CN2729430Y - 组合装配式滑轮 - Google Patents
组合装配式滑轮 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2729430Y CN2729430Y CN 200420040037 CN200420040037U CN2729430Y CN 2729430 Y CN2729430 Y CN 2729430Y CN 200420040037 CN200420040037 CN 200420040037 CN 200420040037 U CN200420040037 U CN 200420040037U CN 2729430 Y CN2729430 Y CN 2729430Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spoke
- wheel
- supporting body
- bearing supporting
- pulley
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
Abstract
本实用新型所述的组合装配式滑轮提供一种新型滑轮组合结构。在实现滑轮各部件分体式设计的同时，保证各部件间连接紧密、不会因载重较大而发生松脱的安全隐患。所述的组合装配式滑轮，主要包括有一圆柱形的轴承支撑体，并在其中心部位设置有滑轮中心轴和轴承；一沿所述轴承支撑体外圆周设置的主轮辐；一沿所述轴承支撑体外圆周设置的副轮辐；以及夹持、紧固在主轮辐和副轮辐之间的轮缘。所述轴承支撑体与主轮辐铸造成一体式结构，而副轮辐与轴承支撑体分开设置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种组合装配式滑轮，所述的滑轮主要应用于大型起重或运输设备上。
背景技术
目前应用于工矿企业、港口车站等场所的大型起重和运输设备上，普遍采用具有较大轮廓的滑轮组件。由于现有大型滑轮一般是通过铸造或轧制工艺制成，若整体滑轮的轮辐和轮缘是一体式结构，则长时间使用后轮缘极易受损而影响滑轮组件的稳定性。由于轮缘受损而将整个滑轮替换掉，不仅造成极大的资金浪费，而且整个替换工艺过程相当费时费力。特别是当滑轮应用于如港口卸船机、门机等大型设备时，由于滑轮轮廓很大而造成需花费较长的维修时间，造成长时间停产、以及安装维修困难等问题。
如专利号为98235555的装配式滑轮专利，其主要方案是在整体设计上将滑轮槽、轮辐及轮芯分别设计，进行总装装配成滑轮。将轮芯设计成网筒状，筒内安装有轴承；一对轮辐与轮槽分离，轮辐中部凸起圆柱状与轮芯过渡配合，轮辐的支撑部分有若干个螺栓孔；整体轮槽被分为三等份，轮槽尾部设有与轮辐对应相等的螺栓孔，通过螺 拴将轮辐和轮槽相连接。
上述滑轮结构将轮槽、轮辐和轮芯分开设计加工，可实现单独将滑轮槽替换掉的维护方式，但其具有以下缺点：
一对轮辐分别与轮芯分离，通过轮辐中部的凸起圆柱进行过渡配合，因而轮辐和轮芯、轮槽之间的连接仅是通过螺栓来紧固的。对于应用在大型载重设备上，其连接结构较为脆弱，长时间后会出现连接结构间发生松脱而影响安全生产。在普遍选用合金钢板材料的前提下，上述滑轮还是缺少在使用径向和横向上的止滑防脱作用力。
实用新型内容
本实用新型所述的组合装配式滑轮，其目的旨在解决上述问题和不足而提供一种新型滑轮组合结构。在实现滑轮各部件分体式设计的同时，保证各部件间连接紧密、不会因载重较大而发生松脱的安全隐患。
本实用新型所述的组合装配式滑轮具有：
一圆柱形的轴承支撑体，在其中心部位设置有滑轮中心轴和轴承；
一沿所述轴承支撑体外圆周设置的主轮辐；
一沿所述轴承支撑体外圆周设置的副轮辐；
以及夹持、紧固在主轮辐和副轮辐之间的轮缘。其中，为保证所述主轮辐、副轮辐和轮缘相互之间连接紧密，可将所述轴承支撑体和主轮辐铸造成一体式结构。
所述主轮辐和副轮辐的结构、形状相同、且相对地设置，主轮辐和副轮辐共同夹持固定所述轮缘。所述的副轮辐与轴承支撑体分开设计。
在所述主轮辐和副轮辐上，对应地设置有若干个沿轴承支撑体圆周方向排列的螺栓孔。
由于主轮辐和副轮辐的结构、形状相同，通过螺栓紧固力将副轮辐、并连同轮缘一同固定连接在主轮辐上。
所述的轮缘可被平分为对称的两个半圆结构，其外周缘设置均有内凹的链轮槽。
为保证上述主轮辐、副轮辐和轮缘之间的连接紧固力足以应对较大载重量，本实用新型进一步的改进设计方案是，在主轮辐和副轮辐上设置有若干个沿外圆周排列的凸柱。
在所述轮缘上、并且是在所述凸柱的两侧边部位设置有定位抗剪块；
在所述轮缘上、并且是在所述凸柱的外侧边部位设置有径向抗剪块。
通过上述主轮辐和副轮辐的凸柱、以及轮缘的定位抗剪块和径向抗剪块的相互作用，轮缘被夹持紧固在主轮辐和副轮辐之间安装后，即使载重较大也可有效防止轮缘与主轮辐、副轮辐之间的微量位移，从而可最大限度地防止松脱现象的发生，保证安全生产。
如上所述，本实用新型所述的组合装配式滑轮具有以下优点：
1、主轮辐与轴承支撑体设计为一体式结构，主轮辐再与副轮辐和轮缘进行连接固定，其紧固效果较好，不易发生松脱；
2、轮辐凸柱与轮缘抗剪块的相互结构，可以进一步保证载重量较大的前提下，整体滑轮结构的相互稳定和静止，安全生产系数较高。
附图说明
现结合附图对本实用新型做进一步的说明。
图1是所述组合装配式滑轮整体结构示意图；
图2是图1中A-A向剖面结构旋转90°后的示意图。
如图1-图2所示，所述的滑轮主要包括有轴承支撑体1，主轮辐2、副轮辐3和轮缘4，轮辐螺栓21，轮辐凸柱22，链轮槽41，径向抗剪块42和定位抗剪块43。
具体实施方式
实施例1，如图1-图2所示，本实用新型所述的组合装配式滑轮主要包括有：
轴承支撑体1，在轴承支撑体1的中心部位设置有滑轮中心轴和轴承；
沿所述轴承支撑体外圆周设置的主轮辐2和副轮辐3；
夹持、紧固在主轮辐2和副轮辐3之间的轮缘4。
所述轴承支撑体1和主轮辐2被铸造成一体式结构。
所述主轮辐2和副轮辐3的结构、形状相同，所述副轮辐3与轴承支撑体1分开设计。
在主轮辐2和副轮辐3上，对应地设置有6对轮辐螺栓21，通过螺栓21的紧固力将副轮辐3、并连同轮缘4一同固定连接在主轮辐2上，轮缘4被夹持紧固在主轮辐2和副轮辐3之间。
轮缘4的外周缘设置有内凹的链轮槽41。
在主轮辐2和副轮辐3上设置有6个沿外圆周排列的凸柱22。相应地，在轮缘4上、并且是在凸柱22的两侧边部位设置有定位抗剪块43；在轮缘4上、并且是在所述凸柱22的外侧边部位设置有径向抗剪块42。
通过上述凸柱22和抗剪块42、43的相互作用，轮缘4被夹持紧固在主轮辐2和副轮辐3之间安装后，即使载重较大也可有效防止轮缘4与主轮辐2、副轮辐3之间的微量位移，可防止松脱现象的发生。
Claims (3)
1、一种组合装配式滑轮，具有一圆柱形的轴承支撑体，并在其中心部位设置有滑轮中心轴和轴承；一沿所述轴承支撑体外圆周设置的主轮辐；一沿所述轴承支撑体外圆周设置的副轮辐；以及夹持、紧固在主轮辐和副轮辐之间的轮缘，其特征在于：所述的轴承支撑体与主轮辐铸造成一体式结构，副轮辐与轴承支撑体分开设置。
2、根据权利要求1所述的组合装配式滑轮，其特征在于：所述的轮缘被设计成具有对称的两部分，其外周缘设置有链轮槽。
3、根据权利要求2所述的组合装配式滑轮，其特征在于：在所述主轮辐和副轮辐上设置有若干个沿外圆周排列的凸柱；在所述轮缘上、并且是在所述凸柱的两侧边部位设置有定位抗剪块；在所述轮缘上、并且是在所述凸柱的外侧边部位设置有径向抗剪块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420040037 CN2729430Y (zh) | 2004-04-16 | 2004-04-16 | 组合装配式滑轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420040037 CN2729430Y (zh) | 2004-04-16 | 2004-04-16 | 组合装配式滑轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2729430Y true CN2729430Y (zh) | 2005-09-28 |
Family
ID=35048207
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200420040037 Expired - Fee Related CN2729430Y (zh) | 2004-04-16 | 2004-04-16 | 组合装配式滑轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2729430Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100344899C (zh) * | 2004-04-16 | 2007-10-24 | 青岛港（集团）有限公司 | 组合装配式滑轮 |
| CN116161555A (zh) * | 2023-04-25 | 2023-05-26 | 山西克明峻德科技有限公司 | 一种可警示轮槽磨损程度的滑轮及其加工方法 |
-
2004
- 2004-04-16 CN CN 200420040037 patent/CN2729430Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100344899C (zh) * | 2004-04-16 | 2007-10-24 | 青岛港（集团）有限公司 | 组合装配式滑轮 |
| CN116161555A (zh) * | 2023-04-25 | 2023-05-26 | 山西克明峻德科技有限公司 | 一种可警示轮槽磨损程度的滑轮及其加工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN2729430Y (zh) | 组合装配式滑轮 | |
| CN100344899C (zh) | 组合装配式滑轮 | |
| CN215762749U (zh) | 一种防松动自锁式汽车螺栓 | |
| CN211696964U (zh) | 四立柱整车振动试验台 | |
| CN2866936Y (zh) | 螺栓及螺母 | |
| CN203306121U (zh) | 冲压焊接结构的双扭杆前翻转机构 | |
| CN211106815U (zh) | 一种轻卡后板簧后吊耳支架 | |
| CN219638008U (zh) | 滑移装载机的车架结构 | |
| CN210364112U (zh) | 一种履带橡胶块 | |
| CN214648546U (zh) | 一种蜂巢结构转向节 | |
| CN2526199Y (zh) | 摩托车高强度组合板辐轮 | |
| CN218616085U (zh) | 支撑轮 | |
| CN2249637Y (zh) | 环沟提升镶砌球磨机衬板装置 | |
| CN211195752U (zh) | 一种可拆卸的汽车中后桥悬架挡板 | |
| CN214729195U (zh) | 一种挖掘机引导轮总 | |
| CN214028045U (zh) | 一种便于组装的电动车轮毂 | |
| CN213164034U (zh) | 一种履带拧紧设备配重机构 | |
| CN213112248U (zh) | 一种桥式起重机端梁 | |
| CN209833761U (zh) | 一种高强度汽车后轮转向节球头 | |
| CN220615395U (zh) | 一种报废汽车回收拆解用运输小车 | |
| CN115302475A (zh) | 一种基于智能制造用工业机器人夹具 | |
| CN2199971Y (zh) | 刚性吊钩组 | |
| CN214116777U (zh) | 一种底盘结构及挖掘机 | |
| CN210884891U (zh) | 一种支承环吊装装备 | |
| CN203239374U (zh) | 基于大采高液压支架拆装机的托辊限位装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20050928 |