CN103144843A - 移动式车体大部件存放架 - Google Patents
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Abstract
一种移动式车体大部件存放架,其特征在于:在底部移动式框架四角各设有双层空挡结构的立柱,立柱上设有多层翻转支撑结构。本发明的积极效果在于:通过转动臂翻转支撑结构,可多层放置车体大部件,根据车体大部件长度更换底部移动式框架的连接梁改变放置长度,移动改变工序位置,以此解决车体大部件生产在各工序之间周转、流动、放置占用场地使用不方便问题。
Description
技术领域
本发明属于轨道客车制造技术领域,应用于车体大部件生产工序周转,特别涉及车体大部件在各工序之间周转放置方面。
背景技术
轨道客车的车体大部件在生产过程中,需要在各工序之间周转。现有方式是预先将车体大部件放置在一个固定存放架上,然后使用天车将车体大部件吊运到各个工序中进行施工作业。由于固定存放架放置在固定位置,存在车体大部件在各工序之间周转、流动、放置占用场地,使用不方便的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种车体大部件转动臂支撑移动式放置架,解决车体大部件生产在各工序之间周转、流动、放置占用场地使用不方便问题。
为实现上述目的,本发明提供一种移动式车体大部件存放架,其特征在于:在底部移动式框架四角各设有双层空挡结构的立柱,立柱上设有多层翻转支撑结构。
翻转支撑结构是在立柱的双层空挡处安装销轴和转动臂,转动臂下方且立柱内侧设有下卡板,转动臂上方且立柱外侧设有上卡板。
本发明的积极效果在于:通过转动臂翻转支撑结构,可多层放置车体大部件,根据车体大部件长度更换底部移动式框架的连接梁改变放置长度,移动改变工序位置,以此解决车体大部件生产在各工序之间周转、流动、放置占用场地使用不方便问题。
附图说明
图1为本发明的结构图;
图2为沿图1中A-A线的剖视图。
具体实施方式
参照图1、图2,底部移动式框架的连接梁1通过螺栓连接件2与框架安装,形成整体结构。螺旋杆4固定在框架下部,用于支撑地面使框架稳定,车轮5用于整体框架在地面的移动。筋板6可以增加立柱7与底部框架的强度,同时可以通过筋板6的圆孔使用绳索类物体对框架进行牵拉,使之移动使用。立柱7为双层空挡结构,在立柱7的双层空挡处安装销轴8和转动臂9,转动臂9可以绕销轴8翻转。下卡板10固定在转动臂9下方及立柱7的内侧,上卡板11固定在转动臂9上方及立柱7的外侧。通过下卡板10和上卡板11的作用,使转动臂9只能向上翻转,不能向下翻转。上部横梁12和下部横梁13将两侧的立柱7连接为一体,用四组转动臂9支撑车体大部件3。多层转动臂9,可以放置多层车体大部件3。
在转动臂9支撑车体大部件3的表面铺装塑料垫,防止磕磨车体大部件3。框架最下层不设转动臂9,在底部框架铺装塑料垫,直接放置车体大部件。
Claims (2)
1.一种移动式车体大部件存放架,其特征在于:在底部移动式框架四角各设有双层空挡结构的立柱,立柱上设有多层翻转支撑结构。
2.根据权利要求1所述的移动式车体大部件存放架,其特征在于:翻转支撑结构是在立柱的双层空挡处安装销轴和转动臂,转动臂下方且立柱内侧设有下卡板,转动臂上方且立柱外侧设有上卡板。
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130612 |