CN220412765U - 一种汽车维修用汽车支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车维修用汽车支撑装置，包括移动机构，安装板，升降机构，丝杠，挡板和导向杆，所述移动机构固定在安装板下侧面；所述安装板的上侧面滑动安装有升降机构，其中升降机构之间固定有导向杆；所述安装板的内部旋转安装有丝杠，其中丝杠通过螺纹啮合穿过有升降机构；所述安装板的上侧面固定有挡板。本实用新型移动机构，升降机构和丝杠的设置，在当将本装置移动到汽车下侧面后，能够避免本装置移动，并且能够对不同宽度的汽车提供支撑。

Description

一种汽车维修用汽车支撑装置

技术领域

本实用新型属于汽车维修技术领域，尤其涉及一种汽车维修用汽车支撑装置。

背景技术

汽车维修就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，在汽车维修时，需要将汽车抬起，从而方便对汽车进行检测或维修。

但是现有的汽车维修用汽车支撑装置，在当移动到汽车下侧面后，不能将移动轮收起，从而不便于进行固定，并且不能够对不同宽度的汽车提供支撑。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用汽车支撑装置，解决背景技术中提到的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车维修用汽车支撑装置，包括移动机构、安装板、升降机构、丝杠、挡板和导向杆，所述移动机构设置有四个，且移动机构通过焊接均匀的固定在安装板下侧面；所述安装板的上侧面滑动安装有升降机构，该升降机构设置有两个，且两个所述升降机构成镜像设置，其中两个所述升降机构之间固定有导向杆；所述安装板的内部通过支撑轴承旋转安装有丝杠，其中丝杠的外侧面开设有两段外螺纹，且两段外螺纹旋向相反，该丝杠通过螺纹啮合穿过有升降机构；所述安装板的上侧面通过焊接固定有挡板；所述导向杆包括辅助杆和套筒，所述辅助杆设有两个，分别与对应的所述升降机构固定连接，并均滑动安装在所述套筒内部。

进一步地，所述移动机构包括外壳、第一电动推杆、限位板和移动轮，所述外壳的上端通过焊接固定在安装板的下侧面，其中外壳的内部通过螺栓固定有第一电动推杆，该第一电动推杆的输出端通过螺栓固定有限位板；所述限位板滑动设置在外壳的内部，且限位板的下侧面通过螺栓固定有移动轮，在当将本装置移动到汽车下侧面后，能够将移动轮收缩进外壳的内部，从而对本装置进行固定。

进一步地，所述升降机构包括底板、第二电动推杆、托板、辅助管和支撑架，所述底板滑动设置在安装板的内部，且底板的一侧面通过焊接固定有辅助杆；所述底板的中部通过螺纹啮合穿过有丝杠，且底板的上侧面通过螺栓固定有第二电动推杆，该第二电动推杆的输出端通过螺栓固定有托板；所述底板的上侧面通过焊接固定有辅助管，其中辅助管的内部滑动设置有支撑架，该支撑架的上侧面通过焊接固定在托板下侧面，在当将本装置移动到汽车下侧面后，能够通过托板将汽车抬起，并且能够避免托板在上升的过程中出现偏移。

进一步地，所述丝杠的外侧面开设有两段外螺纹，该两段外螺纹旋向相反；所述丝杠的两端分别通过螺栓固定有转盘，在进行使用时，能够通过手动旋转丝杠，调节两个升降机构之间的距离，从而能够适应不同宽度的车辆。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型移动机构的设置，在需要进行移动时，能够通过第一电动推杆带动限位板沿着外壳上下滑动，使得移动轮在外壳的内部滑出，从而通过移动轮移动，在当移动到汽车下侧面后，能够通过第一电动推杆带动移动轮收缩进外壳的内部，使得外壳的下端与地面相接触，从而对本装置进行固定。

2.本实用新型升降机构的设置，在当将本装置移动到汽车下侧面后，能够通过第二电动推杆带动托板进行上升，从而将汽车抬起，其中，托板在上升的过程中，能够带动支撑架沿着辅助管滑动，从而避免托板在上升的过程中出现偏移。

3.本实用新型丝杠的设置，在进行使用时，能够通过手动旋转丝杠，调节两个升降机构之间的距离，从而能够适应不同宽度的车辆

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的移动机构局部剖视结构示意图。

图3是本实用新型的半剖结构示意图。

图4是本实用新型的升降机构局部剖视结构示意图。

图中：

1-移动机构，11-外壳，12-第一电动推杆，13-限位板，14-移动轮，2-安装板，3-升降机构，31-底板，32-第二电动推杆，33-托板，34-辅助管，35-支撑架，4-丝杠，5-挡板，6-导向杆，61-辅助杆，62-套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1和图3所示，本实用新型为一种汽车维修用汽车支撑装置，包括移动机构1、安装板2、升降机构3、丝杠4、挡板5和导向杆6，移动机构1设置有四个，且移动机构1通过焊接均匀的固定在安装板2下侧面；安装板2的上侧面滑动安装有升降机构3，该升降机构3设置有两个，且两个升降机构3成镜像设置，其中两个升降机构3之间固定有导向杆6；安装板2的内部通过支撑轴承旋转安装有丝杠4，其中丝杠4的外侧面开设有两段外螺纹，且两段外螺纹旋向相反，该丝杠4通过螺纹啮合穿过有升降机构3；安装板2的上侧面通过焊接固定有挡板5；导向杆6包括辅助杆61和套筒62，所述辅助杆61设有两个，分别与对应的所述升降机构3固定连接，并均滑动安装在所述套筒62内部。

如图2所示，移动机构1包括外壳11、第一电动推杆12、限位板13和移动轮14，外壳11的上端通过焊接固定在安装板2的下侧面，其中外壳11的内部通过螺栓固定有第一电动推杆12，该第一电动推杆12的输出端通过螺栓固定有限位板13；限位板13滑动设置在外壳11的内部，且限位板13的下侧面通过螺栓固定有移动轮14，在需要进行移动时，能够通过第一电动推杆12带动限位板13沿着外壳11上下滑动，使得移动轮14在外壳11的内部滑出，从而通过移动轮14移动，在当移动到汽车下侧面后，能够通过第一电动推杆12带动移动轮14收缩进外壳11的内部，使得外壳11的下端与地面相接触，从而对本装置进行固定。

如图4所示，升降机构3包括底板31、第二电动推杆32、托板33、辅助管34和支撑架35，底板31滑动设置在安装板2的内部，且底板31的一侧面通过焊接固定有辅助杆61；底板31的中部通过螺纹啮合穿过有丝杠4，且底板31的上侧面通过螺栓固定有第二电动推杆32，该第二电动推杆32的输出端通过螺栓固定有托板33；底板31的上侧面通过焊接固定有辅助管34，其中辅助管34的内部滑动设置有支撑架35，该支撑架35的上侧面通过焊接固定在托板33下侧面，在当将本装置移动到汽车下侧面后，能够通过第二电动推杆32带动托板33进行上升，从而将汽车抬起，其中，托板33在上升的过程中，能够带动支撑架35沿着辅助管34滑动，从而避免托板33在上升的过程中出现偏移。

具体地，丝杠4的外侧面开设有两段外螺纹，该两段外螺纹旋向相反；丝杠4的两端分别通过螺栓固定有转盘，在进行使用时，能够通过手动旋转丝杠4，调节两个升降机构3之间的距离，从而能够适应不同宽度的车辆。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种汽车维修用汽车支撑装置，其工作原理为：在进行使用时，能够通过移动机构1将本装置移动到汽车的下侧面，然后根据汽车的宽度，通过丝杠4调节两个升降机构3之间的距离，在调节完成之后，通过升降机构3对汽车进行支撑，从而以便于工作人员对汽车进行维修。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (3)

1.一种汽车维修用汽车支撑装置，包括移动机构（1）、安装板（2）、升降机构（3）、丝杠（4）、挡板（5）和导向杆（6），其特征在于：所述移动机构（1）设置有四个，且移动机构（1）均匀的固定在安装板（2）下侧面；所述安装板（2）的上侧面滑动安装有升降机构（3），该升降机构（3）设置有两个，且两个所述升降机构（3）成镜像设置，其中两个所述升降机构（3）之间固定有导向杆（6）；所述安装板（2）的内部旋转安装有丝杠（4），其中丝杠（4）的外侧面开设有两段外螺纹，且两段外螺纹旋向相反，该丝杠（4）通过螺纹啮合穿过有升降机构（3）；所述安装板（2）的上侧面固定有挡板（5）；所述导向杆（6）包括辅助杆（61）和套筒（62），所述辅助杆（61）设有两个，分别与对应的所述升降机构（3）固定连接，并均滑动安装在所述套筒（62）内部。

2.如权利要求1所述的汽车维修用汽车支撑装置，其特征在于：所述移动机构（1）包括外壳（11）、第一电动推杆（12）、限位板（13）和移动轮（14），所述外壳（11）的上端固定在安装板（2）的下侧面，其中外壳（11）的内部固定有第一电动推杆（12），该第一电动推杆（12）的输出端固定有限位板（13）；所述限位板（13）滑动设置在外壳（11）的内部，且限位板（13）的下侧面固定有移动轮（14）。

3.如权利要求1所述的汽车维修用汽车支撑装置，其特征在于：所述升降机构（3）包括底板（31）、第二电动推杆（32）、托板（33）、辅助管（34）和支撑架（35），所述底板（31）滑动设置在安装板（2）的内部，且底板（31）的一侧面固定有辅助杆（61）；所述底板（31）的中部通过螺纹啮合穿过有丝杠（4），且底板（31）的上侧面固定有第二电动推杆（32），该第二电动推杆（32）的输出端固定有托板（33）；所述底板（31）的上侧面固定有辅助管（34），其中辅助管（34）的内部滑动设置有支撑架（35），该支撑架（35）的上侧面固定在托板（33）下侧面。