CN111577494A - 一种带废气进孔的进气歧管 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种带废气进孔的进气歧管，包括进气歧管的进气管，进气管由弯管、弯管两端的竖管和横管组成，竖管的顶端成型有连接法兰，横管的外壁上成型有增厚层，增厚层一侧的外壁上成型有进气座，所述增厚层内侧的横管管壁内成型有环形的第一气道、第二气道和第三气道，进气座上成型有与第一气道、第二气道和第三气道相连通的进气孔；第一气道、第二气道和第三气道上分别成型有贯穿横管内壁的第一出气槽、第二出气槽和第三出气槽，第一出气槽、第二出气槽和第三出气槽绕横管的中心轴线呈环形均匀分布。

Description

一种带废气进孔的进气歧管
技术领域
本发明涉及进气歧管的技术领域，更具体地说涉及一种带废气进孔的进气歧管。
背景技术
氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，产生NOX，废气再循环(EGR)系统技术在降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量上已经完全成熟，利用开启EGR阀，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室，从而达到一定的降低氧化氮(NOX)排放量的能力。但现有EGR阀上的废气回流管直接连接在进气歧管的进气管上(进气管的外壁上开设有连接废气回流管的进气孔)，发动机运行测试发现，采用直接开孔进废气的进气歧管，其进入进气歧管的空气和少量进入的废气无法充分混合，而且大部分废气容易进入靠近废气进孔一侧的出气管，即大部分的废气容易集中进入发动机的单个汽缸体内，影响发动机的性能。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种带废气进孔的进气歧管，其采用的进气歧管设有废气均匀进入进气歧管内的气道，能实现进气歧管内的空气和废气混合充分，进而通过出气管能均匀的进入各汽缸。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种带废气进孔的进气歧管，包括进气歧管的进气管，进气管由弯管、弯管两端的竖管和横管组成，竖管的顶端成型有连接法兰，横管的外壁上成型有增厚层，增厚层一侧的外壁上成型有进气座，进气座的上、下端面上成型有耳座；所述增厚层内侧的横管管壁内成型有环形的第一气道、第二气道和第三气道，进气座上成型有与第一气道、第二气道和第三气道相连通的进气孔；所述第一气道、第二气道和第三气道上分别成型有贯穿横管内壁的第一出气槽、第二出气槽和第三出气槽，第一出气槽、第二出气槽和第三出气槽绕横管的中心轴线呈环形均匀分布；所述的耳座上成型有螺纹孔。
优选的，所述第二气道位于第一气道和第三气道之间，第二出气槽和进气孔分布第二气道相对的两侧壁上。
优选的，所述第二出气槽的槽宽大于第一出气槽或第三出气槽的槽宽，第一出气槽的槽宽等于第三出气槽，第一出气槽、第二出气槽和第三出气槽靠近横管内壁的一侧均成型有扩口。
优选的，所述进气座上的进气孔呈等腰梯形状，进气孔入口端的宽度小于进气孔出口端的宽度。
优选的，所述连接法兰的上端面上成型有密封凹槽。
优选的，所述密封凹槽外侧的连接法兰上端面上成型有贯穿连接法兰外壁的螺旋槽，螺旋槽的下端成型有向下倾斜的卡槽。
优选的，所述的螺旋槽设有三道，螺旋槽绕连接法兰的中心轴线呈环形均匀分布。
本发明的有益效果在于：其采用的进气歧管设有废气均匀进入进气歧管内的气道，能实现进气歧管内的空气和废气混合充分，进而通过出气管能均匀的进入各汽缸。
附图说明
图1为本发明立体的结构示意图；
图2为本发明正视的结构示意图；
图3为本发明侧视的结构示意图；
图4为图3中A-A处的剖视结构示意图；
图5为图3中B-B处的剖视结构示意图；
图6为图3中C-C处的剖视结构示意图；
图7为图3中D-D处的剖视结构示意图。
图中：1、进气管；11、弯管；12、竖管；13、横管；14、增厚层；15、进气座；16、耳座；17、螺纹孔；18、第一气道；19、第二气道；110、第三气道；111、第一出气槽；112、第而出气槽；113、第三出气槽；114、进气孔；115、扩口；116、连接法兰；117、螺旋槽；118、卡槽。
具体实施方式
实施例：见图1至7所示，一种带废气进孔的进气歧管，包括进气歧管的进气管1，进气管1由弯管11、弯管11两端的竖管12和横管13组成，竖管12的顶端成型有连接法兰116，横管13的外壁上成型有增厚层14，增厚层14一侧的外壁上成型有进气座15，进气座15的上、下端面上成型有耳座16；所述增厚层14内侧的横管13管壁内成型有环形的第一气道18、第二气道19和第三气道110，进气座15上成型有与第一气道18、第二气道19和第三气道110相连通的进气孔114；所述第一气道18、第二气道19和第三气道110上分别成型有贯穿横管13内壁的第一出气槽111、第二出气槽112和第三出气槽113，第一出气槽111、第二出气槽112和第三出气槽113绕横管13的中心轴线呈环形均匀分布；所述的耳座16上成型有螺纹孔17。
所述第二气道19位于第一气道18和第三气道110之间，第二出气槽112和进气孔114分布第二气道19相对的两侧壁上。
所述第二出气槽112的槽宽大于第一出气槽111或第三出气槽113的槽宽，第一出气槽111的槽宽等于第三出气槽113，第一出气槽111、第二出气槽112和第三出气槽113靠近横管13内壁的一侧均成型有扩口115。
所述进气座15上的进气孔114呈等腰梯形状，进气孔114入口端的宽度小于进气孔114出口端的宽度。
所述连接法兰116的上端面上成型有密封凹槽。
所述密封凹槽外侧的连接法兰116上端面上成型有贯穿连接法兰116外壁的螺旋槽117，螺旋槽117的下端成型有向下倾斜的卡槽118。
所述的螺旋槽117设有三道，螺旋槽117绕连接法兰116的中心轴线呈环形均匀分布。
工作原理：本发明为带废气进孔的进气歧管，其进气歧管的主要特点在进气歧管的进气管1上，在进气管1增设增厚层14，并在增厚层14内侧开设了环形的第一出气槽111、第二出气槽112和第三出气槽113，第一出气槽111、第二出气槽112和第三出气槽113的上进气口在同一点，而出气口是绕进气管1的中心轴线呈环形均匀分布在横管13的内壁上，从而利用上述三个气道往进气歧管均匀输入废气，废气可以和进气管1内的进气混合充分。
所述实施例用以例示性说明本发明，而非用于限制本发明。任何本领域技术人员均可在不违背本发明的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本发明的权利保护范围，应如本发明的权利要求所列。

Claims (7)

1.一种带废气进孔的进气歧管，包括进气歧管的进气管(1)，进气管(1)由弯管(11)、弯管(11)两端的竖管(12)和横管(13)组成，竖管(12)的顶端成型有连接法兰(116)，其特征在于：横管(13)的外壁上成型有增厚层(14)，增厚层(14)一侧的外壁上成型有进气座(15)，进气座(15)的上、下端面上成型有耳座(16)；所述增厚层(14)内侧的横管(13)管壁内成型有环形的第一气道(18)、第二气道(19)和第三气道(110)，进气座(15)上成型有与第一气道(18)、第二气道(19)和第三气道(110)相连通的进气孔(114)；所述第一气道(18)、第二气道(19)和第三气道(110)上分别成型有贯穿横管(13)内壁的第一出气槽(111)、第二出气槽(112)和第三出气槽(113)，第一出气槽(111)、第二出气槽(112)和第三出气槽(113)绕横管(13)的中心轴线呈环形均匀分布；所述的耳座(16)上成型有螺纹孔(17)。
2.根据权利要求1所述的一种带废气进孔的进气歧管，其特征在于：所述第二气道(19)位于第一气道(18)和第三气道(110)之间，第二出气槽(112)和进气孔(114)分布第二气道(19)相对的两侧壁上。
3.根据权利要求2所述的一种带废气进孔的进气歧管，其特征在于：所述第二出气槽(112)的槽宽大于第一出气槽(111)或第三出气槽(113)的槽宽，第一出气槽(111)的槽宽等于第三出气槽(113)，第一出气槽(111)、第二出气槽(112)和第三出气槽(113)靠近横管(13)内壁的一侧均成型有扩口(115)。
4.根据权利要求1所述的一种带废气进孔的进气歧管，其特征在于：所述进气座(15)上的进气孔(114)呈等腰梯形状，进气孔(114)入口端的宽度小于进气孔(114)出口端的宽度。
5.根据权利要求1所述的一种带废气进孔的进气歧管，其特征在于：所述连接法兰(116)的上端面上成型有密封凹槽。
6.根据权利要求5所述的一种带废气进孔的进气歧管，其特征在于：所述密封凹槽外侧的连接法兰(116)上端面上成型有贯穿连接法兰(116)外壁的螺旋槽(117)，螺旋槽(117)的下端成型有向下倾斜的卡槽(118)。
7.根据权利要求1所述的一种带废气进孔的进气歧管，其特征在于：所述的螺旋槽(117)设有三道，螺旋槽(117)绕连接法兰(116)的中心轴线呈环形均匀分布。
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