CN203237271U - 门板周转车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及焊接技术领域,尤其涉及一种门板周转车,包括底盘、固定在底盘上的框架式车架以及设置在底盘上的四个万向轮,所述底盘上间隔设置有若干个用于限位门板移动的方管;所述车架包括固定在底盘上的四根立杆,用于连接立杆上部的两根侧梁和后梁,所述后梁上沿后梁的长度方向间隔设有若干个限制门板上部移动的方管。本实用新型结构简单,造价低廉,使用时只需将门板穿插在方管之间,有效的利用了周转车的空间,本周转车可以一次性运送不同规格的门板,大大提高了工作效率,降低了工人的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接技术领域,尤其涉及一种门板周转车。
背景技术
目前,门板焊接完成后需要进行下一道工序进行进一步处理,现有技术中主要为人工进行搬运,由于门板的形状不一因此每块门板所需的人力也不同,工人劳动强度比较大,且容易将门板磕碰,工作效率较低。因此如何对不同规格的门板进行周转是门板生产中亟待要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足,而提供一种门板周转车,提高焊接效率。
本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:
一种门板周转车,其特征在于:包括底盘、固定在底盘上的框架式车架以及设置在底盘上的四个万向轮,所述底盘上间隔设置有若干个用于限位门板移动的方管;所述车架包括固定在底盘上的四根立杆,用于连接立杆上部的两根侧梁和后梁,所述后梁上沿后梁的长度方向间隔设有若干个限制门板上部移动的方管。
优选地,所述两根侧梁上分别设有把手。
优选地,所述把手为一连接两根立杆顶端的弯管。
优选地,所述立杆中部之间连接有方管。
优选地,所述底盘上的方管和后梁上的方管相对应。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,造价低廉,使用时只需将门板穿插在方管之间,有效的利用了周转车的空间,本周转车可以一次性运送不同规格的门板,大大提高了工作效率,降低了工人的劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图中:1、底盘;2、车架; 3、万向轮; 4、方管;5、立杆; 6、侧梁; 7、后梁;8、方管;9、把手;10、方管;11、门板。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1所示,一种门板周转车,包括底盘1、固定在底盘上的框架式车架2以及设置在底盘上的四个万向轮3,所述底盘上间隔设置有若干个用于限位门板移动的方管4,每个方管之间都留有一定的距离,大约10cm-20cm,在此两个方管之间用于放置门板。
在本实用新型中,所述车架包括固定在底盘上的四根立杆5,四根立杆分别固定在底盘的四个夹角上,用于连接立杆上部的两根侧梁6和后梁7,由于没有前部的横梁,因此门板能够从车架前部直接插入到方管中。为了能够限制门板中上部移动,所述后梁上沿后梁的长度方向间隔设有若干个限制门板上部移动的方管8,所述底盘上的方管和后梁上的方管相对应,使用时将门板放置在相邻的方管之间,由于底盘上设有多个方管,因此就能够放置多个门板且可以放置尺寸不同的门板。
为了使工人便于推动周转车,所述两根侧梁上分别设有把手9,由于设置两个把手,当周转车的重量较重的情况下,两名工人可以一个推一个拉的方式移动周转车。为了加强立杆之间的牢固性,所述立杆中部之间连接有方管10。
使用时,使用时只需将门板11穿插在方管之间,每相邻两个方管可以放置一个门板,有效的利用了周转车的空间,本周转车可以一次性运送不同规格的门板,大大提高了工作效率,降低了工人的劳动强度。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种门板周转车,其特征在于:包括底盘、固定在底盘上的框架式车架以及设置在底盘上的四个万向轮,所述底盘上间隔设置有若干个用于限位门板移动的方管;所述车架包括固定在底盘上的四根立杆,用于连接立杆上部的两根侧梁和后梁,所述后梁上沿后梁的长度方向间隔设有若干个限制门板上部移动的方管。
2.根据权利要求1所述的门板周转车,其特征在于:所述两根侧梁上分别设有把手。
3.根据权利要求2所述的门板周转车,其特征在于:所述把手为一连接两根立杆顶端的弯管。
4.根据权利要求3所述的门板周转车,其特征在于:所述立杆中部之间连接有方管。
5.根据权利要求3或4所述的门板周转车,其特征在于:所述底盘上的方管和后梁上的方管相对应。
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