CN2784271Y - 一种简易货物运载装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型所述简易货物运载装置，包括由底轮和支架体组成的货架体，其特点是所述货架体上可拆装地连接有一推拉车，所述推拉车包括其前端部可拆装地连接于所述货架体上的连接板、由轮轴及小车轮组成的车轮组件及装置于该连接板后部的推拉杆，其中，所述连接板的中部装置于所述轮轴上并以该轮轴为支点，且所述连接板的后部与推拉杆的连接处距离所述轴轮的长度要大于该连接板的前端部与所述货架体的连接处距离所述轴轮的长度。本实用新型由于采用在其上装置有底轮的货架体上可拆装地连接一由连接板、车轮组件、推拉杆等组成的推拉车结构，从而两次巧妙地利用了杠杆原理，使其在运载货物时使用极为方便、省力，且其结构简单、生产成本低。

Description

一种简易货物运载装置

技术领域

本实用新型涉及一种货物运载装置，特别是一种货场、仓库用的简易货物运载装置。

背景技术

现有的货场、仓库等地的货物运载，大都采用先将货物堆积在一底部四周各设有一支撑脚的货架上，然后通过吊车或叉车等大型机械车来将货物吊起或叉起并运载到其所需的位置，众所周知，此种方式的货物运载方式不仅受场地条件和作业面积的限制，而且操作不方便、成本高。另有一种原始的方法是采用在货架的底部安装四个轮子和在货架的一端部装置一推拉架，装货后再通过多个人力来将其推到所需位置，此种结构的货物运载装置不仅装货时货架易移位和常因货架端部的推拉架而影响货物的堆放(如长木材的堆放等)，而且费时、费力、劳动强度大、工作效率低。尽管目前也有一些使用较方便、省力的仓库或货场用的运货小推车，如专利号为ZL00233141、ZL92237635等中国专利所公开的货物搬运车，但这些货物搬运车只适用于运载小体积的货物，对于体积较大的货物及堆满货物的货架也就无能为力了，所以现有的货物运载装置无法满足广大消费者的需要。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述存在的问题，提供一种使用方便、省力，且结构简单、可靠、生产成本低的简易货物运载装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型所述的简易货物运载装置，包括由底轮和支架体组成的货架体，其特点是所述货架体上可拆装地连接有一用于牵引该货架体移动的推拉车，所述推拉车包括用作省力杠杆的连接板、由轮轴及装置于该轮轴上的小车轮组成的车轮组件及装置于该连接板后部的推拉杆，其中，所述连接板的中部装置于所述轮轴上并以该轮轴为支点，所述连接板的前端部可拆装地连接于所述货架体上，且所述连接板的后部与推拉杆的连接处距离所述轴轮的长度要大于该连接板的前端部与所述货架体的连接处距离所述轴轮的长度。

为使本实用新型使用更方便、省力，上述连接板上装置有一带把手的且其中部连接于上述推拉杆顶端的连杆，该连杆与上述推拉杆、连接板一起形成一带三角形支架的推拉架。

为使本实用新型使用更方便，且结构简单，上述连接板的前端部装置有一连接头，所述支架体的前端部设有可与所述连接头配合套置的安装孔，所述推拉车通过所述连接头套置于所述安装孔内而勾接于所述货架体上。

为进一步的使其结构简单及使用更方便、省力，上述连杆为其下半部稍向下弯折的杆体。

本实用新型由于采用在其上装置有底轮的货架体的前端部可拆装地连接一由连接板、车轮组件、推拉杆等有机结合的推拉车的结构，从而两次巧妙地利用了杠杆原理，使本实用新型在运载货物时，只要将推拉车上的连接板连接于货架体的前端部，再将推拉杆稍下压就可通过以连接板为杠杆和以车轮组件为支点而轻松地将货架体的前部抬起，此时由于其还采用将连接板的后部与推拉杆的连接处距离所述轴轮的长度设为要大于该连接板的前端部与所述货架体的连接处距离所述轴轮的长度，所以使用时更省力。同时在抬起的过程中再以货架体为杠杆，以底轮为支点而使货架体的重心后移，此时只要手拉推拉杆就可轻松、省力地将货架体拖到其所需的位置，拖完后又可再将推拉车从货架体上轻松取下，以便于下一次的使用，因此使用极为方便、省时、省力、工作效果高，且其结构简单、体积小、生产成本低。并且由于其还采用在连接板上装置一带把手的且可与推拉杆的中部连接的连杆结构，进一步的使其使用方便、省力。此外由于其采用在连接板的前端部装置有一连接头和在货架体的前端部设有可与所述连接头配合套置的安装孔的结构，更进一步的使其使用方便，且结构更可靠。本实用新型设计巧妙、结构简单、体积小、工作效率高，可广泛地应用各种车站、码头、货场、仓库等场所搬运货物使用。

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的装配图；

图3为图1的A-A剖视结构示意图。

具体实施方式

如图1-图3所示，本实用新型所述的简易货物运载装置，包括由底轮12和支架体11组成的用于堆放货物的货架体1，为使本实用新型运货时使用方便、省力，所述货架体1上可拆装地连接有一用于牵引该货架体1移动的推拉车2，所述推拉车2包括用作省力杠杆的连接板24、由轮轴22及装置于该轮轴22上的小车轮23组成的车轮组件和装置于该连接板24后部的推拉杆21，其中，所述连接板24的中部装置于所述轮轴22上并以该轮轴22为支点，所述连接板24的前端部可拆装地连接于所述货架体1上，且所述连接板24的后部与推拉杆21的连接处距离所述轴轮22的长度要大于该连接板24的前端部与所述货架体1的连接处距离所述轴轮22的长度，从而两次巧妙地利用了杠杆原理，使本实用新型在运载货物时，只要将推拉车2的连接板24连接于货架体1的前端部，如图3所示，再将推拉杆21稍下压就可通过以连接板24为杠杆和以轮轴24及小车轮23为支点而轻松、省力地将货架体1的前部抬起，此时是第一次利用了杠杆原理。在抬起的过程中又一次利用杠杆原理，即以支架体11为杠杆和以底轮12为支点而使其重心后移，此时只要手拉推拉杆21就可轻松、省力地将货架体1拖到其所需的位置，拖完后又可再将推拉车2从货架体1上轻松取下，为下一次的使用做好准备，因此本实用新型使用极为方便、省时、省力、工作效果高，且其结构简单、体积小、生产成本低。为使本实用新型使用更方便，上述连接板24的长度不能太长，本实用新型采用的连接板24其两端均只稍突出于两小车轮23的前、后轮缘位置。并且上述车轮组件可以是由一个小车轮23和轮轴22等组成；也可以是由轮轴22及装置于该轮轴22两端的两小车轮23组成，为使其结构更可靠，本实用新型采用由分别装置于连接板24两侧的两小车轮23及连接两小车轮23的轮轴22组成的车轮组件。并且为使其使用更方便、省力，上述连接板24上装置有一带把手261的且其中部连接于上述推拉杆21顶端的连杆26，该连杆26与上述推拉杆21、连接板24一起形成一带三角形支架的推拉架，因此使用时只要通过把手261下压连杆26，就可通过推拉杆21施力于上述连接板24的后端部而使货架体1的前部被抬高。同时为使其使用更方便，上述连杆26为其下半部稍向下弯折的杆体。为使本实用新型使用更方便，且结构简单，上述连接板24的前端部装置有一连接头25，上述支架体11的前端部设有可与所述连接头25配合套置的安装孔13，上述推拉车2通过所述连接头25套置于所述安装孔13内而勾接于所述货架体1上。其中，上述安装孔13为由固装于上述支架体11上的中空管体所形成。同时为减少连接头25和中空管体之间的摩擦力，本实用新型采用将上述连接头25的顶端设为球形体。为进一步的加强其结构的可靠性，上述连接头25与上述连杆26的底部之间设有连接该连接头25和连杆26的加强筋27。此外为使本实用新型的货架体1在装货时不易移位，且使用时更省力，上述支架体11包括其内设有横杆111的框架体及分别装置于该框架体前端部两侧的支撑脚15，且上述货架体11上装置的底轮12有两个，所述两底轮12分别装置于该框架体的两侧并位于其总长距离前端的3/4处。为进一步的加强其结构的可靠性，上述支架体11的前部设有至少一条加强筋14，且各加强筋14的一端连接于上述框架体11的前端板上，其另一端连接于上述框架体11的两侧板上或其横杆111上。本实用新型采用在上述货架体1的前部设有三条加强筋14，且各加强筋14的一端均连接于上述支架体11的前端板中部，其另一端分别连接于上述框架体11的两侧板及横杆111上。本实用新型设计巧妙、结构简单、可靠、体积小、生产成本低、工作效率高，可广泛地应用各种车站、码头、货场、仓库等场所搬运货物使用。

Claims (9)

1、一种简易货物运载装置，包括由底轮(12)和支架体(11)组成的货架体(1)，其特征在于所述货架体(1)上可拆装地连接有一用于牵引该货架体(1)移动的推拉车(2)，所述推拉车(2)包括用作省力杠杆的连接板(24)、由轮轴(22)及装置于该轮轴(22)上的小车轮(23)组成的车轮组件和装置于该连接板(24)后部的推拉杆(21)，其中，所述连接板(24)的中部装置于所述轮轴(22)上并以该轮轴(22)为支点，所述连接板(24)的前端部可拆装地连接于所述货架体(1)上，且该连接板(24)的后部与推拉杆(21)的连接处距离所述轴轮(22)的长度要大于该连接板(24)的前端部与所述货架体(1)的连接处距离所述轴轮(22)的长度。

2、根据权利要求1所述的简易货物运载装置，其特征在于上述连接板(24)上装置有一带把手(261)的且其中部连接于上述推拉杆(21)顶端的连杆(26)，该连杆(26)与上述推拉杆(21)、连接板(24)一起形成一带三角形支架的推拉架。

3、根据权利要求2所述的简易货物运载装置，其特征在于上述连杆(26)为其下半部稍向下弯折的杆体。

4、根据权利要求1或2所述的简易货物运载装置，其特征在于上述连接板(24)的前端部装置有一连接头(25)，上述支架体(11)的前端部设有可与所述连接头(25)配合套置的安装孔(13)，上述推拉车(2)通过所述连接头(25)套置于所述安装孔(13)内而勾接于所述货架体(1)上。

5、根据权利要求4所述的简易货物运载装置，其特征在于上述连接头(25)与上述连杆(26)的底部之间设有连接该连接头(25)和连杆(26)的加强筋(27)。

6、根据权利要求4所述的简易货物运载装置，其特征在于上述安装孔(13)为由固装于上述支架体(11)上的中空管体所形成。

7、根据权利要求1所述的简易货物运载装置，其特征在于上述支架体(11)包括其内带有横杆(111)的框架体及分别装置于该框架体前端部两侧的支撑脚(15)，且上述货架体(11)上装置的底轮(12)有两个，所述两底轮(12)分别装置于该框架体的两侧并位于其总长距离前端的3/4处。

8、根据权利要求7所述的简易货物运载装置，其特征在于上述支架体(11)的前部设有至少一条加强筋(14)，且各加强筋(14)的一端连接于上述框架体(11)的前端板上，其另一端连接于上述框架体(11)的两侧板上或其横杆(111)上。

9、根据权利要求8所述的简易货物运载装置，其特征在于上述货架体(1)的前部设有三条加强筋(14)，且各加强筋(14)的一端均连接于上述支架体(11)的前端板中部，其另一端分别连接于上述框架体(11)的两侧板和横杆(111)上。

Images