CN2871288Y - 一种车用翻转式座椅减震装置 - Google Patents
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Abstract
一种车用翻转式座椅减震装置，设有底座连接架、固定连接架、套筒式减震机构、弹簧减震机构、滚动轴和滚动轴支撑板，在底座连接架(10)上对称设有后减震套筒(7)、前支板(13)，减震套筒(7)内设有弹簧(5)，前支板(13)一端设有支板滚动轴(14)，滚动轴(14)通过滚动轴支撑板(16)嵌入在滚动槽(15)内，在滚动轴固定连接架(19)上设有后减震受力杆(8)、减震固定架(11)、前减震弹簧(2)，形成滚动轴(14)、前减震固定架(11)、后减震受力杆(8)上下一体运动达到座椅整体减震效果和翻转作用。本实用新型的特点是，减震效果好，形成滚动轴、前、后减震上下一体运动，安装、维修时能翻转。其结构简单、重量轻、成本低、易制造、安装方便、性能可靠。
Description
所属技术领域：
本实用新型涉及车辆用座椅，具体地说是一种农用拖拉机用翻转式座椅减震装置。
背景技术
目前市场上的农用车辆不论是轮式车辆还是履带车，其座椅普遍采用两种方式，固定座椅和翻转式座椅。由于农用车辆的特点所置，其座椅减震和翻转灵活舒适的程度成为一大问题，能翻转运动的座椅其减震效果差，能达到减震效果的座椅不能翻转运动，给农用车辆的驾驶员带来了诸多不便，特别是不能翻转运动的座椅，对车辆维修，不易操作，工作效率低，另外因固定在农用车上的座椅因没有减震机构，只是靠海面体减震，给驾驶员造成了一种长时间驾车的疲劳感，对安全行使造成了隐患。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述技术的不足，提供了一种结构简单紧凑，安装方便、成本低、重量轻，集减震、翻转为一体的农用车辆座椅减震装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种车用翻转式座椅减震装置，设有底座连接架，套筒式减震机构，减震弹簧，减震过桥支撑板，支架板，其特征在于：在底座连接架上对称设有后减震套筒，减震套筒内设有弹簧，在滚动轴固定连接架上设有后减震受力杆，后减震受力杆固定在滚动轴固定连接架上，在滚动轴固定连接架上设有减震固定架，减震固定架上对称设有前减震弹簧，减震固定架与前减震板连接，在底座连接架上对称设有前支板，前支板一端设有支板联接滚动轴，滚动轴通过滚动轴支撑板嵌入在滚动槽内，形成前支板连接滚动轴、前减震固定架、后减震受力杆上下一体运动达到整体座椅减震效果和翻转作用。
本实用新型结构紧凑，座椅底面的连接板上设有后减震机构，前减震机构和前支撑连接滚动轴，由于前、后减震机构在弹簧的作用下实现了减震作用，同时前支板连接滚动轴在前支板的滚动槽内能上下运动，在弹簧运动过程中固定支架不妨碍减震效果，又保持了稳定性。其前、后减震机构与支板滚动轴为一个整体，实现了减震、翻转的功能。其结构简单、重量轻、成本低、易制造、安装方便、性能可靠。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细描述。
图1 是本实用新型的结构示意图。
图2 是本实用新型的前支板结构示意图。
图3 是本实用新型的减震结构剖式图。
图4 是本实用新型的侧视图。
图中标记：
1、连接螺丝钉；2、前减震弹簧，3、双角铁支架，4、角铁加固，5、后套筒式减震弹簧，6、后减震机构，7、后减震套筒，8、后减震受力杆，9、后减震连接板，10、底座连接架，11、前减震固定架，12、前减震支板，13、前支板，14、支板滚动轴，15、滚动槽，16、滚动轴支撑板，17、前支板夹板，18、滚动轴开口销，19、滚动轴固定连接架，20、后减震过桥支撑板。
具体实施方式：
由图1、图2可知，一种车用翻转式座椅减震装置，对称设有前减震弹簧2、角铁支架3、角铁加固4、前减震固定架11、前减震支板12、弹簧2，通过弹簧支杆固定在滚动轴固定连接架19上，组成前减震机构的整体。后套筒式减震机构对称设有后套筒式减震弹簧5、后减震套筒7、后减震受力杆8、后减震联接板9、后减震连接板9，固定在底座联接架10上，后减震受力杆8固定在滚动轴固定联接架19上，组成后套筒式减震机构。滚动轴固定联接架19与座椅底版固定联接，底座联接支架10与车辆机体固定联接，在底座联接架10前端固定设有前支板13，前支板13通过前板滚动轴14与固定在滚动轴固定联接架19上的滚动轴支撑板16联接，由于前支板联接滚动轴14的作用，使得固定在滚动轴固定联接架19上的前减震机构和后减震受力杆8，在前支板联接滚动轴14的作用下翻转上下运动。由于在滚动轴支撑板16上设有滚动槽15，当前、后减震弹簧受力运动时，前支板滚动轴14在滚动槽15内同时上下运动，实现了整体减震的效果。因此本实用新型具有上下翻转运动和前、后整体减震的作用与效果。
Claims (1)
1、一种车用翻转式座椅减震装置，设有底座连接架、固定连接架、减震弹簧、减震过桥支撑、支架板，其特征在于：在底座连接架(10)上对称设有后减震套筒(7)、前支板(13)，减震套筒(7)内设有弹簧(5)，前支板(13)一端设有支板滚动轴(14)，滚动轴(14)通过滚动轴支撑板(16)嵌入在滚动槽(15)内，在滚动轴固定连接架(19)上设有后减震受力杆(8)、减震固定架(11)、前减震弹簧(2)，形成滚动轴(14)、前减震固定架(11)、后减震受力杆(8)上下一体运动达到座椅整体减震效果和翻转作用。
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Publications (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2006
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