CN203306121U - 冲压焊接结构的双扭杆前翻转机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为了解决现有的双扭杆驾驶室翻转机构的结构较为复杂，材料浪费严重，导致制造成本价高，同时强度还难以保证的技术问题，提供一种成本低廉、结构合理的冲压焊接结构的双扭杆前翻转机构。该双扭杆前翻转机构，包括左支撑、右支撑和轴管，轴管上设有驾驶室翻转支架，左支撑和右支撑之间设有双扭杆，双扭杆的端部分别安装左应力臂的安装端和右应力臂的安装端，左应力臂和右应力臂自由端分别设有滚动接触的滚轮总成。本实用新型左支撑和右支撑通过冲压焊接形成，左右可以进行互换，同时保证了结构强度和性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车驾驶室翻转机构技术领域，具体地说，涉及一种冲压焊接结构的双扭杆前翻转机构。
背景技术
现有的驾驶室翻转机构主要针对轻、中、重型卡车的驾驶室，其中轻型卡车驾驶室重量一般在300至400KG ，中型卡车驾驶室重量一般在350至500KG ，重型卡车驾驶室在一般500KG以上，目前靠扭杆举升的驾驶室翻转机构分为单扭杆驾驶室翻转机构和双扭杆驾驶室翻转机构，其中单扭杆驾驶室翻转机构能举升的驾驶室大多数在 400KG 以内，少有超过450公斤的单扭杆驾驶室翻转机构，而400至450KG以上的驾驶室翻转机构一般多采用双扭杆驾驶室翻转机构或者是液压举升的驾驶室翻转机构。
现有的双扭杆驾驶室翻转机构的结构较为复杂，材料浪费严重，导致制造成本价高，同时强度还难以保证。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有的双扭杆驾驶室翻转机构的结构较为复杂，材料浪费严重，导致制造成本价高，同时强度还难以保证的技术问题，提供一种成本低廉结构合理的冲压焊接结构的双扭杆前翻转机构。
本实用新型所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现：
一种冲压焊接结构的双扭杆前翻转机构，其特征在于：包括左支撑、右支撑以及设置在左支撑和右支撑上可转动的轴管，轴管上设有与轴管固定连接的驾驶室翻转支架，左支撑和右支撑之间设有第一扭杆和第二扭杆，第一扭杆和第二扭杆的端部分别安装左应力臂的安装端和右应力臂的安装端，左应力臂和右应力臂自由端分别设有滚动接触的左滚轮总成和右滚轮总成。
本实用新型中，所述左滚轮总成和右滚轮总成均包括一安装在汽车车身上的安装板，所述安装板上设有两垂直的U形支架，两U形支架之间设有滚轮轴，滚轮轴上设有滚轮。
所述U形支架的两U形板为不对称结构，以保证U形支架落料模和成型模通用。
本实用新型中，所述驾驶室翻转支架截面呈三角形，其前端面和上端面设有内凹圆弧，保证应力平稳过渡，保证驾驶室翻转支架可以通用。
本实用新型中，所述左支撑和右支撑均包括一上端凸起，下端后退避让的U形板，所述U形板上端凸起和下端后退避让位处设有一嵌入U形板的L形板，L形板的竖直部和U形板的底面设有对应的望远镜式通孔，L形板的竖直部和U形板对应的望远镜式通孔中设有安装第一扭杆和第二扭杆的望远镜式钢套，L形板的水平部下方设有一竖直I形板，U形板的顶端设有安装轴管的O形板，所述左支撑和右支撑通过U形板、L形板、望远镜式钢套、I形板和O形板焊接而成。
所述望远镜式钢套上设有塑料套，所述塑料套通过螺钉安装在望远镜式钢套上，以很好地固定扭杆，并保证扭杆可装配性。
本实用新型的冲压焊接结构的双扭杆前翻转机构，左支撑和右支撑通过冲压焊接形成，左右可以进行互换，同时保证了结构强度和性能。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。
图1为本实用新型冲压焊接结构的双扭杆前翻转机构的结构示意图。
图2为本实用新型左支撑的内侧结构示意图。
图3为本实用新型左支撑的外侧结构示意图。
图4为本实用新型应力臂的前侧结构示意图。
图5为本实用新型应力臂的后侧结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
本实用新型的主旨在于，通过对现有双扭杆前翻转机构的分析，发现现有的双扭杆驾驶室翻转机构存在结构较为复杂，材料浪费严重，导致制造成本价高，同时强度还难以保证的技术问题，提供一种成本低廉、结构合理的冲压焊接结构的双扭杆前翻转机构。
参见图1，驾驶室前翻转机构是汽车驾驶室的重要组成部分，其安装在车头大梁（未示意）上，再在前翻转机构上安装驾驶室（未示意）。本实用新型的冲压焊接结构的双扭杆前翻转机构，包括左支撑1和右支撑2，左支撑1和右支座2的底部与车头大梁进行固定，进而将整个翻转机构固定在车头大梁上。根据行业惯例左和右是以汽车车体进行考量的，车体的左侧即为左，车体的右侧即为右，另外，左和右仅仅是习惯性的表述，并非对本实用新型的限制，左支撑1和右支撑2互换的结构显然应当在本实用新型的保护范围内。
左支支撑1和右支撑2上设有轴管3，左支撑1和右支支撑2对轴管3起到承托作用，轴管3则可在左支支撑1和右支撑2的承托下进行转动，驾驶室翻转支架4通常通过焊接的方式固定在轴管3上，驾驶室翻转支架4左右各设置一个，汽车驾驶室则是安装在驾驶室翻转支架4上，可以理解的是，在轴管3转动的过程中，驾驶室翻转支架4将随之转动，进而完成汽车驾驶室的翻转动作。本实施方式中，驾驶室翻转支架4截面呈三角形，其前端面和上端面分别设有内凹圆弧41，保证应力平稳过渡，保证驾驶室翻转支架4可以通用。
结合图1参见图2和图3，本实用新型的左支撑1和右支撑2采用相同的结构，使得左支撑1和右支撑2可以互换使用，由于左支撑1和右支撑2结构相同，此处以左支撑1进行说明。左支撑1包括一U形板11，U形板11上端凸起，下端后退避让，U形板11上端凸起和下端后退避让位处设有一嵌入U形板11的L形板12，L形板12的竖直部和U形板的底面设有对应的望远镜式通孔13和望远镜式通孔14，L形板12的竖直部和U形板对应的望远镜式通孔13和望远镜式通孔14中设有安装第一扭杆5和第二扭杆6的望远镜式钢套15，使得第一扭杆5和第二扭杆6设置在左支撑1和右支撑2之间，L形板12的水平部下方设有一竖直I形板16，L形板12的水平部和I形板固定在汽车大梁上，U形板11的顶端设有安装轴管3的O形板17，左支撑通过U形板11、L形板12、望远镜式钢套15、I形板16和O形板17焊接而成。左支撑1的望远镜式钢套15上设有塑料套18，塑料套18通过螺钉19安装在望远镜式钢套18上，以很好地固定第一扭杆5，第二扭杆6则通过有支撑2相同的结构外层固定，并保证扭杆可装配性。
结合图1参见图5和图6，第一扭杆5和第二扭杆6的端部分别安装左应力臂7和右应力臂8，与左支撑1和右支撑2类似，左应力臂7和右应力臂8结构也是相同的，此处采用左应力臂7进行说明。
左应力臂7包括一与第一扭杆5进行安装的安装端71以及自由端72，安装端71设有安装第一扭杆5的安装孔73，左应力臂7上设有垂直贯穿安装孔73的键孔74，键孔74中设有固定键75，进而实现第一扭杆5与左应力臂7固定。
左应力臂自由端71设有滚动接触的左滚轮总成9，左应力臂7从安装端71到自由端72呈锐角三角形，锐角三角形的角度较好的是为5度至30度，左应力臂7在安装端71一侧呈对称内凹状，这样设计保证材料最省，同时强度性也能得到满足。
左应力臂7自由端72与左滚轮总成9滚轮91接触位呈下陷的平面状，以便于与左滚轮总成滚轮91配合。左滚轮总成则9包括一安装在汽车车身上的安装板92，安装板92上设有两垂直的U形支架93，两U形支架93之间设有滚轮轴94，滚轮轴94上设置前述的滚轮91，对于每一个U形支架93，其两U形板931为不对称结构，以保证U形支架93落料模和成型模通用。由于右应力臂8和右滚轮总成10的结构以及配合关系与左应力臂7和左滚轮总成9是相同，此处就不再进行累述。
本实用新型的冲压焊接结构的双扭杆前翻转机构，左支撑和右支撑通过冲压焊接形成，左右可以进行互换，同时保证了结构强度和性能。
以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。总之，凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.冲压焊接结构的双扭杆前翻转机构，其特征在于：包括左支撑、右支撑以及设置在左支撑和右支撑上可转动的轴管，轴管上设有与轴管固定连接的驾驶室翻转支架，左支撑和右支撑之间设有第一扭杆和第二扭杆，第一扭杆和第二扭杆的端部分别安装左应力臂的安装端和右应力臂的安装端，左应力臂和右应力臂自由端分别设有滚动接触的左滚轮总成和右滚轮总成。
2.根据权利要求1所述的冲压焊接结构的双扭杆前翻转机构，其特征在于：所述左滚轮总成和右滚轮总成均包括一安装在汽车车身上的安装板，所述安装板上设有两垂直的U形支架，两U形支架之间设有滚轮轴，滚轮轴上设有滚轮。
3.根据权利要求2所述的冲压焊接结构的双扭杆前翻转机构，其特征在于：所述U形支架的两U形板为不对称结构。
4.根据权利要求1所述的冲压焊接结构的双扭杆前翻转机构，其特征在于：所述驾驶室翻转支架截面呈三角形，其前端面和上端面设有内凹圆弧。
5.根据权利要求1所述的冲压焊接结构的双扭杆前翻转机构，其特征在于：所述左支撑和右支撑均包括一上端凸起，下端后退避让的U形板，所述U形板上端凸起和下端后退避让位处设有一嵌入U形板的L形板，L形板的竖直部和U形板的底面设有对应的望远镜式通孔，L形板的竖直部和U形板对应的望远镜式通孔中设有安装第一扭杆和第二扭杆的望远镜式钢套，L形板的水平部下方设有一竖直I形板，U形板的顶端设有安装轴管的O形板，所述左支撑和右支撑通过U形板、L形板、望远镜式钢套、I形板和O形板焊接而成。
6.根据权利要求5所述的冲压焊接结构的双扭杆前翻转机构，其特征在于：所述望远镜式钢套上设有塑料套，所述塑料套通过螺钉安装在望远镜式钢套上。
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|---|---|---|---|---|
| CN110899621A (zh) * | 2019-12-10 | 2020-03-24 | 诸城航大新材料技术有限公司 | 一种扭杆式铝合金翻转支座铸造用模具及工艺 |
| CN111661178A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-09-15 | 东风汽车股份有限公司 | 一种适用于翻转支架总成的连接装置 |
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2013
- 2013-07-04 CN CN2013203957932U patent/CN203306121U/zh not_active Expired - Lifetime
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