CN206579533U - 一种底板震动式自卸车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种底板震动式自卸车，包括车架、倾斜底板、气动振动器和侧门，所述车架的底端设置有车轮，且车轮通过减震构件与车架的底部固定；所述倾斜底板设置在车架的上端，且倾斜底板与车架之间通过弹性支撑件固定连接；所述气动振动器安装在倾斜底板的底面，且气动振动器通过管线与车载气源罐连通；所述气动振动器与设置在车体驾驶室内的振动器控制器电性连接；所述倾斜底板的上部设置有车框架，且侧门分别通过转动铰链与车框架的顶部铰接；本实用新型底板震动式自卸车，利用货物在震动状态下，安息角变小的物理性质，通过震动器对底板的震动实现卸货。操作简单，实用性强，易于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及自卸汽车的卸货装置技术领域，具体为一种底板震动式自卸车。
背景技术
现有自卸车辆，基本都是采用液压系统，液压系统包括液压油泵，液压阀，液压缸，液压油管等，通过液压油缸使载货平台与车辆支撑平面形成一定的倾斜角度，将货物卸下，这种结构比较复杂，自重大，故障率高，有效载荷小，购置及运输成本高，使用维修成本高，废弃的液压油还会对环境造成污染。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种底板震动式自卸车，利用货物在震动状态下，安息角变小的物理性质，通过震动器对底板的震动实现卸货。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种底板震动式自卸车，包括车架、倾斜底板、气动振动器和侧门，所述车架的底端设置有车轮，且车轮通过减震构件与车架的底部固定；所述倾斜底板设置在车架的上端，且倾斜底板与车架之间通过弹性支撑件固定连接；所述气动振动器安装在倾斜底板的底面，且气动振动器通过管线与车载气源罐连通；所述气动振动器与设置在车体驾驶室内的振动器控制器电性连接；所述倾斜底板的上部设置有车框架，且侧门分别通过转动铰链与车框架的顶部铰接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性支撑件设置有两个或两个以上，且均匀分布在车架与倾斜底板之间。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述倾斜底板为三角形结构或圆弧形结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震构件包括减震伸缩杆和支撑杆，且减震伸缩杆的顶部和底部分别与车架的底部和车轮的连接轴的上部连接；所述支撑杆的一端与减震伸缩杆的中部连接，且支撑杆的另一端与车架的底部连接。
有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型底板震动式自卸车，利用货物在震动状态下，安息角变小的物理性质，将货箱的地板设计成与车架有一定角度，通过一组弹性支撑件将其安装在车架上，在适当的位置安装上气动振动器，通过气动震动器对底板的震动实现卸货，气源就利用车辆原有制动系统的气源，这样可以省去副车架和液压系统，简化结构，降低车辆自重，增加有效载荷，降低购置及运输成本；实用性强，易于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的三角形倾斜底板侧门关闭后视图；
图2为本实用新型的整体结构示意图；
图3为本实用新型的三角形倾斜底板侧门打开后视图；
图4为本实用新型的圆弧形倾斜底板侧门关闭后视图；
图中：1-车架、2-倾斜底板、3-气动振动器、4-侧门、5-车轮、6-减震构件、7-弹性支撑件、8-车框架、9-减震伸缩杆、10-支撑杆、11-连接轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3本实用新型提供的一种实施例：一种底板震动式自卸车，包括车架1、倾斜底板2、气动振动器3和侧门4，所述倾斜底板2为三角形结构；所述车架1的底端设置有车轮5，且车轮5通过减震构件6与车架1的底部固定；所述倾斜底板2设置在车架1的上端，且倾斜底板2与车架1之间通过弹性支撑件7固定连接；所述气动振动器3安装在倾斜底板2的底面，且气动振动器3通过管线与车载气源罐连通；所述气动振动器3与设置在车体驾驶室内的振动器控制器电性连接；所述倾斜底板2的上部设置有车框架8，且侧门4分别通过转动铰链与车框架8的顶部铰接；所述弹性支撑件7设置有两个或两个以上，且均匀分布在车架1与倾斜底板2之间；所述减震构件6包括减震伸缩杆9和支撑杆10，且减震伸缩杆9的顶部和底部分别与车架1的底部和车轮5的连接轴11的上部连接；所述支撑杆10的一端与减震伸缩杆9的中部连接，且支撑杆10的另一端与车架1的底部连接。
实施例2
请参阅图4本实用新型提供的一种实施例：一种底板震动式自卸车，包括车架1、倾斜底板2、气动振动器3和侧门4，所述倾斜底板2为圆弧形结构；所述车架1的底端设置有车轮5，且车轮5通过减震构件6与车架1的底部固定；所述倾斜底板2设置在车架1的上端，且倾斜底板2与车架1之间通过弹性支撑件7固定连接；所述气动振动器3安装在倾斜底板2的底面，且气动振动器3通过管线与车载气源罐连通；所述气动振动器3与设置在车体驾驶室内的振动器控制器电性连接；所述倾斜底板2的上部设置有车框架8，且侧门4分别通过转动铰链与车框架8的顶部铰接；所述弹性支撑件7至少设置有三个，且均匀分布在车架1与倾斜底板2之间；所述减震构件6包括减震伸缩杆9和支撑杆10，且减震伸缩杆9的顶部和底部分别与车架1的底部和车轮5的连接轴11的上部连接；所述支撑杆10的一端与减震伸缩杆9的中部连接，且支撑杆10的另一端与车架1的底部连接。
工作原理
本实用新型底板震动式自卸车在使用时：将载货车辆的倾斜底板2与车架1平面制作成一定的倾斜角度，倾斜角度大于等于物料的运动安息角，倾斜底板2通过弹性支撑件7和车架1相连，当车辆的侧门4打开后，货物在自重的作用下，静止安息角以上部分就会自动卸下，静止安息角以下部分卸不下来，这时，开启气动振动器3，由于倾斜底板2通过弹性支撑件7和车架1相连，整个倾斜底板2就会震动，由于物料在震动状态时，安息角要小，这时，倾斜底板2上的货物就会全部卸下，实现自卸功能，操作简单。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种底板震动式自卸车，包括车架(1)、倾斜底板(2)、气动振动器(3)和侧门(4)，其特征在于：所述车架(1)的底端设置有车轮(5)，且车轮(5)通过减震构件(6)与车架(1)的底部固定；所述倾斜底板(2)设置在车架(1)的上端，且倾斜底板(2)与车架(1)之间通过弹性支撑件(7)固定连接；所述气动振动器(3)安装在倾斜底板(2)的底面，且气动振动器(3)通过管线与车载气源罐连通；所述气动振动器(3)与设置在车体驾驶室内的振动器控制器电性连接；所述倾斜底板(2)的上部设置有车框架(8)，且侧门(4)分别通过转动铰链与车框架(8)的顶部铰接。
2.根据权利要求1所述的一种底板震动式自卸车，其特征在于：所述弹性支撑件(7)设置有两个或两个以上，且均匀分布在车架(1)与倾斜底板(2)之间。
3.根据权利要求1所述的一种底板震动式自卸车，其特征在于：所述倾斜底板(2)为三角形结构或圆弧形结构。
4.根据权利要求1所述的一种底板震动式自卸车，其特征在于：所述减震构件(6)包括减震伸缩杆(9)和支撑杆(10)，且减震伸缩杆(9)的顶部和底部分别与车架(1)的底部和车轮(5)的连接轴(11)的上部连接；所述支撑杆(10)的一端与减震伸缩杆(9)的中部连接，且支撑杆(10)的另一端与车架(1)的底部连接。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108248481A (zh) * | 2018-02-09 | 2018-07-06 | 长沙智能驾驶研究院有限公司 | 自卸车及其控制方法、计算机可读存储介质 |
| RU189485U1 (ru) * | 2018-11-26 | 2019-05-23 | Анатолий Петрович Раткевич | Устройство для разгрузки насыпных грузов |
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