CN2934191Y - 一种可倾式堆高搬运二用车 - Google Patents

一种可倾式堆高搬运二用车 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种用于搬运物体的可倾式堆高搬运二用车,包括可提升的货叉架、车架、后轮、底座及设在底座前端的前轮,底座上设有活动连杆,活动连杆一端与动力杆活动联接,一端与前轮活动联接。本实用新型计了一种前轮可实现垂直地面升降的结构,从而使得搬运车底座可倾斜,在搬运物体时达到调整整车重心之目的,使用起来更加方便、可靠,实际使用效果佳,易推广应用。

Description

一种可倾式堆高搬运二用车
技术领域
本实用新型涉及一种搬运车,尤其是一种可倾式堆高搬运二用车。
背景技术
目前使用的搬运叉车,一方面具有移动物体的功能,还具有提升物体高度的功能。这种搬运叉车应用广泛,给我们的生产生活提供了很大方便,但是目前的搬运叉车前后轮虽然能在地平面上360度转向,而且一般都是前轮小,后轮大,移动转向方面,但是轮子不具有在垂直地面方向升降的功能,即搬运叉车的底座始终保持与地面平行。在实际使用中,经常遇到需要搬运重的大件物体的时候,因为前轮小,后轮大,物体靠近前轮,整车重心靠前,容易发生前轮承受力相对比较大,移动起来相当费力,而且经常这样使用对前轮的磨损特别大,需经常更换前轮及轴,给使用带来很大的不方便。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种结构简单、使用方便的可倾式堆高搬运二用车。本实用新型的技术方案是如此实现的:
一种可倾式堆高搬运二用车,包括可提升的货叉架、车架、后轮、底座及设在底座前端的前轮,底座(3)上设有活动连杆(6),活动连杆(6)一端与动力杆(7)活动联接,一端与前轮(5)活动联接。
作为优选,前轮(5)系由两个活动轮构成,总共有4个活动轮,每两个活动轮之间用连接板(8)联接。
作为优选,活动连杆(6)为“L”型,与前轮(5)联接端呈“U”型,开口朝向前轮(5),U型端与连接板(8)联接。
作为优选,动力杆(7)与整车所用动力源相联。
本实用新型主要对现有技术中搬运车底座上的轮子结构进行改良,设计了一种前轮可实现垂直地面升降的结构,从而使得搬运车底座可倾斜,在搬运物体时达到调整整车重心之目的,使用起来更加方便、可靠。此种结构简单,实际效果佳,实现了根据实际载重调整搬运车重心的功能,易推广应用。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图;
附图2是本实用新型前轮的一种结构示意图
具体实施方式
下面结合附图,通过实施例,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1:参考附图1,图2,可倾式堆高搬运二用车包括可提升的货叉架(4)、车架(1)、后轮(2)、底座(3)及设在底座(3)前端的前轮(5),一辆可倾式搬运车有两个货叉架(4),两个独立后轮(2),前轮(5)分别由两个活动轮构成,即总共有4个活动轮,每两个活动轮之间用连接板(8)联接。底座(3)上设有“L”型活动连杆(6),活动连杆(6)一端与动力杆(7)活动联接,一端与前轮(1)活动联接,与前轮(5)联接端呈“U”型,开口朝向前轮(5),U型端与连接板(8)联接,动力杆(7)与液压系统动力源及开关相连,参考附图1,当装载重时,物动力杆(7)向右移动,“L”型活动连杆(6)带动前轮(5)垂直地面上升,底座(3)的前轮(5)所连端向上翘,整车重心向左移动,以达到调整整车重心之目的。
实施例2:参考附图1,图2,可倾式搬运车的动力杆(7)采用机械式手动控制,设置限位装置使“L”型活动连杆(6)及前轮(5)在水平与提升之间切换。其它参考实施例1,与实施例1相同。

Claims (4)

1、一种可倾式堆高搬运二用车,包括可提升的货叉架、车架、后轮、底座及设在底座前端的前轮,其特征在于所述底座(3)上设有活动连杆(6),所述活动连杆(6)一端与动力杆(7)活动联接,一端与前轮(5)活动联接。
2、根据权利要求1所述的一种可倾式堆高搬运二用车,其特征在于所述前轮(5)系由两个活动轮构成,总共有4个活动轮,每两个活动轮之间用连接板(8)联接。
3、根据权利要求2所述的一种可倾式堆高搬运二用车,其特征在于所述活动连杆(6)为“L”型,与前轮(5)联接端呈“U”型,开口朝向前轮(5),U型端与连接板(8)联接。
4、根据权利要求1或2所述的一种可倾式堆高搬运二用车,其特征在于所述动力杆(7)与整车所用动力源相联。
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