CN219031681U - 一种叉车用吊挂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及叉车设备技术领域，公开了一种叉车用吊挂装置，包括两个叉架，两个所述叉架上均固定有门架，两个所述门架中部共同固定有横杆，两个所述门架的顶部共同固定有顶梁，所述横杆的中部固定有安装板，所述顶梁的中部固定有加强筋，所述加强筋的另一端与安装板相连，所述安装板上安装有钳体，该装置解决了搬运过程中货物晃动，且货物过重时容易侧翻的问题，提高了搬运过程的平稳性和安全性。

Description

一种叉车用吊挂装置

技术领域

本实用新型涉及叉车设备技术领域，更具体地说，它涉及一种叉车用吊挂装置。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。用叉车搬运货物时，针对一些流动性物料，如盛桶和吊罐，或一些非标物料，如热轧卧卷、板坯等，通常需要在叉车上装备吊挂装置，采用吊挂装置将货物吊起再运输。

目前，市场上的叉车吊挂装置，挂耳套挂在叉车的一个钢叉上，挂耳下方固定有若干钢索，钢索末端通过不同型号的吊钳卡住货物，从而完成吊挂，但是运输过程中钢索极易自转，使得货物旋转或晃动，甚至掉落，造成安全问题，同时吊挂装置仅需安装在一个钢叉上，吊挂货物过重时重心偏移，容易发生侧翻。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供能防止货物摆动，且能防止侧翻的一种叉车用吊挂装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种叉车用吊挂装置，包括两个叉架，两个所述叉架上均固定有门架，两个所述门架中部共同固定有横杆，两个所述门架的顶部共同固定有顶梁，所述横杆的中部固定有安装板，所述顶梁的中部固定有加强筋，所述加强筋的另一端与安装板相连，所述安装板上安装有钳体。

本实用新型进一步设置为：所述钳体包括连接轴，所述连接轴上同时转动连接有两个拉伸杆，两个所述拉伸杆的自由端均转动连接有一个连钩杆。

本实用新型进一步设置为：所述连钩杆的自由端设置为钩状，两个所述连钩杆对称设置，且相互交叉，两个所述连钩杆关于交叉点相互转动连接。

本实用新型进一步设置为：所述安装板的顶端设置有悬挂轴，所述悬挂轴上安装有旋转钩扣，所述旋转钩扣的另一个卡扣与连接轴转动连接。

本实用新型进一步设置为：所述叉架为中空的方管，两个所述叉架相互固定连接。

本实用新型的优点是：

1、整个装置设置在两个中空的方管型叉架上，使用吊挂装置时，叉车的两个货叉对应穿过两个叉架，既方便了叉车属具的更换，又保证了货物对叉车的作用力平衡在中心位置，防止了搬运过程叉车的侧翻，提高了安全性；

2、钳体设置为转动连接的四边形结构，两个连钩杆的钩子钩住所需吊挂的货物后，两个连钩杆在货物的作用下向下拉动拉伸杆的自由端；而控制叉车货叉，使得吊挂装置上升，悬挂轴拖动连接轴上升，连接轴对两个拉伸杆施以向上的作用力，两种作用力均使得两个钩子相对挤压，从而避免了脱钩，而拉伸杆和连钩杆均只在同一个平面上有自由度，减少了吊挂过程中货物的晃动；同时两个门架的设置，在货物晃动时提供了一定的限位，提高了货物运输的平稳性。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为图1所示的主视图；

图3为图1所示的A部分放大图；

图4为本实用新型载货状态结构示意图；

图中：1、叉架；2、门架；3、横杆；4、顶梁；5、安装板；6、加强筋；7、悬挂轴；8、旋转钩扣；9、连接轴；10、拉伸杆；11、连钩杆。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：

一种叉车用吊挂装置，包括两个叉架1，叉架1设置为中空的方形管，两个叉架1相互之间固定连接，使用时，叉车的两个货叉直接穿过对应的两个叉架1，即可以完成吊挂装置的安装，方便快捷；两个叉架1上均固定有门架2，门架2沿竖直方向设置，两个门架2的中部共同固定有横杆3，两个门架2的顶部共同固定有顶梁4，横杆3的中部固定有安装板5，安装板5向背离吊挂装置的斜上方延伸，顶梁4的中部设置有加强筋6，加强筋6的另一端与安装板5相连。

安装板5的顶端设置有悬挂轴7，悬挂轴7上悬挂有旋转钩扣8，旋转钩扣8的另一个卡扣自然垂落，并悬挂有钳体。钳体包括连接轴9，连接轴9与旋转钩扣8下方的一个卡扣转动连接，连接轴9上同时转动连接有两个拉伸杆10，两个拉伸杆10对称设置，且自由端上均转动连接有一个连钩杆11，连钩杆11的自由端设置为钩状，两个连钩杆11对称放置，相互交叉，并关于交叉点相互转动连接，用于钳住所需吊挂的货物；两个拉伸杆10和两个连钩杆11的上半部分共同形成四边形结构，四边形的一个角通过连接轴9悬挂在安装板5上，与连接轴9相对的四边形的另一个角的两边，向外延伸形成两个相对的钳子，钳子内夹装了货物时，控制叉车的货叉，带动吊挂装置上升，则通过悬挂轴7拉动旋转钩扣8，从而连接轴9拖动四边形的一个角向上，配合货物反作用于两个连钩杆11上向下的拉力，两个连钩杆11相互之间夹得更紧，防止了搬运过程中脱钩而引发安全问题；而拉伸杆10和连钩杆11只在一个平面内有自由度，因此吊挂过程中货物的晃动减少，且两个门架2设置有一定的高度，在货物晃动时能提供限位，减小了货物晃动的幅度，提高了货物吊挂运输的平稳性。

具体地，整个装置设置在两个中空的方管型叉架1上，使用吊挂装置时，叉车的两个货叉对应穿过两个叉架1，既方便了叉车属具的更换，又保证了货物对叉车的作用力平衡在中心位置，防止了搬运过程叉车的侧翻，提高了安全性；

钳体设置为转动连接的四边形结构，两个连钩杆11的钩子钩住所需吊挂的货物后，两个连钩杆11在货物的作用下向下拉动拉伸杆10的自由端；而控制叉车货叉，使得吊挂装置上升，悬挂轴7拖动连接轴9上升，连接轴9对两个拉伸杆10施以向上的作用力，两种作用力均使得两个钩子相对挤压，从而避免了脱钩，而拉伸杆10和连钩杆11均只在同一个平面上有自由度，减少了吊挂过程中货物的晃动；同时两个门架2的设置，在货物晃动时提供了一定的限位，提高了货物运输的平稳性。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种叉车用吊挂装置，包括两个叉架(1)，其特征在于：两个所述叉架(1)上均固定有门架(2)，两个所述门架(2)中部共同固定有横杆(3)，两个所述门架(2)的顶部共同固定有顶梁(4)，所述横杆(3)的中部固定有安装板(5)，所述顶梁(4)的中部固定有加强筋(6)，所述加强筋(6)的另一端与安装板(5)相连，所述安装板(5)上安装有钳体。

2.根据权利要求1所述的一种叉车用吊挂装置，其特征在于：所述钳体包括连接轴(9)，所述连接轴(9)上同时转动连接有两个拉伸杆(10)，两个所述拉伸杆(10)的自由端均转动连接有一个连钩杆(11)。

3.根据权利要求2所述的一种叉车用吊挂装置，其特征在于：所述连钩杆(11)的自由端设置为钩状，两个所述连钩杆(11)对称设置，且相互交叉，两个所述连钩杆(11)关于交叉点相互转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种叉车用吊挂装置，其特征在于：所述安装板(5)的顶端设置有悬挂轴(7)，所述悬挂轴(7)上安装有旋转钩扣(8)，所述旋转钩扣(8)的另一个卡扣与连接轴(9)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种叉车用吊挂装置，其特征在于：所述叉架(1)为中空的方管，两个所述叉架(1)相互固定连接。

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