CN205098237U - 一种油漆桶运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种油漆桶运输车，包括横梁、举升机构和两个纵梁，所述两个纵梁水平且正对设置在横梁的两端，每一个纵梁的底端设有车轮；所述举升机构包括举升元件和水平设置的横杆，所述举升元件为气缸或液压缸，所述横杆的两端分别水平的设有连接杆，所述两个连接杆在远离横杆的一端分别设有立杆，所述两个立杆正对设置。本实用新型所述的一种油漆桶运输车结构简单，操作方便，通过立杆上正对设置的夹紧机构将油漆桶夹紧，然后通过举升机构将已夹紧的油漆桶举升，所述夹紧机构中由于卡爪通过调整杆能够实现水平方向的调整，因此夹紧机构适用于不同直径大小的油漆桶，该油漆桶运输车可以应用于不同直径的油漆桶的运输。
Description
技术领域
本实用新型属于油漆生产领域，尤其是涉及一种油漆桶运输车。
背景技术
在油漆生产或加工中，油漆一般盛放在油漆桶内进行运输，油漆桶的移动一般需要人工搬运完成，由此耗费大量的体力，目前市面上相应的出现了油漆桶运输车，但需要由人工将油漆桶搬运到车上再进行运输，该运输方式一定程度上降低了劳动强度，但是一定程度上还是存在耗费体能的现象，因此给生产带来不便。
发明内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种油漆桶运输车，以解决现有的油漆桶运输车运输时耗费体力的现象。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种油漆桶运输车，包括横梁、举升机构和两个纵梁，所述两个纵梁水平且正对设置在横梁的两端，每一个纵梁的底端设有车轮；
所述举升机构包括举升元件和水平设置的横杆，所述举升元件为气缸或液压缸，该举升元件的底端固定在横梁上，所述举升元件的顶部和横杆固接，所述横杆的两端分别水平的设有连接杆，所述两个连接杆正对设置，并且所述连接杆和两个纵梁朝向相同，所述两个连接杆在远离横杆的一端分别设有立杆，所述两个立杆正对设置；
所述两个立杆间由上至下至少设有两组夹紧机构，每一组夹紧机构包括两个正对设置的夹紧单元，每一个夹紧单元包括卡爪和水平设置的调整杆，每一个夹紧单元中，调整杆和该夹紧单元对应的立杆螺纹连接，卡爪固定连接在调整杆的一端，所述调整杆的另一端设有手柄，每一组夹紧机构的两个卡爪正对设置。
进一步的，所述横梁上设有导向机构，所述导向机构包括两个竖梁，所述两个竖梁分别竖直设置在横梁的两端，且该两个竖梁正对设置，所述两个竖梁竖直方向上正对的设有滑槽，所述横杆的两端一一对应的设置在滑槽内。
进一步的，所述每一组夹紧机构的两个卡爪正对的端面为向内凹陷的弧面。
进一步的，所述横梁上设有扶手，所述扶手和纵梁分别位于横梁的两侧。
相对于现有技术，本实用新型所述的一种油漆桶运输车具有以下优势：
本实用新型所述的一种油漆桶运输车结构简单，操作方便，通过立杆上正对设置的夹紧机构将油漆桶夹紧，然后通过举升机构将已夹紧的油漆桶举升，保证油漆桶脱离地面运输，因此省却了人工搬运，很大程度上节约了体能，在所述夹紧机构中由于卡爪通过调整杆能够实现水平方向的调整，因此夹紧机构适用于不同直径大小的油漆桶，该油漆桶运输车可以应用于不同直径的油漆桶的运输。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的油漆桶运输车主视图；
图2为本实用新型实施例所述的油漆桶运输车俯视图；
图3为本实用新型实施例所述的油漆桶运输车左视图。
附图标记说明：
1-横杆，2-举升元件，3-横梁，4-车轮，5-纵梁，6-手柄，7-卡爪，
8-调整杆，9-立杆，10-竖梁，11-扶手，12-连接杆。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1、图2、图3所示，一种油漆桶运输车，包括横梁3、举升机构和两个纵梁5，所述两个纵梁5水平且正对设置在横梁3的两端，每一个纵梁5的底端分别设有两个车轮4；
所述举升机构包括举升元件2和水平设置的横杆1，所述举升元件2为气缸或液压缸，本实施例中采用气缸，该举升元件2的底端固定在横梁3上，所述举升元件2的顶部和横杆1固接，所述横杆1的两端分别水平的设有连接杆12，所述两个连接杆12正对设置，并且所述连接杆12和两个纵梁5朝向相同，所述两个连接杆12在远离横杆1的一端分别设有立杆9，所述两个立杆9正对设置；
所述两个立杆9间由上至下至少设有两组夹紧机构，每一组夹紧机构包括两个正对设置的夹紧单元，每一个夹紧单元包括卡爪7和水平设置的调整杆8，每一个夹紧单元中，调整杆8和该夹紧单元对应的立杆9螺纹连接，卡爪7固定连接在调整杆8的一端，所述调整杆8的另一端设有手柄6，每一组夹紧机构的两个卡爪7正对设置，所述每一组夹紧机构的两个卡爪7正对的端面为向内凹陷的弧面。
所述横梁3上设有导向机构，所述导向机构包括两个竖梁10，所述两个竖梁10分别竖直设置在横梁3的两端，且该两个竖梁10正对设置，所述两个竖梁10竖直方向上正对的设有滑槽，所述横杆1的两端一一对应的设置在滑槽内。
所述横梁3上设有扶手11，所述扶手11和纵梁5分别位于横梁3的两侧。
本实施例具体工作过程为：将本油漆桶运输车正对油漆桶推送直至油漆桶位于该运输车的两个纵梁5间，然后启动举升元件2，使得横杆1下降，横杆1同时带动夹紧机构下降，等立杆9下降到合适高度后，旋转夹紧机构的手柄6，保证每一组夹紧机构的卡爪7将油漆桶夹紧，然后再次启动举升元件2，使得举升元件2将横杆1带动夹紧机构向上举升，由此油漆桶拖离地面，人工拉动扶手将带有油漆桶的运输车移动至指定位置即可。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种油漆桶运输车，其特征在于：包括横梁(3)、举升机构和两个纵梁(5)，所述两个纵梁(5)水平且正对设置在横梁(3)的两端，每一个纵梁(5)的底端设有车轮(4)；
所述举升机构包括举升元件(2)和水平设置的横杆(1)，所述举升元件(2)为气缸或液压缸，该举升元件(2)的底端固定在横梁(3)上，所述举升元件(2)的顶部和横杆(1)固接，所述横杆(1)的两端分别水平的设有连接杆(12)，所述两个连接杆(12)正对设置，并且所述连接杆(12)和两个纵梁(5)朝向相同，所述两个连接杆(12)在远离横杆(1)的一端分别设有立杆(9)，所述两个立杆(9)正对设置；
所述两个立杆(9)间由上至下至少设有两组夹紧机构，每一组夹紧机构包括两个正对设置的夹紧单元，每一个夹紧单元包括卡爪(7)和水平设置的调整杆(8)，每一个夹紧单元中，调整杆(8)和该夹紧单元对应的立杆(9)螺纹连接，卡爪(7)固定连接在调整杆(8)的一端，所述调整杆(8)的另一端设有手柄(6)，每一组夹紧机构的两个卡爪(7)正对设置。
2.根据权利要求1所述的一种油漆桶运输车，其特征在于：所述横梁(3)上设有导向机构，所述导向机构包括两个竖梁(10)，所述两个竖梁(10)分别竖直设置在横梁(3)的两端，且该两个竖梁(10)正对设置，所述两个竖梁(10)竖直方向上正对的设有滑槽，所述横杆(1)的两端一一对应的设置在滑槽内。
3.根据权利要求1或2所述的一种油漆桶运输车，其特征在于：所述每一组夹紧机构的两个卡爪(7)正对的端面为向内凹陷的弧面。
4.根据权利要求1或2所述的一种油漆桶运输车，其特征在于：所述横梁(3)上设有扶手(11)，所述扶手(11)和纵梁(5)分别位于横梁(3)的两侧。
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107487343A (zh) * | 2016-06-13 | 2017-12-19 | 泰豪科技(深圳)电力技术有限公司 | 固体绝缘柜搬运车 |
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| CN108516493A (zh) * | 2018-05-28 | 2018-09-11 | 合肥航机械科技股份有限公司 | 一种用于飞机轮子的可调式举升机及其使用方法 |
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2015
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