CN217022669U - 一种车厢双向式扩展机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车厢双向式扩展机构，包括两组抽拉组件、两组举升组件和副车架，所述抽拉组件、举升组件均集成安装于副车架内；所述抽拉组件包括抽拉电机，所述抽拉电机的输出轴端固定连接有抽拉传动轴，所述抽拉传动轴表面对称其固定安装有齿轮，所述副车架内滑动安装有传动横梁，所述传动横梁底面固定安装有齿条，所述齿条和齿轮传动连接，在水平方向的抽拉组件，分别设置两组抽拉电机控制两组抽拉传动轴，利用抽拉传动轴表面的齿轮驱动传动横梁，改变传动横梁之间间隙，从而改变车厢内部空间，利用单独的抽拉电机控制单边的传动横梁，可以有选择性进行单、双向舱体扩展来增加车厢内部空间的扩展机构。

Description

一种车厢双向式扩展机构

技术领域

本实用新型涉及车厢扩展机构技术领域，具体涉及一种车厢双向式扩展机构。

背景技术

目前，特种方舱车和厢式车的车厢结构越来越多样化，复杂化。但是由于受到车辆底盘、道路运输等条件的影响，特种方舱车和厢式车的车厢便受到了一定的结构限制，同时这也直接造成大部分的厢式车厢出现了比较局促的内部设备布局以及比较狭窄的舱内可活动空间。

现有的可扩展车厢当要进行单侧扩展时，需要人工下车专门进行手工操作，手工操作较费时费力，且容易受到停车环境的影响，只会给车厢的扩展带来更多的安全隐患。

因此，为厢式车厢设计一种可以有选择性进行单、双向舱体扩展来增加车厢内部空间的扩展机构是非常有必要的。

实用新型内容

本专利涉及一种车厢双向式扩展机构能够较好的解决上述存在的问题，该双向式扩展机构(包括水平方向的拉伸和举升)主要通过抽拉机构和升降机构的组合来实现厢式车厢的舱体抽拉和舱体升降，且水平方向为单独驱动控制，可以任意选择单向水平拉伸或者双向同时水平拉伸。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车厢双向式扩展机构，包括两组抽拉组件、两组举升组件和副车架，其特征在于：所述抽拉组件、举升组件均集成安装于副车架内；

所述抽拉组件包括抽拉电机，所述抽拉电机的输出轴端固定连接有抽拉传动轴，所述抽拉传动轴表面对称其固定安装有齿轮，所述副车架内滑动安装有传动横梁，所述传动横梁底面固定安装有齿条，所述齿条和齿轮传动连接；

所述举升组件包括举升电机，所述举升电机的输出轴端对称且固定连接有两组主动轴，所述主动轴远离举升电机一端均转动连接有三轴换向器，所述三轴换向器输出端分别传动连接有从动轴，所述从动轴表面对称且传动连接有两组举升固定支座，所述举升固定支座顶部设置有举升轴组件。

优选的，所述副车架包括车头弧形板和车尾连接板，所述车头弧形板和车尾连接板之间对称设置有两组侧板，两组所述抽拉电机均对称固定安装于车尾连接板内侧。

优选的，两组所述侧板分别和车头弧形板和车尾连接板连接位置均设置有凹槽，所述举升固定支座均固定安装于凹槽两侧。

优选的，两组所述侧板之间固定连接有矩形管，所述传动横梁滑动安装于矩形管内，所述传动横梁位于矩形管外部一端固定安装有推板。

优选的，所述凹槽两侧位于举升固定支座底部固定安装有支撑板，所述举升固定支座通过螺栓固定安装于支撑板上表面。

优选的，所述举升固定支座包括支撑块和转动安装于支撑块内的蜗轮，所述蜗轮内固定安装有转轴，所述从动轴表面固定连接有蜗杆，所述蜗轮和蜗杆啮合传动。

优选的，所述举升轴组件包括空心管和升降轴，所述升降轴滑动安装于空心管内，所述升降轴表面对称开设有限位槽，所述空心管内壁对称设置有限位条，所述限位条和限位槽间隙配合。

优选的，所述转轴顶端固定安装有螺杆，所述升降轴内开设有空腔，所述螺杆螺纹连接于空腔内，所述空腔的深度至少是螺杆长度的2倍。

一种车厢双向式扩展机构的操作方法，包括如下步骤：

S1、通过启动抽拉电机，带动抽拉传动轴转动，抽拉传动轴转动时，带动齿轮驱动齿条，从而带动传动横梁伸缩，从而扩出车厢侧舱；

S2、通过启动举升电机带动主动轴经由三轴换向器，传动连接于从动轴，从动轴旋转后，利用表面的蜗杆驱动支撑块内转动连接的蜗轮，蜗轮旋转带动螺杆旋转，因升降轴被限位条限制在限位槽内，因此，当螺杆旋转，即可触发升降轴上移，举升电机反转，即可触发升降轴下降，同步实现四组举升组件的升降运动。

综上所述，由于采用了上述技术，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型采用了简单的框架结构作为副车架，副车架固定连接于车辆底盘，双向式扩展机构主体设计围绕着“抽拉机构在中间，举升机构在两边”的设计原则，该原则大大节约了机构集成在车厢上所需要的安装空间，而且仅通过副车架就可以将这两者集成到一处，十分便于该扩展机构在车厢上的进一步的设计与应用；

2.在水平方向的抽拉组件，分别设置两组抽拉电机控制两组抽拉传动轴，利用抽拉传动轴表面的齿轮驱动传动横梁，改变传动横梁之间间隙，从而改变车厢内部空间，利用单独的抽拉电机控制单边的传动横梁，可以有选择性进行单、双向舱体扩展来增加车厢内部空间的扩展机构。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的主视结构示意图；

图4为本实用新型的举升轴组件主视剖视结构示意图；

图5为本实用新型的传动横梁移动剖视结构示意图；

图6为本实用新型的举升固定支座俯视剖视结构示意图。

图中：1、抽拉组件；101、抽拉电机；102、抽拉传动轴；103、齿轮；104、传动横梁；105、齿条；2、举升组件；201、举升电机； 202、主动轴；203、三轴换向器；204、从动轴；2041、蜗杆；205、举升固定支座；2051、支撑块；2052、蜗轮；2053、转轴；206、举升轴组件；2061、空心管；2062、升降轴；2063、限位槽；2064、限位条；3、副车架；301、车头弧形板；302、车尾连接板；303、侧板；304、凹槽；4、矩形管；5、推板；6、支撑板；7、空腔；8、螺杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据说明书具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供一种车厢双向式扩展机构，如图1-6所示：包括两组抽拉组件1、两组举升组件2和副车架3，所述抽拉组件1、举升组件2均集成安装于副车架3内，本实用新型采用了简单的框架结构，包括车头弧形板301、车尾连接板302和侧板303作为副车架3的所有结构，副车架3直接固定连接于车辆底盘，利用两组抽拉组件1、两组举升组件2作为双向式扩展机构主体，最大程度的节约了机构集成在车厢上所需要的安装空间，而且仅通过副车架3就可以将这两者集成到一处，十分便于该扩展机构在车厢上的进一步的设计与应用

所述抽拉组件1包括抽拉电机101，所述抽拉电机101的输出轴端固定连接有抽拉传动轴102，所述抽拉传动轴102表面对称其固定安装有齿轮103，所述副车架3内滑动安装有传动横梁104，所述传动横梁104底面固定安装有齿条105，所述齿条105和齿轮103传动连接，在水平方向的抽拉组件为对称设置的两组，分别设置两组抽拉电机101控制两组抽拉传动轴102，利用抽拉传动轴102表面的齿轮103驱动传动横梁104，改变传动横梁104之间间隙，从而改变车厢内部空间，利用单独的抽拉电机101控制单边的传动横梁104，可以有选择性进行单、双向舱体扩展来增加车厢内部空间的扩展机构；

所述举升组件2包括举升电机201，所述举升电机201的输出轴端对称且固定连接有两组主动轴202，所述主动轴202远离举升电机201一端均转动连接有三轴换向器203，所述三轴换向器203输出端分别传动连接有从动轴204。

所述副车架3包括车头弧形板301和车尾连接板302，所述车头弧形板301和车尾连接板302之间对称设置有两组侧板303，两组所述抽拉电机101均对称固定安装于车尾连接板302内侧，两组所述侧板303分别和车头弧形板301和车尾连接板302连接位置均设置有凹槽304，所述举升固定支座205均固定安装于凹槽304两侧。

两组所述侧板303之间固定连接有矩形管4，所述传动横梁104 滑动安装于矩形管4内，所述传动横梁104位于矩形管4外部一端固定安装有推板5，所述凹槽304两侧位于举升固定支座205底部固定安装有支撑板6，所述举升固定支座205通过螺栓固定安装于支撑板6上表面。

所述从动轴204表面对称且传动连接有两组举升固定支座205，所述举升固定支座205包括支撑块2051和转动安装于支撑块2051 内的蜗轮2052，所述蜗轮2052内固定安装有转轴2053，所述从动轴204表面固定连接有蜗杆2041，所述蜗轮2052和蜗杆2041啮合传动，所述转轴2053顶端固定安装有螺杆8，所述升降轴2062内开设有空腔7，所述螺杆8螺纹连接于空腔7内，所述空腔7的深度至少是螺杆8长度的2倍。

所述举升固定支座205顶部设置有举升轴组件206，所述举升轴组件206包括空心管2061和升降轴2062，所述升降轴2062滑动安装于空心管2061内，所述升降轴2062表面对称开设有限位槽2063，所述空心管2061内壁对称设置有限位条2064，所述限位条2064和限位槽2063间隙配合。

本实用新型孩提供一种车厢双向式扩展机构的操作方法，包括如下步骤：

S1、通过启动抽拉电机101，带动抽拉传动轴102转动，抽拉传动轴102转动时，带动齿轮103驱动齿条105，从而带动传动横梁 104伸缩，从而扩出车厢侧舱；

S2、通过启动举升电机201带动主动轴202经由三轴换向器203，传动连接于从动轴204，从动轴204旋转后，利用表面的蜗杆2041 驱动支撑块2051内转动连接的蜗轮2052，蜗轮2052旋转带动螺杆 8旋转，因升降轴2062被限位条2064限制在限位槽2063内，因此，当螺杆8旋转，即可触发升降轴2062上移，举升电机201反转，即可触发升降轴2062下降，同步实现四组举升组件2的升降运动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (8)

1.一种车厢双向式扩展机构，包括两组抽拉组件(1)、两组举升组件(2)和副车架(3)，其特征在于：所述抽拉组件(1)、举升组件(2)均集成安装于副车架(3)内；

所述抽拉组件(1)包括抽拉电机(101)，所述抽拉电机(101)的输出轴端固定连接有抽拉传动轴(102)，所述抽拉传动轴(102)表面对称其固定安装有齿轮(103)，所述副车架(3)内滑动安装有传动横梁(104)，所述传动横梁(104)底面固定安装有齿条(105)，所述齿条(105)和齿轮(103)传动连接；

所述举升组件(2)包括举升电机(201)，所述举升电机(201)的输出轴端对称且固定连接有两组主动轴(202)，所述主动轴(202)远离举升电机(201)一端均转动连接有三轴换向器(203)，所述三轴换向器(203)输出端分别传动连接有从动轴(204)，所述从动轴(204)表面对称且传动连接有两组举升固定支座(205)，所述举升固定支座(205)顶部设置有举升轴组件(206)。

2.根据权利要求1所述的一种车厢双向式扩展机构，其特征在于：所述副车架(3)包括车头弧形板(301)和车尾连接板(302)，所述车头弧形板(301)和车尾连接板(302)之间对称设置有两组侧板(303)，两组所述抽拉电机(101)均对称固定安装于车尾连接板(302)内侧。

3.根据权利要求2所述的一种车厢双向式扩展机构，其特征在于：两组所述侧板(303)分别和车头弧形板(301)和车尾连接板(302)连接位置均设置有凹槽(304)，所述举升固定支座(205) 均固定安装于凹槽(304)两侧。

4.根据权利要求2所述的一种车厢双向式扩展机构，其特征在于：两组所述侧板(303)之间固定连接有矩形管(4)，所述传动横梁(104)滑动安装于矩形管(4)内，所述传动横梁(104)位于矩形管(4)外部一端固定安装有推板(5)。

5.根据权利要求3所述的一种车厢双向式扩展机构，其特征在于：所述凹槽(304)两侧位于举升固定支座(205)底部固定安装有支撑板(6)，所述举升固定支座(205)通过螺栓固定安装于支撑板(6)上表面。

6.根据权利要求1所述的一种车厢双向式扩展机构，其特征在于：所述举升固定支座(205)包括支撑块(2051)和转动安装于支撑块(2051)内的蜗轮(2052)，所述蜗轮(2052)内固定安装有转轴(2053)，所述从动轴(204)表面固定连接有蜗杆(2041)，所述蜗轮(2052)和蜗杆(2041)啮合传动。

7.根据权利要求6所述的一种车厢双向式扩展机构，其特征在于：所述举升轴组件(206)包括空心管(2061)和升降轴(2062)，所述升降轴(2062)滑动安装于空心管(2061)内，所述升降轴(2062)表面对称开设有限位槽(2063)，所述空心管(2061)内壁对称设置有限位条(2064)，所述限位条(2064)和限位槽(2063)间隙配合。

8.根据权利要求7所述的一种车厢双向式扩展机构，其特征在于：所述转轴(2053)顶端固定安装有螺杆(8)，所述升降轴(2062)内开设有空腔(7)，所述螺杆(8)螺纹连接于空腔(7)内，所述空腔(7)的深度至少是螺杆(8)长度的2倍。

Images