CS212848B1 - Vícestupňová planetová převodka - Google Patents

Abstract

Vynález řeší kinematické schéma planetové převodovky, tvořené třemi jednoduchými soukolími, třemi spojkami a třemi brzdami. Podstatou vynálezu je kinematické vazba jednotlivých částí jednoduchých planetových soukolí mezi sebou, umístěni tří spojek a tří brzd. Kdy při použití tří jednoduchých planetových soukolí, tří spojek a tří brzd se dosáhne šesti dopředných a dvou zpětných převodových stupňů. Každý převodový atupeň je zařazen sepnutím jedné spojky a jedné brzdy, případně dvou spojek. Obrázek 1 vystihuje nejlépe předmětný vynález.

Description

Předmětem vynálezu je vícestupňová planetová převodovka pro motorová vozidla a stavební stroje, tvořená třemi jednoduchými planetovými soukolími, třemi spojkami a třemi brzdami.

Stávající převodovky používají kinematické schéma typu Simpson s přidaným planetovým soukolím pro nejnižší stupeň, případně typu Wilson. U těchto zapojení jsou nevýhodou vysoké relativní otáčky satelitů, případně velké točivé momenty na některých převodech stupních, což klade vysoké nároky na ložiska satelitů a omezuje zatížitelnost a životnost převodovky. Také možnost zvolit vhodnější odstupnění převodových poměrů je ztížena.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny vícestupňovou planetovou převodovkou podle vynálezu, tvořenou třemi jednoduchými planetovými soukolími, třemi spojkami a třemi brzdami, jejiž podstatou je,že spojka rychloběhu spojuje vstupní hřídel β hřídelem rychloběhu, který je pevně spojen s unašečem druhého soukolí.

Provedením převodovky podle vynálezu se docílí nižší relativní otáčky satelitů a zmenší zatížení jednotlivých planetových soukolí, čímž se zvýši životnost ložisek a ozubení.

Na obr. 1 je jedno z možných schematických zapojení převodovky podle vynálezu, na obr.

je uvedena další varianta schematického zapojení a na obr. 3 je schéma řazení.

Výstupní hřídel je pevně spojen s unašečem třetího soukolí C a s korunovým kolem druhého soukolí B. Unašeč druhého soukolí B je . pevně spojen s korunovým kolem prvního soukolí A a s korunovým kolem třetího soukolí C. Spojka dopředných stupňů Sl spojuje vstupní hřídel 1 s hřídelem dopředných stupňů 2, který je pevně spojen s centrálním kolem třetího soukolí C. Spojka rychloběhu S2 spojuje vstupní hřídel 1 s hřídelem rychloběhu 3, který je pevně spojen s unašečem druhého soukolí Bas korunovými koly prvního soukolí A a třetího soukolí C. Spojka zpátečky S3 spojuje vstupní hřídel 1 s hřídelem zpátečky 4, který je pevně spojen s centrálním kolem prvního soukolí A a s centrálním kolem druhého soukolí B.

Skříň převodovky 6 je spojena prvou brzdou Bl s hřídelem zpátečky 4, druhou brzdou B2 s unašečem prvního soukolí A a třetí brzdou Bg s korunovým kolem prvního soukolí A.

Při 1° je sepnuta spojka dopředných stupňů Sl a třetí brzda B3. Třetí soukolí C pracuje jako jednoduchý planetový převod. První soukolí A a druhé soukolí B se volně protáčejí bez zatížení.

Při 11° je sepnuta spojka dopředných stupňů Sl a druhá brzda B2. Všechna tři soukolí A,. B a C jsou zatížena a pracují jako složený diferenciální převod.

Při 111° je sepnuta spojka dopředných stupňů Al a první brzda Bl. Druhé soukolí B a třetí soukolí C pracují jako složený diferenciální převod, první soukolí A se volně protáčí bez zatížení.

Při IV° je sepnuta spojka dopředných stupňů Sl a spojka rychloběhu S2. Celá planetové část se točí jako jeden celek.

Při V° je sepnuta spojka rychloběhu S2. Druhé soukolí B pracuje jako Jednoduchý planetový převod. První soukolí A a třetí soukolí C se volně protáčejí bez zatížení.

Při VI° je sepnuta spojka rychloběhu S2 a druhá brzda B2. První soukolí A a druhé soukolí B pracují jako složený diferenciální převod. Třetí soukolí C se volně protáčí bez zatíženi

212 848

Při zpátečce RII° je sepnuta spojka zpátečky S3 a druhá brzda B2. První soukolí A a druhé soukolí B ýracují jako složený diferenciální převod. Třetí soukolí C se volná protáčí bez zatížení.

Při volbě zubů planetových soukolí:

soukolí počet zubů korunového kola počet zubů centrálního kola se docílí těchto převodů u jednotlivých

RII RI I II

-1,43 -3,44 2,63 1,89

A	B	C
85	93		93
27	27		57
převodových stupňů:
III	IV	V	VI
1,37	1,00	0,77	0,45

Počet pracovních režimů ximální. Některé dosažitelné převodovky podle vynálezu, jak je uvedeno na obr. 3, je πίθο ° převodové stupně se nemusí využívat, například VI a RII ·

Claims (1)

1. Vícestupňová planetová převodovka, určená pro motorová vozidla a stavební stroje, tvořená třemi jednoduchými planetovými soukolími, třemi spojkami a třemi brzdami, kde výstupní hřídel je pevně spojen s unášečem třetího soukolí a s korunovým kolem druhého soukolí, unašeč druhého soukolí je pevně spojen s korunovým kolem prvního soukolí a s korunovým kolem třetího soukolí, spojka dopředných stupňů spojuje vstupní hřídel s hřídelem dopřsdných stupňů, který je pevně spojen a centrálním kolem třetího soukolí, spojka zpátečky spojuje vstupní hřídel s hřídelem zpátečky, který je pevně spojen s centrálním kolem prvního soukolí a s centrálním kolem druhého soukolí, přičemž skříň převodovky je spojena prvou brzdou s hřídelem zpátečky, druhou brzdou s unášečem prvního soukolí a třetí brzdou s korunovým kolem prvního soukolí, vyznačená tím, že spojka ryohlobšhu (S2) spojuje vstupní hřídel (1) s hřídelem ryohlobšhu (3), který je pevně spojen β unášečem druhého soukolí (B).