CN2908422Y - 双倍增行程机构 - Google Patents

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孙晋军
夏俊红
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Abstract

本实用新型是双倍增行程机构,运行机构和拉簧组件连接,滑轮组件和钢丝绳固定架固定在设备基础上。I钢丝绳从I钢丝绳固定架引出绕过驱动装置小车滑轮的上层穿过I滑轮组件连接在运行机构的拉簧组件上。II钢丝绳的一端由运行机构的拉簧组件引出穿过II滑轮组件绕过驱动装置小车滑轮的下层和II钢丝绳固定架相连。小车滑移轨道和驱动装置固定架由括架连接在一起。无杆气缸和驱动装置固定架螺接在一起。优点:当无杆气缸带动小车在滑移轨道中向前、后移动一倍距离后I、II钢丝绳带动运动机构向前、后移动二倍距离。本结构物件移动行程短,省时,满足生产要求。结构简单、工作安全可靠,动力元件气缸无噪声不需外加润滑,工作环境无污染,维护费用低。

Description

双倍增行程机构
技术领域:
本实用新型涉及的是一种用于汽车生产线上的双倍增行程机构,属于输送机技术领域。
技术背景:
在现代化汽车生产线中,会遇到动力元件带动运行机构运行的情况。以往类似的设备结构是运动机构运行多少距离,动力元件也要运行同样的距离。当运行机构运行的距离很长时,动力元件设备相应要做的很大。有时受空间和节拍的限制,用上述结构就无法满足要求。并且这种结构复杂、占地面积大、维护难、费用高。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种双倍增行程机构,可以有效的改善上述结构的弊端,克服其结构复杂、占地面积大、维护难、费用高等缺陷。应用于更广泛的场合。
本实用新型的技术解决方案:其结构是运行机构和拉簧组件靠连接架连接,滑轮组件和钢丝绳固定架固定在设备基础上。I钢丝绳从I钢丝绳固定架引出绕过驱动装置小车滑轮的上层穿过I滑轮组件连接在运行机构的拉簧组件上。II钢丝绳的一端由运行机构的拉簧组件引出穿过II滑轮组件绕过驱动装置小车滑轮的下层和II钢丝绳固定架相连。驱动装置上的小车滑轮在小车滑移轨道中滑移,小车滑移轨道和驱动装置固定架由括架连接在一起。无杆气缸和驱动装置固定架螺接在一起。当无杆气缸带动小车靠走轮和导轮在滑移轨道中向前移动一倍距离后I钢丝绳带动运动机构向前移动二倍距离。当无杆气缸带动小车在滑移轨道中向后运动时移动一倍距离后II钢丝绳带动运动机构向后移动二倍距离。
本实用新型的优点:本结构较以往结构相比大大缩短了物件移动的行程,节约时间,满足了生产要求。同时结构简单、工作安全可靠,动力元件气缸无噪声不需外加润滑,工作环境无污染,维护费用低,使用范围广。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是图1的A-A向视图
附图中1是运行机构,2是连接架,3是拉簧组件,4是I滑轮组件,5是I钢丝绳固定架,6是I钢丝绳,7是II钢丝绳,8是II钢丝绳固定架,9是II滑轮组件,10是驱动装置上的小车滑轮,11是小车滑移轨道,12是无杆气缸,13是驱动装置固定架。
具体实施方式
对照附图,其结构是运行机构1和拉簧组件3靠连接架2连接,I滑轮组件4、II滑轮组件9和I钢丝绳固定架5、II钢丝绳固定架8固定在设备基础上。I钢丝绳6从I钢丝绳固定架5引出绕过驱动装置小车滑轮的上层穿过I滑轮组件4连接在运行机构1的拉簧组件3上。II钢丝绳7的一端由运行动机构的拉簧组件3引出穿过II滑轮组件9绕过驱动装置小车滑轮的下层和II钢丝绳固定架8相连。驱动装置上的小车滑轮10在小车滑移轨道11中滑移,小车滑移轨道11和驱动装置固定架13由括架连接在一起。无杆气缸12和驱动装置固定架螺接在一起。
当无杆气缸12带动小车靠走轮和导轮在滑移轨道中向前移动一倍距离后I钢丝绳6带动运动机构1向前移动二倍距离。
当无杆气缸12带动小车在滑移轨道中向后运动时移动一倍距离后II钢丝绳7带动运动机构1向后移动二倍距离。小车滑轮10在移动机构1中近似为动滑轮。拉簧组件3在机构中近似为绳子的张紧装置。

Claims (5)

1、双倍增行程机构,其特征是运行机构和拉簧组件靠连接架连接,I滑轮组件、II滑轮组件和I钢丝绳固定架、II钢丝绳固定架固定在设备基础上;I钢丝绳从I钢丝绳固定架引出绕过驱动装置小车滑轮的上层穿过I滑轮组件连接在运行机构的拉簧组件上;II钢丝绳的一端由运行机构的拉簧组件引出穿过II滑轮组件绕过驱动装置小车滑轮的下层和II钢丝绳固定架相连;驱动装置上的小车滑轮在小车滑移轨道中滑移,小车滑移轨道和驱动装置固定架由括架连接在一起;无杆气缸和驱动装置固定架螺接在一起。
2、根据权利要求1所述的双倍增行程机构,其特征是无杆气缸靠走轮和导轮与小车相接。
3、根据权利要求1所述的双倍增行程机构,其特征是I钢丝绳或II钢丝绳与运动机构相接。
4、根据权利要求1所述的双倍增行程机构,其特征是小车滑轮在移动机构中近似为动滑轮。
5、根据权利要求1所述的双倍增行程机构,其特征是拉簧组件在机构中近似为绳子的张紧装置。
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