CN2851023Y - 汽车后保险杠安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型请求保护一种后保险杠安装结构，它包括后保险杠、左、中、右后保险杠安装支架和与车身固定的后裙板，其中后保险杠安装支架为钢板件，与后裙板焊接固定，在后保险杠安装支架上焊接有凸焊螺母，并有一孔与凸焊螺母的过孔对应，后保险杠采用螺钉经过凸焊螺母的过孔以及后保险杠安装支架上与过孔对应的孔与后保险杠安装支架连接固定。它将目前后保险杠安装支架与车身的点接触变成面接触，提高后保险杠安装支架与车身的连接强度，同时后保险杠安装在车身后的强度也得到加强，保证了后保险杠与车身之间的安装间隙，在汽车受到外力撞击时候保证乘座人员的生命安全。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车保险杠技术，特别涉及汽车的后保险杠安装相关结构。
背景技术
通常的汽车后保险杠安装结构涉及到后保险杠、左、中、右后保险杠安装支架和与车身固定的后裙板，左、中、右后保险杠安装支架的作用是起固定汽车后保险杠之用。目前，汽车使用的后保险杠安装支架采用的是园钢，通过一颗螺钉与车身上的后裙板连接在一起，再通过另一颗螺钉将后保险杠与后保险杠安装支架连在一起，因此后保险杠安装支架与车身上的后裙板是点接触，当汽车受到外力撞击时后保险杠达不到设计要求，从而影响到汽车的安全性能，乘座人员的生命得不到保障。另外，后保险杠安装支架固定在后裙板上后本身的强度存在不足，安装上后保险杠后，当然后保险杠的强度也就不足，因此，后保险杠与车身之间的间隙得不到保证，严重影响汽车的外观质量。
发明内容
为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种后保险杠安装结构，它将目前后保险杠安装支架与车身的点接触变成面接触，提高后保险杠安装支架与车身的连接强度，同时后保险杠安装在车身后的强度也得到加强，保证后保险杠与车身之间的安装间隙，保证汽车受到外力撞击时后保险杠达到产品设计要求，保证乘座人员的生命安全。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：将左、中、右后保险杠安装支架由园钢改成钢板件，将它们焊接在后裙板上，使其与后裙板的点接触变成了面接触，提高后保险杠安装支架与车身的连接强度。同时在后保险杠安装支架上焊接凸焊螺母，并设有一孔与凸焊螺母的过孔对应，后保险杠则采用螺钉经过凸焊螺母的过孔以及后保险杠安装支架上与过孔对应的孔连接在后保险杠安装支架上，实现与车体的连接，使后保险杠安装在车身后的强度也得到加强，保证汽车受到外力撞击时后保险杠达到产品设计要求，保证乘座人员的生命安全。
本实用新型的优点是可以提高汽车的后部强度，保证汽车上乘座人员的安全，结构简单。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
图2是图1的A-A剖面图。
图3是图2中的I部即后保险杠安装支架凸焊螺母处的局部放大图。
具体实施方式
参见图1，汽车后保险杠安装结构由后保险杠3、左、中、右后保险杠安装支架1和车身固定的后裙板2组成。后保险杠安装支架1为钢板件，与后裙板2焊接固定，为面接触。后保险杠安装支架1上焊接有凸焊螺母4，并设有一孔5与凸焊螺母的过孔对应，该孔5大于凸焊螺母的过孔。后保险杠3采用螺钉6经过凸焊螺母4的过孔以及后保险杠安装支架上与过孔对应的孔5，实现与左、中、右后保险杠安装支架1的连接。
Claims (2)
1、汽车后保险杠安装结构，它包括后保险杠、左、中、右后保险杠安装支架和与车身固定的后裙板，其特征在于，后保险杠安装支架为钢板件，与后裙板焊接固定，在后保险杠安装支架上焊接有凸焊螺母，并有一孔与凸焊螺母的过孔对应，后保险杠采用螺钉经过凸焊螺母的过孔以及后保险杠安装支架上与过孔对应的孔与后保险杠安装支架连接固定。
2、根据权利要求1所述的汽车后保险杠安装结构，其特征在于：后保险杠安装支架上的孔大于凸焊螺母的过孔。
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Country Status (1)
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2005
- 2005-10-22 CN CN 200520010158 patent/CN2851023Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20061227 Termination date: 20111022 |