CS217191A3 - Doubling frame, especially doubling frame with double-twist spindles. - Google Patents

Description

aovotun 115 (W PRAHA 1, Žitná 25

Skácí stroj, zejména skácí stroj s dvouzákrutovými vřeteny

Oblast_techniky

Vynález se týká skacího stroje, zejména skacího strojes dvouzákrutovými vřeteny, s více skacími místy uspořádanýminejméně v jedné řadě probíhající v podélném. směru stroje,sestávající ze skacích vřeten a navíjecích agregátů, při-čemž navíjecím agregátům je přiřazen nekonečný dopravníkpohybující se v podélném směru stroje pro odvod navinutýchnavíjecích, cívek.

Ppsayatoí-Sfcav^techniky

Takovéto textilní stroje jsou konstruovány jako více -místné stroje, u kterých je uspořádáno více stejných pra-covních _ jednotek v jedné__.ř adě. _ U__dvoustranný ch„skacích.. stro-jů, zejména skacích strojů s dvouzákrutovými vřeteny, jenekonečný dopravník, zejména ve formě nekonečného dopravní-ho pásu, uspořádán uprostřed mezi oběma řadami pracovníchmíst ve střední rovině strojů, viz např. DE-pat. spis16 85 9^· V tohoto známého stroje se předávají navinutécívky mechanicky z cívkových rámů, nesoucích navíjecícívky, na nekonečný dopravní pás. U skacích strojů, zejména skacích strojů s. dvouzákru-tovými vřeteny musí být,kromě odvodu plně navinutých cí -vek, postaráno také o odvod prázdných dutinek předloho -vých cívek, které se v návaznosti na to potřebují u stro-jů, zhotovujícího další předlohové cívky. Často je takétřeba, čistiti- dutinky předlohových' cívek, vyjímaných zvřeten od na nich zbývajících zbytků příze. 2 ?2É5Í;aía_yynálezu Úkolem vynálezu je vytvořit skácí stroj, zejménaskácí stroj s dvouzákrutovými vřeteny tak, aby kromě od -vodu plně navinutých navíjecích cívek byl také možný od -voz prázdných dutinek předlohových cívek, aniž by se ztohoto důvodu ... musela zvyšovat konstrukční výška stro-je nebo jen v nepatrném rozsahu.

Pro řešení tohoto úkolu se skácí stroj podle vyná -lezu vyznačuje tím, že nekonečný dopravník pro odvoz na-víjecích cívek obsahuje dva se stranovým rozestupem na-vzájem od sebe uspořádanými jednotlivými řemeny, !_ ipřičemž v prostoru mezi dolními větvemi obou jednotli -vých řemenů je uspořádáno druhé dopravní ústrojí proodvoz prázdných dutinek.

Použitím dvou jednotlivých řemenů, zejména kulatýchřemenů, t.jřemenů kruhového průřezupro nekoneč ný_do-_právník·, který je uspořádán pro odvoz plně navinutých na-víjecích cívek, se vytvoří v prostoru mezi jednotli -vými řemeny zejména ze zdola přístupný prostor, který jek disposici pro uložení druhého dopravního ťbtrojí* Jde -zi-prostor mezi horními a dolními větvemi dopravního u -strojí pro navíjecí cívky může se přitom využít pro pře -dávání prázdných dutinek předlohových cívek od podélnéstrany stroje na druhé dopravní ústrojí.

Druhé dopravní ústrojí sestává výhodně rovněž z ne -konečného dopravníku ve formě kulatého jednotlivého ře -menu, jehož horní větev vyčnívá z podélného výřezu vednu nahoře otevřeného dopravního žlábku. Jednotlivý ře-men druhého dopravního ústrojí je výhodně opatřen una -šeči cívkových dutinek, které v oblasti horní větve vy -Čnívají z podélného výřezu ve dnu dopravního žlábku. £É®kled_obrázků_na výkrese ——~. . - --..... - -- - - — — --

Vynález bude v dalším textu blíže popsán za pomoeivýkresů.. _· ·.. Ňa’~ob r. 1 je a cbéáátide y zaáz órn ě n' svišTý’“ře z ska ’- ” čího stroje s dvouzákrutovými vřeteny kolmo k podélné osestroje. . , . .

Na obr. 2 já sc&maticky^žnáž^rněn^ppfilěS'-^"strany ......‘t; obou dopravních ustrojí uspořádaných v oblasti střední ν^Λνΐ m-tr θΊ“Τ»Λ ή O . U V ^.Λ-Aj W V -fci V 'W —

Na obr. 3 jsou znázorněny dílčí pohledy obou doprav - /nich ústrojích ve formě řezů v perspektivním znázornění.

Na obr. Λ je znázorněna čelní stran skacího strojev perspektivním znázornění a částečně v řezu. Příklady provedení^vynálezu

Obr.· 1 ukazuje rám 1 skacího stroje s dvouzákru -- --:---------tov-ý-mi—-vřeteny-,-který—má-syme.tř.icky-ke—střední rovině. _______ stroje naznačené, čárkovanou čarou , M , dvě paralelně. probíhá jící řady. dvou zákrutových skacích míst., které..... jsou reprezentovány vždy jedním dvá&ákrutovým vřetenem. * Příze, odtahované od předlohových cívek zasazených do jednotlivých dvouzákrutových skacích míst se navíjejí! na navíjecí cívky 2, 2Í nad vřeteny 2. Navíjecí civ - * * l·_ky 3, 3' se dopravuji ve směru šipek f, fj do ohlas - ti středu stroje a tam se uloží na nekonečný doprav —nik, který sestává, výhodně podle vynálezu, z kulatých r ' jednotlivých řemenů 4, ν', které leží se stranovým ro - sestupem navzájem vedle sebec Jednotlivé řemeny,r ubíhají obvyklým způsobem přes poháněné vratné kladky- - - 5, resp. 2* upravené otočně kolem-vodorovných os. Aby še zabránilo 4 vzájemnému- odstrčen-í jednotlivých řemenů 4, 4' od sebedo strany při navíjecích cívkách J, JJ uložených najednotlivých žemenech 4, 4^, js^u uspořádány stranovépodporné prvky 6, 6_\ které jsou/vytvořeny po celédélce stroje, nebo mohou jen bodově dosedat postraně najednotlivé řemeny 4,_4\ . ,V oblasti dolních větví obou jednotlivých řemenů 44j je v oblasti střední roviny M stroje uspořádánodalSí,dopravní ústrojí, pro odvoz prázdných cívek 2-vyjinutých ze vřeten 2, resp. 2\ Toto dopravní ústrojíprázdných cívek sestává podle obr. 1 z dopravního žlábku8 probíhajícího v podélném směru stroje, v jehož dnu8_.l je uspořádán podélný výřez 8Δ2Λ Tímto podélnýmvýřezem 8_.2 vyčnívá horní větev druhého, výhodně kru-hového, resp. kulatého nekonečného dopravního řemenu 9*Tento nekonečný dopravní řemen £ je opatřen ven vyční -vajícími unášeči 2±1, které podle obr'. 1 a 3 zajiš- -. tují . - sppleh livé _unáž ení práíř^iých cí ve k - 2 · · vl ožeňých -do dopravní drážky 8, ve směru Šipky fl. Nekonečnýřemen 9 .je rovněž veden přes částečně poháněné vrat -né kladky 10.

Pohon -jednotlivých řemenů 4, 4j, tvořících prvnídopravní ústrojí, v dopravním směru f2, se provádí pro-střednictvím vhodné předlohy 11, jak je v obr. 2 pří -kladně znázorněna. Příkladný pohon pro jednotlivý ře -men 2 v dopravním směru fj5 se provádí rovněž pro -střednictvím předlohy 12 a vhodně uspořádaných vrat-ných kladek, viz obr. 2.

Pro další dopravu navíjecích cívek · 2» , dopra vených jednotlivými řemeny 4, 4_^ k jedné Čelní stra ~ně stroje, je v oblasti této čelní strany stroje us -pořádáno zdvíhací ústrojí 20» které obsahuje ve smě -ru Šipky f4 nahoru a dolu zvedatelný pásový dopravník, ,který- je_ upraven otočně kolem své osý-s^vihu, aby semo- ..hly předat plné navíjecí cívky 3,. resp. 3* na závěsné --------dppra-vní--ústrojí-.......-—---- .....- - -- .-.►··· --- - ..—r... dalš-í-dppravu—pr.ázdných^dutine.k__2_nay_ag_u fe_ga _ . nekonečný dopravní řemen 2 skluz 40, na který se práz -dné dutinky odhazují z nekonečného řemenu.fNato se du -tinky vhodným .způsobem dále dopravu jí ‘ například-pro--střednictvím dalšího dopravního agregátu nebo vlivem síly-tíže, ve směru šipky f£.

Zvláštní přednost prvního dopravního ustrojí sestá -vajícího ze dvou jednotlivých řemenů 4, V pro plnénavíjecí' cívky__spočívá, v porovnání s jinak ob -j__ , vyklým plochým řemenem, v nepatrné dotykové pleše mezicívkovým pláštěm a dopravním ustrojím a přídavně ve zjed-nodušeném udržování* dopravního ústrojí v nezapráš eném --st-avu-s—(3-í-m—je--dopra-v-n-í—prost ředek-vytvořen_více_plochý-»- -tím—v-í-ce-může_na-nšm_ulpš_t_pr_achu_a_odletků._

Claims (5)

1. Wff r ------ εΰνοΜΛ ÍÍ5P4 PRAHA 1, Žitná 25

   1. Skácí, stroj, zejména .skácí stroj s dvou zákrutový-mi vřeteny s více skacími místy uspořádanými nejméně vjedné, řadě probíhající v podélném směru stroje, sestá -vající ze skacích vřeten a navíjecích agregátů., přičemžnavíjecím agregátům je přiřazen nekondčný dopravník po-hybující se v podélném směru stroje pro odvoz navinu -tých navíjecích cívek, vyznačující se tím, že nekonečnýdopravník obsahuje dva se stranovým rozestupem navzájemod sebe uspořádanými jednotlivými řemeny A, 4'/, při -čemž v. prostoru mezi dolními větvemi obou jednotlivýchřemenů A, b'/ je uspořádáno druhé dopravní ústrojí pro -odvoz prázdných dutinek /?/.
2. 2. Skácí stroj podle bodu 1, vyznačující se tím, že“druhé~db^avni_ustro jí obsahu je ' nekonečný do pra vnik /$/.
3. 3. Skácí stroj podle bodu 1, vyznačující se tím, žedruhé dopravní ústrojí^pbsahuje nekonečný dopravník vetvaru jednotlivého ^řemene /9/, jehcž horní větev vy -Čnívá z podélného výřezu /8.2/ ve dnu /8.1/ nahořeotevřeného dopravního Žlábku /8/. Skácí stroj podle bodu 1, vyznačující se tím, žedruhé dopravní ústrojí ébsahuje obsahuje nekonečný do -právník ve tvaru jednotlivého řemene /9/, na kterémjsou umístěny unášeče /9.1/, které v oblasti horní větve vyční-vají z podélného výřezu /8.2/ ve dnu /8.1/ nahořeotevřeného dopravního žlábku /8/.
4. 5. Skácí stroj podle bodu 3 nebo vyznačující se tímž’e’.jednotlivý řemen' /9/ "kulatý'průřez' A. Skajír.ť Btrn j podle bodů J nebo vyznačující šě tímže na dopravní-žlábek y8/~v-“O'bl'asti—čein-í— strany— stroje—je.napojeno další dopravní ústrojí AO/ pro odvoz prázdných,dutinek /7/· 7t Skácí stroj podle, bodu 1, .vyznačující se;tím, žejednotlivé řemeny A,. ^'/"nekonečného dopravníku navije -cích cívek mají kulatý průřez.
5. 8. Skácí stroj podle bodu 1, vyznačující se tím, žejednotlivé řemeny Α» jsou po stranách podepřeny. g, gk.^p.-f stroj podle bodu 1, vyznačující se tím, že jednotlivé- řemeny :-/ή, A'/ - jsou ze zdola pode.přeny. “10. Skácí"stro j~podl'e' b'ďdu~iy*vyznačujíc-·»·-se-tí-my-^ž-edruhé dopravní ústrojí vykazuje nekonířečný dopravník veformě plochého řemene.·1· - - - ·Ξ·