CN2912236Y - 车载树篱修剪机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种车载树篱修剪机，其结构是由是由汽车底盘、发电机组、旋转工作台、工作支架、伸缩臂、修剪刀头总成组成，旋转工作台设置在汽车底盘上，发电机总成、底盘旋转驱动电机和工作支架设置在旋转工作台上，底盘旋转驱动电机垂直设置在旋转工作台的边部通过轴端的小齿轮与旋转工作台底部的固定环形齿圈啮合，工作支架是由人字形支架和摇臂支架组成，人字形支架和摇臂支架的下端通过铰链与旋转工作台连接在一起，人字形支架和摇臂支架的上端与伸缩臂设置有伸缩臂螺杆驱动电机的一端固定，伸缩臂的另一端通过铰链和蜗轮蜗杆翻转机构与修剪刀头总成相接。本实用新型的积极效果是，机动化程度高，工效高、安全性好，树木修剪质量高，修剪后的绿化隔离带的树木是水平看一条线，垂直看一条垂直带，整齐划一非常漂亮。工效是人工修剪的100倍以上，效果非常好，因而，具有很好的推广使用价值。

Description

车载树篱修剪机
1、技术领域
本实用新型涉及一种园林机械，具体地说是一种用于高速公路绿化带车载树篱修剪机的车载树篱修剪机。
2、背景技术
高速公路的通车里程在全国不断地延伸，几乎遍布全国的各个省市，以北京首都为中心的高速公路网正在快速形成，高速公路的建设对国民经济迅速发展起到非常重要的促进作用，但是高速公路的保养维护工作量同样也在不断的加大。比如种植在高速公路中间绿化隔离带中的小树现以长大，生长伸长的树枝已伸及公路对车辆的行驶构成影响，为了控制其生长和减少对车辆的影响，养护工人要经常对树木进行修剪，众所周知，在高速公路上所进行的任何作业都是很危险的，包括对绿化隔离带树木或草坪的修剪护理，目前是人工修剪，每个养护区少则几十公里，多则上百公里，不尽作业危险大，而且劳动强度也很大，还未有专用机械在此领域研制开发和应用。
3、发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、作业效率高、安全性好、可大幅度降低工人劳动强度的车载树篱修剪机。
本实用新型的任务是按以下方式实现的，在一机动车上设置有旋转工作平台，旋转工作平台上设置驱动电机通过齿轮传动装置与设置在汽车底盘上的固定齿圈连接。旋转工作平台上设置有发电机总成和工作支架，工作支架上部固定有伸缩支架，伸缩支架的端部设置修剪刀头总成和修剪刀头总成翻转装置，伸缩臂的伸缩通过伸缩臂螺杆驱动电机驱动螺杆实现，工作支架通过螺杆驱动电机驱动螺杆的伸缩拉伸摇臂支架调整伸缩臂的仰角控制修剪刀的修剪高度。发电机总成为各个电机提供电能。修剪树头时，修剪刀头水平工作，修剪树身时修剪刀头垂直工作，汽车底盘行走与树篱保持固定的举例，实现树篱成行整齐修剪。在进行树木胸围修剪作业时，转动旋转工作台将修剪刀头翻转成垂直状态，靠近绿化隔离带树木的一侧，调整伸缩臂的端部使修剪刀头伸至树木要修剪部分的距离，这样机动车就可靠近公路的路沿石一侧向前行驶，剪刀就会将绿化隔离带的树木修剪出整齐的垂直面。绿化隔离带树篱高度的修剪作业是将修剪刀头调整到水平工作状态，伸缩臂调整到修剪规定的高度，机动车靠近公路的路沿石一侧向前行驶，剪刀就会自动将树梢超过高度的部分剪平。
本实用新型的积极效果是，机动化程度高，工效高、安全性好，树木修剪质量高，修剪后的绿化隔离带的树木是水平看一条线，垂直看一条垂直带，非常漂亮。工效是人工的100倍以上，修剪后的绿化隔离带整齐划一，效果非常好。
4、附图说明
附图1为车载树篱修剪机的主视结构示意图；
附图2为车载树篱修剪机的后视结构示意图；
附图3为车载树篱修剪机垂直修剪时的工作状态示意图；
附图4为车载树篱修剪机的修剪刀头的主视结构示意图；
附图5为车载树篱修剪机的修剪刀头的后视结构示意图。
5、实施方式
参照说明书附图对本实用新型的车载树篱修剪机作以下详细地说明。
本实用新型的目的是按以下方式实现的，如附图1-3所示，是由汽车底盘1、发电机组3、旋转工作台24、工作支架、伸缩臂10、修剪刀头总成组成，旋转工作台24设置在汽车底盘1上，发电机组3、底盘旋转驱动电机8和工作支架设置在旋转工作台24上，底盘旋转驱动电机8垂直设置在旋转工作台8的边部通过轴端的小齿轮与旋转工作台底部的固定环形齿圈啮合，工作支架是由人字形支架25和摇臂支架9组成，人字形支架25和摇臂支架9的下端通过铰链与旋转工作台24连接在一起，人字形支架25和摇臂支架9的上端与伸缩臂10的左端固定，伸缩臂10的右端通过铰链和蜗轮蜗杆翻转机构与修剪刀头总成相接。
伸缩臂10的左端部设置有伸缩臂螺杆驱动电机5，电机轴与螺杆驱动器连接设置在伸缩臂10之中。
摇臂支架9的中间通过铰链与一螺杆套6相接，螺杆套6与摇臂螺杆驱动电机17轴接的螺杆相接，摇臂螺杆驱动电机17设置在发电机组3机座的底部。
蜗轮蜗杆翻转机构是由蜗轮22、蜗杆23和蜗杆驱动电机21组成，蜗轮22固定在蜗轮轴的端部与蜗杆23相啮合，蜗杆23的轴端设置有蜗杆驱动电机21，蜗杆23通过蜗杆机架26与伸缩臂10端部的侧面固定。
修剪刀总成是由修剪刀机架14、修剪刀驱动电机12、主动皮带轮27、从动皮带轮19和修剪刀18组成，修剪刀机架14与蜗轮22连接固定在伸缩臂10的端部的U形支架13上，修剪刀驱动电机12设置在修剪刀机架14的上部中间，其电机轴向下穿过修剪刀机架14与主动皮带轮27相接，修剪刀机架14上还设置两组从动皮带轮19，从动皮带轮19通过皮带17与主动皮带轮27连接，修剪刀驱动电机12的轴端和从动皮带轮19的轴端分别固定有一组修剪刀18。
蜗轮轴28的另一端还设置有蜗轮轴锁紧手柄16。
在发电机组3的下方设置有配电箱4。
摇臂支架9的上端和伸缩臂10的中间分别设置有限位传感器7、15。
汽车底盘1驾驶室的顶部设置有警示灯具2。
修剪刀机架14的两端还设置有修剪刀护板20。
实施例
本实用新型的车载树篱修剪机其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。机动车底盘可以使用各种机动车底盘改装，伸缩臂是套筒式，通过内置螺杆螺母实施拉伸，也可采用液压伸缩方式。驱动电机为通用机电产品，修剪刀为锯片式，通过皮带轮和皮带传动同步工作。伸缩臂、工作支架和修剪刀头的工作角度通过驾驶员在驾驶室中遥控操作。限位传感器传感器限定伸缩臂的最低仰角和伸缩臂的最短缩回间隙，实现安全自动控制。
修剪刀头的涡轮蜗杆翻转机构可以使用电机驱动，也可以使用手工驱动。
主要技术参数
最大修剪宽度    1500mm
最大修剪高度    2200mm
最低修剪高度    1600mm
横臂伸缩长度    950mm
刀片旋转速度    3000r/min
单刀直径        Φ500mm
修剪速度松柏类  2.5公里/小时(上面)
2公里/小时(侧面)
冬青类  3公里/小时  (上面)
2.5公里/小时(侧面)
修剪面不平度≤1mm
本实用新型的车载树篱修剪机和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、降低劳动强度、自动化程度高、提高安全性、提高工作效率和作业质量等特点，因而，具有很好的推广使用价值。

Claims (10)

1、车载树篱修剪机，其特征在于是由汽车底盘、发电机组、旋转工作台、工作支架、伸缩臂、修剪刀头总成组成，旋转工作台设置在汽车底盘上，发电机总成、底盘旋转驱动电机和工作支架设置在旋转工作台上，底盘旋转驱动电机垂直设置在旋转工作台的边部通过轴端的小齿轮与旋转工作台底部的固定环形齿圈啮合，工作支架是由人字形支架和摇臂支架组成，人字形支架和摇臂支架的下端通过铰链与旋转工作台连接在一起，人字形支架和摇臂支架的上端与伸缩臂设置有伸缩臂螺杆驱动电机的一端固定，伸缩臂的另一端通过铰链和蜗轮蜗杆翻转机构与修剪刀头总成相接。
2、根据权利要求1所述的车载树篱修剪机，其特征在于伸缩臂的端部设置有伸缩臂螺杆驱动电机，与螺杆驱动电机轴接的螺杆设置在伸缩臂之中。
3、根据权利要求1所述的车载树篱修剪机，其特征在于摇臂支架的中间通过铰链与一螺杆套相接，螺杆套与摇臂螺杆驱动电机轴接的螺杆相接，摇臂螺杆驱动电机设置在发电机机座的底部。
3、根据权利要求1所述的车载树篱修剪机，其特征在于蜗轮蜗杆翻转机构是由蜗轮、蜗杆和蜗杆驱动电机组成，蜗轮固定在蜗轮轴的端部与蜗轮相啮合，蜗杆的轴端设置有蜗杆驱动电机，蜗杆通过蜗杆机架与伸缩臂端部的侧面固定。
5、根据权利要求1所述的车载树篱修剪机，其特征在于修剪刀总成是由修剪刀机架、修剪刀驱动电机、主动皮带轮、从动皮带轮和修剪刀组成，修剪刀机架与蜗轮连接固定在伸缩臂的端部的U形支架上，修剪刀驱动电机设置在修剪刀机架的上部中间，其电机轴向下穿过修剪刀机架与主动皮带轮相接，修剪刀机架上还设置两组从动皮带轮，从动皮带轮通过皮带与主动皮带轮连接，修剪刀驱动电机的轴端和从动皮带轮的轴端分别固定有一组修剪刀。
6、根据权利要求3所述的车载树篱修剪机，其特征在于蜗杆轴的另一端还设置有蜗杆轴锁紧手柄。
7、根据权利要求1所述的车载树篱修剪机，其特征在于在发电机总成的下方设置有配电箱。
8、根据权利要求1所述的车载树篱修剪机，其特征在于摇臂支架的上端和伸缩臂的中间设置有限位传感器。
9、根据权利要求1所述的车载树篱修剪机，其特征在于汽车底盘驾驶室的顶部设置有警示灯具。
10、根据权利要求1所述的车载树篱修剪机，其特征在于修剪刀机架的两端还设置有修剪刀护板。
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