CN2903408Y - 排气歧管、排气歧管垫、气缸盖和egr阀座 - Google Patents

排气歧管、排气歧管垫、气缸盖和egr阀座 Download PDF

Info

Publication number
CN2903408Y
CN2903408Y CNU2005200483075U CN200520048307U CN2903408Y CN 2903408 Y CN2903408 Y CN 2903408Y CN U2005200483075 U CNU2005200483075 U CN U2005200483075U CN 200520048307 U CN200520048307 U CN 200520048307U CN 2903408 Y CN2903408 Y CN 2903408Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
cylinder head
passage
channel
egr
exhaust manifold
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CNU2005200483075U
Other languages
English (en)
Inventor
宋旭东
许二磊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BYD Co Ltd
Original Assignee
BYD Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BYD Co Ltd filed Critical BYD Co Ltd
Priority to CNU2005200483075U priority Critical patent/CN2903408Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN2903408Y publication Critical patent/CN2903408Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种排气歧管，其上设有一个EGR气体通道。本实用新型还公开了一种排气歧管垫，其设有一个突出部，该突出部设有一个气孔，该突出部与所述的排气管上的EGR气体通道位置相对应，该气孔与该通道的出口位置相对应。本实用新型还包括一种气缸盖，其上设有一个气缸盖通道，位置与所述的排气歧管的EGR气体通道相对应。以及一种EGR阀座，其内部设有一个第一通道和一个第二通道，其设有一个连接管，该第二通道与该连接管相通，该第一通道的入口与所述的气缸盖通道的出口相对。本实用新型通过在排气歧管和缸盖上铸造通道，使废气再循环装置结构简单，使发动机结构紧凑，减小发动机空间，并降低发动机成本。

Description

排气歧管、排气歧管垫、气缸盖和EGR阀座
技术领域
本实用新型涉及废气再循环(EGR)领域，特别涉及一种用于废气再循环系统的排气歧管、排气歧管垫、气缸盖和EGR阀座。
背景技术
内燃机废气再循环(EGR)装置是发动机非常重要的一个装置，一部分废气从排气管中引出，通过废气再循环装置进入进气歧管，再分配给各缸进行燃烧，有效地降低了发动机排气污染物中氮氧化物的排放量。目前汽车发动机普遍采用废气再循环装置来降低排放。
目前市场上的废气再循环装置大都是在排气歧管下游位置连接一根很长的EGR(废气)排气管，该排气管连接到EGR阀上，再进入进气系统，此装置结构复杂、成本高，由于发动机运行过程中产生振动，容易使管道产生漏气。因此对管道要求比较高，成本增加。
发明内容
本实用新型的目的是减少EGR系统中的零部件、简化EGR管路、降低成本。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种排气歧管，其上设有一个EGR气体通道。
其中，该EGR气体通道的入口与其中一个气缸的排气管相通，出口朝向气缸盖。该EGR气体通道的截面为圆形。
本实用新型还包括一种排气歧管垫，其设有一个突出部，该突出部设有一个气孔，该突出部与所述的排气管上的EGR气体通道位置相对应，该气孔与该通道的出口位置相对应。该突出部设在该排气歧管垫的一端。
本实用新型又包括一种气缸盖，其上设有一个气缸盖通道，位置与所述的排气歧管的EGR气体通道相对应。
其中，气缸盖通道的入口与所述EGR气体通道的出口相对，出口设在该气缸盖的进气侧。
其中，该气缸盖通道设置在气缸盖的出水口侧的底部，并且截面形状为圆形。
以及一种EGR阀座，其内部设有一个第一通道和一个第二通道，其设有一个连接管，该第二通道与该连接管相通，该第一通道的入口与所述的气缸盖通道的出口相对。
本实用新型的积极进步效果在于：排气歧管和缸盖仅做很小改动，从而避免增加过长的连接管道，通过在排气歧管和缸盖上铸造通道，使废气再循环装置结构简单，使发动机结构紧凑，减小发动机空间，并降低发动机成本。
附图说明
图1为本实用新型中排气歧管的俯视示意图。
图2为图1中E-E向结构示意图。
图3为本实用新型中排气歧管的正面示意图。
图4为图3中D-D向结构示意图。
图5为本实用新型中排气歧管垫的结构示意图。
图6为本实用新型中缸盖的端面视图。
图7为图6中H-H向结构示意图。
图8为本实用新型中EGR阀座的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
如图1-4所示，一种发动机上的排气歧管1，其上设有一个EGR气体通道11，其与其中一个气缸的排气管12相通，以便能够导出燃烧后的废气，其出口13朝向气缸盖的方向，将废气导入气缸盖2的气缸盖通道21中(如图6、7)所示。该EGR气体通道11的截面为圆形。
气缸盖通道21设在该气缸盖出水口侧的底部，利用气缸盖中的冷却水冷却废气。该气缸盖通道21的入口22位置与该EGR气体通道11出口13位置相对应，出口23设在该气缸盖2的进气侧，并且截面为圆形。
由于该排气歧管1和该气缸盖2的接触面结构发生了变化，所以需要采用一种与他们结构对应的排气歧管垫3来密封他们连接面。如图5所示，该排气歧管垫3设有一个突出部31，其与该排气歧管1的EGR气体通道的形状和位置一致，本实施例中，该突出部31设在该排气歧管垫3的一端，根据。该突出部31设有一个气孔32，位置与该EGR气体通道11的出口13位置相对应。
如图8所示，一种EGR阀座4，其用于将由该气缸盖通道21出来的废气导入到EGR阀中。该EGR阀座4内部设有一个第一通道41和一个第二通道42，并设有一个连接管43，该第二通道42与该连接管43相通，该第一通道41的入口与所述的气缸盖通道21的出口23相对。
该EGR阀座4利用紧固进气歧管的螺栓固定在该气缸盖2与进气歧管(图中未示)上，EGR气体经过该第一通道41进入EGR阀(图中未示)，通过EGR阀的处理，EGR气体从EGR阀出口进入第二通道42和连接管43，然后进入连接管路(图中未示)，最后进入进气系统，进行燃烧。上述的EGR阀、连接管路以及进气歧管均可采用现有技术。
附图所示为本实用新型在三缸发动机上的应用，但是本实用新型不仅仅适用于三缸发动机，完全适用于多缸发动机，其所需改动之处仅在于为了适应缸数的变化而对外形和尺寸的改变，这种变化对于本领域技术人员来说是显而易见的。

Claims (10)

1、一种排气歧管，其特征在于，其上设有一个EGR气体通道。
2、根据权利要求1所述的排气歧管，其特征在于，该EGR气体通道的入口与其中一个气缸的排气管相通，出口朝向气缸盖。
3、根据权利要求2所述的排气歧管，其特征在于，该EGR气体通道的截面为圆形。
4、一种排气歧管垫，其特征在于，其设有一个突出部，该突出部设有一个气孔，该突出部与权利要求1所述的排气管上的EGR气体通道位置相对应，该气孔与该通道的出口位置相对应。
5、根据权利要求4所述的排气歧管垫，其特征在于，该突出部设在该排气歧管垫的一端。
6、一种气缸盖，其特征在于，其上设有一个气缸盖通道，位置与权利要求1所述的排气歧管的EGR气体通道相对应。
7、根据权利要求6所述的气缸盖，其特征在于，气缸盖通道的入口与所述EGR气体通道的出口相对，出口设在该气缸盖的进气侧。
8、根据权利要求7所述的气缸盖，其特征在于，该气缸盖通道设置在气缸盖的出水口侧的底部。
9、根据权利要求8所述的气缸盖，其特征在于，该气缸盖通道截面形状为圆形。
10、一种EGR阀座，其特征在于，其内部设有一个第一通道和一个第二通道，其设有一个连接管，该第二通道与该连接管相通，该第一通道的入口与权利要求6所述的气缸盖通道的出口相对。
CNU2005200483075U 2005-12-30 2005-12-30 排气歧管、排气歧管垫、气缸盖和egr阀座 Expired - Lifetime CN2903408Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2005200483075U CN2903408Y (zh) 2005-12-30 2005-12-30 排气歧管、排气歧管垫、气缸盖和egr阀座

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2005200483075U CN2903408Y (zh) 2005-12-30 2005-12-30 排气歧管、排气歧管垫、气缸盖和egr阀座

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN2903408Y true CN2903408Y (zh) 2007-05-23

Family

ID=38078818

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2005200483075U Expired - Lifetime CN2903408Y (zh) 2005-12-30 2005-12-30 排气歧管、排气歧管垫、气缸盖和egr阀座

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN2903408Y (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102606348A (zh) * 2012-03-29 2012-07-25 奇瑞汽车股份有限公司 一种紧凑型egr通道结构
CN103244249A (zh) * 2013-05-07 2013-08-14 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种紧耦合式排气歧管总成
CN101333974B (zh) * 2007-05-04 2013-11-06 Gm全球科技运作股份有限公司 气缸盖及其制造方法

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101333974B (zh) * 2007-05-04 2013-11-06 Gm全球科技运作股份有限公司 气缸盖及其制造方法
CN102606348A (zh) * 2012-03-29 2012-07-25 奇瑞汽车股份有限公司 一种紧凑型egr通道结构
CN103244249A (zh) * 2013-05-07 2013-08-14 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种紧耦合式排气歧管总成

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20120093758A (ko) 배기가스 정화장치
CN2903408Y (zh) 排气歧管、排气歧管垫、气缸盖和egr阀座
CN103670833A (zh) 柴油机进气歧管
CN200982240Y (zh) 空气滤清器、曲轴箱强制通风管路和气缸盖罩的集成
CN1296608C (zh) 用于发动机的废气排放控制系统
CN1888400A (zh) 模块式脉冲转换排气管
CN101070776B (zh) 8缸直列柴油机多脉冲转换排气装置
CN208486958U (zh) 一种用于阿特金森循环汽油机集成egr分配管的进气歧管
CN202628299U (zh) 带有进气歧管的缸盖
CN2844465Y (zh) 废气再循环阀
CN107035485B (zh) 一种车辆及其发动机
CN205714486U (zh) 柴油机自净化egr装置
CN108644036B (zh) 一种v型egr发动机多通道废气连接装置
CN2903411Y (zh) 具有导流装置的汽油发电机组
CN2874032Y (zh) 一种内燃机曲轴箱通风装置
CN219638930U (zh) 一种集成废气再循环通道的排气歧管
CN111577494A (zh) 一种带废气进孔的进气歧管
CN2799868Y (zh) 双排发动机二次补气结构
CN202325786U (zh) V型发动机排气管
CN2648096Y (zh) 电喷摩托车进气管
CN103742303B (zh) 一种egr通道结构及egr系统
CN2866847Y (zh) 摩托车二次补气装置
CN201277106Y (zh) 一种内燃机的排气装置
CN215520988U (zh) 一种v型柴油发动机两级增压器系统
CN209959331U (zh) 一种大马力汇流式排气管

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: BYD Automobile Co., Ltd

Assignor: Biyadi Co., Ltd.

Contract fulfillment period: 2008.4.25 to 2013.11.18

Contract record no.: 2008440000072

Denomination of utility model: Gas exhausting manifold branch, gas exhausting manifold branch pad, cylinder head and EGR valve base

Granted publication date: 20070523

License type: General permission

Record date: 20080504

LIC Patent licence contract for exploitation submitted for record

Free format text: COMMON LICENCE; TIME LIMIT OF IMPLEMENTING CONTACT: 2008.4.25 TO 2013.11.18

Name of requester: BYD AUTOMOBILE CO., LTD.

Effective date: 20080504

CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20070523

EXPY Termination of patent right or utility model