CN220279593U - 结构稳定的报废汽车翻转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了结构稳定的报废汽车翻转装置，涉及报废汽车技术领域，包括固定机构，还包括翻转机构，所述固定机构包括固定架，所述翻转机构包括转动盘，所述转动盘一侧外壁安装有三个液压缸，所述液压缸输出端安装有安装板，所述安装板一侧底部安装有支撑板，所述安装板一侧外壁两端均设有调节丝杆，所述调节丝杆外壁设有压板。本实用新型通过液压缸工作可以调节安装板的位置，使得支撑板可以对报废汽车的底盘位置进行支撑，调节丝杆转动使得压板可以对报废汽车进行压制，U型结构的支撑板和压板可以稳定的对报废汽车进行夹持和固定，第一电机工作可以带动报废汽车进行翻转，使得工作人员可以便捷的对报废汽车进行拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及报废汽车技术领域，具体涉及结构稳定的报废汽车翻转装置。
背景技术
达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。汽车达到报废条件后需要进行拆解处理，以达到回收再利用的目的；当需要拆解底盘上的零件时，需要将报废汽车进行翻转，工业生产中，这一过程是由报废汽车翻转装置所实现的。
现有技术存在以下不足：现有的翻转装置在对报废汽车进行翻转时，由于不同的报废汽车的损坏程度不同，而且不同型号的报废汽车的尺寸也不相同，翻转装置在对报废汽车进行固定时，报废汽车在翻转过程中容易出现偏移的情况，进而使得报废汽车容易从夹持部件上掉落，进而会影响周围工作人员的安全。
在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供结构稳定的报废汽车翻转装置，通过液压缸工作可以调节安装板的位置，使得支撑板可以对报废汽车的底盘位置进行支撑和固定，进而通过第二电机工作经过主动齿轮与从动齿轮之间的啮合作用，进而使得两个调节丝杆发生转动，使得压板可以对报废汽车的车顶位置进行压制和固定，U型结构的支撑板和压板可以稳定的对报废汽车进行夹持和固定，进而使得报废汽车在翻转过程中保持稳定，第一电机工作可以带动转动盘进行转动，进而可以带动报废汽车进行翻转，使得工作人员可以便捷的对报废汽车进行拆卸，以解决技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：结构稳定的报废汽车翻转装置，包括固定机构，还包括：
翻转机构，设置于固定机构的一侧外壁，用于对报废汽车进行夹持和翻转；
所述固定机构包括固定架，所述固定架的一侧外壁开设有固定槽，所述固定架的另一侧外壁两端均固定安装有加强板；
所述翻转机构包括转动盘，所述转动盘转动安装于固定槽，所述转动盘的一侧设置有第一电机，所述转动盘远离固定架的一侧外壁固定安装有三个液压缸，所述液压缸的输出端固定安装有安装板，所述安装板的一侧底部固定安装有支撑板；
所述安装板靠近支撑板的一侧外壁两端均设置有调节丝杆，所述调节丝杆的外壁设置有压板，两个所述调节丝杆的顶端外侧均固定安装有从动齿轮，所述安装板的顶部内壁转动安装有转动轴，所述转动轴的底部设置有第二电机，所述转动轴的顶端外侧固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮的两端外壁分别与两个从动齿轮啮合。
优选的，所述翻转机构包括活动槽，所述活动槽设置有两个，两个所述活动槽分别开设于安装板远离固定架的一侧外壁两端，两个所述活动槽的内壁分别与两个调节丝杆转动连接。
优选的，所述压板靠近安装板的一侧两端均固定安装有活动座，两个所述活动座的内壁分别与两个调节丝杆的外壁螺纹连接，两个所述活动座的外壁分别与两个活动槽的内壁活动连接。
优选的，所述翻转机构包括安装槽，所述安装槽开设于安装板的一侧外壁顶部，所述安装槽的内壁与第二电机固定连接，所述第二电机与转动轴之间通过输出轴传动连接。
优选的，所述固定架的一侧外壁与第一电机固定连接，所述第一电机的输出端贯穿固定架内壁并与转动盘固定连接。
优选的，所述固定架的前视竖剖图设置为L型结构，所述支撑板和压板的俯视横剖图均设置为U型结构。
在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
1、通过液压缸工作可以调节安装板的位置，使得支撑板可以对报废汽车的底盘位置进行支撑和固定，进而通过第二电机工作经过主动齿轮与从动齿轮之间的啮合作用，进而使得两个调节丝杆发生转动，使得压板可以对报废汽车的车顶位置进行压制和固定，U型结构的支撑板和压板可以稳定的对报废汽车进行夹持和固定，进而使得报废汽车在翻转过程中保持稳定，第一电机工作可以带动转动盘进行转动，进而可以带动报废汽车进行翻转，使得工作人员可以便捷的对报废汽车进行拆卸；
2、通过固定槽可以对转动盘的转动进行限定，使得转动盘在转动过程中保持稳定，活动槽可以对活动座的移动进行限定，使得压板在高度调节过程中保持稳定，进而使得压板可以稳定的对报废汽车进行压制和固定，进而使得报废汽车在翻转过程中保持稳定。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的立体结构剖视图。
图3为本实用新型图2的A部放大图。
图4为本实用新型的固定机构立体结构图。
图5为本实用新型的翻转机构立体结构爆炸图。
附图标记说明：
1、固定机构；101、固定架；102、固定槽；103、加强板；
2、翻转机构；201、转动盘；202、第一电机；203、液压缸；204、安装板；205、支撑板；206、活动槽；207、调节丝杆；208、活动座；209、压板；210、从动齿轮；211、安装槽；212、转动轴；213、第二电机；214、主动齿轮。
具体实施方式
本实用新型提供了如图1所示的结构稳定的报废汽车翻转装置，包括固定机构1，还包括：
翻转机构2，设置于固定机构1的一侧外壁，用于对报废汽车进行夹持和翻转。
为了方便对翻转机构2进行安装和固定，如图2和图4所示，固定机构1包括固定架101，固定架101的一侧外壁开设有固定槽102，固定架101的另一侧外壁两端均固定安装有加强板103，通过固定槽102可以对翻转机构2进行安装和固定，加强板103可以对固定架101的结构进行加强，使得固定架101更加的稳定。
为了方便对报废汽车进行翻转，如图2和图5所示，翻转机构2包括转动盘201，转动盘201转动安装于固定槽102，转动盘201的一侧设置有第一电机202，转动盘201远离固定架101的一侧外壁固定安装有三个液压缸203，液压缸203的输出端固定安装有安装板204，安装板204的一侧底部固定安装有支撑板205，通过支撑板205可以对报废汽车进行支撑和固定，第一电机202工作可以带动转动盘201进行转动，进而可以带动报废汽车进行翻转。
为了使得报废汽车在翻转过程中保持稳定，如图2和图5所示，安装板204靠近支撑板205的一侧外壁两端均设置有调节丝杆207，调节丝杆207的外壁设置有压板209，两个调节丝杆207的顶端外侧均固定安装有从动齿轮210，安装板204的顶部内壁转动安装有转动轴212，转动轴212的底部设置有第二电机213，转动轴212的顶端外侧固定安装有主动齿轮214，主动齿轮214的两端外壁分别与两个从动齿轮210啮合，第二电机213工作经过主动齿轮214与从动齿轮210之间的啮合作用，使得两个调节丝杆207转动，进而使得压板209可以对报废汽车进行压制和固定。
为了使得压板209在调节过程中保持稳定，如图2和图5所示，翻转机构2包括活动槽206，活动槽206设置有两个，两个活动槽206分别开设于安装板204远离固定架101的一侧外壁两端，两个活动槽206的内壁分别与两个调节丝杆207转动连接，压板209靠近安装板204的一侧两端均固定安装有活动座208，两个活动座208的内壁分别与两个调节丝杆207的外壁螺纹连接，两个活动座208的外壁分别与两个活动槽206的内壁活动连接，活动槽206可以对活动座208的移动进行限定，使得压板209在高度调节过程中保持稳定。
为了方便给翻转机构2的工作提供动力，如图2-3和图5所示，翻转机构2包括安装槽211，安装槽211开设于安装板204的一侧外壁顶部，安装槽211的内壁与第二电机213固定连接，第二电机213与转动轴212之间通过输出轴传动连接，固定架101的一侧外壁与第一电机202固定连接，第一电机202的输出端贯穿固定架101内壁并与转动盘201固定连接，安装槽211可以对第二电机213进行安装和固定，固定架101可以对第一电机202进行安装和固定，通过第一电机202和第二电机213的工作可以给翻转机构2的工作提供动力。
为了使得装置在工作过程中保持稳定，如图2所示，固定架101的前视竖剖图设置为L型结构，支撑板205和压板209的俯视横剖图均设置为U型结构，L型结构的固定架101可以稳定的固定在地面，U型结构的支撑板205和压板209可以稳定的对报废汽车进行支撑和固定。
实施方式具体为：在对报废汽车进行翻转时，三个液压缸203工作使得安装板204向着远离固定架101的方向进行移动，进而使得支撑板205可以深入到报废汽车的底部，通过支撑板205可以对报废汽车的底盘进行支撑和固定，进而通过第二电机213工作使得转动轴212发生转动，进而使得主动齿轮214发生转动，经过主动齿轮214与从动齿轮210之间的啮合作用，使得两个从动齿轮210发生转动，进而使得两个调节丝杆207发生转动，进而使得两个活动座208可以在其外侧沿着活动槽206内壁进行移动，进而可以带动压板209进行移动，使得压板209可以对报废汽车的车顶位置进行压制和固定，进而使得报废汽车在翻转过程中保持稳定，进而通过第一电机202工作使得转动盘201在固定槽102内部进行转动，进而可以带动报废汽车进行翻转，使得工作人员可以便捷的对报废汽车进行拆卸，进而使得报废汽车的翻转和拆卸更加的便捷，该实施方式具体解决了现有技术中报废汽车翻转拆卸不便，容易在翻转过程中出现偏移的问题。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (6)
1.结构稳定的报废汽车翻转装置，包括固定机构(1)，其特征在于，还包括：
翻转机构(2)，设置于固定机构(1)的一侧外壁，用于对报废汽车进行夹持和翻转；
所述固定机构(1)包括固定架(101)，所述固定架(101)的一侧外壁开设有固定槽(102)，所述固定架(101)的另一侧外壁两端均固定安装有加强板(103)；
所述翻转机构(2)包括转动盘(201)，所述转动盘(201)转动安装于固定槽(102)，所述转动盘(201)的一侧设置有第一电机(202)，所述转动盘(201)远离固定架(101)的一侧外壁固定安装有三个液压缸(203)，所述液压缸(203)的输出端固定安装有安装板(204)，所述安装板(204)的一侧底部固定安装有支撑板(205)；
所述安装板(204)靠近支撑板(205)的一侧外壁两端均设置有调节丝杆(207)，所述调节丝杆(207)的外壁设置有压板(209)，两个所述调节丝杆(207)的顶端外侧均固定安装有从动齿轮(210)，所述安装板(204)的顶部内壁转动安装有转动轴(212)，所述转动轴(212)的底部设置有第二电机(213)，所述转动轴(212)的顶端外侧固定安装有主动齿轮(214)，所述主动齿轮(214)的两端外壁分别与两个从动齿轮(210)啮合。
2.根据权利要求1所述的结构稳定的报废汽车翻转装置，其特征在于：所述翻转机构(2)包括活动槽(206)，所述活动槽(206)设置有两个，两个所述活动槽(206)分别开设于安装板(204)远离固定架(101)的一侧外壁两端，两个所述活动槽(206)的内壁分别与两个调节丝杆(207)转动连接。
3.根据权利要求2所述的结构稳定的报废汽车翻转装置，其特征在于：所述压板(209)靠近安装板(204)的一侧两端均固定安装有活动座(208)，两个所述活动座(208)的内壁分别与两个调节丝杆(207)的外壁螺纹连接，两个所述活动座(208)的外壁分别与两个活动槽(206)的内壁活动连接。
4.根据权利要求1所述的结构稳定的报废汽车翻转装置，其特征在于：所述翻转机构(2)包括安装槽(211)，所述安装槽(211)开设于安装板(204)的一侧外壁顶部，所述安装槽(211)的内壁与第二电机(213)固定连接，所述第二电机(213)与转动轴(212)之间通过输出轴传动连接。
5.根据权利要求1所述的结构稳定的报废汽车翻转装置，其特征在于：所述固定架(101)的一侧外壁与第一电机(202)固定连接，所述第一电机(202)的输出端贯穿固定架(101)内壁并与转动盘(201)固定连接。
6.根据权利要求1所述的结构稳定的报废汽车翻转装置，其特征在于：所述固定架(101)的前视竖剖图设置为L型结构，所述支撑板(205)和压板(209)的俯视横剖图均设置为U型结构。
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