CN206217718U - 一种集装箱装卸运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种集装箱装卸运输车,包括车载双臂集装箱装卸装置、车体和车轮,所述车载双臂集装箱装卸装置包括基座、第一支腿、第二支腿、臂架摆动总成、伸缩臂,所述第一支腿和第二支腿分别铰接在所述基座总成的左端和右端,所述臂架摆动总成的一端固定在所述基座上,另一端与伸缩臂连接,所述臂架摆动总成包括左变幅油缸、右变幅油缸和支座,所述支座固定在所述伸缩臂的伸缩套上,所述伸缩臂上设有吊起集装箱的绳索,所述基座的下端对称设有两个液压油缸,所述液压油缸的活塞杆与连接杆的一端固定连接,所述连接杆的另一端与车体的轨道套接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种集装箱装卸运输车。
背景技术
现有技术中集装箱运装卸方面,通过设置左右变幅油缸,实现了集装箱的双侧吊装;集装箱的双侧吊装装置与装卸车的车体连接,装卸车的车体一般与集装箱的双侧吊装装置滑槽连接,车体的宽度不可调节,吊装装置上也没有调节车体宽度的结构,运输尺寸不同的集装箱,可能因为车体的过宽或过窄使得集装箱放置不平稳,甚至导致集装箱在运输的过程中掉落或侧翻,进而导致严重事故。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术中存在的不足,提供一种可调节车体宽度的集装箱装卸运输车。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种集装箱装卸运输车,包括车载双臂集装箱装卸装置、车体和车轮,所述车载双臂集装箱装卸装置包括基座、第一支腿、第二支腿、臂架摆动总成、伸缩臂,所述第一支腿和第二支腿分别铰接在所述基座总成的左端和右端,所述臂架摆动总成的一端固定在所述基座上,另一端与伸缩臂连接,所述臂架摆动总成包括左变幅油缸、右变幅油缸和支座,所述支座固定在所述伸缩臂的伸缩套上,所述伸缩臂上设有吊起集装箱的绳索,所述车体包括底板,所述底板上设有横向滑槽,所述横向滑槽内设有两个可横向移动的轨道;所述基座的下端对称设有两个液压油缸,所述液压油缸的活塞杆与连接杆的一端固定连接,所述连接杆的另一端设有纵向滑槽,所述纵向滑槽与所述轨道套接。
进一步,还包括轨道锁紧装置,所述轨道锁紧装置包括设置在基座上的U型板,所述U型板通过螺栓和锁紧螺母与所述轨道连接。
进一步,所述左变幅油缸的底端与所述基座铰接,顶端与所述伸缩臂铰接;所述右变幅油缸的底端与所述基座铰接,顶端与所述伸缩臂铰接。
进一步,所述伸缩臂包括多个直径不同且相互套设的伸缩支臂。
进一步,所述轨道呈工字型。
进一步,使用两个所述的车载双臂集装箱装卸装置。
本实用新型的有益效果是:在车载双臂集装箱装卸装置的基座下安装了两个液压油缸,液压油缸的活塞杆与通过连接杆与车体的轨道滑动连接,在两个液压油缸的驱动下,车体的两个轨道可横向移动,达到改变车体宽度的效果,用于装在宽度不同的集装箱,同时,在车体与装卸装置之间还设有锁紧装置,通过锁紧螺母将装卸装置与车体固定连接。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的车载双臂集装箱装卸装置结构示意图;
图3为本实用新型的工作状态图(图中省略锁紧装置及基座);
在附图中,各标号所表示的部件名称列表如下:1、伸缩臂,2、支座,3、左变幅油缸,4、第一支腿,5、基座,6、液压油缸,7、连接杆,8、车轮,9、底板,10、横向滑槽,11、螺栓,12、锁紧螺母,13、纵向滑槽,14、第二支腿,15、右变幅油缸,16、轨道,17、U型板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
如图1-图3所示,一种集装箱装卸运输车,包括车载双臂集装箱装卸装置、车体和车轮8,所述车载双臂集装箱装卸装置包括基座5、第一支腿4、第二支腿14、臂架摆动总成、伸缩臂1,所述第一支腿4和第二支腿14分别铰接在所述基座5的左端和右端,所述臂架摆动总成的一端铰接在所述基座5上,另一端套接在伸缩臂1上,所述臂架摆动总成包括左变幅油缸3、右变幅油缸15和支座2,所述支座2固定在所述伸缩臂1的伸缩套上,所述伸缩臂1上设有吊起集装箱的绳索(图中未画出);所述车体包括底板9,所述底板9上设有横向滑槽10,所述横向滑槽10内设有两个可横向移动的轨道16;所述基座5的下端对称设有两个液压油缸6,所述液压油缸6的活塞杆与连接杆7的一端固定连接,所述连接杆7的另一端设有纵向滑槽13,所述纵向滑槽13与所述轨道16套接。
还包括轨道锁紧装置,所述轨道锁紧装置包括设置在基座5上的U型板17,所述U型板17通过螺栓11和锁紧螺母12与所述轨道16连接。
所述左变幅油缸3的底端与所述基座5铰接,顶端与所述伸缩臂1铰接;所述右变幅油缸15的底端与所述基座5铰接,顶端与所述伸缩臂1铰接。
所述伸缩臂1包括多个直径不同且相互套设的伸缩支臂。所述轨道16呈工字型。使用两个所述的车载双臂集装箱装卸装置。
本实用新型的工作原理如下:
首先,需要根据集装箱的尺寸,调节两轨道16的宽度,启动液压油缸6,液压油缸6的活塞杆推动或拉动连接杆7横向移动,进而带动轨道16在横向滑槽10里移动,达到改变车体宽度的目的;然后,翻转第一支腿4和第二支腿14,使第一支腿4和第二支腿14支撑到地面上;接着,同时启动两个车载双臂集装箱装卸装置的左变幅油缸3或右变幅油缸15,利用绳索将集装箱吊装到车体的轨道16上;最后,收起第一支腿4和第二支腿14,移动集装箱装卸运输车。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种集装箱装卸运输车,包括车载双臂集装箱装卸装置、车体和车轮,所述车载双臂集装箱装卸装置包括基座、第一支腿、第二支腿、臂架摆动总成、伸缩臂,所述第一支腿和第二支腿分别铰接在所述基座总成的左端和右端,所述臂架摆动总成的一端固定在所述基座上,另一端与伸缩臂连接,所述臂架摆动总成包括左变幅油缸、右变幅油缸和支座,所述支座固定在所述伸缩臂的伸缩套上,所述伸缩臂上设有吊起集装箱的绳索,其特征在于,所述车体包括底板,所述底板上设有横向滑槽,所述横向滑槽内设有两个可横向移动的轨道;所述基座的下端对称设有两个液压油缸,所述液压油缸的活塞杆与连接杆的一端固定连接,所述连接杆的另一端设有纵向滑槽,所述纵向滑槽与所述轨道套接。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱装卸运输车,其特征在于,还包括轨道锁紧装置,所述轨道锁紧装置包括设置在基座上的U型板,所述U型板通过螺栓和锁紧螺母与所述轨道连接。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱装卸运输车,其特征在于,所述左变幅油缸的底端与所述基座铰接,顶端与所述伸缩臂铰接;所述右变幅油缸的底端与所述基座铰接,顶端与所述伸缩臂铰接。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱装卸运输车,其特征在于,所述伸缩臂包括多个直径不同且相互套设的伸缩支臂。
5.根据权利要求1所述的一种集装箱装卸运输车,其特征在于,所述轨道呈工字型。
6.根据权利要求1所述的一种集装箱装卸运输车,其特征在于,使用两个所述的车载双臂集装箱装卸装置。
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