CN100414099C - 密闭型压缩机的机架 - Google Patents

Abstract

本发明是关于一种密闭型压缩机的机架，本发明的机架是由利用板材经过锻压或锻造工艺加工而成的机架主体和轮毂部所组成。在机架主体上形成设有用于安装轮毂部的固定导引部；该固定导引部为围绕机架主体的固定通孔的边缘向机架主体的下部延伸并一体形成；上述轮毂部的中央形成设有贯通的轮毂中央通孔；而围绕轮毂部的上端外周面形成设有法兰部；该法兰部固设于机架主体的上面，确切地说是固设在形成于固定导引部上面的凹陷部的底面。上述轮毂部的外径为稍大于固定导引部的内径，可将轮毂部压入至固定导引部。本发明机架由于简化了制作工序，而可准确安装设置构成机架的机架主体和轮毂部，可提供制作相对容易的压缩机机架，从而具有产业上的利用价值。

Description

密闭型压缩机的机架

技术领域

本发明涉及一种一般工程领域压缩机中的密闭型压缩机，特别是涉及一种安装于密闭容器的内部并在其上固定设置构成压缩机的各种配件，可提供既能够相对容易制作，又能够简化制作工序的密闭型压缩机的机架(Frame for hermetic compressor)。

背景技术

请参阅图1所示，是根据现有技术的现有普通的压缩机的内部结构剖面示意图。如图所示，上述现有普通的压缩机，主要包括有以下部件：

由上部容器1t和下部容器1b所构成的密闭容器1，在该密闭容器1的内部安装设有机架2。在上述机架2上固定设有固定器3，将上述机架2设置位于密闭容器1的内部并被弹簧2S支撑起来。

另外，安装设有贯通上述机架2中央的曲柄轴5；该曲柄轴5贯穿于上述机架2的向下部较长延伸形成的轴承部2’，并被该轴承部2’支撑起其外周面，从而使其能够旋转。在上述的曲柄轴5上一体形成设有转子4，转子由与上述定子3的相互电磁作用而与上述的曲柄轴5一同旋转。

在上述曲柄轴5的上端，形成设有偏离上述曲柄轴5旋转中心的离心翅片5b；另外，在上述离心翅片5b的相反一侧，形成设有平衡锥5c。而上述的曲柄轴5贯通上述机架2的中央而设置安装起来，而且，使上述的曲柄轴5贯通上述机架2的中央而安装起来。并且，使上述的曲柄轴5贯通安装的机架2内径面的轴承部而起轴承作用。

另外，在上述曲柄轴5的内部，形成设有润滑油槽5a；而设置位于密闭容器1底面的润滑油L，可以通过上述的润滑油槽5a导引到上述机架2的上部并飞散开来。另外，在上述的曲柄轴5的下端部，设有能够抽吸上述润滑油L并将其传递到润滑油槽5a的抽吸装置5d。

另外，与上述机架2一体形成设有在其内部具备有压缩室6’的汽缸部6；在上述压缩室6’，设有通过连接杆8与上述曲柄轴5的离心翅片5b连接在一起的活塞7。另外，在上述汽缸部6的前端，设有能够控制流入或排出上述压缩室6’的冷凝剂的阀门组件9。在该阀门组件9上，固定设有顶盖10；而且，在上述顶盖10上，为了能够向上述压缩室6’输送冷凝剂，而将吸入吸入消音器11连接安装在上述阀门组件9上。

为了使包括上述的轮毂部2及汽缸部6的部分形成为一体，上述的机架2是通过铸造成型的方法制作而成(根据设计的条件，也可以另行分体制作汽缸部6)。但是，为了解决铸造成型之后的加工问题等繁琐的工序，则出现了如图2所示的将轮毂部2和汽缸部6分别独立设置形成的机架。

请参阅图2所示，是另一种现有技术的机架主体结构的概略立体示意图。如图2所示的另一种现有的机架主体结构的机架，其机架主体17、轴承部18及汽缸(图中未示)为分别独立制作而成，再将其装配成为一整体。在此种情况下，在上述的机架主体17的中央设置形成有通孔17’，而使上述的轴承部18上端的中央部18t通过该通孔17’安装暴露于机架主体17的上部。

在上述的轴承部18的上端形成设有法兰部19，该轴承部18贯通法兰部19，并以连接螺钉19s将上述轴承部18固定在上述机架主体17上。上述的连接螺钉19s贯通上述的法兰部19而固设连接于上述机架主体17的下部。

但是，上述现有的密闭型压缩机的机架存在有以下的问题：

首先，为了用连接螺钉19s将轴承部18固定在机架主体17之上，在制作完上述机架主体17和轴承部18之后，需要再在该轴承部18和机架主体17上设有为了提供连接螺钉19s的穿设连接而预先准备的螺孔部，因此会提高制作成本，而不符合经济效益原则。

为了解决上述问题，也曾有人提出在轴承部18及机架主体17上相对应的位置上设置形成压紧凸起和压紧孔，通过压紧作业将轴承部18固定在机架主体17上的方法。但是，在压紧方式中，因为压紧作业的外力是作用于机架主体17和轴承部18，从而容易产生变形。而因为发生压紧疏散的现象，故容易造成轴承部18相对于机架主体17上面的垂直角度很难确定的现象。

由此可见，上述现有的密闭型压缩机的机架仍存在有诸多缺陷，而亟待加以进一步改进。

为了解决上述密闭型压缩机的机架存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但是长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。

有鉴于上述现有的密闭型压缩机的机架存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及其专业知识，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的密闭型压缩机的机架，能够改进一般现有的密闭型压缩机的机架结构，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

本发明的主要目的在于，克服上述现有的密闭型压缩机的机架存在的缺陷，而提供一种新型结构的密闭型压缩机的机架，所要解决的主要技术问题是使其可以提供制作相对容易的压缩机机架，从而具有产业上的利用价值。

本发明的另一目的在于，提供一种密闭型压缩机的机架，所要解决的技术问题是使其可以提供既相对容易制作，又能简化其制作工序的压缩机机架，从而更加适于实用。

本发明的目的及解决其主要技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本发明提出的一种密闭型压缩机的机架包括以下部分组成：

上下贯通形成固定通孔，并通过冲压或锻造工艺制作而成的机架主体；

在上述机架主体的上述固定通孔的边缘一体延伸而形成的固定导引部；以及

插入于上述固定导引部内，并且自上而下贯通上述机架主体的固定通孔，而且可旋转地支撑曲柄轴外周面的轮毂部。

本发明的目的及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

所述的密闭型压缩机的机架，其中所述的轮毂部压入至上述固定导引部的内部；

所述的密闭型压缩机的机架，其中所述的轮毂部插入于上述固定导引部的内部，并以焊接工序固定起来；

所述的密闭型压缩机的机架，其中所述的围绕上述轮毂部的上端外周面，形成设有法兰部；而为了上述法兰部的固定，在上述机架主体之上，形成设有其深度不小于上述法兰部厚度的凹陷部的密闭型压缩机的机架。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，为了达到前述发明目的，本发明的主要技术内容如下：

本发明密闭型压缩机的机架，是由利用板材经过冲压或锻造工艺加工而成的机架主体和轮毂部所组成。在上述的机架主体上形成设有用于安装轮毂部的固定导引部；上述的固定导引部为围绕机架主体的固定通孔的边缘向机架主体的下部延伸并一体形成。上述轮毂部的中央形成设有贯通的轮毂中央通孔；而围绕上述轮毂部的上端外周面，形成设有法兰部。上述的法兰部固定设置于上述机架主体的上面，更确切地说是固定设置在形成于上述固定导引部上面的凹陷部的底面。上述轮毂部的外径为稍大于上述固定导引部的内径，因此可以将上述轮毂部压入至上述固定导引部。上述本发明的机架，由于简化了制作工序，因此可以准确地安装设置构成机架的机架主体和轮毂部。

上述轮毂部压入至上述固定导引部的内部或插入于上述固定导引部的内部并焊接固定起来。

围绕上述轮毂部的上端外周面，形成设有法兰部；为了上述法兰部的安装，在上述机架主体的上面设有深度大于上述法兰部厚度的凹陷部。

具备上述结构的本发明密闭型压缩机的机架，相对于现有技术的机架来说相对容易制作，而且在组装过程中不容易发生变形，从而能够确保其上所固设的各种部件具有准确的相对位置。

上述根据本发明的密闭型压缩机的机架，由于其在机架主体之上一体形成设有能够支撑轮毂部的插入导引部，并通过向插入导引部内侧面压入轮毂部的外侧面，从而可以使轮毂部被机架主体可靠地支撑起来。

因此，本发明可分别独立加工形成机架主体和轮毂部，并无需通过其他的加工过程，只是通过将轮毂部压入至机架主体之上的插入导引部即可完成机架的组装，因此既简化了组装工序，而且由于在组装过程中机架主体或轮毂部均不会发生变形，因此能够更精确地制作机架，而具有产业利用价值。

综上所述，本发明特殊结构的密闭型压缩机的机架，可以提供既相对容易制作，又能简化其制作工序的压缩机机架，从而具有产业上的利用价值。其具有上述诸多的优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似的结构设计公开发表或使用，且不论在结构上或功能上皆有较大改进，在技术上有较大进步，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

图1是根据现有技术的现有普通的压缩机的内部结构剖面示意图。

图2是另一种根据现有技术的机架主体结构的概略立体示意图。

图3是根据本发明密闭型压缩机的机架一实施例的组合结构剖面图。

图4是根据本发明密闭型压缩机的机架一实施例的分解剖面示意图。

1.........密闭容器      1t......上部容器

1b......下部容器        2.........机架

2’......轴套部         2S......弹簧

3.........定子          4.........转子

5.........曲柄轴        5a......润滑油槽

5b......离心翅片      5c......平衡锥

5d......抽吸装置      6.........汽缸部

6’......压缩室       7.........活塞

8.........连接杆      9.........阀门组件

10......顶盖          11......吸入消音器

12......吸入管        13......吐出管

17......机架主体      17’...通孔

18......轴套部        18t......中央部

19......法兰部        19s......连接螺钉

30......机架          31......机架主体

33......固定通孔      35......凹陷部

37......固定导引部    38......连接腿部

39......固定片        40......轴套部

42......中央通孔      43......存放面(trust)

45......法兰部        L.........润滑油

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的密闭型压缩机的机架其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图3、图4所示，图3是根据本发明密闭型压缩机的机架的实施例的组合结构剖面示意图，图4是根据本发明密闭型压缩机的机架的实施例的分解剖面示意图。

如图所示，根据本发明较佳实施例的密闭型压缩机的机架30，主要是由机架主体31和轮毂部40所组成；该机架主体31和轮毂部40是通过冲压或锻造工序加工而成。另外，上述的轮毂部40也可以通过铸造的方法制作而成。

上述的机架主体31，是利用具备一定厚度的铁板加工而成，在其上贯通形成设有固定通孔33，上下贯通该固定通孔33安装设有上述的轮毂部40。而且，上述的机架主体31上表面在位于上述固定通孔33周边部位形成设有凹陷部35。上述的凹陷部35设置为低于上述机架主体31的上表面，而且与上述的固定通孔33设置为同心形成为宜。

另外，上述的机架主体31的下表面，向该机架主体31的下部延伸形成设有固定导引部37；该固定导引部37是在上述机架主体31上冲压成形，其作用是固定并支撑上述的轮毂部40。上述固定导引部37的延伸长度设置为能够坚固支撑轮毂部40的长度为宜。

在上述机架主体31的两端部，分别向下方延伸并弯曲形成设有连接腿部38，在该连接腿部38的前端部形成设有固定板39；该固定板39设置为大致平行于上述机架主体31的上表面为宜。在上述的固定板39之上，固定电机部定子(图中未示)的上端。

上述的轮毂部40，大致呈圆筒形状，并具备一定的长度，而且，贯通其中央部分形成设有轮毂中央通孔42。在该轮毂中央通孔42的内周面可滑动地套装于前述的曲柄轴5的外周面。因此上述的轮毂中央通孔42的内表面相对较为光滑。在上述轮毂部40的上端面，形成设有能够支撑上述曲柄轴一侧的中央部43；而该中央部43也相对较为光滑，从而可起到中央轴承的作用。

围绕上述轮毂部40的上端部外周面，形成设有能够插设入于上述凹陷部35的法兰部45，而该法兰部45的直径为小于上述的凹陷部35的直径，另外，上述的法兰部45设置为其上面要尽量不比上述机架主体31的上面凸起而形成，而是使该法兰部45的上面与上述机架主体31的上面形成为相同的高度为宜。

在这里，上述的轮毂部40从上述机架主体31的上部插入于上述固定通孔33中，并且使该轮毂部40外周面的一部分压入至固定导引部37的内侧面。另外，上述将上述轮毂部40压入至固定导引部37的结构方式，也可以通过电焊或气焊的方式将轮毂部40固定在固定导引部37上。

现将上述结构构成的本发明密闭型压缩机机架的结构作用详细说明如下。

首先，说明根据本发明的机架30的制作过程。先各自分别独立制作上述的机架主体31和轮毂部40，在制作上述的机架主体31时，可以通过对铁板进行冲压或锻造的方式制作而成。此时，在上述的机架主体31上可以同时加工形成上述的固定导引部37。另外，上述的轮毂部40也可以对制作材料进行冲压或锻造的方式制作而成，而在其长度相对较长时也可以利用冲压成型的方法制作而成。当然，也可以通过铸造的方式制作轮毂部40。

现将上述的机架主体31与轮毂部40的连接过程说明如下：如图4所示，在上述的机架主体31的上部，将上述的轮毂部40插入至上述的固定通孔33中，而上述的轮毂部40通过上述的固定通孔33插入时，则可以进入到上述固定导引部37的内部。

在这里，如果上述固定导引部37的内径是稍小于上述轮毂部40的内径，上述的固定导引部37则可以压入至上述的轮毂部40。上述轮毂部40压入时可直至上述法兰部45到达上述凹陷部35的底面时为止。上述这样结构组装后的状态即是如图3所示的状态。这里可以看出，上述轮毂部40的下端为凸起延伸至上述固定导引部37的下部。在上述轮毂部40的轮毂中央通孔42中，可以贯通安装曲柄轴5(结合参阅图1所示)，并将曲柄轴5呈可旋转地支撑起来。

另外，如果上述的固定导引部37的内径是相等或稍大于上述的轮毂部40的外径，则可以通过电焊或气焊的方式将轮毂部40固定在上述固定导引部37上。

通过上述制作过程制作的机架30将安装设置于密闭容器1的内部，并在其上固定设置构成压缩机的各种部件。

上述结构构成的本发明密闭型压缩机的机架的技术创新，对于现今同行业的技术人员来说均具有许多可取之处，而确实具有技术进步性。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (8)

1. 一种密闭型压缩机的机架，其特征在于其是由机架主体(31)和轮毂部(40)所组成；该机架主体(31)和轮毂部(40)是通过冲压或锻造工序加工而成；或者该轮毂部(40)也可以通过铸造的方法制作而成；

上述的机架主体(31)，是利用具备一定厚度的铁板加工而成，在其上贯通形成设有固定通孔(33)，上下贯通该固定通孔(33)安装设有上述的轮毂部(40)，该轮毂部(40)可旋转；

上述机架主体(31)的下表面，向下延伸形成设有固定导引部(37)，该固定导引部(37)是在上述机架主体(31)上冲压成形，其延伸长度与轮毂部(40)的长度相对应；该固定导引部(37)是在上述机架主体(31)上直接冲压成形；

上述机架主体(31)的上表面对应固定通孔(33)周边部位形成设有凹陷部(35)，且与上述的固定通孔(33)同心；

上述机架主体(31)的两端部，分别向下方延伸并弯曲形成设有连接腿部(38)，在该连接腿部(38)的前端部形成设有固定板(39)。

2. 根据权利要求1所述的密闭型压缩机的机架，其特征在于其中所述的轮毂部(40)呈圆筒形状，在贯通其中央部分形成设有轮毂中央通孔(42)，该轮毂中央通孔(42)的内周面与前述的曲柄轴(5)的外周面作滑动配合；在上述轮毂部(40)的上端面，还形成设有支撑上述曲柄轴一侧的中央部(43)。

3. 根据权利要求2所述的密闭型压缩机的机架，其特征在于其中所述的轮毂部(40)的上端部外周面，形成设有插入上述凹陷部(35)的法兰部(45)，该法兰部(45)的直径小于上述凹陷部(35)的直径；且该法兰部(45)的上表面与上述机架主体(31)的上表面的高度相同。

4. 根据权利要求1所述的密闭型压缩机的机架，其特征在于其中所述的该固定板(39)平行于上述机架主体(31)的上表面，在固定板(39)上固定设置电机部定子的上端。

5. 根据权利要求1所述的密闭型压缩机的机架，其特征在于机架(30)的制作过程是：

(1)首先是各自分别独立制作上述的机架主体(31)和轮毂部(40)；

(2)该机架主体(31)和轮毂部(40)是通过冲压或锻造工序加工而成；或者该轮毂部(40)也可以通过铸造的方法制作而成；

(3)对上述机架主体(31)和轮毂部(40)进行装配。

6. 根据权利要求1所述的密闭型压缩机的机架，其特征在于制作上述的机架主体(31)时，在对铁板进行冲压或锻造的同时加工形成上述的固定导引部(37)，该固定导引部(37)是在上述机架主体(31)上直接冲压成形。

7. 根据权利要求5所述的密闭型压缩机的机架，其特征在于其中所述的轮毂部(40)在其长度相对较长时也可以采用冲压或锻造的方式制作而成。

8. 根据权利要求1或5所述的密闭型压缩机的机架，其特征在于其装配方法是：

(1)将上述的轮毂部(40)插入固定通孔(33)中，同时插入到上述固定导引部(37)的内部；

(2)当固定导引部(37)的内径稍小于上述轮毂部(40)的外径时，将上述的轮毂部(40)压入固定导引部(37)，直至上述法兰部(45)到达上述凹陷部(35)的底面时为止；

(3)当固定导引部(37)的内径是相等或稍大于上述轮毂部(40)的外径时，通过电焊或气焊的方式将轮毂部(40)固定在上述固定导引部(37)上。

(4)在轮毂部(40)的轮毂中央通孔(42)中贯通安装曲柄轴(5)，并将曲柄轴(5)可旋转地支撑。

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