CN2856271Y

CN2856271Y - 家庭型双泊位地坑式立体车库

Info

Publication number: CN2856271Y
Application number: CN 200520134430
Authority: CN
Inventors: 陈双福
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-12-30
Filing date: 2005-12-30
Publication date: 2007-01-10
Anticipated expiration: 2015-12-30

Abstract

本实用新型公开了一种立体车库，特别是指一种家庭型双泊位地坑式立体车库，采用四柱结构，包括主动立柱组、被动立柱组、载车盘、控制装置、限载装置、安全保护装置，主、被动立柱底板皆固定在混凝土基础上，在主、被动立柱内设有液压升降装置，液压驱动装置设于主动立柱组内，液压驱动装置与液压升降装置联动连接，通过液压驱动装置产生的液压动力，联动液压升降装置实现汽车的升降，具有占据空间、结构简单、操作方便的优点。

Description

家庭型双泊位地坑式立体车库

技术领域

本实用新型涉及一种立体车库，特别是指一种家庭型双泊位地坑式立体车库。

背景技术

近几年来，我国的汽车销售市场迅猛发展，一些富裕家庭有一个车位却不只有一辆汽车，有了二辆汽车就出现了停车难现象，而现有的立体车库的设计主要针对大型场地和公共场所，因此，不能适用狭窄的家用车库。目前有些采取机械传动的家用立体车库，结构复杂，体积较大，因此，需要一种安装、使用更为简便，占用空间较小的适合家用停车的立体车库。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种占据空间小、结构简单、使用方便的家庭型双泊位地坑式立体车库。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种家庭型双泊位地坑式立体车库，采用四柱结构，分为左、右两组，可任意设置其中一组为主动立柱组，一组为被动立柱组，以下左立柱组设为主动立柱组，右立柱为被动立柱组，还包括有液压驱动装置、液压升降装置、载车盘、控制装置、限载装置、安全保护装置，左、右立柱组底板皆固定在混凝土基础上，在左立柱组上设有液压驱动装置，液压驱动装置包括液压动力单元，液压升降装置设于左、右立柱组内，液压驱动装置与液压升降装置联动连接，限载装置设在液压动力单元上，在左、右立柱组内设有安全保护装置，安全保护装置由跌落保险和楔块保险组成，控制装置由限位开关和液压控制按钮组成，限位开关设在左、右立柱组内，液压控制按钮与液压动力单元连接；液压驱动装置还包括有油缸、双槽绳轮、单槽绳轮、绳轮固定轴，液压升降装置包括前升降横梁、后升降横梁、钢丝绳、钢丝绳调节螺丝、主动绳轮、被动绳轮、尼龙滑轮，前、后升降横梁两端通过主动绳轮吊挂在左、右两组立柱形成的跑道内，并由限位尼龙滑轮定位于立柱内侧，前、后升降横梁之间通过钢丝绳联动连接，在前、后升降横梁之间固定有载车盘，载车盘的两端分别安装有双槽绳轮和单槽绳轮，用绳轮固定轴固定，载车盘内设有油缸，油缸内设有活塞杆，液压动力单元与油缸之间通过高压油管联接，活塞杆与双槽绳轮联动连接，载车盘与前、后升降横梁通过连接螺栓固定连接，在前、后升降横梁上分别设有调节螺丝孔，与钢丝绳调节螺丝相适配，可以调整载车盘的平衡，在左立柱组底部设有主动绳轮，在右立柱顶部设有被动绳轮，被动绳轮只作导向滑轮，主动绳轮作横梁的升降滑轮用，控制装置由限位开关和液压控制按钮组成，限位开关设在左、右立柱组内，液压控制按钮与液压动力单元连接，限载装置为设在液压动力单元上的溢流阀，当载车盘超载时会产生油液溢流，使载车盘不能上升，在左、右立柱内设有安全保护装置，安全保护装置由跌落保险和手动保险组成，跌落保险为设于前、后升降横梁两端的跌落保险执行器，分别用拉簧固定，前、后升降横梁外侧还设有手动保险机构，可让载车盘停在任意高度上。

工作时，由液压动力单元产生高压油经高压油管输送到油缸上部，产生油压收缩活塞杆，由于活塞杆向内收缩，拉紧钢丝绳固定轴，由主动双槽绳轮分别拉动另一端被动单槽绳轮，单槽绳轮的转动使前、后升降横梁中的主动绳轮与被动绳轮同样转动，从而使升降横梁联动载车盘上升；下降时只须卸掉油压，即可使载车盘慢慢下降。在停电情况下如果载车盘在立柱上方，可以使用手动卸荷阀，将载车盘慢慢放下，如果载车盘在地坑内可以用手动泵将载车盘顶高到所需高度，使保险楔块保住，然后开出车辆；在左、右立柱组的柱顶上分别安装有限位开关，避免升降横梁在上升过程中出现冲顶现象。

本实用新型的有益效果是：由于采取液压升降机构来实现汽车的升降，液压升降机构结构简单，安装容易，且部件体积小，有效的节约了家用车库的有限空间。

以下结合附图和实施例说明进一步阐明本实用新型的详细内容。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的结构示意图

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的钢丝绳连接图

图5为本实用新型的液压原理图

具体实施方式

1-左立柱组、2-右立柱组、3-立柱底板、4-预埋螺栓、5-连接螺丝、6-固定横梁、7-跌落保险直杆、8-跌落保险执行器、9-手动扳手、10-保险楔块、11-液压动力单元、12-前升降横梁、13-后升降横梁、14-主动绳轮、15-被动绳轮、16-绳轮轴、17-限位尼龙滑轮、18-拉簧、19-钢丝绳、20-钢丝绳调整螺丝、21-机械保险执行器、22-楔块定位轴、23-楔块拉簧、24-载车盘、25-连接螺栓、26-两槽绳轮、27-单槽绳轮、28-绳轮固定轴、29-油缸、30-油缸底座、31-油缸头定位板、32-齿轮泵、33-手动卸荷阀、34-钢丝绳固定轴、35-限位开关、36-溢流阀

如图1、图2、图3所示，左立柱组1为主动立柱组，右立柱组2为被动立柱组，左立柱组1、右立柱组2由合金钢板折弯成钢柱而成，左立柱组1、右立柱组2之间皆设有固定横梁6，固定横梁6与立柱组上部皆用连接螺丝5联接，左立柱组1、右立柱组2皆通过立柱底板3用预埋螺栓4固定于混凝土基础上，液压升降装置设于左立柱组1和右立柱组2内，液压驱动装置与液压升降装置联动连接，液压驱动装置包括液压动力单元11、油缸29、绳轮固定轴28，左立柱组1外侧设有液压动力单元11，液压升降装置包括前升降横梁12、后升降横梁13、钢丝绳19、钢丝绳调节螺丝20、主动绳轮15、被动绳轮16、尼龙滑轮18，前升降横梁12、后升降横梁13两端通过主动绳轮14吊挂在左、右两组立柱形成的跑道内，并由限位尼龙滑轮17定位于跑道内侧，前升降横梁12、后升降横梁13之间通过钢丝绳19联动连接，在前升降横梁12、后升降横梁13之间设有载车盘24，如图4所示，载车盘24的两端分别安装有双槽绳轮26和单槽绳轮27，用绳轮固定轴28固定，油缸29内藏于载车盘24内，用油缸底座30和油缸头定位板31固定，油缸29内设有活塞杆，液压动力单元11与油缸29之间通过高压油管联接，活塞杆与双槽绳轮26联动连接，载车盘24与前升降横梁12、后升降横梁13通过连接螺栓25固定连接，在前升降横梁12、后升降横梁13上分别设有调节螺丝孔，与钢丝绳调节螺丝20相适配，可以通过钢丝绳调节螺丝20来调整载车盘24的平衡，在左立柱组1底部设有主动绳轮14，在右立柱组2内设有被动绳轮15，被动绳轮15只作导向滑轮，主动绳轮14作横梁的升降滑轮用，被动绳轮15用绳轮轴16固定，控制装置由限位开关35和液压控制按钮组成，限位开关35设在左、右立柱组内，液压控制按钮与液压动力单元11连接，限载装置为设在液压动力单元11上的溢流阀30，当载车盘5超载时会产生油液溢流，使载车盘5不能上升，在左立柱组1、右立柱组2内皆设有安全保护装置，安全保护装置由跌落保险和手动保险组成，跌落保险为设于前升降横梁12、后升降横梁13两端的跌落保险执行器8，分别用拉簧18固定，在左立柱组内设有跌落保险直杆7，跌落保险直杆7与跌落保险执行器8相联，前升降横梁12、后升降横梁13外侧皆设有手动保险机构，通过机械保险执行器21转动，使保险楔块10插入立柱孔内，保险楔块10用楔块固定轴22安装在前升降横梁12、后升降横梁13外侧，保险楔块10可以转动，用楔块弹簧23拉住保险楔块10，在左、右立柱柱顶有保险楔块10孔，可用手动扳手9调节，从而可让载车盘24停在任意高度上。

如图1、图4、图5所示，液压动力单元11设在左立柱组1外侧，液压动力单元11通过高压油管和油缸29上部联接，油缸29底部接回油管，形成液压回路；工作时，由液压动力单元11上的齿轮泵32产生高压油经高压油管输送到油缸29上部，产生油压收缩活塞杆，由于活塞杆向内收缩，拉紧钢丝绳固定轴34，由主动双槽绳轮26分别拉动载车盘24另一端被动单槽绳轮27，单槽绳轮27的转动使前升降横梁12、后升降横梁13中的主动绳轮14与被动绳轮15同样转动，从而使升降横梁联动载车盘24上升；下降时只须卸掉油压，即可使载车盘24慢慢下降；在液压动力单元11上设有溢流阀36，当载车盘24超载时会产生油液溢流，使载车盘24不能上升，在停电情况下如果载车盘24在立柱上方，可以使用手动卸荷阀33，将载车盘24慢慢放下，如果载车盘24在地坑内可以用手动泵将载车盘24顶高到所需高度，使保险楔块10保住，然后开出车辆；在左、右立柱组的柱顶上分别安装有限位开关35，避免升降横梁在上升过程中出现冲顶现象。

本实用新型由于采取液压传动机构来实现汽车的升降，液压传动机构比较简单，安装容易，且部件体积小，有效的节约了家用车库的有限空间。

Claims

1、一种家庭型双泊位地坑式立体车库，包括主动立柱组、被动立柱组、载车盘、控制装置、限载装置、安全保护装置，主、被动立柱底板皆固定在混凝土基础上，其特征在于：在主动立柱组内设有液压驱动装置，液压驱动装置包括液压动力单元，在主、被动立柱内设有液压升降装置，液压驱动装置与液压升降装置联动连接，控制装置由限位开关和液压控制按钮组成，限位开关分别设于主、被动立柱组内，液压控制按钮与液压动力单元连接，限载装置设于液压动力单元上，在主、被动立柱组内上皆设有安全保护装置。

2、根据权利要求1所述的家庭型双泊位地坑式立体车库，其特征在于：液压升降装置包括前升降横梁、后升降横梁、钢丝绳、钢丝绳调节螺丝、主动绳轮、被动绳轮、尼龙滑轮，前、后升降横梁两端通过主动绳轮吊挂在主、被动立柱组形成的跑道内，由尼龙滑轮定位于跑道内侧，在前、后升降横梁之间固定有载车盘，在主、被动立柱组上分别设有调节螺丝孔，与钢丝绳调节螺丝相适配，在主动立柱组底部设有主动绳轮，在被动立柱组内设有被动绳轮，主、被动绳轮之间通过钢丝绳连接，前、后升降横梁通过主、被动绳轮联动连接。

3、根据权利要求1所述的家庭型双泊位地坑式立体车库，其特征在于：所述液压驱动装置还包括油缸、双槽绳轮、单槽绳轮、绳轮固定轴，液压动力单元设于主动立柱组外侧，油缸设于载车盘内，液压动力单元与油缸之间通过高压油管联接，在载车盘的前、后两端设有双槽绳轮和单槽绳轮，分别用绳轮固定轴固定。

4、根据权利要求1所述的家庭型双泊位地坑式立体车库，其特征在于：在主动立柱组外侧还设有手动装置，手动装置由手动泵和手动卸荷阀组成，手动泵设在液压动力单元下方，手动卸荷阀位于液压动力单元与手动泵之间，手动泵、液压动力单元与手动卸荷阀之间通过高压油管连接。