CN203334189U - 人工移梁横移小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及人工移梁横移小车，包括车体和安装在车体底部的行走轮，还包括转向板、转向板的中心设有向下延伸的转向销，在车体的中心设有转向孔，转向孔内装有压力轴承，转向板通过转向销、压力轴承配合连接在车体的上方，在车体的前、后部均设有一转向限位销和至少一个滚动槽，且转向限位销位于各滚动槽的外侧，滚动槽沿车体宽度方向延伸并突出于车体的上表面，在滚动槽内装有多个滚动体，且转向板通过滚动体能相对于车体绕转向销轴线左右转动，转向板的前、后部均设有沿转向板宽度方向延伸的转向限位槽，且两个转向限位槽与两个转向限位销一一对应配合。当两横移小车在运送板梁过程中出现位移不等时，本实用新型能够避免车体转动而啃轨。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工机械，具体涉及一种人工移梁横移小车。
背景技术
在桥梁施工过程中，通常会使用横移小车在盖梁上横向运送板梁，其具体施工方法如下：首先在相邻两盖梁上分别铺设一横向轨道，然后将横移小车置于横向轨道上，再将预制板梁吊放到两横移小车上（预制板梁的一端位于一横移小车上，预制板梁的另一端位于另一横移小车上），预制板梁通过两横移小车运送到待安装的位置。但在运送预制板梁过程中，两横移小车很容易出现位移不等的现象，导致横移小车偏转而啃轨，严重时，横移小车的行走轮轮缘被挤压变形，可能会爬上轨道顶部造成脱轨事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种人工移梁横移小车，当两横移小车在运送板梁过程中出现位移不等时，能避免车体偏转而啃轨。
本实用新型所述的人工移梁横移小车，包括车体以及安装在车体底部的行走轮，还包括转向板、所述转向板的中心设有向下延伸的转向销，在车体的中心设有转向孔，转向孔内装有压力轴承，转向板通过转向销、压力轴承配合连接在车体的上方，在车体的前部、后部均设有一转向限位销和至少一个滚动槽，且转向限位销位于各滚动槽的外侧，所述滚动槽沿车体宽度方向延伸并突出于车体的上表面，在滚动槽内装有多个滚动体，且转向板通过滚动体能相对于车体绕转向销轴线左右转动，所述转向板的前部、后部均设有沿转向板宽度方向延伸的转向限位槽，且两个转向限位槽与两个转向限位销一一对应配合。
所述转向板以转向销的轴线为中心能向左转动的最大角度α1为14°，所述转向板以转向销的轴线为中心向右转动的最大角度α2为14°。
所述车体的前部、后部各设有两个滚动槽。
所述滚动槽、转向限位槽均呈圆弧形。
本实用新型的有益效果：将预制板梁吊放在两横移小车的转向板上，转向板将所受力通过压力轴承以及滚动槽内的滚动体传递给横移小车；当两横移小车在运送板梁过程中出现位移不等时，由于转向板能相对车体绕转向销轴线左右转动，故能够有效避免车体因转动而啃轨，并能通过转向板的偏转情况及时调整两横移小车的位移，不仅确保了施工人员及板梁的安全，还提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明：
如图1和图2所示的人工移梁横移小车，包括车体8以及安装在车体8底部的行走轮9，还包括转向板1、所述转向板1的中心设有向下延伸的转向销2，在车体8的中心设有转向孔10，转向孔10内装有压力轴承5，转向板1通过转向销2、压力轴承5配合连接在车体8的上方，在车体8的前部、后部均设有一转向限位销3和两个呈圆弧形的滚动槽7（滚动槽7的数量根据实际情况确定，本实施例以两个为例进行说明。），且转向限位销3位于各滚动槽7的外侧，所述滚动槽7沿车体8宽度方向延伸并突出于车体8的上表面，在滚动槽7内装有多个滚动体6，且转向板1通过滚动体6能相对于车体8绕转向销2轴线左右转动，所述转向板1的前部、后部均设有沿转向板1宽度方向延伸且呈圆弧形的转向限位槽4，且两个转向限位槽4与两个转向限位销3一一对应配合。
转向板1依靠装在滚动槽7内的滚动体6以转向销2为中心左右转动，转向板1的转动范围由转向板1上的转向限位槽4及车体8上的转向限位销3控制，使转向板1以转向销2的轴线为中心能向左转动的最大角度α1为14°，转向板1以转向销2的轴线为中心向右转动的最大角度α2为14°，即转向板1的转向角度范围为-14°～14°。
使用时，将预制板梁吊放在两横移小车的转向板1上，转向板1将所受力通过压力轴承5以及滚动槽7内的滚动体6传递给横移小车；当两横移小车在运送板梁过程中出现位移不等时，由于转向板1能相对车体8绕转向销2轴线左右转动，故能够有效避免车体8因转动而啃轨，并能通过转向板的偏转情况及时纠正两横移小车相对位移，不仅确保了施工人员及板梁的安全，还提高了工作效率。
Claims (4)
1.一种人工移梁横移小车，包括车体（8）以及安装在车体（8）底部的行走轮（9），其特征在于：还包括转向板（1）、所述转向板（1）的中心设有向下延伸的转向销（2），在车体（8）的中心设有转向孔（10），转向孔（10）内装有压力轴承（5），转向板（1）通过转向销（2）、压力轴承（5）配合连接在车体（8）的上方，在车体（8）的前部、后部均设有一转向限位销（3）和至少一个滚动槽（7），且转向限位销（3）位于各滚动槽（7）的外侧，所述滚动槽（7）沿车体（8）宽度方向延伸并突出于车体（8）的上表面，在滚动槽（7）内装有多个滚动体（6），且转向板（1）通过滚动体（6）能相对于车体（8）绕转向销（2）轴线左右转动，所述转向板（1）的前部、后部均设有沿转向板（1）宽度方向延伸的转向限位槽（4），且两个转向限位槽（4）与两个转向限位销（3）一一对应配合。
2.根据权利要求1所述的人工移梁横移小车，其特征在于：所述转向板（1）以转向销（2）的轴线为中心能向左转动的最大角度α1为14°，所述转向板（1）以转向销（2）的轴线为中心向右转动的最大角度α2为14°。
3.根据权利要求1或2所述的人工移梁横移小车，其特征在于：所述车体（8）的前部、后部各设有两个滚动槽（7）。
4.根据权利要求1或2所述的人工移梁横移小车，其特征在于：所述滚动槽（7）、转向限位槽（4）均呈圆弧形。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203334189U true CN203334189U (zh) | 2013-12-11 |
Family
ID=49702870
Family Applications (1)
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| CN2013203632269U Expired - Lifetime CN203334189U (zh) | 2013-06-24 | 2013-06-24 | 人工移梁横移小车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN203334189U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104060543A (zh) * | 2014-07-01 | 2014-09-24 | 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 | 一种预制桥面板的安装装置 |
| CN104528535A (zh) * | 2015-01-18 | 2015-04-22 | 河南省路港起重机有限公司 | 单主梁小车门式起重机 |
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2013
- 2013-06-24 CN CN2013203632269U patent/CN203334189U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104060543A (zh) * | 2014-07-01 | 2014-09-24 | 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 | 一种预制桥面板的安装装置 |
| CN104060543B (zh) * | 2014-07-01 | 2016-04-13 | 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 | 一种预制桥面板的安装装置 |
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