CS212849B1

CS212849B1 - Vícestupňová planetová převodovka

Info

Publication number: CS212849B1
Application number: CS382080A
Authority: CS
Inventors: Jan Dostal; Jan Sykora
Original assignee: Jan Dostal; Jan Sykora
Priority date: 1980-05-30
Filing date: 1980-05-30
Publication date: 1982-03-26

Abstract

Vynález řeší kinematické schéma planetové převodovky, tvořené třemi jednoduchými planetovými soukolími, dvěma spojkami a třemi brzdami..Podstatou vynálezu je kinematická vazba jednotlivých částí jednoduchých soukolí mezi sebou, umístění dvou spolek a tří brzd. Kdy při použití tří jednoduchých planetových soukolí, dvou spojek a tří brzd se dosáhne čtyř dopředných a dvou zpětných převodových stupňů. Každý převodový stupeň je zařazen sepnutím jedné spojky a jedné brzdy, případně dvou spojek.

Description

Předmětem vynálezu je vícestupňová planetové převodovka pro motorová vozidla a pracovní stroje, tvořená třemi jednoduchými planetovými soukolími, dvěma spojkami a třemi brzdami.

Stávající převodovky používají kinematické schéma typu Simpeon s přidáním planetovým soukolím pro nejnižší stupeň, případně typu Wilson. U těchto zapojení jsou nevýhodou vysoké relativní otáčky satelitů, případně velké točivé momenty na některých převodových stupních, což klade vysoké nároky na ložiska satelitů a omezuje zatížitelnost a životnost převodovky. Také možnost zvolit vhodnější odstupnění převodových poměrů je ztížena.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny vícestupňovou planetovou převodovkou podle vynálezu, tvořenou třemi jednoduchými planetovými soukolími, dvěma spojkami a třemi brzdami, jejiž podstatou je, že výstupní hřídel je pevně spojen s unašečem druhého soukolí a s unašečem třetího soukolí. Korunové kolo druhého soukolí je pevně spojeno s hřídelem dopředných stupňů.

Provedením převodovky podle vynálezu se docílí nižší relativní otáčky satelitů a menší zatížení jednotlivých planetových soukolí, čímž se zvýší životnost ložisek a ozubení.

Na obr. 1 je schematické zapojení převodovky podle vynálezu, na obr. 2 je schéma řazení .

Výstupní hřídel £ je pevně spojen s unašečem druhého soukolí Bas unašečem třetího soukolí C. Korunové kolo prvního soukolí A je pevně spojeno s korunovým kolem třetího soukolí £. Spojka dopředných stupňů SI spojuje vstupní hřídel 1 s hřídelem dopředných stupňů 2, který je pevně spojen s korunovým kolem druhého soukolí Bas centrálním kolem třetího soukolí C. Spojka zpátečky S2 spojuje vstupní hřídel 1 s hřídelem zpátečkv 3, který je pevně spojen s centrálním kolem prvního soukolí A a s centrálním kolem druhého soukolí B_.

Skříň převodovky 5 je spojena prvou brzdou Bl s hřídelem zpátečky 3, druhou brzdou B2 s unašeěem prvního soukolí A a třetí brzdou B3 s korunovým kolem prvního soukolí

Při 1° je sepnuta spojka dopředných stupňů SI a třetí brzda B3. Třetí soukolí C pracuje jako prostý planetový převod. První soukolí A a druhé soukolí B se volně protáčejí bez zatížení.

Při 11° je sepnuta spojka dopředných stupňů SI a druhá brzda B2. Všechna tři soukolí A, B_, a C jsou zatížena a pracují jako složený diferenciální převod.

Při 111° je sepnuta spojka dopředných stupňů SI a prvá brzda Bl. Druhé soukolí B pracuje jako jednoduchý planetový převod. První soukolí A a třetí soukolí £ se volně protáčejí bez zatížení.

Při IV ⁰ .ie sepnuta spojka dopředných stupňů SI a spojka zpátečky S2. Celá planetová část se točí jako jeden celek.

Při zpátečce RI° je isepnuta spojka zpátečky S2 a třetí brzda B3. Druhé soukolí B a třetí soukolí G pracují jako složený diferenciální převod. První soukolí A ee volně protáčí bez zatížení.

Při zpátečce RII° je sepnuta spojka zpátečky S2 a druhá brzda B2. Všechna tři soukolí A. 2 a C jsou zatížena a pracují jako složený diferenciální převod.

212 849

Při volbě zubů planetových soukolí:

soukolí	A	B	c
počet zubů koninového kola		67	67	78
počet zubů centrálního kola		25	25	42
se docílí těchto převodů u jednotlivých převodových stupňů:
RII RI I	II	III	iy
-1,39 -3,98 2,86	. 1,89	1,37	1,00

Počet pracovních režimů převodovky podle vynálezu, tak jak je uvedeno na obr. 2 je maximální. Některá dosažitelné převodové stupně se nemusí využívat, například zpátečka RII°.

Claims

Vícestupňová planetová.převodovka pro motorová vozidla a stavební stroje, tvořená třemi jednoduchými planetovými soukolími, dvěma spojkami a třemi brzdami, kde korunové kolo prvního soukolí je pevně spojeno s korunovým kolem třetího soukolí, spojka dopředných . stupňů spojuje vstupní hřídel s hřídelem dopředných stupňů, který je pevně spojen s centrál ním kolem třetího soukolí, spojka zpátečky spojuje vstupní hřídel s hřídelem zpátečky, který je pevně spojen s centrálním kolem prvního soukolí a s centrálním kolem druhého soukolí, přičemž skříň převodovky je spojena prvou brzdou s hřídelem zpátečky, druhou brzdou s unačečem prvního soukolí a třetí brzdou s korunovým kolem prvního soukolí, vyznačené tím, že výstupní hřídel (4) je pevně spojen s unašečem druhého soukolí (B) a s unašečem třetího soukolí (C), korunové kolo druhého soukolí (B) je pevně spojeno s hřídelem dopředných stupňů (2).