CN2766850Y - 医疗废物转运车厢体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种医疗废物转运车厢体，所述车厢体设置有活动隔板，将厢体分为至少两层，本实用新型改进了医疗废物转运车厢体的结构，扩大了车厢体的盛放空间，提高了医疗废物转运的效率，降低了运输成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种货运车厢体，尤其涉及一种医疗废物转运车厢体。
背景技术
现有的医疗废物转运车大多是由保温厢式车改造而成，虽然密封性能、保温性能有很大提高，但实用性不强。为防污染，医疗废物放入桶中直接运走处理，当多桶医疗废物摆满车厢体而装不下时，就需要多次转运，效率低。医疗废物转运车厢体单层这种结构，不能适应医疗废物转运的需要，尤其是“SAS”病毒危及人民生命财产的“非典”疫情时期，更显得这种车厢体空间浪费、没有充分利用，不能满足医疗废物及时转运的需要，且多次转运费时费力，增加了运输成本。
发明内容
本实用新型的目的是，改进医疗废物转运车厢体的结构，扩大车厢体的盛放空间，提高医疗废物转运的效率。
本实用新型的医疗废物转运车厢体，包括厢体侧板、厢体底板、厢体顶板及厢体后门板，所述厢体内设置有活动隔板，将厢体分为至少两层。
每层活动隔板至少由两块组成，且每块活动隔板一端铰接在厢体侧板上，靠近所述活动隔板另一端中部设置有一个可与厢体顶板连接的吊接装置。
活动隔板与厢体侧板的铰接为合页连接或铰链连接。
所述吊接装置由拉环、吊环和两头具有挂钩的吊杆组成，拉环和吊环分别装在活动隔板和厢体顶板上，吊杆与其两端的挂钩螺纹连接，挂钩上设置一个防脱机构。
所述防脱机构为一端固定于挂钩根部，另一端顶住挂钩自由端内的弹簧板。
厢体分为两层，所述活动隔板可选择4至16块。
本实用新型的优点是，现有的医疗废物转运车厢体是单层结构，当多桶医疗废物装不下时，利用本实用新型加装的活动隔板，可有效地利用厢体内空间，本实用新型结构简单，易于加工和安装，使用方便，即提高了医疗废物的转运效率，又降低了运输成本。
附图说明
图1为本实用新型左侧外观示意主视图；
图2为沿图1A-A向剖视放大的本实用新型从非工作状态到工作状态的结构示意图；
图3为沿图1的B-B向剖视放大示意图；
图4为沿图1的K向视图。
具体实施方式
如图1至图4所示，本实用新型包括厢体侧板6，厢体底板7，厢体顶板8及厢体后门板9，所述厢体内设置有活动隔板3，将厢体分为至少两层。
本实用新型的一种实施方式，可在厢体侧板6上设置滑槽，将一块或多块活动隔板3插入所述滑槽中；
本实用新型的另一种实施方式，也可在厢体侧板6上铰接活动支架，将一块或多块活动隔板3固定在所述活动支架上。
本实用新型的优选实施方式，每层活动隔板至少由两块组成，且每块活动隔板3一端铰接在厢体侧板6上，靠近所述活动隔板另一端中部设置有一个与厢体顶板8相连接的吊接装置。
活动隔板3与厢体侧板6的铰接为采用铰链5连接；也可采用合页方式连接。
活动隔板3不使用时靠厢体侧板6垂下；使用活动隔板时，将活动隔板3翻转到水平位置与所述吊接装置连接。
所述吊接装置由拉环2、吊环4和两头具有挂钩的吊杆1组成，拉环和吊环分别装在活动隔板和厢体顶板上，挂钩上设置一个防脱机构。
所述防脱机构为一端固定于挂钩根部，另一端顶住挂钩自由端内侧的弹簧板。
活动隔板上设有凹槽，可使所述拉环2沉于槽内的压簧固定在凹槽内。
吊杆1与其两端的挂钩采用螺纹连接，使吊杆1长度可以调节。
吊杆1与厢体顶板8的连接方式也可以采用铰接，并在厢体顶板8上设置一个可固定吊杆另一端的定位夹。
根据医疗废物转运车厢体及盛装医疗废物容器尺寸大小的不同，结合医疗废物转运量的多少及装卸的方便，将厢体分为两层，活动隔板3可选择4至16块。
当厢体分为3层及以上时，车厢体可结合上述方式在厢体侧板6上设置滑槽或铰接活动支架及使用吊接装置等设置活动隔板。
为减轻医疗废物在转运过程中的振动，本实用新型的进一步改进是，在厢体顶板8和活动隔板3下方沿厢体四周固定有防撞垫13，在厢体侧板位于防撞垫13的下方，固定有连接拦货拉带12的锁紧带扣。
本实用新型的另一改进是，在厢体底板7的两侧后部开有通孔，固定在通孔中并穿过厢体底板7下方的管道上装有球阀10。医疗废物转运完毕，打开球阀10，可清洗厢体底板7。
本实用新型的另一改进，根据需要，可在医疗废物转运车厢体前部设置一个选装隔离间，内设灭菌灯，密封门开向两侧。
除医疗废物转运车厢体外，其他货物运输车厢体，按照上述方案安装使用活动隔板，均落在本实用新型所保护的技术方案之内。
Claims (8)
1、一种医疗废物转运车厢体，包括厢体侧板(6)、厢体底板(7)、厢体顶板(8)及厢体后门板(9)，其特征在于：所述厢体内设置有活动隔板(3)，将厢体分为至少两层。
2、如权利要求1所述的车厢体，其特征在于：每层活动隔板至少由两块组成，且每块活动隔板(3)一端铰接在厢体侧板(6)上，靠近所述活动隔板另一端中部设置有一个与厢体顶板(8)相连接的吊接装置。
3、如权利要求2所述的车厢体，其特征在于：所述活动隔板与厢体侧板的铰接为合页连接或铰链连接。
4、如权利要求2所述的车厢体，其特征在于：所述吊接装置由拉环(2)、吊环(4)和两头具有挂钩的吊杆(1)组成，所述拉环和吊环分别装在活动隔板和厢体顶板上，所述吊杆与其两端的挂钩螺纹连接，所述挂钩上设置一个防脱机构。
5、如权利要求4所述的车厢体，其特征在于：所述防脱机构为一端固定于挂钩根部，另一端顶住挂钩自由端内的弹簧板。
6、如权利要求1至5中任何一项所述的车厢体，其特征在于：所述厢体分为两层，所述活动隔板(3)为4至16块。
7、如权利要求6所述的车厢体，其特征在于：所述厢体顶板(8)和活动隔板(3)下方沿厢体四周固定有防撞垫(13)，在所述厢体侧板(6)位于防撞垫(13)的下方，固定有连接拦货拉带(12)的锁紧带扣。
8、如权利要求7所述的车厢体，其特征在于：所述厢体底板(7)两侧后部开有通孔，固定在通孔中并穿过所述厢体底板(7)下方的管道上装有球阀(10)。
Priority Applications (1)
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| CN 200520029705 CN2766850Y (zh) | 2005-01-05 | 2005-01-05 | 医疗废物转运车厢体 |
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| CN 200520029705 CN2766850Y (zh) | 2005-01-05 | 2005-01-05 | 医疗废物转运车厢体 |
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| CN (1) | CN2766850Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106115135A (zh) * | 2016-08-26 | 2016-11-16 | 安徽盛运重工机械有限责任公司 | 一种垃圾运输车 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20130510 Address after: No. 1 Shangqiu Bingxiong Minquan County of Henan province 476800 City Road Patentee after: Henan Bingxiong Refrigeration Automotive Co., Ltd. Address before: No. 1 Henan Bingxiong 476800 Minquan County Road Patentee before: Shangqiu Gelinker Refrigeration Automobile Co. Ltd. |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20060329 Termination date: 20140105 |