CN85108612A - 封闭式压缩机 - Google Patents

Abstract

一种封闭型压缩机包括：一个机壳，一个装在机壳内并包含气缸和可在气缸里往复运动的活塞的压缩机构，以及一个带驱动输出轴的垂直地装在机壳内的电动机，一个支撑输出轴的主轴承，通过输出轴四周的一些点紧固到一个由钢板制成的机架部件上，压缩机构的气缸，在从上方看去靠近气缸的主轴承紧固位置和输出轴之间的一些地方紧固到机架部件或主轴承上。

Description

此发明涉及一种封闭式压缩机，具体地说是一种带机架的封闭型立式往复压缩机，它是对K.NISHITSUZI等人于1983年7月29日提交并已转让给本发明申请人的第634，495号美国专利申请所提机型的改进。

634，495号美国专利申请公开了一种封闭型立式压缩机，其中电动机和压缩机构由一金属板制的机架支撑在封闭的机壳内。图1中可见，压缩机构2的气缸3和支承电动机（未画出）旋转驱动轴6的主轴承4，由螺栓组5a、5b之类的紧固件分别固定到一个由钢板制的机架1上，这些紧固件在机架上的安装点相对于驱动轴6或主轴承4中心线沿径向散开。就是说，用来固定气缸3的螺栓5a在机架上的安装点，比用来固定主轴承4的螺栓5b在机架上的安装点距主轴承的径向距离更远。

在上述常规封闭型压缩机的结构中，当压缩机构的活塞7在气缸3中往复运动时，由活塞7的压缩运动所引起的反作用力，对机架部件1产生一个弯曲力矩M，如图2所示。为了抵抗弯曲力矩M，在机架部件1支撑压缩机构和电动机的那一部分，需有相当大的刚性。

然而，用钢板制成的机架1的刚性，实际上比用金属铸造出来的要低，在A和B之间（相距L）的区域内刚性更低，A和B分别是气缸3和主轴承4在机架1上的紧固点。这种局部刚性减弱本身又减弱了整个机架1的刚性，并使电动机定子和转子间的间隙发生偏差。间隙偏差又损害了电动机的启动特性和运转的稳定性，因而降低了电动机的可靠性。

此发明的主要目的是提供一种封闭型压缩机，这种压缩机能消除常规结构中上述的那些缺点。

此发明的另一目的，是提供一种封闭型压缩机，尽管其机架部件是由钢板制成，其刚性仍能增强，并且电动机的启动特性，以及运转稳定性也能得到改善。

此发明的这些以及其它一些目的，能由一种封闭型压缩机来实现。这种压缩机包括：一个封闭型机壳;一套安放在机壳内并由气缸和在气缸内可往复运动的活塞所组成的压缩机构;一套安在机壳内并由定子，转子以及从转子垂直伸出的驱动输出轴所组成的电动机;一个可旋转地支撑输出轴的主轴承;一个在机壳内由相对于输出轴基本上水平伸展的金属板制成的机架部件;在输出轴周围若干点把主轴承紧固到机架部件上的第一紧固装置;在第一紧固装置靠近气缸的紧固点和输出轴之间如在平面图中所见的位置上把压缩机构的气缸紧固起来的第二紧固装置。

最好是把气缸紧固到机架部件上，也可以紧固到主轴承上。

在附图中：

图1是表示常规封闭型压缩机一部份的剖面图;

图2是有助于说明图1中加在机身部件上的弯矩的示意图;

图3是表示此发明的一个较好的具体装置的立剖面图;

图4A和4B是表示排气消音器和应用它的条件的示意图;

图5是表示图3中的具体装置的机架部件构造细节的剖面视图;

图6是表示图5中沿Ⅵ-Ⅵ线所作的平面图，曲柄部份省略未画;

图7A和7B是表示排气消音器改进结构的剖面图。

参照图3，构成此发明一个较好具体装置的封闭型压缩机包括：一个完全封闭型的机壳10;一个在机壳10中间部分水平延伸的金属板制成的机架部件13;一个在机壳10内装在机架部件13上边的压缩机构11;以及一个在机壳10内装在机架部件13下边的电动机12。电动机12由一个定子14，一个转子15以及一根从转子15垂直伸出的驱动输出轴16组成。一个带凸缘部分17a的主轴承17，紧固到机架部份13以支撑驱动轴16使之可自由旋转。从轴承17朝上伸出的驱动轴16的上端与曲柄部份16a是作成一体的。另一方面，压缩机构11由气缸18和活塞19组成，活塞19通过活塞杆20同驱动轴16的曲柄部份16a联结起来。在电动机12的作用下，活塞19随着驱动轴16的旋转，通过曲柄部份16a的驱动在气缸18内往复运动。

气缸18远离活塞杆20的一头，装有阀座部件22并由阀盖23封盖。阀盖23，如图4A所示，又兼有一个由金属板制成的输出端消音器24。如下文详细描述的一样，阀盖23的内部是由吸入室和排出室构成，排出室通过排气管道25与输出端消音器24连通。此联合装置于制成后按图4B所示在通道成形部分弯成直角，阀盖23则紧固于气缸18的外端。

电动机12的驱动轴16在机壳10内垂直伸延，并将其下端浸入盛在机壳10底部的润滑油中。最好在驱动轴下端装上一个图中没有表示出来的油泵，以便把润滑油26抽上，分配给主轴承17或其它部位。

在本发明上述的具体装置中，压缩机构11的气缸18和支撑电动机12中驱动轴16的主轴承17，分别用螺栓27和28紧固到那个由金属板制成的机架部件13上。更准确地说，主轴承17有一个如图5和图6所示的外伸凸缘部份17a，它可利用比如三根螺栓28，来紧固到机架部件13的下表面上。另一方面，压缩机构11的气缸18，则可利用比如两根螺栓27，来紧固到机架部件13的上表面上。螺栓27的位置，是选得比位于邻近气缸18的螺栓28中之一更接近驱动轴16。更确切地说，紧固气缸18用的螺栓27的位置，是介于紧固主轴承17用螺栓28之一和驱动轴16之间，朝里侧离开螺栓28一段距离m。虽然已经说过，气缸18和主轴承17是分别紧固到机架部件13上的，但也可把气缸18直接紧固到主轴承17上，此时主轴承与机身部件1为一体。

图3，5和6所示具体装置的动作如下。

当电动机12给电后，驱动轴16旋转。驱动轴16的旋转运动，藉助于曲柄部分16a而转换成活塞19在气缸18内的往复运动。活塞19的往复运动压缩着冷却剂。冷却剂通过图4B所示的吸入端消音器30和图中未表示出来的阀盖23的吸入室进入气缸18。被压缩的冷却剂通过图中未表示出来的阀盖23的排气室和输出边消音器24从压缩机输送出来。

当活塞19如上所述作往复运动时，每逢活塞19压缩冷却剂，就产生一个反作用力，而这个反作用力又将引起一个加到机架部件13和驱动轴16上的弯距。然而在上述具体装置中，气缸18是在这样一些点上紧固到机架部件13（或主轴承17）上的，即介于主轴承最靠近气缸18的紧固位置之一和驱动轴16之间的那些点，因此，介于安放螺栓点C和D（见图5）间并由反作用力施加最大弯矩的C-D部份形成一个厚度，相当于机架部件13的厚度t₀和主轴承17凸缘部份厚度t₁之和，即t₀+t₁，所以C-D部份的刚性比常规结构相应部份的刚性要大得多，从而显著地改善了整个机架部件的刚性。

如上文所述，压缩机构11的气缸18的外端为阀盖23所封闭，阀盖23同那个由金属板制成的输出边消音器24做成一体。输出边消音器通常是为了抑制冷却剂气体的压力脉冲，并形成一个里面带有所需要数量分离板的多级结构。然而，当分离板数目增加到2或更多时，则在分离板与消音器内部间的焊接工作变得困难，并且在分离板水平延伸的情况下，中心部份的一些连通孔容易被焊接时的铜焊材料堵塞。此外，消音器24的装配工作因为需用一些夹具之类的工具而带来麻烦。另外一种结构，带有一个连接到主消音器外侧的辅助消音器，目的是使降低脉动的能力增大。这就需要有较大的空间，因而是不经济的。

常规输出边消音器的这些困难，利用图7A和7B所示改进结构即能予以消除。在这些结构中，第二消音器36A和36B分别装在第一消音器34A和34B里边，输出管37a和37b从第二消音器36A和36B向外伸出，并分别轻压入第一消音器34A和34B上未标数字的孔里面，并用铜焊固定。图7A所示例中的输出管37a，是做成与第二消音器36A分开的，而图7B所示例中的输出管37b却与第二消音器36B做成一体。

第二消音器36A和36B既是分别装在第一消音器34A和34B里面，这些结构需要的空间就能节省，输出体积因而能够增大。此外，输出边消音器由金属板制成两级，因此，输出冷却剂的压力脉冲能明显地受到抑制。在第二消音器36A或36B是紧固于第一消音器34A或34B里的情况下，输出管37a或37b是用轻压入方式插入第一消音器34A或34B上的孔或洞里，因此第二消音器36A或36B能很容易地加以紧固，例如使用铜焊。从而就不再需用夹具之类的工具，而且输出边消音器的制造费用能显著降低。

在上文所说这一具体装置中，压缩机构的气缸和支撑电动机及驱动轴的主轴承，虽然都是利用紧固螺栓紧固于机架部件或主轴承凸缘部份上，但显然也可利用螺钉之类的紧固件把它们紧固到同样的部位上。

按照这个发明，压缩机构的气缸在机架部件或主轴承上的紧固点，是选在离气缸最近的一个主轴承紧固点与电动机驱动轴之间，因此机架部件上那个受弯矩作用的部分的厚度，能有效地增加，从而此部分的刚性能显著地增大。所以整个机架部件的刚性就能改善，并且电动机定子和转子间的气隙能保持在一个固定值上。这就改进了电动机的启动特性和运转稳定性，由此大大提高了它的可靠性。

Claims (3)

1、一种封闭型压缩机，包括：

一个封闭型机壳；

一套压缩机构，它装在上述机壳内并包含有气缸和可在气缸内往复运动的活塞；

一台电动机，它包含一个定子，一个转子以及一根从转子垂直伸出而在上述机壳内延伸的输出轴；

一个主轴承，它支撑着上述可旋转的输出轴；

一个机架部件，它由相对于上述机壳内输出轴基本上水平伸展的金属板制成；

第一紧固装置，它用于在上述机架部件上围绕上述输出轴的若干点上紧固上述主轴承；

第二紧固装置，它用于在从上面看去，第一紧固装置靠近气缸的紧固位置与上述输出轴间的点上紧固上述压缩机构的气缸。

2、按照权利要求1的一种封闭型压缩机，其中所述气缸，用上述第二紧固装置紧固到上述机架部件上。

3、按照权利要求1的一种封闭型压缩机，其中所述气缸，用上述第二紧固装置紧固到上述主轴承上。

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