CN203095536U - 一种使简易叉车随集装箱运行的多功能保护框 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种使简易叉车随集装箱运行的多功能保护框，在简易叉车本体底后轮两侧到货叉外侧布两底杆，两底杆在后轮内侧及货叉内底端布横杆相连；货叉内底端横杆两端向外延伸形成可收折结构或另设一横支杆插接在立杆上，外端设卡口，连接保护杆，保护杆挂在立杆上，保护杆底端设万向轮；两底杆在后末端伸出车身部设可收放调节高度的螺管，底接万向轮；两底杆在后末端伸出车身部各接软绳，软绳另一端设紧扣件扣在立杆上；货叉内底端，向上布两立杆，立杆高度比单件成件托盘高，贴货叉面设插销，并设若干横向杆相连；两立杆上扣一对可旋转向前伸的夹具，夹具相向夹住托盘货可夹紧或松开；在集装箱上随车运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种集装箱托盘作业的专用设备，尤其与一种使简易叉车（手、电动、搬运、堆高车）随集装箱运行的多功能保护框有关。
背景技术
集装箱内，托盘运输集散成组形成重件，并分层码叠，平面移动困难;成件托盘在集装箱内的移动及装卸目前只能采用人工拆卸或叉车进箱作业，但叉车作业要依托专用平台；只有专业仓储才有配置，集装箱门到门运输，大多由于卸货点分散，单次装卸量较少，装卸设备的配备受使用效益的制约；还有卸货点多位于商业区，场地紧张、未能建造专用卸货平台,叉车未能使用。受大型机械、场地、成本等主观和客观因素制约，“托盘作业一贯化运输”在集装箱中的实行受到很大影响. 成件托盘从集装箱内能轻松卸出是普及集装箱门到门运输的重要节点；目前，市场上也有手动叉车、半（全）电动搬运车、半(全)电动堆高车等轻便的装卸机械（以下称简易叉车（手、电动、搬运、堆高车）），但还是存在机械价格高，使用频率低，效益差，使用安全等的影响，难以普及。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有技术的问题，提供了一种结构简单，操作方便的一种使简易叉车随集装箱运行的多功能保护框。
为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种使简易叉车随集装箱运行的多功能保护框，包括简易叉车本体,在简易叉车本体底后轮两侧到货叉外侧布两底杆，两底杆在后轮内侧及货叉内底端布横杆相连；货叉内底端横杆两端向外延伸形成可收折结构或另设一横支杆插接在立杆上，外端设卡口，连接保护杆，保护杆挂在立杆上，保护杆底端设万向轮；两底杆在后末端伸出车身部设可收放调节高度的螺管，底接万向轮；两底杆在后末端伸出车身部各接软绳，软绳另一端设紧扣件扣在立杆上，或者按车身形状设弧形杆代替软绳；货叉内底端，向上布两立杆，立杆高度比单件成件托盘高，贴货叉面设插销，并设若干横向杆相连；两立杆上扣一对可旋转向前伸的夹具，夹具相向夹住托盘货可夹紧或松开；所述多功能保护框随简易叉车安装在集装箱上。
所配两根保护杆，上端设插销接竖杆，下端配万向轮并可调节，简易叉车）载货升高行走时，向前伸的夹具相向夹住托盘货，保护杆与横杆外延部外端卡扣扣合；竖杆、保护杆、横杆形成三角形，万向轮稍离地，简易叉车搬运货物作业时，若倾斜时触地行走保护。
本实用新型所述的技术方案相对于现有技术，取得的有益效果是：采用本实用新型的技术方案，利用集装箱角件安装吊装设备和加固件及叉槽和鹅颈槽；利用拖车和挂车之间空间安装平台或挂车尾板空挡，设置框架，包围简易叉车（手、电动、搬运、堆高车），在框架上设置供吊装、移动、升降机构，实现简易叉车（手、电动、搬运、堆高车）在集装箱外体的挂装和拆卸，并保护简易叉车（手、电动、搬运、堆高车），避免和集装箱摩擦、碰撞；保障简易叉车（手、电动、搬运、堆高车）能随车运行以及有效防范简易叉车（手、电动、搬运、堆高车）装卸货物作业中货物的倾覆问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型所述的一种使简易叉车随集装箱运行的多功能保护框，包括简易叉车（手、电动、搬运、堆高车）本体1,在简易叉车（手、电动、搬运、堆高车）本体1底后轮两侧到货叉外侧布两底杆2，两底杆2在后轮内侧及货叉内底端布横杆3相连；货叉内底端横杆3两端向外延伸4形成可收折结构或另设一横支杆插接在立杆5上，外端设卡口，连接保护杆6，保护杆6挂在立杆5上，底端设万向轮8；两底杆2在后末端伸出车身部设可收放调节高度的螺管7，底接万向轮8；两底杆2在后末端伸出车身部各接软绳9，软绳另一端设紧扣件扣在立杆5上，或者按车身形状设弧形杆代替软绳9；货叉内底端，向上布两立杆5，立杆5高度比单件成件托盘高，贴货叉面设插销12，并设若干横向杆10相连；两立杆5上扣一对可旋转向前伸的夹具11，夹具11相向夹住托盘货可夹紧或松开；所述多功能保护框随简易叉车（手、电动、搬运、堆高车）安装在集装箱上随车运行，到达目的地后，卸落地用于装卸货物。
简易叉车（手、电动、搬运、堆高车）装卸货物作业时，可展开保护框横杆（4），挂上保护杆（6）并扣紧（4），防止作业中货物的倾覆问题。
所述多功能保护框及简易叉车（手、电动、搬运、堆高车）可安装在集装箱车上随车运行，其安装方式有多种，如：立杆用粗中空管也可用方管或槽钢，立杆在上部钻孔，以便接吊钩和加固件；设一葫芦吊挂在集装箱角件上，吊钩设一钻孔圆铁套进立杆中，对孔栓一插件，插件设螺纹拧紧也可吊钩挂在立杆的卸扣上可起吊；配两花蓝扣，两头扣角件和立杆，以便紧固到位的简易叉车（手、电动、搬运、堆高车）；在拖车和挂车中间布一个可拆装的平台，供简易叉车（手、电动、搬运、堆高车）在上面移动，平台的框架用扣件扣在拖车的大梁上随车运行；配备一T型升降器，调整货叉高度以便对准集装箱鹅颈槽，横杆可顶两叉，横杠顶两叉部位设滚轮，便于货叉滑动；拖车后梁装上平台，简易叉车（手、电动、搬运、堆高车）套上保护架，葫芦吊挂在集装箱角件上，钩上保护架吊起，移到平台上，货叉对准集装箱后鹅颈槽配合其它组件推进到位，用花篮扣挂上角件接竖杆紧固。或在拖架前鼻型架上设平台及加固件，承载加固简易叉车（手、电动、搬运、堆高车）。
或者，两上角各设葫芦吊挂在集装箱角件上，吊钩设一钻孔圆铁套进立杆中，对孔栓一插件，插件设螺纹拧紧也可吊钩挂在立杆的卸扣上可起吊；配两花蓝扣，花蓝连软绳，两头扣下角件和货叉内底端横杆立杆交叉处，以便紧固到位的简易叉车（手、电动、搬运、堆高车）；简易叉车（手、电动、搬运、堆高车）推到挂车后，货叉指向挂车两排轮中间推进，竖杆抵车后已装的尾板后，简易叉车（手、电动、搬运、堆高车）贴尾板上升，以货叉不能再升为到位，用花篮扣加固。
本实用新型所述的技术方案相对于现有技术，取得的有益效果是：采用本实用新型的技术方案，利用集装箱角件安装吊装设备和加固件及叉槽和鹅颈槽；利用拖车和挂车之间空间安装平台或挂车尾板空挡，设置框架，包围简易叉车（手、电动、搬运、堆高车），在框架上设置供吊装、移动、升降机构，实现简易简易叉车（手、电动、搬运、堆高车）在集装箱外体的挂装和拆卸，并保护简易叉车（手、电动、搬运、堆高车），避免和集装箱摩擦、碰撞；以及有效防范简易叉车（手、电动、搬运、堆高车）装卸货物作业中货物的倾覆问题。
上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
Claims (1)
1.一种使简易叉车随集装箱运行的多功能保护框，包括简易叉车本体（1）,其特征在于：在简易叉车本体（1）底后轮两侧到货叉外侧布两底杆（2），两底杆（2）在后轮内侧及货叉内底端布横杆（3）相连；货叉内底端横杆（3）两端向外延伸（4）形成可收折结构或另设一横支杆插接在立杆（5）上，外端设卡口，连接保护杆（6），保护杆挂在立杆上(5)，保护杆（6）底端设万向轮（8）；两底杆（2）在后末端伸出车身部设可收放调节高度的螺管（7），底接万向轮（8）；两底杆（2）在后末端伸出车身部各接软绳（9），软绳另一端设紧扣件扣在立杆（5）上，或者按车身形状设弧形杆代替软绳（9）；货叉内底端，向上布两立杆（5），立杆（5）高度比单件成件托盘高，贴货叉面设插销（12），并设若干横向杆（10）相连；两立杆（5）上扣一对可旋转向前伸的夹具（11），夹具（11）相向夹住托盘货可夹紧或松开；所述多功能保护框随简易叉车安装在集装箱上随车运行。
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| CN105439048A (zh) * | 2014-08-19 | 2016-03-30 | 一方科技发展有限公司 | 一种轻质玻化陶瓷砖用叉车力臂 |
| CN105905838A (zh) * | 2016-06-29 | 2016-08-31 | 北京特种机械研究所 | 一种叉车 |
| CN111960334A (zh) * | 2020-08-25 | 2020-11-20 | 浙江海洋大学 | 一种用于叉车的货叉辅助装置 |
| CN113636496A (zh) * | 2020-04-27 | 2021-11-12 | 林德（中国）叉车有限公司 | 一种紧凑型agv车架及agv叉车 |
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