CN209553278U - 一种转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于生产运输技术领域，具体涉及一种转运车。该转运车，包括支撑架、扶手和支撑立柱，所述支撑架上通过多根支撑立柱分为多个储物区，所述储物区内一侧壁上设有多个限位支撑角钢，另外一侧对应个限位支撑角钢设有配合角钢，所述支撑架底部设有驱动轮，两侧对称设有扶手。其有益效果是：结构简单，通过支撑架内各储物区的各限位支撑角钢和配合角钢对产品进行支撑卡固，有效的解决了产品之间的互相磕碰，更好地保护了产品。

Description

一种转运车

技术领域

本实用新型属于生产运输技术领域，具体涉及一种转运车。

背景技术

目前，产品在生产运输过程中，根据生产需要会进行转运，在转运过程中，容易发生磕碰，造成漆膜损伤，从而影响产品的生产质量。

实用新型内容

本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种结构简单、使用方便的转运车。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种转运车，包括支撑架、扶手和支撑立柱，所述支撑架上通过多根支撑立柱分为多个储物区，所述储物区内一侧壁上设有多个限位支撑角钢，另外一侧对应个限位支撑角钢设有配合角钢，所述支撑架底部设有驱动轮，两侧对称设有扶手。

进一步，所述支撑架内位于中间部位通过支撑立柱分为左右两个储物区，储物区内两侧的各配合角钢与限位支撑角钢错落分布。

进一步，所述限位支撑角钢为90度直角角钢，限位支撑角钢的其中一转折边与储物区的侧壁焊接。

进一步，所述配合角钢为90度直角角钢，配合角钢的转折处与储物区的侧壁焊接，配合角钢的两转折边与储物区侧壁之间的夹角均为45度。

进一步，所述驱动轮包括万向轮和定向轮，支撑架底部一端两侧对称设有万向轮，另外一端两侧对称设有定向轮。

本实用新型的有益效果是：结构简单，通过支撑架内各储物区的各限位支撑角钢和配合角钢对产品进行支撑卡固，有效的解决了产品之间的互相磕碰，更好地保护了产品。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1支撑架，2扶手，3支撑立柱，4限位支撑角钢，5配合角钢，6万向轮，7定向轮。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型一种转运车 进行进一步说明。

附图1为本实用新型的一种具体实施例。该实用新型一种转运车，包括支撑架1、扶手2和支撑立柱3，所述支撑架1上通过多根支撑立柱3分为多个储物区，所述储物区内一侧壁上设有多个限位支撑角钢4，另外一侧对应个限位支撑角钢4设有配合角钢5，所述支撑架1底部设有驱动轮，两侧对称设有扶手2。

进一步，所述支撑架1内位于中间部位通过支撑立柱3分为左右两个储物区，储物区内两侧的各配合角钢5与限位支撑角钢4错落分布。

进一步，所述限位支撑角钢4为90度直角角钢，限位支撑角钢4的其中一转折边与储物区的侧壁焊接。

进一步，所述配合角钢5为90度直角角钢，配合角钢5的转折处与储物区的侧壁焊接，配合角钢5的两转折边与储物区侧壁之间的夹角均为45度。

进一步，所述驱动轮包括万向轮6和定向轮7，支撑架1底部一端两侧对称设有万向轮6，另外一端两侧对称设有定向轮7。

该实用新型一种转运车，将产品卡在储物区内一侧的限位支撑角钢4与另外一侧对应的配合角钢5支架，由于限位支撑角钢4与配合角钢5成错落分布，因此，产品通过限位支撑角钢4和配合角钢5倾斜的卡固在储物区内，相邻的产品之间互不相碰，从而有效的解决了产品之间的互相磕碰掉漆的问题。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (5)

1.一种转运车，包括支撑架、扶手和支撑立柱，其特征在于，所述支撑架上通过多根支撑立柱分为多个储物区，所述储物区内一侧壁上设有多个限位支撑角钢，另外一侧对应个限位支撑角钢设有配合角钢，所述支撑架底部设有驱动轮，两侧对称设有扶手。

2.根据权利要求1所述的一种转运车，其特征在于：所述支撑架内位于中间部位通过支撑立柱分为左右两个储物区，储物区内两侧的各配合角钢与限位支撑角钢错落分布。

3.根据权利要求1所述的一种转运车，其特征在于：所述限位支撑角钢为90度直角角钢，限位支撑角钢的其中一转折边与储物区的侧壁焊接。

4.根据权利要求1所述的一种转运车，其特征在于：所述配合角钢为90度直角角钢，配合角钢的转折处与储物区的侧壁焊接，配合角钢的两转折边与储物区侧壁之间的夹角均为45度。

5.根据权利要求1所述的一种转运车，其特征在于：所述驱动轮包括万向轮和定向轮，支撑架底部一端两侧对称设有万向轮，另外一端两侧对称设有定向轮。