CN202480818U - 重型汽车用变刚度橡胶限位块总成 - Google Patents
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Abstract
一种重型汽车用变刚度橡胶限位块总成。其技术方案为:一种重型汽车用变刚度橡胶限位块总成,包括能够与车架固定连接的限位块支架,所述限位块支架上安装有橡胶限位块,所述橡胶限位块上安装有用于限制橡胶限位块变形的限位块罩。本实用新型的有益效果为:其结构简单、成本低、使用寿命长。汽车在较恶劣的路况上行驶时,钢板弹簧跳动频率和幅度较大,且冲击载荷较大。冲击载荷相对较小时,仅橡胶限位块有小幅度的变形,此时该限位块具有等刚度特性;而当冲击载荷相对较大时,橡胶限位块变形幅度较大,受冲击载荷挤压变形而接触限位块罩,刚度相应变大,抗冲击能力提高,大大降低了橡胶限位块的损坏率,提高了变刚度橡胶限位总成的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型为一种重型汽车用变刚度橡胶限位块总成。
背景技术
传统钢板弹簧悬架系统的限位一般靠铁碰铁进行限位,这种限位方式没有任何缓冲和减震,不但对悬架系统和车架造成不利影响,而且产生噪声污染;现在普遍采用等刚度橡胶弹簧进行限位,但在工况比较恶劣的情况下,钢板弹簧对等高度橡胶弹簧易产生冲击载荷,等高度橡胶弹簧经常在瞬间被碰撞撕裂,损坏率较高。
发明内容
本实用新型为解决这一问题,设计了一种结构简单、成本低、使用寿命长的重型汽车用变刚度橡胶限位块总成的技术方案。
本实用新型是通过如下技术措施实现的:一种重型汽车用变刚度橡胶限位块总成,包括能够与车架固定连接的限位块支架,所述限位块支架上安装有橡胶限位块,所述橡胶限位块上安装有用于限制橡胶限位块变形的限位块罩。
本实用新型的进一步改进还有,上述橡胶限位块包括中空的葫芦状的橡胶主体,所述橡胶主体内的上部设置有钢制衬套,有中心螺栓穿过钢制衬套与中心螺母配合将橡胶主体、限位块罩和限位块支架固定连接。
本实用新型的有益效果为:汽车在较恶劣的路况上行驶时,钢板弹簧跳动频率和幅度较大,且冲击载荷较大。冲击载荷相对较小时,仅橡胶限位块有小幅度的变形,此时该限位块具有等刚度特性;而当冲击载荷相对较大时,橡胶限位块变形幅度较大,受冲击载荷挤压变形而接触限位块罩,刚度相应变大,抗冲击能力提高,大大的降低了橡胶限位块的损坏率,提高了变刚度橡胶限位总成的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。
图2为本实用新型具体实施方式的安装示意图。
图中,1. 车架,2.变刚度橡胶限位块总成,3.钢板弹簧,4. 限位块支架,5.限位块罩,6. 衬套,7.中心螺母,8.中心螺栓,9.橡胶主体。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过一个具体实施方式,对本方案进行阐述。
如附图所示,一种重型汽车用变刚度橡胶限位块总成,包括能够与车架1固定连接的限位块支架4,所述限位块支架4上安装有橡胶限位块,所述橡胶限位块上安装有用于限制橡胶限位块变形的限位块罩5。橡胶限位块包括中空的葫芦状的橡胶主体9,所述橡胶主体9内的上部设置有钢制衬套6,有中心螺栓8穿过钢制衬套6与中心螺母7配合将橡胶主体9、限位块罩5和限位块支架4固定连接。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现,在此不再赘述,当然,上述说明并非是对本实用新型的限制,本实用新型也并不仅限于上述举例,本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种重型汽车用变刚度橡胶限位块总成,其特征是,包括能够与车架固定连接的限位块支架,所述限位块支架上安装有橡胶限位块,所述橡胶限位块上安装有用于限制橡胶限位块变形的限位块罩。
2.根据权利要求1所述的重型汽车用变刚度橡胶限位块总成,其特征是,所述橡胶限位块包括中空的葫芦状的橡胶主体,所述橡胶主体内的上部设置有钢制衬套,有中心螺栓穿过钢制衬套与中心螺母配合将橡胶主体、限位块罩和限位块支架固定连接。
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CN2012201130009U CN202480818U (zh) | 2012-03-23 | 2012-03-23 | 重型汽车用变刚度橡胶限位块总成 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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CN202480818U true CN202480818U (zh) | 2012-10-10 |
Family
ID=46955274
Family Applications (1)
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CN2012201130009U Expired - Lifetime CN202480818U (zh) | 2012-03-23 | 2012-03-23 | 重型汽车用变刚度橡胶限位块总成 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111152614A (zh) * | 2020-01-21 | 2020-05-15 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种双级减振高适应性平衡悬架系统 |
CN113895195A (zh) * | 2021-11-18 | 2022-01-07 | 一汽解放汽车有限公司 | 前单片簧悬架系统及车辆 |
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2012
- 2012-03-23 CN CN2012201130009U patent/CN202480818U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20121010 |