CN207183358U - 一种放置动力电池包的框架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种放置动力电池包的框架结构，其特征在于，它包括第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱的顶部均设有支撑脚，第一立柱和第三立柱上部、第二立柱和第四立柱上部之间各通过一根上横梁固定连接，贯穿上横梁设有安装孔，上横梁内侧凸出设有吊耳，第一立柱和第三立柱的下部、第二立柱和第四立柱的下部之间通过下横梁固定连接；本实用新型的优点在于：电池包以吊装方式安装，固定孔根据电池包吊装孔的位置和大小确定，一种框架可以适用多种电池包，实用性高，成本低廉；支撑脚及固定螺栓的设计方便了两个电池包叠放，且上下层固定牢固。

Description

一种放置动力电池包的框架结构

技术领域

本实用新型涉及储存设备领域，具体涉及一种放置动力电池包的框架结构。

背景技术

能源短缺，环境恶化，国家战略布局等原因使得汽车行业的发展逐渐走向新能源领域。其中以电动汽车的发展最为迅猛。据统计，2015年全球电动汽车销量为54.9万辆。这些电动汽车在运行一定时间或公里数后退役。届时，将有大量的核心零部件电池包被回收，梯次利用或报废拆解。一般来说，乘用车上用的电池包大多采用吊装的方式固定在车架上，其底部有形式多样的加强筋或其他不平坦结构。若电池包平放，一是不能稳固的放在平面上，二是没有相应的固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于设计一种框架结构，能利用电池包的吊装点，将电池包悬空放置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种放置动力电池包的框架结构，其特征在于，它包括第一立柱1、第二立柱2、第三立柱3和第四立柱4，所述第一立柱1、第二立柱2、第三立柱3和第四立柱4垂直于水平面设置且底部在水平面作为四个顶角构筑矩形区域，所述第一立柱1、第二立柱2、第三立柱3和第四立柱4的顶部均设有支撑脚5，所述第一立柱1和第二立柱2位于前侧，所述第三立柱3和第四立柱4位于后侧，所述第一立柱1和第三立柱3的上部、第二立柱2和第四立柱4的上部之间各通过一根水平设置的上横梁6固定连接，所述上横梁6的上缘和下缘水平弯折且向外侧延伸，贯穿所述上横梁6的侧面设有若干安装孔17，所述上横梁6的内侧凸出设有吊耳8，所述第一立柱1和第三立柱3的下部、第二立柱2和第四立柱4的下部之间各通过一根水平设置的下横梁7固定连接。

进一步地，两根所述上横梁6里其中一根的两侧分别与第一立柱1和第三立柱3的外侧通过螺栓9固定连接、两根所述上横梁6里另一根的两侧分别与第二立柱2和第四立柱4的外侧通过螺栓9固定连接，所述吊耳8通过螺栓9与上横梁6的内侧固定连接，所述螺栓9与安装孔17相配。

进一步地，所述第三立柱3和第四立柱4的上部通过水平设置的第一横梁10固定连接，所述第三立柱3和第四立柱4的下部通过水平设置的第二横梁11固定连接。

进一步地，每一所述下横梁7与第二横梁11之间各设有一加强角12，所述加强角12的形状为三角柱。

进一步地，所述第一横梁10与第二横梁11的中央通过直方管13固定连接，所述直方管13垂直于第一横梁10与第二横梁11。

进一步地，所述第三立柱3与第一横梁10相接处、直方管13与第二横梁11一侧的相接处之间通过第一斜方管14连接，所述第四立柱4与第一横梁10相接处、直方管13与第二横梁11另一侧的相接处之间通过第二斜方管15连接。

进一步地，所述下横梁7与第一立柱1、下横梁7与第二立柱2、下横梁7与第三立柱3以及下横梁7与第四立柱4的相接处上下两侧对称共设有四对角钢16，所述第二横梁11与第三立柱3、第二横梁11与第四立柱4的相接处各设有一角钢16。

本实用新型的优点在于：整车上拆除的电池包可以吊装方式安装，框架上横梁的固定孔可根据电池包吊装孔的位置和大小确定，一种框架结构可以适用多种电池包，实用性高，成本低廉，可反复使用；四个支撑脚及其固定螺栓的设计方便了两个电池包叠放，且上下层固定牢固；吊耳固定的结构简单、方便操作，不需要专职人员管理。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型与电池包配合的结构示意图；

图3为两组本实用新型与电池包共同配合的结构示意图。

附图标记

1第一立柱

2第二立柱

3第三立柱

4第四立柱

5支撑脚

6上横梁

7下横梁

8吊耳

9螺栓

10第一横梁

11第二横梁

12加强角

13直方管

14第一斜方管

15第二斜方管

16角钢

17安装孔。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

本实用新型旨在提供一种放置动力电池包的框架结构，如图1所示，其特征在于，它包括第一立柱1、第二立柱2、第三立柱3和第四立柱4，所述第一立柱1、第二立柱2、第三立柱3和第四立柱4垂直于水平面设置且底部在水平面作为四个顶角构筑矩形区域，所述第一立柱1、第二立柱2、第三立柱3和第四立柱4的顶部均设有支撑脚5，所述第一立柱1和第二立柱2位于前侧，所述第三立柱3和第四立柱4位于后侧，所述第一立柱1和第三立柱3的上部、第二立柱2和第四立柱4的上部之间各通过一根水平设置的上横梁6固定连接，所述上横梁6的上缘和下缘水平弯折且向远离矩形区域的方向延伸，所述上横梁6于矩形区域一侧凸出设有吊耳8，所述吊耳8多个并列放置组合成整体，所述吊耳8的形状为三角柱，吊耳8的内部镂空，一直角边与上横梁6的内侧连接，另一直角边垂直于上横梁6向内侧凸出用于限位电池包在垂直方向的高度，吊耳8的两块三角形侧板用于放置电池包相应的连接结构达到左右限位的效果，所述上横梁6的外侧上下对称设有多组安装孔17，所述第一立柱1和第三立柱3的下部、第二立柱2和第四立柱4的下部之间各通过一根水平设置的下横梁7固定连接。

具体实施时，如图1所示，两根所述上横梁6里其中一根的两侧分别与第一立柱1和第三立柱3的外侧通过螺栓9固定连接、两根所述上横梁6里另一根的两侧分别与第二立柱2和第四立柱4的外侧通过螺栓9固定连接，所述吊耳8通过螺栓9与上横梁6的内侧固定连接，所述螺栓9与安装孔17相配。

具体实施时，所述第三立柱3和第四立柱4的上部通过水平设置的第一横梁10固定连接，所述第三立柱3和第四立柱4的下部通过水平设置的第二横梁11固定连接。

具体实施时，每一所述下横梁7与第二横梁11之间各设有一加强角12，所述加强角12的形状为三角柱。

具体实施时，所述第一横梁10与第二横梁11的中央通过直方管13固定连接，所述直方管13垂直于第一横梁10与第二横梁11。

具体实施时，所述第三立柱3与第一横梁10相接处、直方管13与第二横梁11一侧的相接处之间通过第一斜方管14连接，所述第四立柱4与第一横梁10相接处、直方管13与第二横梁11另一侧的相接处之间通过第二斜方管15连接。

具体实施时，所述下横梁7与第一立柱1、下横梁7与第二立柱2、下横梁7与第三立柱3以及下横梁7与第四立柱4的相接处上下两侧对称共设有四对角钢16，所述第二横梁11与第三立柱3、第二横梁11与第四立柱4的相接处各设有一角钢16，增加了框架结构的强度。

具体实施时，本框架结构中上横梁6与四根立柱采用螺栓连接，上横梁6上设置了很多安装孔17，采用螺栓连接的方式，可根据上横梁6上对应的安装孔17的高度来调整上横梁6的高度，以此控制电池包的离地间隙；同样，可通过安装孔17的位置控制吊耳8的位置，以匹配不同电池包对应的不同位置。

如图2所示，实际操作过程中先采用叉车或其他装置先将电池包抬升，至吊装点与吊耳8安装面的高度平齐，同时将吊耳8的孔位对准电池包吊装点的孔位，再将二者采用螺栓9连接并紧固。

如图3所示，本框架结构可以将电池包多层叠放，叠放时先将上层框架与下层框架对齐叠放，上层框架的四根立柱底部与下层框架的支撑脚5接触，支撑脚5对应位置有螺纹孔，二者通过固定螺栓紧固。框架叠放并紧固后，采用叉车或其他装置将上层电池包抬升至上层框架的吊耳8高度，对准吊装点孔位，采用固定螺栓连接并紧固；下层电池包以同样的方式抬升至下层框架的吊耳8高度，螺栓连接并紧固。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种放置动力电池包的框架结构，其特征在于，它包括第一立柱（1）、第二立柱（2）、第三立柱（3）和第四立柱（4），所述第一立柱（1）、第二立柱（2）、第三立柱（3）和第四立柱（4）垂直于水平面设置且底部在水平面作为四个顶角构筑矩形区域，所述第一立柱（1）、第二立柱（2）、第三立柱（3）和第四立柱（4）的顶部均设有支撑脚（5），所述第一立柱（1）和第二立柱（2）位于前侧，所述第三立柱（3）和第四立柱（4）位于后侧，所述第一立柱（1）和第三立柱（3）的上部、第二立柱（2）和第四立柱（4）的上部之间各通过一根水平设置的上横梁（6）固定连接，所述上横梁（6）的上缘和下缘水平弯折且向外侧延伸，贯穿所述上横梁（6）的侧面设有若干安装孔（17），所述上横梁（6）的内侧凸出设有吊耳（8），所述第一立柱（1）和第三立柱（3）的下部、第二立柱（2）和第四立柱（4）的下部之间各通过一根水平设置的下横梁（7）固定连接。

2.根据权利要求1所示的一种放置动力电池包的框架结构，其特征在于，两根所述上横梁（6）里其中一根的两侧分别与第一立柱（1）和第三立柱（3）的外侧通过螺栓（9）固定连接、两根所述上横梁（6）里另一根的两侧分别与第二立柱（2）和第四立柱（4）的外侧通过螺栓（9）固定连接，所述吊耳（8）通过螺栓（9）与上横梁（6）的内侧固定连接，所述螺栓（9）与安装孔（17）相配。

3.根据权利要求1所示的一种放置动力电池包的框架结构，其特征在于，所述第三立柱（3）和第四立柱（4）的上部通过水平设置的第一横梁（10）固定连接，所述第三立柱（3）和第四立柱（4）的下部通过水平设置的第二横梁（11）固定连接。

4.根据权利要求3所示的一种放置动力电池包的框架结构，其特征在于，每一所述下横梁（7）与第二横梁（11）之间各设有一加强角（12），所述加强角（12）的形状为三角柱。

5.根据权利要求3所示的一种放置动力电池包的框架结构，其特征在于，所述第一横梁（10）与第二横梁（11）的中央通过直方管（13）固定连接，所述直方管（13）垂直于第一横梁（10）与第二横梁（11）。

6.根据权利要求5所示的一种放置动力电池包的框架结构，其特征在于，所述第三立柱（3）与第一横梁（10）相接处、直方管（13）与第二横梁（11）一侧的相接处之间通过第一斜方管（14）连接，所述第四立柱（4）与第一横梁（10）相接处、直方管（13）与第二横梁（11）另一侧的相接处之间通过第二斜方管（15）连接。

7.根据权利要求3所示的一种放置动力电池包的框架结构，其特征在于，所述下横梁（7）与第一立柱（1）、下横梁（7）与第二立柱（2）、下横梁（7）与第三立柱（3）以及下横梁（7）与第四立柱（4）的相接处上下两侧对称共设有四对角钢（16），所述第二横梁（11）与第三立柱（3）、第二横梁（11）与第四立柱（4）的相接处各设有一角钢（16）。