CN2859081Y - 液压减振器压缩阻尼阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种适用于汽车悬架中的液压减振器压缩阻尼阀，其主要特点是：在阀座上端面液路常通通道口的液槽内增设有环形凸台，该凸台的顶面与阀座上端面共同构成支撑补偿阀片的支撑面，在阀座下端面补偿通道出口的外侧端面设有用于预紧阻尼阀片的环形凸肩，并在阀杆上套装有由大到小层叠排列的塔状阻尼阀片以及设置在阻尼阀片上下部位的预紧高度调整垫、限位高度调整垫。该阻尼阀能够有效的防止阻尼阀片和补偿阀片的过度变形和断裂，同时能够改善阻尼效果，延长阀片使用寿命，使用安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于减振器技术领域，特别是用于汽车底盘悬架装置中的一种液压减振器压缩阻尼阀。
背景技术
在现有的技术中，通常使用的液压减振器压缩阻尼阀，其阀杆上一般采用等直径阻尼阀片的层叠结构，而且阻尼阀片上没有设置预紧载荷，因而在频繁的启闭过程中，高压液流的强力冲击使阻尼阀片产生应力集而导致其断裂或过度变形；其次，安装在阀座端面上的补偿阀片，因支撑面小，在油液强力冲击下，也容易产生变形和断裂。由于阀片的损坏而导致减振器的失效，使压缩阻尼阀的安全可靠性差，阻尼适应的范围也小。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够避免阀片产生应力集中，防止阀片过度变形及断裂，且阻尼效果好、使用寿命长、安全可靠的液压减振器压缩阻尼阀。
实现本实用新型的目的所采取的技术方案是在原压缩阻尼阀的基础上进行的改进，其改进部位是：在阀座上端面液路常通通道口的液槽内增设有环形凸台，该凸台的顶面与阀座上端面共同构成支撑补偿阀片的支撑面；在阀座下部补偿通道出口的外侧端面设有用于预紧阻尼阀片的环形凸肩，并在阀杆上套装有塔状的阻尼阀片以及设置在阻尼阀片上下部位的预紧高度调整垫和限位高度调整垫。
所述环形凸台的顶面低于阀座上端面。
所述塔状的阻尼阀片是由直径不等的阀片组成，并从阀座下端面由大到小层叠排列。
按照上述方案制成的液压减振器压缩阻尼阀，始终能可靠地起到阻尼作用，并能够有效的防止阻尼阀片和补偿阀片的损坏，延长阀片的使用寿命，使阻尼阀的安全可靠性大大提高。与现有技术相比，该阀件具有结构合理，组装方便，适用范围大、阻尼效果好、使用寿命长等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参看图1，本实用新型的压缩阻尼阀是由阀座1、补偿阀片2、压紧弹簧3、压紧套4、阻尼阀片9、预紧高度调整垫10、阀杆11、限位高度调整垫12、限位垫13组成，其中，在阀座1上端面常通液路通道14口的液槽内增设有环形凸台6，该凸台的顶面与阀座1上端面共同构成支撑补偿阀片2的支撑面。环形凸台6顶面低于阀座1的上端面，其低度差应小于补偿阀片2的弹性变形极限，以防止补偿阀片2产生过度变形。在阀座1下端面补偿通道7出口的外侧端面设有起预紧作用的环形凸肩8，并在阀杆11上套装有由大到小层叠排列的塔状阻尼阀片9以及设置在阻尼阀片上下部位的预紧高度调整垫10、限位高度调整垫12和限位垫13。通过设置的环形凸肩8和预紧高度调整垫10，可调整阻尼阀片9的预紧高度，其预紧高度可以设置在0～5mm的范围内，当阀杆11铆紧或通过紧固螺母5紧固后，使阻尼阀片9具有一定的初始预紧负荷。另外，设置的限位高度调整垫12，可通过改变其直径的大小，调整阻尼阀片9的最大开启高度，以改善阻尼效果。
本实用新型的结构原理：在压缩阻尼阀中，为了避免频繁启闭时应力集中导致阻尼阀片9变形和断裂，阻尼阀片9采用了由大到小排列的塔状层叠结构，并通过设置预紧台肩8及预紧高度调整垫10对阻尼阀片9施加预紧负荷，在阀杆11被铆紧或通过紧固螺母5紧固后，阻尼阀片9产生一定的预期负荷变形，当高压油液冲击力大于预紧力时，阻尼阀片9开启，并在阻尼阀片9的弹性范围内发挥作用，以适应各类减振器在低速状态时不同的压缩阻力。阀座1上设置的环形凸台6可构成支撑补偿阀片2的变形支撑面，当补偿阀片2产生一定弹性变形时能起到支撑作用，防止其过度变形而失效。
Claims (3)
1、一种液压减振器压缩阻尼阀，包括阀座、阀杆、限位垫、压紧套、压紧弹簧，其特征在于：在阀座上端面液路常通通道口的液槽内增设有环形凸台，该凸台的顶面与阀座上端面共同构成支撑补偿阀片的支撑面；在阀座下端面补偿通道出口的外侧端面设有用于预紧阻尼阀片的环形凸肩，并在阀杆上套装有塔状的阻尼阀片以及设置在阻尼阀片上下部位的预紧高度调整垫和限位高度调整垫。
2、按照权利要求1所述的液压减振器压缩阻尼阀，其特征在于：所述环形凸台的顶面低于阀座上端面。
3、按照权利要求1所述的液压减振器压缩阻尼阀，其特征在于：所述塔状的阻尼阀片是由直径不等的阀片组成，并从阀座下端面由大到小层叠排列。
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Granted publication date: 20070117 Termination date: 20131231 |