CN201619777U - 机车顶盖存放转运架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种机车顶盖存放转运架，其包括多个立柱，其中至少包括两个前立柱和两个后立柱，两个前立柱和两个后立柱设置成位于一个矩形的四个顶点位置，该一个矩形的四个顶点为“田”字型结构底架的四个顶点，该“田”字型结构底架位于两个前立柱和两个后立柱底端，在两个前立柱和两个后立柱高度方向上分别设置一层以上能够在水平位置旋转90°的活动支架，该两个前立柱和两个后立柱同一层活动支架位于同一水平位置，同一层相对的前立柱和后立柱上的活动支架在水平位置横向相对伸出。采用本实用新型的机车顶盖存放架，不但能够节约存放空间，而且可减少行车的吊装次数，避免了车顶盖被压变形无法装车和质量返工，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种存放转运装置，特别是一种在机车顶盖制造、修理过程中使用的机车顶盖存放装置。
背景技术
随着社会经济的不断发展和科学的进步，对机车的数量要求日益增多，对机车的制造质量要求越来越高。机车顶盖是机车的重要部件，而且每台车顶盖数量有4-6个，在使用的过程中，要求顶盖不仅具有密实性，即防止雨水的侵入，同时还支撑着受电弓和通风等一些设备的重量以及起到美化机车的作用，所以在转运的过程中不能发生变形。
由于车顶盖在生产过程中，经过多道生产工序，从组装、焊接到油漆美化的过程中，生产周期较长，放置不当，易发生变形，影响产品的质量；同时由于生产场地的局限性和生产批量的特点，机车顶盖一般需要在高度方向设置成多层放置方式。
比如原有的一种车顶盖存放架，它为竖立存放，因机车顶盖较长，受厂房行李高度影响无法吊装到汽车上转运：竖立存放架在存放和装用时行车吊装次数较多(先要吊放在地上平放后，再原装到机车上)，或者是将车顶盖堆放在地上压在一起造成被压变形，造成返工，影响装车质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种机车顶盖存放转运架，该存放转运架可解决存放架和车顶盖一起转运、减少行车吊装次数和避免车顶盖被压变形无法装车而因质量返工，提高了工作效率。
本实用新型的目的可通过采用如下技术方案来实现：一种机车顶盖存放转运架，其包括多个立柱，其中至少包括两个前立柱和两个后立柱，所述两个前立柱和两个后立柱设置成位于一个矩形的四个顶点位置，所述一个矩形的四个顶点为“田”字型结构底架的四个顶点，所述“田”字型结构底架位于两个前立柱和两个后立柱底端，在两个前立柱和两个后立柱高度方向分别设置一层以上能够在水平位置旋转90°的活动支架，所述两个前立柱和两个后立柱同一层活动支架位于同一水平位置，同一层相对的前立柱和后立柱上的活动支架在水平位置横向相对伸出。
更进一步，所述活动支架包括固定连接在立柱上的连接座和通过螺栓连接于该连接座中部的支撑部，在该支撑部上形成有限位部。
更进一步，所述连接座由两个带有通孔的连接板构成，连接板固连于立柱上。
更进一步，所述支撑部上形成的限位部由固连在支撑部上的限位槽钢构成。
更进一步，所述“田”字型结构底架上设置有支撑板，所述支撑板位于支撑部正下方，该支撑板顶端固定连接有定位槽钢。
更进一步，所述立柱采用圆柱形筒体结构。
更进一步，所述立柱和“田”字型结构底架之间连接有固定筋板。
本实用新型的有益效果是：采用本实用新型的机车顶盖存放架，不但能够上下多层存放机车顶盖，节约了存放空间，而且减少了行车的吊装次数，避免了车顶盖被压变形无法装车和质量返工，提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型结构主视图。
图2是图1俯视图。
图3是图1侧视图。
附图标记：1是立柱，2-1是连接板，2-2是支撑部，2-3是限位槽钢，3是田”字型结构底架，4是支撑板，4-1是定位槽钢，5是六角螺栓，6是六角螺母，7是固定筋板。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的作进一步说明。
如图1、2和图3所示，一种机车顶盖存放转运架，其包括多个立柱1，立柱1采用圆柱形筒体结构，立柱1的顶端安装有六角螺栓5和六角螺母6，其目的是为了加强固立柱1。其中至少要包括两个前立柱1和两个后立柱1，所述两个前立柱1和两个后立柱1设置成位于一个矩形的四个顶点位置，该一个矩形的四个顶点为“田”字型结构底架3的四个顶点，“田”字型结构底架位于两个前立柱1和两个后立柱1底端，在该“田”字型结构底架上设置有支撑板4，支撑板4位于支撑部2-2正下方，该支撑板4顶端固定连接有定位槽钢4-1。在立柱1和“田”型结构底架3之间连接有固定筋板7。
在两个前立柱1和两个后立柱1高度方向上，分别设置一层以上能够在水平位置旋转90°的活动支架，该活动支架包括固定连接在立柱1上的连接座和通过螺栓连接于该连接座中部的支撑部2-2，在该支撑部2-2上形成有限位部。支撑部2-2上形成的限位部由固连在支撑部2-2上的限位槽钢2-3构成。
两个前立柱1和两个后立柱1同一层活动支架位于同一水平位置，同一层相对的前立柱1和后立柱上1的活动支架在水平位置横向相对伸出。连接座由两个带有通孔的连接板构成，连接板固连于立柱上。
Claims (7)
1.一种机车顶盖存放转运架，其包括多个立柱，其中至少包括两个前立柱和两个后立柱，所述两个前立柱和两个后立柱设置成位于一个矩形的四个顶点位置，其特征在于，所述一个矩形的四个顶点为“田”字型结构底架的四个顶点，所述“田”字型结构底架位于两个前立柱和两个后立柱底端，在两个前立柱和两个后立柱高度方向分别设置一层以上能够在水平位置旋转90°的活动支架，所述两个前立柱和两个后立柱同一层活动支架位于同一水平位置，同一层相对的前立柱和后立柱上的活动支架在水平位置横向相对伸出。
2.根据权利要求1所述的机车顶盖存放转运架，其特征在于，所述活动支架包括固定连接在立柱上的连接座和通过螺栓连接于该连接座中部的支撑部，在该支撑部上形成限位部。
3.根据权利要求2所述的机车顶盖存放转运架，其特征在于，所述连接座由两个带有通孔的连接板构成，连接板固连于立柱上。
4.根据权利要求3所述的机车顶盖存放转运架，其特征在于，所述支撑部上形成的限位部由固连在支撑部上的限位槽钢构成。
5.根据权利要求1所述的机车顶盖存放转运架，其特征在于，所述“田”字型结构底架上设置有支撑板，所述支撑板位于支撑部正下方，该支撑板顶端固定连接有定位槽钢。
6.根据权利要求1所述的机车顶盖存放转运架，其特征在于，所述立柱采用圆柱形筒体结构。
7.根据权利要求1所述的机车顶盖存放转运架，其特征在于，所述立柱和“田”字型结构底架之间连接有固定筋板。
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Country Status (1)
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2010
- 2010-02-03 CN CN2010203022067U patent/CN201619777U/zh not_active Expired - Lifetime
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