CN206955566U - 货物运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种货物运输装置，包括2根货叉、U形踏板、2根齿杆、连接2根齿杆的横梁和安装在横梁底部的一对万向轮，其中货叉的横截面呈向下的凹槽，2根货叉的内侧壁相向水平翻折，构成载物平台；齿杆的横截面呈向上的凹槽，车轮嵌装在齿杆的凹槽内、经轴与齿杆的侧壁连接，下端穿过长槽与地面接触；U形踏板的两端探入齿杆末端的凹槽内与支撑杆的一端固定连接，并经销与齿杆侧壁连接；货叉对应扣合在齿杆上，支撑杆的另一端和第一连杆经销与货叉的侧壁连接，第一连杆的另一端设有挡块，并经拉簧与齿杆凹槽的固定连接；齿杆凹槽朝向挡块的侧壁上固定一卡槽，卡槽开口朝向横梁。通过控制踏板控制载物平台的升降，完成装货和卸货。
Description
技术领域
本实用新型型提供一种货物运输装置，属于运输机械技术领域。
背景技术
人工搬运货物时往往是先把货物搬上运输车，运送到目的地再搬下来，费时费力，工作效率很低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能解决上述问题、货物装车、卸车方便的货物运输装置。其技术方案为：
包括2根平行的水平货叉、U形踏板、2根平行的水平齿杆、将2根齿杆末端固定连接的水平横梁、固定在横梁上的扶手和安装在横梁底部的一对万向轮，其中货叉的横截面呈向下的凹槽，2根货叉的内侧壁相向水平翻折，构成载物平台；齿杆的横截面呈向上的凹槽，齿杆靠近头端的凹槽底面上沿轴向开有长槽，车轮嵌装在齿杆的凹槽内、经轴与齿杆的侧壁连接，车轮的下端穿过长槽与地面接触；
齿杆的凹槽内从齿杆末端起朝着头端依次设有支撑杆、第一连杆、拉簧和第二连杆，其中：U形踏板的两端向下倾斜探入齿杆末端的凹槽内，与支撑杆的一端固定连接，两者夹角为100°～140°，两者的固定连接处与齿杆的侧壁经销连接；2根货叉对应扣合在齿杆上，远离横梁的第二连杆的下端经销与齿杆的侧壁连接，上端经销与货叉的侧壁连接；支撑杆的另一端和第一连杆的一端经销与货叉的侧壁连接，第一连杆的另一端连接一拉簧，并设有朝向齿杆侧壁的挡块，拉簧的另一端与齿杆凹槽的上端面固定连接；
齿杆凹槽朝向挡块的侧壁上固定一卡槽，卡槽开口朝向横梁，卡槽底部高于齿杆凹槽的上端面，卡槽顶部与齿杆的上端面齐平；当踏板没踩下、拉簧处于不受力状态时，挡块恰好贴近卡槽且位于卡槽的前下方，载物平台略高于地面，当踏板踩下时，挡块随第一连杆的转动恰好卡在卡槽内，载物平台随货叉水平升高；齿杆内壁位居卡槽的前、后侧均设一限位块，两限位块与卡槽中心等距离，两限位块的间距略大于挡块运动轨迹的最大水平长度。
其工作原理为：踏板没踩下时，拉簧处于不受力状态，挡块恰好贴近卡槽且位于卡槽的前下方，载物平台略高于地面。装运货物时，控制扶手往前推进，货叉位于货物两侧，载物平台恰好插入货物底部；再踩下踏板，挡块随第一连杆的转动恰好卡在卡槽内，第一连杆与支撑杆的销连接处升高将货叉水平顶起，载物平台随货叉水平升高，将货物抬离底面，完成装货。运输到目的地，再次踩动踏板，挡块随第一连杆的转动从卡槽内转出，在前、后两限位块的辅助下回到贴近卡槽且位于卡槽的前下方，第一连杆在拉簧的作用下与支撑杆销连接处伸展、连接点高度降低，拉簧回复不受力状态，货叉及载物平台随之降低，将货物放置底面，控制扶手往后抽拉，货物脱离载物平台，完成卸货。
本实用新型与现有技术相比，装货、卸货快捷方便，节省了大量的人力物力，工作性能优良。
附图说明
图1是本实用新型踏板处于没踩下状态实施例的主视图；
图2是图1所示实施例的俯视图；
图3是图2所示实施例的A-A剖面图；
图4是图2所示实施例的B-B剖视图；
图5是图1所示实施例踏板处于踩下状态的主视图；
图6是图5所示实施例的俯视图；
图7是图6所示实施例的C-C剖视图。
图中：1、货叉 2、U形踏板 3、齿杆 4、横梁 5、扶手 6、万向轮 7、载物平台 8、长槽9、车轮 10、轴 11、支撑杆 12、第一连杆 13、拉簧 14、第二连杆 15、销 16、挡块 17、卡槽18、限位块
具体实施方式
下面结合图1-7对本实用新型技术方案做进一步说明。在图1-7所示的实施例中：包括 2根平行的水平货叉1、U形踏板2、2根平行的水平齿杆3、将2根齿杆3末端固定连接的水平横梁4、固定在横梁4上的扶手5和安装在横梁4底部的一对万向轮6，其中货叉1的横截面呈向下的凹槽，2根货叉1的内侧壁相向水平翻折，构成载物平台7；齿杆3的横截面呈向上的凹槽，齿杆3靠近头端的凹槽底面上沿轴10向开有长槽8，车轮9嵌装在齿杆3的凹槽内、经轴10与齿杆3的侧壁连接，车轮9的下端穿过长槽8与地面接触；
齿杆3的凹槽内从齿杆3末端起朝着头端依次设有支撑杆11、第一连杆12、拉簧13和第二连杆14，其中：U形踏板2的两端向下倾斜探入齿杆3末端的凹槽内，与支撑杆11的一端固定连接，两者夹角为100°～140°，两者的固定连接处与齿杆3的侧壁经销15连接；2 根货叉1对应扣合在齿杆3上，远离横梁4的第二连杆14的下端经销15与齿杆3的侧壁连接，上端经销15与货叉1的侧壁连接；支撑杆11的另一端和第一连杆12的一端经销15与货叉1的侧壁连接，第一连杆12的另一端连接一拉簧13，并设有朝向齿杆3侧壁的挡块16，拉簧13的另一端与齿杆3凹槽的上端面固定连接；
齿杆3凹槽朝向挡块16的侧壁上固定一卡槽17，卡槽17开口朝向横梁4，卡槽17底部高于齿杆3凹槽的上端面，卡槽17顶部与齿杆3的上端面齐平；当踏板没踩下、拉簧13处于不受力状态时，挡块16恰好贴近卡槽17且位于卡槽17的前下方，载物平台7略高于地面，当踏板踩下时，挡块16随第一连杆12的转动恰好卡在卡槽17内，载物平台7随货叉1水平升高；齿杆3内壁位居卡槽17的前、后侧均设一限位块18，两限位块18与卡槽17中心等距离，两限位块18的间距略大于挡块16运动轨迹的最大水平长度。
Claims (1)
1.一种货物运输装置，其特征在于：包括2根平行的水平货叉(1)、U形踏板(2)、2根平行的水平齿杆(3)、将2根齿杆(3)末端固定连接的水平横梁(4)、固定在横梁(4)上的扶手(5)和安装在横梁(4)底部的一对万向轮(6)，其中货叉(1)的横截面呈向下的凹槽，2根货叉(1)的内侧壁相向水平翻折，构成载物平台(7)；齿杆(3)的横截面呈向上的凹槽，齿杆(3)靠近头端的凹槽底面上沿轴(10)向开有长槽(8)，车轮(9)嵌装在齿杆(3)的凹槽内、经轴(10)与齿杆(3)的侧壁连接，车轮(9)的下端穿过长槽(8)与地面接触；
齿杆(3)的凹槽内从齿杆(3)末端起朝着头端依次设有支撑杆(11)、第一连杆(12)、拉簧(13)和第二连杆(14)，其中：U形踏板(2)的两端向下倾斜探入齿杆(3)末端的凹槽内，与支撑杆(11)的一端固定连接，两者夹角为100°～140°，两者的固定连接处与齿杆(3)的侧壁经销(15)连接；2根货叉(1)对应扣合在齿杆(3)上，远离横梁(4)的第二连杆(14)的下端经销(15)与齿杆(3)的侧壁连接，上端经销(15)与货叉(1)的侧壁连接；支撑杆(11)的另一端和第一连杆(12)的一端经销(15)与货叉(1)的侧壁连接，第一连杆(12)的另一端连接一拉簧(13)，并设有朝向齿杆(3)侧壁的挡块(16)，拉簧(13)的另一端与齿杆(3)凹槽的上端面固定连接；
齿杆(3)凹槽朝向挡块(16)的侧壁上固定一卡槽(17)，卡槽(17)开口朝向横梁(4)，卡槽(17)底部高于齿杆(3)凹槽的上端面，卡槽(17)顶部与齿杆(3)的上端面齐平；当踏板没踩下、拉簧(13)处于不受力状态时，挡块(16)恰好贴近卡槽(17)且位于卡槽(17)的前下方，载物平台(7)略高于地面，当踏板踩下时，挡块(16)随第一连杆(12)的转动恰好卡在卡槽(17)内，载物平台(7)随货叉(1)水平升高；齿杆(3)内壁位居卡槽(17)的前、后侧均设一限位块(18)，两限位块(18)与卡槽(17)中心等距离，两限位块(18)的间距略大于挡块(16)运动轨迹的最大水平长度。
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| CN201720780070.2U CN206955566U (zh) | 2017-06-29 | 2017-06-29 | 货物运输装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107188090A (zh) * | 2017-06-29 | 2017-09-22 | 鲁泰纺织股份有限公司 | 货物运输装置 |
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2017
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