CN204278960U - 一种带有轮边浮筒的钢轮式沼泽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型具体涉及一种带有轮边浮筒的钢轮式沼泽车，包括车体、平台、钢轮及设置在钢轮外侧的浮筒，浮筒包括外圆板、内圆板及连接筒，连接筒的外圆周面外侧还设置有多个划桨板，划桨板分别与外圆板、内圆板的内侧面固定连接，划桨板底端与连接筒外圆周面之间有间隙，当沼泽车在常规路面行驶时，浮筒由装载车装载托运，不会影响沼泽车在常规道路上的机动性，当沼泽车在沼泽中行驶时，将浮筒安装在钢轮的外侧，可以增加整车的浮力，在深水中行驶或者沼泽车处于全浮状态时，划桨板可以起到划桨的作用，加快沼泽车在沼泽中的行驶速度，提高了沼泽车在沼泽中的机动性，划桨板与连接筒之间有间隙，杂物可以通过间隙而流走，不至于造成划桨板的堵塞。

Description

一种带有轮边浮筒的钢轮式沼泽车

技术领域

本实用新型属于特种车辆技术领域，具体涉及一种带有轮边浮筒的钢轮式沼泽车。

背景技术

现有的钢轮式沼泽车在非沼泽路上行驶时，车体宽度受到非沼泽路的宽度的限制，在有限的宽度内，作为浮力装置的钢轮的尺寸也受到了限制，这样，整车的浮力经常不能满足实际应用的需要，因此，需要提高整车的浮力，同时不能影响整车机动性能，这就需要改进钢轮式沼泽车。

实用新型内容

本实用新型提供了一种带有浮筒的钢轮式沼泽车，该沼泽车在不影响整车机动性能的前提下设置了可以拆卸的浮筒，设计合理，拆装方便，提高了沼泽车在沼泽地的行驶能力。

本实用新型的具体技术方案是：

一种带有轮边浮筒的钢轮式沼泽车，包括车体、平台及钢轮，平台包括平板及设置在平板周围的护栏，钢轮的个数为四个，四个钢轮按照两个一组分别分布在车体的两侧，两侧的钢轮相互对应，平台的前端与车体的后端固定连接，在四个钢轮的外侧分别固定设置有浮筒,浮筒通过螺栓与钢轮连接，浮筒包括外圆板、内圆板及连接筒，连接筒两端分别与外圆板和内圆板的端面固定，外圆板、内圆板及连接筒共同构成一个内部为空腔结构的浮筒，外圆板的直径小于内圆板的直径，连接筒横截面的直径小于外圆板的直径。

所述的连接筒外圆周面的外侧均匀设置多个划桨板，划桨板的设置方向与连接筒的中心轴线方向相同，划桨板底端与连接筒的外圆周面之间有间隙，划桨板左端与外圆板的内端面固定，划桨板右端与内圆板的内端面固定。

所述的划桨板包括下端的竖直段和上端的折弯段，竖直段和折弯段为一体结构，折弯段为向车体前进方向折弯的形状。

所述的划桨板底端与连接筒的外圆周面之间的间隙为40～60mm。

本实用新型的有益效果：本实用新型既能有效增加整车的浮力，拆装也非常方便，在非沼泽区将浮筒拆下，不会影响整车的机动性，在深水区或沼泽车处于全浮状态时，浮筒上的划桨板还可以起到划桨的作用，加快整车的前进速度，改善机动性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中浮筒的结构示意图。

附图中，1、车体，2、平台，3、钢轮，4、浮筒，5、外圆板，6、内圆板，7、连接筒，8、划桨板。

具体实施方式

一种带有轮边浮筒的钢轮式沼泽车，包括车体1、平台2及钢轮3，平台2包括平板及设置在平板周围的护栏，钢轮3的个数为四个，四个钢轮3按照两个一组分别分布在车体1的两侧，两侧的钢轮3相互对应，平台2的前端与车体1的后端固定连接，关键点是，在四个钢轮3的外侧分别固定设置有浮筒4,浮筒4通过螺栓与钢轮3连接，浮筒4包括外圆板5、内圆板6及连接筒7，连接筒7两端分别与外圆板5和内圆板6的端面固定，外圆板5、内圆板6及连接筒7共同构成一个内部为空腔结构的浮筒4，外圆板5的直径小于内圆板6的直径，连接筒7横截面的直径小于外圆板5的直径。

具体实施例，如图1和图2所示，当沼泽车在沼泽地行驶时，将浮筒4从装载车中卸下并分别安装在四个钢轮3的外侧，沼泽车的浮力因为浮筒的增加而加强了，扩大了可以行驶的沼泽的范围，沼泽车的宽度也增加了，行驶时更加平稳，浮筒的连接筒7外圆周面的外侧均匀设置多个划桨板8，划桨板8的设置方向与连接筒7的中心轴线方向相同，划桨板8底端与连接筒7的外圆周面之间有间隙，该间隙有为40～60mm，可以防止淤泥将划桨板之间的空间填满)，划桨板8左端与外圆板5的内端面固定，划桨板8右端与内圆板6的内端面固定，划桨板8包括下端的竖直段和上端的折弯段，竖直段和折弯段为一体结构，折弯段为向车体1前进方向折弯的形状，当沼泽车在深水中行驶或者沼泽车处于全浮状态时，划桨板8具有划桨划水的作用，可以提高沼泽车在深水沼泽中的机动性，加快沼泽车的运行速度，平台2的设置为操作人员提供了一个观察的位置，平台2中的平板还设置有护栏，可以防止人员掉落。

本实用新型在钢轮外增加设置了可拆卸的浮筒，在沼泽中行驶时可以安装浮筒以增加浮力和行驶稳定性，在非沼泽路面行驶时，将浮筒拆下安装在装载车上，可以保证车宽符合道路宽度的限制，不影响沼泽车在常规路面的机动性，浮筒上的划桨板还可以加快沼泽车在深水中的行进速度，提高深水中的机动性，划桨板底端与连接筒之间有间隙，当划桨板划水过程中有杂物时，杂物可以通过间隙流出，不至于造成划桨板的阻塞。

Claims (4)

1.一种带有轮边浮筒的钢轮式沼泽车，包括车体(1)、平台(2)及钢轮(3)，平台(2)包括平板及设置在平板周围的护栏，钢轮(3)的个数为四个，四个钢轮(3)按照两个一组分别分布在车体(1)的两侧，两侧的钢轮(3)相互对应，平台(2)的前端与车体(1)的后端固定连接，其特征在于：在四个钢轮(3)的外侧分别固定设置有浮筒(4),浮筒(4)通过螺栓与钢轮(3)连接，浮筒(4)包括外圆板(5)、内圆板(6)及连接筒(7)，连接筒(7)两端分别与外圆板(5)和内圆板(6)的端面固定，外圆板(5)、内圆板(6)及连接筒(7)共同构成一个内部为空腔结构的浮筒(4)，外圆板(5)的直径小于内圆板(6)的直径，连接筒(7)横截面的直径小于外圆板(5)的直径。

2.根据权利要求1所述的一种带有轮边浮筒的钢轮式沼泽车，其特征是：所述的连接筒(7)外圆周面的外侧均匀设置多个划桨板(8)，划桨板(8)的设置方向与连接筒(7)的中心轴线方向相同，划桨板(8)底端与连接筒(7)的外圆周面之间有间隙，划桨板(8)左端与外圆板(5)的内端面固定，划桨板(8)右端与内圆板(6)的内端面固定。

3.根据权利要求2所述的一种带有轮边浮筒的钢轮式沼泽车，其特征是：所述的划桨板(8)包括下端的竖直段和上端的折弯段，竖直段和折弯段为一体结构，折弯段为向车体前进方向折弯的形状。

4.根据权利要求2所述的一种带有轮边浮筒的钢轮式沼泽车，其特征是：所述的划桨板(8)底端与连接筒(7)的外圆周面之间的间隙为40～60mm。