CN105384118A - 渡板检修辅助装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种渡板检修辅助装置，涉及机械设备制造技术。所述渡板检修辅助装置，包括：主体框架，所述主体框架包括至少一个用于放置渡板的槽；所述主体框架底部设置有用于容置叉车上的货叉的限位结构，这样，在拆卸渡板后将渡板直接放置在主体框架中，通过限位结构将主体框架可靠地放置在叉车的货叉上，以实现渡板的下车及装车，从而大大减少了作业人员的数量，减少了对车体的磕碰划伤，进而降低了检修成本。

Description

渡板检修辅助装置

技术领域

本发明涉及机械设备制造技术，尤其涉及一种渡板检修辅助装置。

背景技术

动车组的渡板是设置在两车厢之间的重要连接部件，起着覆盖车钩和车厢间过渡平台的作用，在对动车组进行高级检修时，需要将所述渡板拆卸下来检修。

现有技术中，在对渡板进行检修时，首先需要将渡板拆卸下车，在下车的过程中，通常是由在车内的作业人员扶着渡板向下送，由在车下的作业人员接着渡板；在渡板检修完成进行装车时，由在车下的作业人员举着渡板向车内送，由在车内的作业人员接着渡板，这样，在渡板下车和装车的过程中，需要较多的作业人员相互配合完成，并且很容易对车体造成磕碰划伤，增加了检修成本。

发明内容

本发明提供一种渡板检修辅助装置，能够降低检修成本。

本发明提供一种渡板检修辅助装置，包括：主体框架，所述主体框架包括至少一个用于放置渡板的槽；所述主体框架底部设置有用于容置叉车上的货叉的限位结构。

进一步地，所述主体框架中包括多个平行设置的侧支架，相邻的两个侧支架形成所述槽，所述多个侧支架之间通过连接杆连接。

进一步地，所述侧支架由顶梁、底梁、前侧梁和后侧梁围成，所述前侧梁和所述后侧梁垂直并连接所述顶梁、底梁；所述前侧梁和所述后侧梁之间设有至少一个加强侧梁；所述加强侧梁与所述前侧梁平行设置；或者所述加强侧梁与所述顶梁平行设置。

进一步地，所述相邻的两个底梁的两端均通过连接杆连接。

进一步地，所述相邻的两个底梁之间设有垂直于所述底梁的滚轴。

进一步地，所述主体框架上所述前侧梁所在的一侧设有止挡门栓，所述后侧梁所在的一侧设有止挡杆；或者所述主体框架上所述后侧梁所在的一侧设有止挡门栓，所述前侧梁所在的一侧设有止挡杆。

进一步地，所述主体框架的底部四个角设有万向轮，所述万向轮上带有刹车结构。

进一步地，所述主体框架的至少一侧设有把手。

本发明提供的渡板检修辅助装置，包括：主体框架，所述主体框架包括至少一个用于放置渡板的槽；所述主体框架底部设置有用于容置叉车上的货叉的限位结构，这样，在拆卸渡板后将渡板直接放置在主体框架中，通过限位结构将主体框架可靠地放置在叉车的货叉上，以实现渡板的下车及装车，从而大大减少了作业人员的数量，减少了对车体的磕碰划伤，进而降低了检修成本。

附图说明

图1为本发明渡板检修辅助装置实施例一的结构示意图；

图2为本发明渡板检修辅助装置实施例一的应用示意图；

图3为本发明渡板检修辅助装置实施例二的结构示意图；

图4为本发明渡板检修辅助装置实施例二中侧支架的结构示意图；

图5为本发明渡板检修辅助装置实施例三的第一结构示意图；

图6为本发明渡板检修辅助装置实施例三的第二结构示意图；

图7为本发明渡板检修辅助装置实施例三的应用示意图。

其中，

1-主体框架；11-侧支架；12-连接杆；

111-顶梁；112-底梁；113-前侧梁；

114-后侧梁；115-加强侧梁；2-渡板；

3-槽；4-限位结构；5-滚轴；

6-止挡门栓；7-止挡杆；8-万向轮；

9-把手。

具体实施方式

实施例一

图1为本发明渡板检修辅助装置实施例一的结构示意图；图2为本发明渡板检修辅助装置实施例一的应用示意图；请参照图1-2，本发明实施例提供一种渡板检修辅助装置，包括：主体框架1，主体框架1包括至少一个用于放置渡板2的槽3；主体框架1的底部设置有用于容置叉车上的货叉的限位结构4。

具体地，主体框架1可以采用方管焊接而成。根据动车组车辆使用渡板2的数量，槽3的个数可以为8个。可以对主体框架1进行防腐处理，并将主体框架1的边角打磨光滑，以避免划伤渡板2或车体。限位结构4可以为两个限位杆(图中未示出)，两个限位杆分别分布在叉车上的两个货叉的外侧或内侧，并与两个货叉贴靠，以避免在运输过程中主体框架1发生晃动。限位结构4还可以为两个管状结构，管状结构包括两个侧板和底板，两个侧板和底板与主体框架1的底部形成管状空间，叉车的货叉能够插入管状空间。

本发明实施例提供的渡板检修辅助装置，包括：主体框架1，主体框架1包括至少一个用于放置渡板2的槽3；主体框架1底部设置有用于容置叉车上的货叉的限位结构4，这样，在拆卸渡板2后将渡板2直接放置在主体框架1中，通过限位结构4将主体框架1可靠地放置在叉车的货叉上，以实现渡板2的下车及装车，从而大大减少了作业人员的数量，减少了对车体的磕碰划伤，进而降低了检修成本。

此外，渡板2是由活动装置组成，渡板2通常包括至少两节渡板本体，相邻的两个渡板本体的连接处设有密封胶条，在对渡板2检修时通常是将渡板2叠加摆放，这样在取放渡板2时两个相邻的渡板2之间很容易发生摩擦，造成密封胶条的破损。本实施例中，使用渡板检修辅助装置时，渡板2立式摆放，在对渡板2进行检修的过程中，相邻两个渡板2之间有隔断结构，避免了渡板2叠加摆放造成的密封胶条破损。

实施例二

本实施例对上述实施例的渡板检修辅助装置做进一步补充说明。

图3为本发明渡板检修辅助装置实施例二的结构示意图；图4为本发明渡板检修辅助装置实施例二中侧支架的结构示意图；请参照图3-4，在实施例一的基础上，进一步地，主体框架1中可以包括多个平行设置的侧支架11和连接杆12，侧支架由顶梁111、底梁112、前侧梁113和后侧梁114围成，前侧梁113和后侧梁114垂直并连接顶梁111、底梁112，相邻的两个底梁112的两端可以通过连接杆12连接，以使相邻的两个侧支架11和连接杆12形成槽3。其中，侧支架11可以为相邻两个渡板2之间的隔断结构，以避免渡板2叠加摆放造成的密封胶条破损。

需要指出的是，连接杆12可以为长连接杆(图中未示出)，将各侧支架11的底梁112固定到长连接杆上。较佳地，连接杆12可以为短连接杆，连接杆12的两端分别与相邻的两个底梁112连接，这样，当需要更多的槽3放置渡板2时，便于将更多的连接杆12和侧支架11焊接到原主体框架上。

优选地，前侧梁113和后侧梁114之间可以设有至少一个加强侧梁115，以提高主体框架1的强度，较佳地，加强侧梁115的个数可以为2个，以防止渡板2从主体框架1上滑落。其中，加强侧梁115与前侧梁113平行设置；或者加强侧梁115与顶梁111平行设置。

较佳地，主体框架1中的方管均外包软材质，避免了主体框架1与车体间的磕碰划伤，也避免了主体框架1与渡板2之间的磕碰。

实施例三

本实施例对上述实施例的渡板检修辅助装置做进一步补充说明。

图5为本发明渡板检修辅助装置实施例三的第一结构示意图；请参照图5，在实施例二的基础上，进一步地，相邻的两个底梁112之间可以设有垂直于底梁112的滚轴5，以方便渡板2的推拉。具体地，底梁112上设有滚轴安装孔(图中未示出)，滚轴5可滚动地安装到滚轴安装孔中。较佳地，相邻的两个底梁112之间设有至少两个滚轴5，以防止渡板2偏移滑落。

进一步地，主体框架1上前侧梁113所在的一侧可以设有止挡门栓6，以便于推送渡板2并防止渡板2偏移倒落；后侧梁114所在的一侧固定设有止挡杆7，以进一步防止渡板2偏移倒落。具体地，止挡门栓6可以包括门栓杆和与门栓杆配合的门栓孔，当需要将渡板2放置到槽3中时，先拉动门栓杆使得门栓杆与门栓孔脱离以将止挡门栓6打开，将渡板2推送至槽3中，再将门栓杆插入门栓孔以将止挡门栓6锁止。其中，门栓杆可以为L型杆，便于操作。

或者，主体框架1上后侧梁114所在的一侧设有止挡门栓6，前侧梁113所在的一侧设有止挡杆7；或者，前侧梁113所在的一侧、后侧梁114所在的一侧均设有止挡门栓6。

图6为本发明渡板检修辅助装置实施例三的第二结构示意图；图7为本发明渡板检修辅助装置实施例三的应用示意图；请参照图6-7，进一步地，主体框架1的底部四个角可以设有万向轮8，万向轮8上带有刹车结构(图中未示出)，以便于移动主体框架1和刹车。

进一步地，主体框架1的至少一侧可以设有把手9，便于推拉主体框架1。较佳地，把手设置在顶梁111的侧部，便于操作。

本实施例中，预先通过限位结构4将渡板检修辅助装置可靠地放置在叉车的货叉上。在使用渡板检修辅助装置将渡板2拆卸下车时，首先，叉车将货叉上升至车厢门口位置，待装入渡板2后将止挡门栓6插好；然后叉车依次移动至下个车厢门口位置，将各个渡板2装卸下车。渡板2装车过程与上述下车过程相似。由于采用了叉车升降渡板2拆卸，节省了大量人力和时间，避免了人员伤害，提高了拆卸效率，降低了检修成本。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种渡板检修辅助装置，其特征在于，包括：主体框架，所述主体框架包括至少一个用于放置渡板的槽；所述主体框架底部设置有用于容置叉车上的货叉的限位结构。

2.根据权利要求1所述的渡板检修辅助装置，其特征在于，所述主体框架中包括多个平行设置的侧支架，相邻的两个侧支架形成所述槽，所述多个侧支架之间通过连接杆连接。

3.根据权利要求2所述的渡板检修辅助装置，其特征在于，所述侧支架由顶梁、底梁、前侧梁和后侧梁围成，所述前侧梁和所述后侧梁垂直并连接所述顶梁、底梁；

所述前侧梁和所述后侧梁之间设有至少一个加强侧梁；

所述加强侧梁与所述前侧梁平行设置；或者所述加强侧梁与所述顶梁平行设置。

4.根据权利要求3所述的渡板检修辅助装置，其特征在于，所述相邻的两个底梁的两端均通过连接杆连接。

5.根据权利要求3所述的渡板检修辅助装置，其特征在于，所述相邻的两个底梁之间设有垂直于所述底梁的滚轴。

6.根据权利要求3所述的渡板检修辅助装置，其特征在于，所述主体框架上所述前侧梁所在的一侧设有止挡门栓，所述后侧梁所在的一侧设有止挡杆；或者

所述主体框架上所述后侧梁所在的一侧设有止挡门栓，所述前侧梁所在的一侧设有止挡杆。

7.根据权利要求1-6任一项所述的渡板检修辅助装置，其特征在于，所述主体框架的底部四个角设有万向轮，所述万向轮上带有刹车结构。

8.根据权利要求1-6任一项所述的渡板检修辅助装置，其特征在于，所述主体框架的至少一侧设有把手。