Patents

Search tools Text Classification Chemistry Measure Numbers Full documents Title Abstract Claims All Any Exact Not Add AND condition These CPCs and their children These exact CPCs Add AND condition
Exact Exact Batch Similar Substructure Substructure (SMARTS) Full documents Claims only Add AND condition
Add AND condition
Application Numbers Publication Numbers Either Add AND condition

Vícestupňová planetová převodovka

Abstract

Vynález řeší kinematické schéma planetové převodovky, tvořené třemi jednoduchými planetovými soukolími, dvěma spojkami a třemi brzdami..Podstatou vynálezu je kinematická vazba jednotlivých částí jednoduchých soukolí mezi sebou, umístění dvou spolek a tří brzd. Kdy při použití tří jednoduchých planetových soukolí, dvou spojek a tří brzd se dosáhne čtyř dopředných a dvou zpětných převodových stupňů. Každý převodový stupeň je zařazen sepnutím jedné spojky a jedné brzdy, případně dvou spojek.

Landscapes

Show more

CS212849B1

Czechoslovakia

Other languages
English
Inventor
Jan Dostal
Jan Sykora

Worldwide applications
1980 CS

Application CS382080A events

Description

Předmětem vynálezu je vícestupňová planetové převodovka pro motorová vozidla a pracovní stroje, tvořená třemi jednoduchými planetovými soukolími, dvěma spojkami a třemi brzdami.
Stávající převodovky používají kinematické schéma typu Simpeon s přidáním planetovým soukolím pro nejnižší stupeň, případně typu Wilson. U těchto zapojení jsou nevýhodou vysoké relativní otáčky satelitů, případně velké točivé momenty na některých převodových stupních, což klade vysoké nároky na ložiska satelitů a omezuje zatížitelnost a životnost převodovky. Také možnost zvolit vhodnější odstupnění převodových poměrů je ztížena.
Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny vícestupňovou planetovou převodovkou podle vynálezu, tvořenou třemi jednoduchými planetovými soukolími, dvěma spojkami a třemi brzdami, jejiž podstatou je, že výstupní hřídel je pevně spojen s unašečem druhého soukolí a s unašečem třetího soukolí. Korunové kolo druhého soukolí je pevně spojeno s hřídelem dopředných stupňů.
Provedením převodovky podle vynálezu se docílí nižší relativní otáčky satelitů a menší zatížení jednotlivých planetových soukolí, čímž se zvýší životnost ložisek a ozubení.
Na obr. 1 je schematické zapojení převodovky podle vynálezu, na obr. 2 je schéma řazení .
Výstupní hřídel £ je pevně spojen s unašečem druhého soukolí Bas unašečem třetího soukolí C. Korunové kolo prvního soukolí A je pevně spojeno s korunovým kolem třetího soukolí £. Spojka dopředných stupňů SI spojuje vstupní hřídel 1 s hřídelem dopředných stupňů 2, který je pevně spojen s korunovým kolem druhého soukolí Bas centrálním kolem třetího soukolí C. Spojka zpátečky S2 spojuje vstupní hřídel 1 s hřídelem zpátečkv 3, který je pevně spojen s centrálním kolem prvního soukolí A a s centrálním kolem druhého soukolí B_.
Skříň převodovky 5 je spojena prvou brzdou Bl s hřídelem zpátečky 3, druhou brzdou B2 s unašeěem prvního soukolí A a třetí brzdou B3 s korunovým kolem prvního soukolí
Při 1° je sepnuta spojka dopředných stupňů SI a třetí brzda B3. Třetí soukolí C pracuje jako prostý planetový převod. První soukolí A a druhé soukolí B se volně protáčejí bez zatížení.
Při 11° je sepnuta spojka dopředných stupňů SI a druhá brzda B2. Všechna tři soukolí A, B_, a C jsou zatížena a pracují jako složený diferenciální převod.
Při 111° je sepnuta spojka dopředných stupňů SI a prvá brzda Bl. Druhé soukolí B pracuje jako jednoduchý planetový převod. První soukolí A a třetí soukolí £ se volně protáčejí bez zatížení.
Při IV 0 .ie sepnuta spojka dopředných stupňů SI a spojka zpátečky S2. Celá planetová část se točí jako jeden celek.
Při zpátečce RI° je isepnuta spojka zpátečky S2 a třetí brzda B3. Druhé soukolí B a třetí soukolí G pracují jako složený diferenciální převod. První soukolí A ee volně protáčí bez zatížení.
Při zpátečce RII° je sepnuta spojka zpátečky S2 a druhá brzda B2. Všechna tři soukolí A. 2 a C jsou zatížena a pracují jako složený diferenciální převod.
212 849
Při volbě zubů planetových soukolí:
soukolí A B c
počet zubů koninového kola 67 67 78
počet zubů centrálního kola 25 25 42
se docílí těchto převodů u jednotlivých převodových stupňů:
RII RI I II III iy
-1,39 -3,98 2,86 . 1,89 1,37 1,00
Počet pracovních režimů převodovky podle vynálezu, tak jak je uvedeno na obr. 2 je maximální. Některá dosažitelné převodové stupně se nemusí využívat, například zpátečka RII°.

Claims (1)
Hide Dependent

  1. Vícestupňová planetová.převodovka pro motorová vozidla a stavební stroje, tvořená třemi jednoduchými planetovými soukolími, dvěma spojkami a třemi brzdami, kde korunové kolo prvního soukolí je pevně spojeno s korunovým kolem třetího soukolí, spojka dopředných . stupňů spojuje vstupní hřídel s hřídelem dopředných stupňů, který je pevně spojen s centrál ním kolem třetího soukolí, spojka zpátečky spojuje vstupní hřídel s hřídelem zpátečky, který je pevně spojen s centrálním kolem prvního soukolí a s centrálním kolem druhého soukolí, přičemž skříň převodovky je spojena prvou brzdou s hřídelem zpátečky, druhou brzdou s unačečem prvního soukolí a třetí brzdou s korunovým kolem prvního soukolí, vyznačené tím, že výstupní hřídel (4) je pevně spojen s unašečem druhého soukolí (B) a s unašečem třetího soukolí (C), korunové kolo druhého soukolí (B) je pevně spojeno s hřídelem dopředných stupňů (2).