CN202413861U - 自重锁紧式搬运车 - Google Patents

Abstract

自重锁紧式搬运车，由车架、行进轮、固定轴构成，在固定轴上固定连接有夹持机构。夹持机构由固定在固定轴上的支撑框架构成，在支撑框架前支撑杆上，活动连接有右、左夹紧臂和右、左横梁，右、左横梁的后端活动连接有右、左夹紧臂连接件；支撑框架的后横支撑杆上活动连接有固定杆和预紧踏板，右、左夹紧臂连接件的另一端分别与固定杆活动连接。特别适合于搬运化肥、大米、玉米等袋状软包装货物，或筒状、箱类货物。搬运时可直接夹紧货物，不需人力或从货物底端插入搬运，大大提高搬运效率。适用于各种场所的货物搬运，应用范围十分广泛。具有结构简单、成本低、使用方便灵活、省时省力、搬运效率高等优点，具有很高的推广和实用价值。

Description

自重锁紧式搬运车

技术领域

本实用新型涉及搬运车结构的改进，具体说是一种自重锁紧式搬运车，属搬运物体的机械设备。

背景技术

现有搬运物体的搬运车种类很多，以叉车为主，也有小型的托盘、电子秤、剪式、液压以及常规的搬运车等等，由燃油、电动、气动以及液压等动力驱动，也有小型的手动搬运车。

但是，这些搬运车大都不同程度的存在着：结构比较烦琐，组件多，连接关系复杂；加工与装配困难，成本较高；使用有一定技术难度，必须经过培训才能操作；搬运货物前必须将前面的前叉插到货物的下面，才可以操作。特别是搬运类似袋状物、柱状物及特殊形状的货物时，无法实现便捷、省力、牢固地对这类货物进行自动锁紧搬运。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述不足，提供的一种结构简单、成本低、使用便捷、高效，可利用货物自身重力锁紧后灵活搬运的自重锁紧式搬运车。

实现本实用新型目的的技术方案是：

这种自重锁紧式搬运车，由扶手、立杆、横杆、立杆下面的套筒组成的车架以及套筒外侧活动连接的行进轮、在两个套筒之间活动连接的固定轴构成，特点是在固定轴上固定连接有夹持机构。

所述的夹持机构，由固定连接在车架固定轴上的支撑框架构成，在支撑框架的前支撑杆上，活动连接有右夹紧臂和左夹紧臂，右夹紧臂和左夹紧臂上分别固定连接有右横梁和左横梁，右横梁和左横梁的后端分别活动连接有右夹紧臂连接件和左夹紧臂连接件；在支撑框架的后横支撑杆上活动连接有固定杆和预紧踏板，右夹紧臂连接件和左夹紧臂连接件的另一端分别与固定杆活动连接。

在固定杆上固定连接有限位杆，在支撑框架的后横支撑杆上固定连接有预松踏板。

本实用新型结构简单，可选用现有普通金属等原材料，并采用常规的工艺加工制作，容易实施，成本低。特别适合于搬运化肥、大米、玉米等类似的袋状软包装货物，也可适合于搬运油漆桶等类似筒状的货物或者是箱体类的货物。搬运时可以实现直接夹紧货物后搬运，不需要人力抬起货物，改变了传统叉车从货物底端插入搬运的方式，因而大大提高了搬运效率。适用于各种场所的货物搬运，例如：小型化肥厂、粮食加工厂、家庭、工地等适合手工操作的场所，应用范围十分广泛。具有结构简单、成本低、使用方便灵活、省时省力、搬运效率高等优点，具有很高的推广和实用价值。

附图说明

图1是本实用新型一种实例的结构示意图。

图2是图1中车架部分的结构示意图。

图3是图1中夹持机构部分的结构示意图。

图中：1车架、1-1扶手、1-2立杆、1-3横杆、1-4套筒、1-5行进轮、1-6固定轴，2夹持机构、2-1支撑框架、2-2前立支撑杆、2-3后立支撑杆、2-4后横支撑杆、2-5前套筒、2-6右夹紧臂、2-7左夹紧臂、2-8右横梁、2-9左横梁、2-10右夹紧臂连接件、2-11左夹紧臂连接件、2-12后套筒、2-13固定杆、2-14预紧踏板、2-15限位杆、2-16预松踏板。

具体实施方式

下面结合附图和给出的实施例对本实用新型作进一步描述。

参照附图，这种自重锁紧式搬运车，包括车架1和夹持机构2两部分。车架由扶手1-1、垂直固定在扶手两侧的立杆1-2、立杆之间的横杆1-3、立杆下面的套筒1-4组成，在两个套筒的外侧分别活动连接有行进轮1-5，在两个套筒之间活动连接有固定轴1-6，车架可以绕轴固定轴转动，在固定轴上固定连接有夹持机构。

夹持机构，由两个前立支撑杆2-2、两个后立支撑杆2-3以及后横支撑杆2-4等组成支撑框架2-1。支撑框架的两个后立支撑杆固定连接在车架的固定轴1-6上，在支撑框架的两个前立支撑杆上，通过前套筒2-5分别活动连接有前端呈弧形的右夹紧臂2-6和左夹紧臂2-7，右夹紧臂和左夹紧臂上分别固定连接有右横梁2-8和左横梁2-9，右夹紧臂、右横梁和左夹紧臂、左横梁可以同时分别绕前立支撑杆转动。在右横梁和左横梁的后端分别铰接有右夹紧臂连接件2-10和左夹紧臂连接件2-11。在支撑框架的后横支撑杆上通过后套筒2-12活动连接有固定杆2-13和预紧踏板2-14，在固定杆上固定连接有限位杆2-15。右夹紧臂连接件和左夹紧臂连接件的另一端分别与固定杆铰接，在支撑框架的后横杆上固定连接有预松踏板2-16。夹持机构组装在车架上以后，车架上的横杆位于固定杆和限位杆之间。固定杆绕后横支撑杆2-4转动，带动右夹紧臂连接件和左夹紧臂连接件横向运动，使相应的右夹紧臂、右横梁和左夹紧臂、左横梁开或合，完成对搬运物体的夹紧和松开。使右夹紧臂、右横梁和左夹紧臂、左横梁平面的开合运动，传递到了固定杆垂面的旋转运动。踏下焊接在固定杆和套筒上的预紧踏板，可以实现右夹紧臂、右横梁和左夹紧臂、左横梁在搬运物体自重锁紧不牢固时的预紧功能。而固定连接在后横支撑杆上的预松踏板，可以松开右夹紧臂、右横梁和左夹紧臂、左横梁以及控制搬运车的角度位置。

工作时，将自重锁紧式搬运车推到要搬运的货物前的适当位置，先踏下预松踏板，让夹持机构与车架间角度减小，由于固定杆的转动带动右夹紧臂连接件和左夹紧臂连接件向后平移，使右夹紧臂和左夹紧臂张开，接着推车向前让右夹紧臂和左夹紧臂框住货物的最佳夹持点。此时由于货物向后靠紧右夹紧臂上的右横梁以及左夹紧臂上的左横梁，利用货物自身的重力，实现自动锁紧货物。当锁紧不够牢固时，可以踏下预紧踏板进一步锁紧货物，以后立支撑杆底端为支点，货物及扶手构成杠杆，大部分利用人体自身的重力及小部分利用手臂力量压下扶手，翘起搬运车，这时由于货物的自身重力使右夹紧臂和左夹紧臂再次自动锁紧货物，使货物锁紧的更牢固。当推动自重锁紧式搬运车到达目的地时，轻轻放下小车，同时向后轻轻抬起扶手，利用车的自身重力向后移动，不用人刻意的向后拉车，即可自动卸下货物，从而实现货物靠自重自动锁紧后搬运及卸车。

Claims (3)

1.一种自重锁紧式搬运车，由扶手、立杆、横杆、立杆下面的套筒组成的车架以及套筒外侧活动连接的行进轮、在两个套筒之间活动连接的固定轴构成，其特征在于：在固定轴上固定连接有夹持机构。

2.根据权利要求1所述的自重锁紧式搬运车，其特征在于：所述的夹持机构，由固定连接在车架固定轴上的支撑框架构成，在支撑框架的前支撑杆上，活动连接有右夹紧臂和左夹紧臂，右夹紧臂和左夹紧臂上分别固定连接有右横梁和左横梁，右横梁和左横梁的后端分别活动连接有右夹紧臂连接件和左夹紧臂连接件；在支撑框架的后横支撑杆上活动连接有固定杆和预紧踏板，右夹紧臂连接件和左夹紧臂连接件的另一端分别与固定杆活动连接。

3.根据权利要求2所述的自重锁紧式搬运车，其特征在于：在固定杆上固定连接有限位杆，在支撑框架的后横支撑杆上固定连接有预松踏板。

Images