapaliny v prostoru pružiny spolu s pružinou máji snahu přesunout šoupátko ve směru proti působení tlaku na rychlostní nákružek šoupátka a způsobit tak řazení z vyššího převodového stupně na nižší.

Momentový kanál, ve kterém je tlak kapaliny úměrný točivému momentu na vstupu do převodovky a omezovači kanál, ve kterém je tlak kapaliny konstantní velikosti nebo nulový ústí do vstupů rozhodovacího ventilu, který spojuje s ovlivňovacím kanálem ústícím do dutiny pružiny buá momentový kanál nebo omezovači kanál a to vždy ten ve kterém je vyšší okamžitý tlak. 'Současně dále omezovači kanál a blokovací kanál ústí do vstupů uzamykacího ventilu, která spojuje s uzamykacím kanálem bud omezovači kanál nebo blokovací kanál, a to vždy ten, ve kterém je vyšší okamžitý tlak kapaliny. Uzamykací kanál je dále v horní poloze šoupátka signálního ventilu napojen na prostor mezi rychlostním nákružkem a inverzním nákružkem, zatímco v dolní poloze šoupátka sign. ventilu je uzamykací kanál uzavřen rychlostním nákružkem a zároveň prostor mezi nákružky rychlostním a inverzním je spojen s odpadním kanálem.

Provedením zařízeni pro automatické jednosměrné řazení dvou nebo vícestupňové převodovky podle vynálezu se docílí zjednodušení ovládacího systému převodovky, přičemž je zajištěno jak jednosměrné řazení z vyššího převodového stupně na nižší, tak i automatické blokovací řazení při určitém převodovém stupni bez nutnosti speciálně upravených rozvaděčů.

Na obr. 1 je schematicky uveden příklad řešeni zařízení podle vynálezu.

Na vstupy rohodovacího ventilu 28, realizujícího logickou funkci nebo dvou proměnných, např. dvojsměrného kuličkového zpětného ventilu, jsou připojeny momentový kanál 10 a omezovači kanál 30. Rozhodovací ventil 28 spojí s ovlivňovacím kanálem 23, který je jeho výstupem, buň momentový kanál 10,nebo omezovači kanál 30 a to vždy,ten, ve kterém je vyšší okamžitý tlak kapaliny. Ovlivňovací kanál 23 spojuje rozhodovací ventil 28 s dutinou pružiny 2.4. Omezovači kanál 30 je zároveň připojen k jednomu vstupu uzamykacího ventilu 29 realizujícího logickou funkci ‘'nebo” dvou proměnných, přičemž na jeho druhý vstup je přiveden blokovací kanál 22. Uzamykací ventil 29 spojí s uzamykacím kanálem 22» který je jeho výstupem bud omezovači kanál 30 nebo blokovací kanál 31 a to vždy ten, ve kterém je vyšší okamžitý tlak kapaliny. Uzamykací kanál 19 spojuje v horní poloze šoupátka signálního ventilu 13 uzamykací ventil 29 s prostorem mezi rychlostním nákružkem 14 a inverzním nákružkem 15.

Při obousměrném řazení převodových stupňů je do prostoru dutiny pružiny 24 momentovým kanálem 10 a ovlivňovacím kanálem 23 přiveden momentový tlak úměrný točivému momentu na vstupu do převodovky, zatímco v omezovacím kanálu 30 a v blokovacím kanálu 31 je tlak kapaliny nulový a současně je do rychlostního kanálu 18 přiveden tlak kapaliny úměrný počtu otáček výstupního hřídele převodovky. Změny tlaků kapaliny v rychlostním kanálu 18 a v dutině pružiny 24 způsobují přesunutí šoupátka signálního ventilu 13 bud dolů, čímž se vyvolá přeřazení z nižšího převodového stupně na vyšší anebo nahoru, čímž se vyvolá přeřazení z vyššího převodového stupně na nižší. Jestliže ale bude do omezovacího kanálu 30 přivedena tlaková kapalina s tlakem vyšším než je nejvyšší tlak v momentovém kanálu 10, dostane se přes rozhodovací ventil 28 a ovlivňovací kanál 23 do dutiny pružiny 24 a šoupátko signálního ventilu 22» je-li v dolní poloze, přesune se do horní polohy i při tlaku kapaliny v rychlostním kanálu 22» vyšším než při dvousměrném řazení.

Přesunem šoupátka signálního ventilu 13 vzhůru se vyvolá jednosměrné řazení z vyššího stupně převodovky na nižší. V horní poloze šoupátka signálního ventilu 13 se zároveň spojí prostor mezi rychlostním nákružkem 14 a inverzním nákružkem 15 s uzamykacím kanálem 19, kterým se do tohoto prostoru dostane přes uzamykací ventil 29 tlaková kapalina z omezovacího kanálu 22· vznikne další přídavná síla působící na šoupátko signálního ventilu 13 směrem vzhůru, která nedovolí, aby se šoupátko přesunulo dolů ani při největším možném tlaku kapaliny v rychlostním kanálu 18.

Jestliže je šoupátko signálního ventilu 13 v horní poloze a.do blokovacího kanálu 31 je přivedena tlaková kapalina o tlaku vyšším, než je tlak v omezovacím kanálu 22.» dostane se přes uzamykací ventil 29 a uzamykací kanál 19 do prostoru mezi rychlostní nákružek 14 a inverzní nákružek 22· ^τ^·^ιη vznikne přídavná síla působící na šoupátko signálního ventilu 13 směrem vzhůru, která nedovolí, aby se šoupátko přesunulo dolů ani při vzrůstu tlaku v rychlostním kanálu 18.

Tím je dosaženo, že nemůže dojít k zařazení z nižšího převodového stupně na vyšší. Tohoto zařízení může být použito například k tomu, aby bylo zabráněno zařazení dopředných stupňů při zařazené zpátečce a naopak. Rozhodovací ventil 28 a uzamykací ventil 29 jsou kresleny jako kuličkové, může však být použito i jiné konstrukční provedení vykonávající logickou funkci nebo dvou proměnných. Při použití vícestupňové převodovky bude rozhodovací ventil 28 použit tolikrát, kolik bude signálních ventilů,12. Uzamykací ventily 29 mohou být použity podle potřeby.”

Claims (2)

1. Zařízení pro automatické jednosměrné řazení dvou nebo vícestupňové převodovky, s řadícími členy ovládanými tlakem kapaliny, tvořené známým ventilem s tříprůměrovým šoupátkem, nad jehož rychlostní nákružek největšího průměru ústí rychlostní kanál, v němž je tlak kapaliny úměrný otáčkám výstupního hřídele převodovky, přičemž prostor mezi inverzním a momentovým nákružkem nejmenšího průměru je trvale spojen se signálním kanálem a navíc v horní poloze šoupátka současně s inverzním kanálem, ve kterém je tlak nepřímo úměrný momentu na vstupním hřídeli převodovky a naopak v dolní poloze šoupátka je současně spojen s odpadním kanálem signálu, přičemž pružina umístěna na dolním konci šoupátka do horní polohy vyznačení tím, že momentový kanál (10) a omezovači kanál (30) jsou připojeny ke vstupům rozhodovacího ventilu (28) realizujícího logickou funkci nebo dvou proměnných.

jehož výstupem je ovlivňovací kanál ,23) ústící do dutiny pružiny (24) signálního ventilu (12) a současně dále omezovači kanál (30) a blokovací kanál (31) jsou připojeny ke vstupům uzamykacího ventilu (29) realizujícího logickou funkci nebo dvou proměnných, jehož výstupem je uzamykací kanál (19) ústící v horní poloze šoupátka signálního ventilu (13) do prostoru mezi jeho rychlostním nákružkem (14) a inverzním nákružkem (15), zatímco v v dolní poloze šoupátka signálního ventilu (13) je uzamykací kanál (19) uzavřen rychlostním nákružkem (14) a prostor mezi rychlostním nákružkem (14) a inverzním nákružkem (15) je spojen s odpadním kanálem (20).

2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že omezovači kanál (30) je přímo spojen s uzamykacím kanálem (19).