CN201980867U - 矿用电缆托运车推移机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是在发明者多年对煤矿单轨吊托运车研究的基础上,设计了一种结构简单的矿用电缆托运车推移机构,本实用新型由连杆(1)、左制动装置(2)、推移油缸(3)、液压操纵阀(4)、右制动装置(5)、工字钢导轨(6)、车轮组件(7)、车轮螺栓组件(8)、刹车架(9)、制动塞销轴组件(10)、推拉油缸销轴组件(11)、连杆(12)、连杆臂(13)、销轴组件(14)、连杆臂销轴组件(15)、制动油缸(16)、螺栓组件(17)、制动块组件(18)组成;本实用新型与煤矿单轨吊托运车相配套,通过左、右制动装置一个制动,另一个制动装置松闸,利用推移油缸(3)活塞的伸缩实现机体的迈步运动,本实用新型具有结构简单、操作方便、推移可靠等优点。

Description

矿用电缆托运车推移机构
技术领域
煤矿单轨吊托运车是用于煤矿综采工作面各种胶管托运的专用设备,矿用电缆托运车推移机构,是煤矿单轨吊托运车的主要部件之一,属于矿山运输领域。
背景技术
随着综采工作面的推移,与工作面配套的电缆、乳化液泵站、水管等都需要同步移动,由于没有专用的电缆、乳化胶管、水管等移动设备,它们的托运存在一定的困难。为了减轻井下工人的作业劳动强度,发明了一种结构简单的矿用电缆托运车推移机构。
发明内容
为了减轻井下工人的作业劳动强度,本发明的目的在于提供一种结构简单的矿用电缆托运车推移机构。
本发明是在发明者多年对煤矿单轨吊托运车研究的基础上,设计的一种结构简单的矿用电缆托运车推移机构,该矿用电缆托运车推移机构以吊挂在顺槽顶板上的工字钢为轨道,与电缆托运小车、制动系统等设备一起构成了煤矿单轨吊托运车,该推移机构位于煤矿单轨吊托运车的机头部。
本发明解决其技术问题采用的技术方案是:本发明由连杆(1)、左制动装置(2)、推移油缸(3)、液压操纵阀(4)、右制动装置(5)、工字钢导轨(6)、车轮组件(7)、车轮螺栓组件(8)、刹车架(9)、制动塞销轴组件(10)、推拉油缸销轴组件(11)、连杆(12)、连杆臂(13)、销轴组件(14)、连杆臂销轴组件(15)、制动油缸(16)、螺栓组件(17)、制动块组件(18)组成;制动块组件(18)由制动盘(19)、铆钉(20)、制动定位盘(21)、制动塞(22)、制动螺栓组件(23)组成;车轮组件(7)是平垫圈(24)、弹性挡圈(25)、车轮轴(26)、轴承(27)、车轮(28)构成;车轮组件(7)是通过车轮螺栓组件(8)安装在刹车架(9)上的;制动盘(19)是通过铆钉与(20)与制动定位盘(21)连接;制动定位盘(21)是通过制动螺栓组件(23)与制动塞(22)连接;制动塞(22)的另一端是通过制动塞销轴组件(10)与连杆(12)的一端铰接;连杆(12)的另一端通过销轴组件(14)与连杆臂(13)铰接;连杆臂(13)的中间孔通过连杆臂销轴组件(15)与刹车架(9)铰接;连杆臂(13)的另一端销轴组件(14)与制动油缸(16)相连接;当制动油缸(16)的活塞腔进油时,连杆臂(13)绕连杆臂销轴组件(15)中的连杆臂销轴转动,推动连杆(12)运动,进而带动制动块组件(18)向里运动,与工字钢导轨的腹板间产生制动力,使制动块组件(18)处于闸紧状态;当制动油缸(16)的活塞杆腔进油时,连杆臂(13)绕连杆臂销轴组件(15)中的连杆臂销轴转动,拉动连杆(12)运动,进而带动制动块组件(18)向外运动,使制动块组件(18)处于松闸状态;当右制动装置(5)处于制动状态、左制动装置(2)处于松闸状态时,通过液压操纵阀(4)使推移油缸(3)的活塞杆伸出,从而带动左制动装置(2)向左运动,进而推动电缆托运小车向煤矿单轨吊托运车的机尾方向运动;当左制动装置(2)处于制动状态、右制动装置(5)处于松闸状态时,通过液压操纵阀(4)使推移油缸(3)的活塞杆缩同,从而带动右制动装置(5)向左运动,进而带动煤矿单轨吊托运车的机头向左运动。
本发明与背景技术相比,具有的有益效果是:该推移机构以顺槽顶板上的工字钢为轨道,将挂着电缆、乳化液胶管、水管等软管的小车进行推移,与电缆托运小车、制动装置等设备一起,实现对电缆等软管的托运,大大降低了井下工人的劳动强度。
故本发明具有结构简单、操作方便、性能可靠等优点。
附图说明
下面结合附图和实例对本发明做进一步说明。
图1是本发明的三维结构原理图;
图2是本发明左制动装置的三维结构原理图;
图3是本发明制动块组件三维结构原理图;
图4是本发明制动块组件爆炸图;
图5是本发明车轮组件爆炸图。
图中:1.连杆,2.左制动装置,3.推移油缸,4.液压操纵阀,5.右制动装置,6.工字钢导轨,7.车轮组件,8.车轮螺栓组件,9.刹车架,10.制动塞销轴组件,11.推拉油缸销轴组件,12.连杆,13.连杆臂,14.销轴组件,15.连杆臂销轴组件,16.制动油缸,17.螺栓组件,18.制动块组件,19.制动盘,20.铆钉,21.制动定位盘,22.制动塞,23.制动螺栓组件,24.平垫圈,25.弹性挡圈,26.车轮轴,27.轴承,28.车轮。
具体实施方式
如图1、2、3所示,本发明由连杆(1)、左制动装置(2)、推移油缸(3)、液压操纵阀(4)、右制动装置(5)、工字钢导轨(6)、车轮组件(7)、车轮螺栓组件(8)、刹车架(9)、制动塞销轴组件(10)、推拉油缸销轴组件(11)、连杆(12)、连杆臂(13)、销轴组件(14)、连杆臂销轴组件(15)、制动油缸(16)、螺栓组件(17)、制动块组件(18)组成;制动块组件(18)由制动盘(19)、铆钉(20)、制动定位盘(21)、制动塞(22)、制动螺栓组件(23)组成;车轮组件(7)是平垫圈(24)、弹性挡圈(25)、车轮轴(26)、轴承(27)、车轮(28)构成;车轮组件(7)是通过车轮螺栓组件(8)安装在刹车架(9)上的;制动盘(19)是通过铆钉与(20)与制动定位盘(21)连接;制动定位盘(21)是通过制动螺栓组件(23)与制动塞(22)连接;制动塞(22)的另一端是通过制动塞销轴组件(10)与连杆(12)的一端铰接;连杆(12)的另一端通过销轴组件(14)与连杆臂(13)铰接;连杆臂(13)的中间孔通过连杆臂销轴组件(15)与刹车架(9)铰接;连杆臂(13)的另一端销轴组件(14)与制动油缸(16)相连接。

Claims (5)

1.矿用电缆托运车推移机构,其特征是:该推移机构由连杆(1)、左制动装置(2)、推移油缸(3)、液压操纵阀(4)、右制动装置(5)、工字钢导轨(6)、车轮组件(7)、车轮螺栓组件(8)、刹车架(9)、制动塞销轴组件(10)、推拉油缸销轴组件(11)、连杆(12)、连杆臂(13)、销轴组件(14)、连杆臂销轴组件(15)、制动油缸(16)、螺栓组件(17)、制动块组件(18)组成;制动块组件(18)由制动盘(19)、铆钉(20)、制动定位盘(21)、制动塞(22)、制动螺栓组件(23)组成;车轮组件(7)是平垫圈(24)、弹性挡圈(25)、车轮轴(26)、轴承(27)、车轮(28)构成;车轮组件(7)是通过车轮螺栓组件(8)安装在刹车架(9)上的。
2.根据权利要求1所述的矿用电缆托运车推移机构,其特征是:制动盘(19)是通过铆钉与(20)与制动定位盘(21)连接;制动定位盘(21)是通过制动螺栓组件(23)与制动塞(22)连接;制动塞(22)的另一端是通过制动塞销轴组件(10)与连杆(12)的一端铰接。
3.根据权利要求1所述的矿用电缆托运车推移机构,其特征是:连杆(12)的另一端通过销轴组件(14)与连杆臂(13)铰接。
4.根据权利要求1所述的矿用电缆托运车推移机构,其特征是:连杆臂(13)的中间孔通过连杆臂销轴组件(15)与刹车架(9)铰接。
5.根据权利要求1所述的矿用电缆托运车推移机构,其特征是:连杆臂(13)的另一端销轴组件(14)与制动油缸(16)相连接。
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Assignee: Anhui Ruida Machinery Co.,Ltd.

Assignor: Anhui University Of Science And Technology

Contract record no.: 2012340000249

Denomination of utility model: Mining cable carrying cart advancing mechanism

Granted publication date: 20110921

License type: Exclusive License

Record date: 20120716

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Assignee: Anhui Ruida Machinery Co.,Ltd.

Assignor: Anhui University Of Science And Technology

Contract record no.: 2012340000249

Date of cancellation: 20120820

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Granted publication date: 20110921

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