CS215674B1 - Vícestupňová planetová převodovka - Google Patents
Vícestupňová planetová převodovka Download PDFInfo
- Publication number
- CS215674B1 CS215674B1 CS429680A CS429680A CS215674B1 CS 215674 B1 CS215674 B1 CS 215674B1 CS 429680 A CS429680 A CS 429680A CS 429680 A CS429680 A CS 429680A CS 215674 B1 CS215674 B1 CS 215674B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- gear
- brake
- shaft
- reverse
- clutches
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/0082—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of reverse speeds
- F16H2200/0091—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of reverse speeds the gear ratios comprising three reverse speeds
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
- F16H2200/2002—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears
- F16H2200/2012—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears with four sets of orbital gears
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H3/62—Gearings having three or more central gears
- F16H3/66—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
Vynález řeší kinematické schéma
planetové převodovky, tvořené čtyřmi
jednoduchými planetovými soukolími,
třemi spojkami a čtyřmi brzdami.
Podstatou vynálezu je kinematická
vazba jednotlivých částí jednoduchých
planetových soukolí mezi sebou, umístění
tří spojek a čtyř brzd. Kdy při použití
čtyř jednoduchých planetových soukolí,
tří spojek a čtyř brzd se dosáhne sedmi
dopředných a tří zpětných převodových
stupňů. Každý převodový stupeň je zařazen
sepnutím jedné spojky a jedné
brzdy, případně dvou spojek.
Description
Předmětem vynálezu je vícestupňová planetová převodovka pro motorová vozidla a stavební stroje, tvořená čtyřmi jednoduchými planetovými soukolími, třemi spojkami a čtyřmi brzdami.
Stávající Šestistupňové planetové převodovky používají kknematické schéma, vycházející ze základní (3+1)° převodovky, které je předřazena půlicí nebo rozsahové skupina. Nevýhodou takového uspořádání je současné řazení dvou spojek nebo brzd mezi některými stupni, což zhorSuje plavnost řazení,. Také možnost zvolit vhodnější odstupnění převodových poměrů je ztížena.
Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny vícestupňovou planetovou převodovkou podle vynálezu, tvořenou čtyřmi jednoduchými planetovými soukolími, třemi spojkami a čtyřmi brzdami, jejíž podstatou je, že centrální kolo čtvrtého soukolí je pevně spojeno s výstupním hřídělem. Korunového kolo čtvrtého soukolí je pevně spojeno s korunovým kolem třetího soukolí. Skříň převodovky je čtvrtou brzdou spojena s unášečem čtvrtého soukolí.
Provedením převodovky podle vynálezu se dosáhne toho, že při řazeni mezi jakýmikoliv převodovými stupni se zapíná vždy jen jeden řadicí člen, což přispívá k plavnosti řazariť.
Na obr. 1 je příklad schematického zapojení převodovky podle vynálezu, ne obr. 2 je schéma řazení.
Výstupní hřídel 5 je pevně spojen s korunovým kolem druhého soukolí B, s unášečem třetího soukolí C a s centrálním kolem čttrtého soukolí D. Unášeč^druhého soukolí B je pevně spojen s korunovým kolem prvního soukolí A, s korunovým kolem třetího soukolí C a s korunovým kolem čtvrtého soukolí D. Spojka dopředných stupňů SI spojuje vstupní hřídel 1 s hřídelem dcpředných stupňů 2, který je pevně spojen s centrálním kolem třetího soukolí C. Spojka rychloběhu S2 spojuje vstupní hřídel 1 s hřídelem rychloběhu 3, který je pevně spojen s unášečem druhého soukolí B. Spojka zpátečky S3 spojuje vstupní hřídel 1 s hřídelem zpátečky 4, který je pevně spojen s centrálním kolem prvního soukolí A a s centrálním kolem druhého soukolí B. Skříň převodovky 6 je spojena první brzdou Bl s hřídelem zpátečky 4, druhou brzdou B2 s unášečem prvního soukolí A, třetí brzdou B3 s korunovým kolem prvního soukolí A a čtvrtou brzdou B4 s unášečem čtvrtého soukolí D.
Při 1° je sepnuta spojka dopředných stupňů SI a čtvrté brzda B4. Třetí soukolí C a čtvrté soukolí D pracují jako složený diferenciální převod. První soukolí A a druhé soukolí B se volně protáčejí bez zatížení.
Při 11° je sepnuta spojka dopředných stupňů SI a třetí brzda B3. Třetí soukolí C pracuje jako jednoduchý planetový převod.První soukolí A, druhé soukolí B a čtvrté soukolí D se volně protáčejí bez zatížení.
Při 111° je sepnuta spojka dopředných stupňů SI a druhé brzda B2. První soukolí A, druhé soukolí B a třetí soukolí C pracují jako složený diferenciální převod. Čtvrté soukolí D se volně protáčí bez zatížení.
Při IV° je sepnuta spojka dopředných stupňů SI a první brzda Bl. Druhé soukolí B a třetí soukolí C pracují jako složený diferenciální převod. První soukolí A a čtvrté soukolí D se volně protáčejí bez zatížení.
Při V° je sepnuta spojka dopředných stupňů SI a spojka rychloběhu S2. Celá planetová část se točí jako jeden celek.
Při VI° je sepnuta spojka rychloběhu S2 a první brzda Bl. Druhé soukolí B pracuje jako jednoduchý planetový převod. První soukolí A, třetí soukolí C a čtvrté soukolí D se volně protáčejí bez zatížení.
Při VII° je sepnuta spojka rychloběhu S2 a druhá brzda B2. První soukolí A á druhé soukolí B pracují jako složený diferenciální převod. Třetí soukolí C a čtvrté soukolí D se volně protáčejí bez zatížení.
Při zpátečce RI° je sepnuta spojka zpátečky S3 a první brzda Bl, Druhé soukolí B a čtvrté soukolí D pracují jako složený diferenciální převod.První soukolí A a třetí soukolí C se Volně a» protáčejí bez zatížení.
Při zpátečce RII° je sepnuta spojka zpátečky S3 a třetí brzda BJ. Druhé soukolí B praouje jako prostý planetový převod. První soukolí A, třetí soukolí C a čtvrté soukolí D se volně protáčejí bez zatížení.
Při zpátečce RIII° je sepnuta spojka zpátečky S3 á druhá brzda B2. První soukolí A a druhé soukolí B pracují jako složený diferenciální převod. Třetí soukolí Ca čtvrté soukolí D se volně protáčejí bez zatížení.
Při volbě zubů planetových soukolí:
| soukolí | A | B | C D | ||
| počet zubů | korunového kola | 85 | 93 | 93 93 | |
| počet zubů | centrálního kola | 27 | 27 | 57 57 | |
| se dosáhne | těchto převodů u | jednotlivých | převodových stupňů: | ||
| Fill | RII Rl | I II | III | IV V VI | VII |
| -1,43 | -3,44 -6,17 | 3,63 2,63 | 1,89 | 1,37 1,00 0,78 | 0,45 |
Počet pracovních režimů, tak jak je uveden na obr. 2, je maximální. Některé dosažitelné převodové stupně se nemusí využívat, například VXI°, RIII°, RXI°.
Claims (1)
- PŘEDMĚT VYNÁLEZUVícestupňová planetová převodovky určená pro motorová vozidla a stavební stroje, tvořená čtyřmi jednoduchými planetovými soukolími, třemi spojkami a čtyřmi brzdami, kde výstupní hřídel je pevně spojen s korunovým kolem druhého soukolí a s unáěečem třetího soukolí, unáSeč druhého soukolí je pevně spojen s korunovým kolem prvního soukolí a s korunovým kolem třetího soukolí, spojka dopředných stupňů spojuje vstupní hřídel s hřídelem dopředných stupňů, který je pevně Spojen s centrálním kolem třetího soukolí, spojka rychloběhu spojuje vstupní hřídel s hřídelem rychloběhu, který je pevně spojen s unáěečem druhého soukolí, spojka zpátečky spojuje vstupní hřídel s hřídelem zpátečky, který je pevně spojen s centrálním kolem prvního soukolí a s centrálním kolem druhého soukolí,přičemž skříň převodovky je spojena prvou brzdou s hřídelem zpátečky, druhou brzdou s unáěečem prvního soukolí, třetí brzdou s korunovým kolem prvního soukolí, vyznačená tím, že centrální kolo čtvrtého soukolí (D) je pevně spojeno s výstupním hřídelem (5), korunové kolo čtvrtého soukolí (D) je pevně spojeno s korunovým kolem třetího soukolí (C), přičemž skříň převodovky (6) je čtvrtou brzdou (B4) spojena s unáěečem čtvrtého’ soukolí (D).
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS429680A CS215674B1 (cs) | 1980-06-18 | 1980-06-18 | Vícestupňová planetová převodovka |
| FR8110748A FR2483553B1 (cs) | 1980-05-30 | 1981-05-29 | |
| DE3121541A DE3121541C2 (de) | 1980-05-30 | 1981-05-29 | Planetenräderwechselgetriebe |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS429680A CS215674B1 (cs) | 1980-06-18 | 1980-06-18 | Vícestupňová planetová převodovka |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS215674B1 true CS215674B1 (cs) | 1982-09-15 |
Family
ID=5385356
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS429680A CS215674B1 (cs) | 1980-05-30 | 1980-06-18 | Vícestupňová planetová převodovka |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS215674B1 (cs) |
-
1980
- 1980-06-18 CS CS429680A patent/CS215674B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4660439A (en) | Planetary gear train for automatic transmission | |
| US6669596B1 (en) | Dual input clutch planetary transmission | |
| KR101535421B1 (ko) | 트랜스미션 | |
| CA2465460A1 (en) | Eight-speed automatic transmission | |
| KR20180123935A (ko) | 차량용 자동변속기의 유성기어트레인 | |
| KR20180083590A (ko) | 차량용 자동변속기의 유성기어트레인 | |
| KR20130000173A (ko) | 차량용 자동변속기의 유성기어트레인 | |
| US4223571A (en) | Transmission with epicycloidal train | |
| US6165097A (en) | Powertrain with a six speed planetary transmission | |
| US6146305A (en) | Six speed planetary transmission with two simple planetary gear sets | |
| KR100305479B1 (ko) | 차량용5속자동변속기의파워트레인 | |
| CS215674B1 (cs) | Vícestupňová planetová převodovka | |
| CS216351B1 (cs) | Vícestupňová planetová převodovka | |
| CS215675B1 (cs) | Vícestupňová planetová převodovka | |
| CS215672B1 (cs) | Vícestupňová planetová převodovka | |
| CS220382B1 (en) | Multispeed epicyclic gearbox | |
| SU1682698A2 (ru) | Планетарна коробка передач | |
| CN116816884A (zh) | 一种五行星排多挡位变速器 | |
| CS215666B1 (cs) | Vícestupňová planetová převodovka | |
| SU1712202A1 (ru) | Коробка передач | |
| CS264062B1 (cs) | Vícestupňová planetová převodovka s jemným /ca\ odstupněnín převodových stupňů | |
| CS218912B1 (cs) | Vícestupňová planetová převodovka | |
| RU1835009C (ru) | Планетарна коробка передач | |
| RU25465U1 (ru) | Гидромеханическая коробка передач | |
| RU2285165C1 (ru) | Гидромеханическая коробка передач |