CN203048439U - 一种双梁门式起重机 - Google Patents

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石太琴
朱春华
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Abstract

本实用新型涉及一种双梁门式起重机，包括主梁以及支承主梁的两条支腿，支腿底部安装有落在轨道上的行走机构，其创新点在于：所述主梁为双主梁结构，所述双主梁的内侧安装有相互平行的内导轨，所述内导轨上设置有带下吊装总成的下行走小车，所述双主梁的外侧安装有相互平行的外导轨，所述外导轨上设置有带上吊装总成的上行走小车。主梁采用双主梁结构，承载能力强，跨度大、整体稳定性好，双主梁上设置互不干涉的上行走小车和下行走小车，可分别设置不同起重量的吊装总成，在起重时能够根据不同需要使用相应的行走小车，亦能够同时使用上、下行走小车来吊装大型的船体分段等大体积物体，使用范围广。

Description

一种双梁门式起重机
技术领域
本实用新型涉及一种起重机，特别涉及一种双梁门式起重机。
背景技术
门式起重机是桥式起重机的一种变形，其金属结构为门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。
门式起重机按主梁形式分为单主梁门式起重机和双主梁门式起重机，目前大多数门式起重机采用单行走小车结构，行走小车上设置一个吊装总成。该种结构的缺点是：起吊吨位固定，在起吊原低于额定起重量的物品时，存在一定的资源浪费；且只具有一个吊钩，使用受到一定的局限性。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用范围广的双梁门式起重机。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种双梁门式起重机，包括主梁以及支承主梁的两条支腿，支腿底部安装有落在轨道上的行走机构，其创新点在于：所述主梁为双主梁结构，所述双主梁的内侧安装有相互平行的内导轨，所述内导轨上设置有带下吊装总成的下行走小车，所述双主梁的外侧安装有相互平行的外导轨，所述外导轨上设置有带上吊装总成的上行走小车。
进一步的，所述上行走小车的上吊装总成有两个，分别设置在上行走小车的两侧。
本实用新型的优点在于：主梁采用双主梁结构，承载能力强，跨度大、整体稳定性好，双主梁上设置互不干涉的上行走小车和下行走小车，可分别设置不同起重量的吊装总成，在起重时能够根据不同需要使用相应的行走小车，亦能够同时使用上、下行走小车来吊装大型的船体分段等大体积物体，使用范围广。
附图说明
图1为本实用新型双梁门式起重机结构示意图。
图2为本实用新型双梁门式起重机主梁与上、下行走小车侧视图。
具体实施方式
如图1、2所示，包括主梁1、支腿2、行走机构3、内导轨4、下行走小车5、外导轨6、上行走小车7。
上述主梁1的两端设置支承主梁1的支腿2，其中一端的支腿2刚性腿，另一端为柔性腿。支腿2底部安装有落在轨道上的行走机构3。
主梁1为双主梁结构，在两主梁的内侧各安装有一根内导轨4，两内导轨4平行设置，在该对内导轨4上设置有下行走小车5，下行走小车5上带有下吊装总成9。在两主梁的外侧各安装有一根外导轨6，两外导轨6相互平行，该对外导轨6上设置有上行走小车7。上行走小车7上设置有两个上吊装总成8，其分别安装在上行走小7车的两侧。

Claims (2)

1. 一种双梁门式起重机，包括主梁以及支承主梁的两条支腿，支腿底部安装有落在轨道上的行走机构，其特征在于：所述主梁为双主梁结构，所述双主梁的内侧安装有相互平行的内导轨，所述内导轨上设置有带下吊装总成的下行走小车，所述双主梁的外侧安装有相互平行的外导轨，所述外导轨上设置有带上吊装总成的上行走小车。
2.根据权利要求1所述的双梁门式起重机，其特征在于：所述上行走小车的上吊装总成有两个，分别设置在上行走小车的两侧。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104261268A (zh) * 2014-10-11 2015-01-07 华电重工股份有限公司 一种穿越式双小车的连接结构
CN105858492A (zh) * 2016-06-17 2016-08-17 新乡市豫新起重机械有限公司 一种地铁井口出渣专用起重机
CN112194002A (zh) * 2020-10-14 2021-01-08 上海外高桥造船有限公司 一种龙门吊轨道装置及设置方法

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