CN213676902U - 一种应用于车辆舱体扩展的联动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于技术领域,提供了一种应用于车辆舱体扩展的联动机构,包括底骨架,底骨架的侧壁上设置有伸缩杆,伸缩杆的杆套和底骨架连接,伸缩杆的滑动杆上连接有扩展舱体,扩展舱体和底骨架滑动连接,扩展舱体的侧壁上设置有翻转地板,且翻转地板和底骨架通过铰链连接,扩展舱体上焊接有导向板,导向板和翻转地板滑动连接;当伸缩杆带动扩展舱体向外移动时,导向板带动滚轮使翻转地板向下转动,最终与车内地板齐平,实现方舱向外扩展的功能,使本装置无需另外增加机械结构或动力单元,就实现了方舱扩展后的地板联动效果,结构简单从而使成本及故障率大大降低,而且翻转地板不占用舱内的空间,使得空间利用率最大化。
Description
技术领域
本实用新型属于专用车技术领域,尤其涉及一种应用于车辆舱体扩展的联动机构。
背景技术
随着专用车领域技术的不断发展,方舱形式的专用车越来越受市场欢迎,特别是带扩展的方舱,因为其可扩大的作业区域而越来越受指挥车、房车等专用车的欢迎。
而现行的方舱扩展均采用折叠地板、升降地板或保留舱内地板台阶的方式来实现,具有成本高、机械机构复杂、容错率低等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现行的方舱扩展均采用折叠地板、升降地板或保留舱内地板台阶的方式来实现,成本高、机械机构复杂、容错率低等缺点的问题,提供一种应用于车辆舱体扩展的联动机构,具有结构简单、成本低、占用空间小的优点;可适用于指挥车、房车、医疗车等专用车型,也可适用专用的机械作业平台。
本实用新型是这样实现的,一种应用于车辆舱体扩展的联动机构,包括底骨架,所述底骨架的侧壁上设置有伸缩杆;所述伸缩杆的杆套和所述底骨架连接,所述伸缩杆的滑动杆上连接有扩展舱体;所述扩展舱体和所述底骨架滑动连接;所述扩展舱体的侧壁上设置有翻转地板,且所述翻转地板和所述底骨架通过铰链连接;所述扩展舱体上焊接有导向板,所述导向板和所述翻转地板滑动连接。
优选的,所述底骨架的侧壁和扩展舱体的底部均焊接有支架,所述伸缩杆的杆套底部与底骨架侧壁的支架通过插销连接;所述伸缩杆的滑动杆顶端与扩展舱体底部的支架通过插销连接。
优选的,所述底骨架上设置有导向轮连接板,且所述底骨架的两端均与所述导向轮连接板固定连接;所述导向轮连接板的底部安装有导向轮;所述扩展舱体的底部焊接有导轨,且所述扩展舱体通过所述导向轮和所述导轨与所述底骨架滑动连接。
优选的,所述导向轮的数量及大小与扩展舱体的尺寸及承重适配。
优选的,所述导向板上具有导向槽;所述翻转地板远离所述底骨架的一端安装有滚轮,且所述翻转地板通过所述滚轮和所述导向槽与所述导向板滑动连接。
优选的,所述底骨架的顶壁上设置有车内地板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
当伸缩杆带动扩展舱体向外移动时,导向板带动滚轮使翻转地板向下转动,最终与车内地板齐平,实现方舱向外扩展的功能;
当伸缩杆带动扩展舱体向内移动时,导向板带动滚轮使翻转地板向上转动,最终贴合于扩展舱体的侧壁上;使本装置无需另外增加机械结构或动力单元,就实现了方舱扩展后的地板联动效果。结构简单从而使成本及故障率大大降低,而且翻转地板不占用舱内的空间,使得空间利用率最大化。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型扩展舱体的俯视图;
图中:1-扩展舱体、2-导向板、3-车内地板、4-滚轮、5-未翻转时的翻转地板、6-铰链、7-翻转地板、8-导轨、9-导向轮、10-导向轮连接板、11-底骨架、12-伸缩杆。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-2,一种应用于车辆舱体扩展的联动机构,包括底骨架11,底骨架11的侧壁上设置有伸缩杆12;伸缩杆12的杆套和底骨架11连接,伸缩杆12的滑动杆上连接有扩展舱体1;扩展舱体1和底骨架11滑动连接;扩展舱体1的侧壁上设置有翻转地板7,且翻转地板7和底骨架11通过铰链6连接;扩展舱体1上焊接有导向板2,导向板2和翻转地板7滑动连接。
在本实施方式中,通过设置底骨架11,使本装置以底骨架11为基础,其他结构安装或焊接在其上。通过设置伸缩杆12,使伸缩杆12可将厢体抽出和拉回,伸缩杆12数量可根据扩展厢体的尺寸及承重要求可以增加或减少,伸缩杆12可选用液压泵或电机驱动,伸缩杆12的行程即是扩展舱体1扩展的行程。其中伸缩杆12与底骨架11上焊接的支架插销连接,伸缩杆12与扩展舱体1焊接的支架插销连接。
通过设置翻转地板7,当扩展舱体1向外移动时,导向板2带动滚轮4使翻转地板7向下转动,最终与车内地板3齐平,实现方舱向外扩展的功能,见图1;当扩展舱体1向内移动时,导向板2带动翻转地板7移动到未翻转时的翻转地板5的位置处。
进一步的,所述底骨架11的侧壁和扩展舱体1的底部均焊接有支架,所述伸缩杆12的杆套底部与底骨架11侧壁的支架通过插销连接;所述伸缩杆12的滑动杆顶端与扩展舱体底部的支架通过插销连接。
进一步的,底骨架11上设置有导向轮连接板10,且底骨架11的两端均与导向轮连接板10固定连接;导向轮连接板10的底部安装有导向轮9;扩展舱体1的底部焊接有导轨8,且扩展舱体1通过导向轮9和导轨8与底骨架11滑动连接。
在本实施方式中,通过设置导向轮连接板10,使导向轮9通过导向轮连接板10安装在底骨架11上。通过设置导向轮9,其中导向轮9的数量及大小根据扩展舱体1的尺寸及承重要求可以增加或减少。通过设置导轨8,使扩展舱体1通过导轨8在导向轮9上进行移动,从而为扩展舱体1的移动提供导向。
进一步的,导向板2上具有导向槽;翻转地板7远离底骨架11的一端安装有滚轮4,且翻转地板7通过滚轮4和导向槽与导向板2滑动连接。
在本实施方式中,通过设置导向槽和滚轮4,其中滚轮4穿过导向板2的导向槽与翻转地板7连接。
当伸缩杆12带动扩展舱体1向外移动时,导向板2带动滚轮4使翻转地板7向下转动,最终与车内地板3齐平,实现方舱向外扩展的功能;
当伸缩杆12带动扩展舱体1向内移动时,导向板2带动滚轮4使翻转地板7向上转动,最终贴合于扩展舱体1的侧壁上。使得收于车内的翻转地板7基本不占用舱内空间。
进一步的,底骨架11的顶壁上设置有车内地板3。
在本实施方式中,通过设置车内地板3,其中车内地板3铺设在底骨架11上,而地板上可以根据需求铺设装饰板。
综上所述,首先将底骨架11与底盘车牢固连接,接着将车内地板3铺设在底骨架11上,然后在底骨架11两侧安装导向轮连接板10,使导向轮9固定在导向轮连接板10上。紧接着伸缩杆12的杆套与底骨架11连接,伸缩杆12的滑动杆与扩展舱体1连接,并将扩展舱体1与导轨8焊接;最后将滚轮4穿过导向板2上的导向槽,并与翻转地板7连接。当伸缩杆12向外伸出时,扩展舱体1通过导向轮9及导轨8向外移动,带动导向板2向外移动,从而滚轮4按照导向板2的导向槽进行移动,进而带动翻转地板7以铰链6为中心向下转动,最终使翻转地板7的上表面与车内地板3的上表面齐平。伸缩杆12向内收缩时,最终联动翻转地板7收折与扩展舱体1的侧壁上。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种应用于车辆舱体扩展的联动机构,其特征在于:它包括底骨架(11),所述底骨架(11)的侧壁上设置有伸缩杆(12);
所述伸缩杆(12)的杆套和所述底骨架(11)连接,所述伸缩杆(12)的滑动杆上连接有扩展舱体(1);
所述扩展舱体(1)和所述底骨架(11)滑动连接;
所述扩展舱体(1)的侧壁上设置有翻转地板(7),且所述翻转地板(7)和所述底骨架(11)通过铰链(6)连接;
所述扩展舱体(1)上焊接有导向板(2),所述导向板(2)和所述翻转地板(7)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种应用于车辆舱体扩展的联动机构,其特征在于:所述底骨架(11)的侧壁和扩展舱体(1)的底部均焊接有支架,所述伸缩杆(12)的杆套底部与底骨架(11)侧壁的支架通过插销连接;所述伸缩杆(12)的滑动杆顶端与扩展舱体底部的支架通过插销连接。
3.根据权利要求1所述的一种应用于车辆舱体扩展的联动机构,其特征在于:所述底骨架(11)上设置有导向轮连接板(10),且所述底骨架(11)的两端均与所述导向轮连接板(10)固定连接;
所述导向轮连接板(10)的底部安装有导向轮(9);
所述扩展舱体(1)的底部焊接有导轨(8),且所述扩展舱体(1)通过所述导向轮(9)和所述导轨(8)与所述底骨架(11)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种应用于车辆舱体扩展的联动机构,其特征在于:所述导向轮(9)的数量及大小与扩展舱体(1)的尺寸及承重适配。
5.根据权利要求1所述的一种应用于车辆舱体扩展的联动机构,其特征在于:所述导向板(2)上具有导向槽;
所述翻转地板(7)远离所述底骨架(11)的一端安装有滚轮(4),且所述翻转地板(7)通过所述滚轮(4)和所述导向槽与所述导向板(2)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种应用于车辆舱体扩展的联动机构,其特征在于:所述底骨架(11)的顶壁上设置有车内地板(3)。
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CN202022491077.7U Active CN213676902U (zh) | 2020-11-02 | 2020-11-02 | 一种应用于车辆舱体扩展的联动机构 |
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