CN201729170U - 省力手推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种省力手推车，该手推车包括车斗、车斗支架、推杆，车斗设置在车斗支架上方，推杆与车斗支架连接。车斗支架下部设置有前后并排布置的两个车轮，两车轮的车轴设置在其左右两侧的两根横梁上，两横梁前部通过转轴与车斗支架连接，两横梁后部能够通过卡接器与车斗支架连接。此种省力手推车有前后两个车轮，行走时，车身的重量完全由两车轮承载，操作者只需要向前推动手推车，便可以轻松移动了。省去了移动过程中向上抬起的力量，搬运货物较为省力。遇到沟坎或小型障碍物时，先以后轮为支点翘起前轮，待前轮通过后，再以前轮为支点翘起后轮，这样前后轮依次跨越了障碍，减少了车身的颠簸。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输工具，具体涉及一种省力手推车。
背景技术
手推车造价相对低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，搬运较轻的物品时非常方便。多数手推车一般设计成独轮的，独轮手推车搬运货物时，操作者握手推杆将货物抬起，此时车轮作为活动的支点，操作者推动车体时需要克服较大的下压力。在车斗载重行走过程中，如果跨越沟坎或小型障碍物，车身颠簸较大，车体较难维持平衡，很容易洒落运载的物品。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种省力手推车，该手推车具有结构简单，使用过程中较为省力的优点。
本实用新型为实现上述目的，采用的技术解决方案是：
省力手推车，包括车斗、车斗支架、推杆，车斗设置在车斗支架上方，推杆与车斗支架连接；车斗支架下部设置有前后并排布置的两个车轮，两车轮的车轴设置在其左右两侧的两根横梁上，两横梁前部通过转轴与车斗支架连接，两横梁后部能够通过卡接器与车斗支架连接。
上述两个车轮前侧车轮的直径小于后侧车轮的直径，两横梁通过转轴与车斗支架连接的部位在两车轮的车轴之间，两横梁的后部通过连接板连接为一体；卡接器包括卡接杆，卡接杆下部开有与连接板相适配的卡槽，卡接杆上部与车斗支架连接，并通过导杆能够牵拉卡接杆向后侧转动。
上述卡接杆上端配有复位弹簧，导杆的控制端设置在推杆的把手的前端。
本实用新型的有益效果：此种省力手推车有前后两个车轮，行走时，将连接板卡接在卡接杆上，车身的重量完全由两车轮承载，操作者只需要向前推动手推车，便可以轻松移动了。省去了移动过程中向上抬起的力量，搬运货物较为省力。遇到沟坎或小型障碍物时，先以后轮为支点翘起前轮，待前轮通过后，再以前轮为支点翘起后轮，这样前后轮依次跨越了障碍，减少了车身的颠簸。手推车停下时波动导杆的控制端，使卡接杆与连接板分离，此时两个车轮和车斗支架的支撑腿同时着地，四个部位同时着地，车身非常平稳。
附图说明
图1为省力手推车行走时的结构示意图；
图2为省力手推车停放时的结构示意图。
具体实施方式
结合图1、图2对本实用新型进行详细说明：
省力手推车，包括车斗1、车斗支架2、推杆3，车斗1设置在车斗支架2上方，推杆3与车斗支架2连接。车斗支架2下部设置有前后并排布置的两个车轮4，两车轮4的车轴设置在其左右两侧的两根横梁5上，两横梁5前部通过转轴6与车斗支架2连接，两横梁5后部能够通过卡接器与车斗支架2连接。
两个车轮4前侧车轮的直径小于后侧车轮的直径，两横梁5通过转轴6与车斗支架2连接的部位在两车轮的车轴之间，两横梁5的后部通过连接板7连接为一体。卡接器包括卡接杆8，卡接杆8下部开有与连接板7相适配的卡槽，卡接杆8上部与车斗支架2连接，并通过导杆9能够牵拉卡接杆8向后侧转动。卡接杆8上端配有复位弹簧，导杆9的控制端10设置在推杆3的把手的前端。
手推车行走时，将连接板卡接在卡接杆上，此时仅前后两车轮着地，车身的重量完全由两车轮承载，操作者只需要向前推动手推车，便可以轻松移动了。行走过程中，遇到沟坎或小型障碍物时，先以后轮为支点翘起前轮，待前轮通过后，再以前轮为支点翘起后轮，这样前后轮依次跨越了障碍。手推车停下时波动导杆的控制端，使卡接杆与连接板分离，此时两个车轮和车斗支架的支撑腿同时着地，四个部位同时着地，车身非常平稳。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.省力手推车，包括车斗、车斗支架、推杆，车斗设置在车斗支架上方，推杆与车斗支架连接；其特征在于：所述车斗支架下部设置有前后并排布置的两个车轮，两车轮的车轴设置在其左右两侧的两根横梁上，两横梁前部通过转轴与车斗支架连接，两横梁后部能够通过卡接器与车斗支架连接。
2.根据权利要求1所述的省力手推车，其特征在于：所述两个车轮前侧车轮的直径小于后侧车轮的直径，两横梁通过转轴与车斗支架连接的部位在两车轮的车轴之间，两横梁的后部通过连接板连接为一体；卡接器包括卡接杆，卡接杆下部开有与连接板相适配的卡槽，卡接杆上部与车斗支架连接，并通过导杆能够牵拉卡接杆向后侧转动。
3.根据权利要求2所述的省力手推车，其特征在于：所述卡接杆上端配有复位弹簧，导杆的控制端设置在推杆的把手的前端。
Priority Applications (1)
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| CN2010202369361U CN201729170U (zh) | 2010-06-25 | 2010-06-25 | 省力手推车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2010202369361U CN201729170U (zh) | 2010-06-25 | 2010-06-25 | 省力手推车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201729170U true CN201729170U (zh) | 2011-02-02 |
Family
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104813900A (zh) * | 2015-04-20 | 2015-08-05 | 谢寿泳 | 伐桑机 |
| CN107333478A (zh) * | 2016-12-21 | 2017-11-10 | 重庆工业职业技术学院 | 农耕机动力装置的连接机构 |
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2010
- 2010-06-25 CN CN2010202369361U patent/CN201729170U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN104813900A (zh) * | 2015-04-20 | 2015-08-05 | 谢寿泳 | 伐桑机 |
| CN107333478A (zh) * | 2016-12-21 | 2017-11-10 | 重庆工业职业技术学院 | 农耕机动力装置的连接机构 |
| CN107333478B (zh) * | 2016-12-21 | 2023-10-27 | 重庆工业职业技术学院 | 农耕机动力装置的连接机构 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110202 Termination date: 20130625 |