CN202764648U - U形稳定推力杆空气悬架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种U形稳定推力杆空气悬架，该空气悬架包括双气囊、双减震器、横向推力杆、车轴、气囊下固定座、U形稳定推力杆、纵向推力杆；气囊下固定座固定在车轴上，气囊、减震器、横向推力杆、纵向推力杆、U形稳定推力杆同时通过螺栓联接到气囊下固定座上，U形稳定推力杆、横向推力杆、纵向推力杆的另一端与车架相连接。本实用新型的优点在于：取消了传统的车轴中间上推力杆捆绑推力杆固定座的模式，结构更加优化，重量更轻，性能更强劲。U形稳定推力杆两个端部取消传统的拉杆连接方式，采用球铰链接，通过坚固的固定座跟车架连接到一起，用以传递纵向力。并具有抗侧倾能力，起到了横向稳定杆的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，尤其是一种U形稳定推力杆空气悬架。
背景技术
目前国内的客车前桥大多数均采用传统前桥来代替，专用的客车前桥由于开发费用和模具费用较高而没有普及，用空气弹簧代替钢板弹簧之后需要安装横向推力杆来提高抗侧倾能力，因此需要在车桥中间加工出一个平面并钻孔用以固定横向推力杆的固定支座。这样就降低了车桥的强度，同时加工的台痕更容易造成应力集中，从而造成车桥中部断裂，给用户和主机厂都造成了极大的困扰。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种U形稳定推力杆空气悬架，该悬架上与车架相连接，下连接车桥，提高车桥使用寿命的同时，保证了乘客的舒适性和司机驾驶的可靠性。
本实用新型的技术方案为：一种U形稳定推力杆空气悬架，该空气悬架包括双气囊、双减震器、横向推力杆、车轴、气囊下固定座、U形稳定推力杆、纵向推力杆；气囊下固定座固定在车轴上，气囊、减震器、横向推力杆、纵向推力杆、U形稳定推力杆同时通过螺栓联接到气囊下固定座上，U形稳定推力杆、横向推力杆、纵向推力杆的另一端与车架相连接。U形稳定推力杆两端部采用球铰式橡胶套铰链接到车架固定座上。横向推力杆与气囊底座连接。气囊下固定座前侧伸出桥面往下弯曲至不超过车轴下平面，前端部下侧两个支承面用通过螺栓孔来固定纵向推力杆，气囊下固定座上部内侧采用两个支承面通过螺栓孔来固定横向推力杆，外侧通过螺栓孔固定减震器下固定座，顶部采用四个孔与车桥板簧平面固定，中间采用一个孔用以固定承载气囊，气囊下固定座上平面前部分采用两个螺栓孔用以固定U形稳定推力杆。
本实用新型的优点在于：取消了传统的车轴中间上推力杆捆绑推力杆固定座的模式，结构更加优化，重量更轻，性能更强劲。U形稳定推力杆两个端部取消传统的拉杆连接方式，采用球铰链接， 通过坚固的固定座跟车架连接到一起，用以传递纵向力。并具有抗侧倾能力，起到了横向稳定杆的作用。
附图说明
图1为本实用新型U形稳定推力杆空气悬架的前视图；
图2为本实用新型U形稳定推力杆空气悬架轴侧图。
具体实施方式
一种U形稳定推力杆空气悬架包括双气囊1、双减震器2、横向推力杆3、车轴4、气囊下固定座5、U形稳定推力杆6、纵向推力杆7。
其纵向推力杆支座，横向推力杆固定座，气囊上支座和减震器上固定座通过螺栓副联接固定在车架上；其纵向推力杆和U形稳定推力杆前端通过球铰螺栓副联接固定在纵向推力杆支座上，球铰内橡胶部分提供小角度的转动角度；其纵向推力杆后端同样通过球铰螺纹联接固定在气囊下固定座上的螺纹孔上；其U形稳定推力杆后端圆钢表面套在一个聚铵脂衬套上，该聚铵脂衬套上的U形夹子通过螺纹联接固定在气囊下固定座上相应的螺纹孔内；其横向推力杆上端通过球铰螺栓副联接固定在横向推力杆固定座上，下端通过球铰螺纹联接固定在气囊下固定座上的螺纹孔上；其气囊下固定座通过螺栓副联接固定在车桥板簧座板上的四个通孔上，其气囊上端通过螺母固定在气囊上固定座上，其下端通过螺母固定在气囊下固定座上；其减震器上端通过螺母固定在减震器上固定座上，其下端通过螺母固定在减震器下固定座上；其减震器下固定座通过螺纹孔联接固定在气囊下固定座上相应的螺纹孔上。
由于U形稳定推力杆通过坚固的固定座跟车架连接到一起和纵向推力杆组成平行四边形结构，在车辆行驶过程中传递纵向力，提供纵向的稳定性，同时U形稳定推力杆是由一整根圆钢弯曲而成，它还可以提供车桥的抗侧倾能力；这样较原来的四根纵向推力杆和U形稳定杆结构减少了两根纵向推力杆，使得结构更简化，重量更轻，从而达到车辆轻量化效果。
Claims (4)
1.一种U形稳定推力杆空气悬架，其特征在于：该空气悬架包括双气囊、双减震器、横向推力杆、车轴、气囊下固定座、U形稳定推力杆、纵向推力杆；气囊下固定座固定在车轴上，气囊、减震器、横向推力杆、纵向推力杆、U形稳定推力杆同时通过螺栓联接到气囊下固定座上，U形稳定推力杆、横向推力杆、纵向推力杆的另一端与车架相连接。
2.根据权利要求1所述U形稳定推力杆空气悬架，其特征在于：U形稳定推力杆两端部采用球铰式橡胶套铰链接到车架固定座上。
3.根据权利要求1所述U形稳定推力杆空气悬架，其特征在于：横向推力杆与气囊底座连接。
4.根据权利要求1所述U形稳定推力杆空气悬架，其特征在于：气囊下固定座前侧伸出桥面往下弯曲至不超过车轴下平面，前端部下侧两个支承面用通过螺栓孔来固定纵向推力杆，气囊下固定座上部内侧采用两个支承面通过螺栓孔来固定横向推力杆，外侧通过螺栓孔固定减震器下固定座，顶部采用四个孔与车桥板簧平面固定，中间采用一个孔用以固定承载气囊，气囊下固定座上平面前部分采用两个螺栓孔用以固定U形稳定推力杆。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN104527360A (zh) * | 2014-12-30 | 2015-04-22 | 天津清源电动车辆有限责任公司 | 电动厢式运输车拖曳臂式后悬挂系统 |
| CN112793667A (zh) * | 2021-02-24 | 2021-05-14 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 后纵向拉杆固定支架和车辆 |
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2012
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: HUBEI YUANCHENG EGONG AUTOMOBILE SUSPENSION SPRING CO., LTD. Assignor: JIANGXI YUANCHENG AUTOMOBILE TECHNOLOGY CO., LTD. Contract record no.: 2013420000107 Denomination of utility model: Air suspension frame with U-shaped stabilizing thrust rod Granted publication date: 20130306 License type: Exclusive License Record date: 20130731 |
|
| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130306 Termination date: 20180717 |
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