CN217299106U - 一种滑移装载机车架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑移装载机车架结构，包括底板，所述底板的较长边两侧顶部固定有侧板，所述侧板一端内侧通过后连接板相连接。本实用新型，在对装载机车架进行组装时，将侧板与底板、后连接板和前连接板之间均通过螺栓预固定连接，然后将伸缩支杆安装在侧板的内侧，然后对侧板与底板、后连接板和前连接板之间进行焊接，在焊接时，通过螺栓构成的预固定连接对车架结构进行支撑，避免车架因焊接导致发生变形，并且通过伸缩支杆对侧板进行支撑，在焊接单侧的侧板时，通过伸缩支杆对侧板的变形力进行支撑，避免侧板因焊接变形导致安装孔的位置无法对齐，在焊接完成后，能够对伸缩支杆进行拆卸，能够使伸缩支杆回收利用。

Description

一种滑移装载机车架结构

技术领域

本实用新型涉及滑移装载机技术领域，具体为一种滑移装载机车架结构。

背景技术

滑移装载机亦称滑移式装载机、多功能工程车、多功能工程机，是一种利用两侧车轮线速度差而实现车辆转向的轮式专用底盘设备，采用轮式行走机构，全轮驱动，滑移转向，可于作业现场随机快速更换或挂接各种工作装置，以适应不同的工作环境和作业内容，在滑移装载机使用时，需要通过装载机车架作为主体支撑。

目前的滑移装载机车架虽然种类和数量非常多，但现有的滑移装载机车架仍存在了一定的问题，对滑移装载机车架的使用带来一定的不便。

现有的滑移装载机车架在使用时，各部件之间需要通过焊接进行固定连接，但焊接会导致部件发生形变，导致车架上的安装孔位置发生位移，导致后续不便对其进行组装，不便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滑移装载机车架结构，解决了、、、的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滑移装载机车架结构，包括底板，所述底板的较长边两侧顶部固定有侧板，所述侧板一端内侧通过后连接板相连接，其中

所述侧板另一端内侧通过前连接板相连接，所述侧板靠近后连接板的外侧安装有举升臂支架，所述侧板的内侧之间可拆卸安装有伸缩支杆。

优选的，所述侧板与底板、后连接板和前连接板之间均通过螺栓预固定连接。

优选的，所述伸缩支杆的两端固定有安装座，所述侧板对应安装座的一侧贯穿有螺孔，所述安装座靠近螺孔的一侧固定有螺杆，所述螺杆靠近侧板的外侧螺纹连接有螺帽。

优选的，所述伸缩支杆通过支撑杆与安装座固定连接，所述支撑杆之间设置有转动柄，所述支撑杆靠近转动柄的一侧开设有螺杆槽，所述转动柄靠近螺杆槽的一侧固定有螺纹杆，所述转动柄的外侧设置有防滑纹。

优选的，所述螺纹杆对称固定在转动柄的两端，且转动柄两端的螺纹杆上外螺纹的纹路相反。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型，在对装载机车架进行组装时，将侧板与底板、后连接板和前连接板之间均通过螺栓预固定连接，然后将伸缩支杆安装在侧板的内侧，然后对侧板与底板、后连接板和前连接板之间进行焊接，在焊接时，通过螺栓构成的预固定连接对车架结构进行支撑，避免车架因焊接导致发生变形，并且通过伸缩支杆对侧板进行支撑，在焊接单侧的侧板时，通过伸缩支杆对侧板的变形力进行支撑，避免侧板因焊接变形导致安装孔的位置无法对齐，在焊接完成后，能够对伸缩支杆进行拆卸，能够使伸缩支杆回收利用。

2、本实用新型，安装伸缩支杆时，伸缩支杆通过安装座带动螺杆插入螺孔内，然后使伸缩支杆另一端的螺杆对准螺孔，旋转转动柄，转动柄带动螺纹杆转动，通过螺纹杆与支撑杆产生的相对移动带动另一端的螺杆进入螺孔内，之后通过螺帽对伸缩支杆与侧板固定连接，通过可伸缩的伸缩支杆，能够根据车架的尺寸对伸缩支杆的长度进行调节，使伸缩支杆能够适用于不同尺寸的车架焊接。

附图说明

图1为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处局部放大结构示意图。

图中：1、底板；2、侧板；3、后连接板；4、前连接板；5、举升臂支架；6、螺栓；7、伸缩支杆；701、支撑杆；702、转动柄；703、螺杆槽；704、螺纹杆；705、防滑纹；8、安装座；9、螺孔；10、螺杆；11、螺帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种滑移装载机车架结构，包括底板1，底板1的较长边两侧顶部固定有侧板2，侧板2一端内侧通过后连接板3相连接，其中

侧板2另一端内侧通过前连接板4相连接，侧板2靠近后连接板3的外侧安装有举升臂支架5，侧板2的内侧之间可拆卸安装有伸缩支杆7。

请参阅图1至图3，侧板2与底板1、后连接板3和前连接板4之间均通过螺栓6预固定连接，伸缩支杆7的两端固定有安装座8，侧板2对应安装座8的一侧贯穿有螺孔9，安装座8靠近螺孔9的一侧固定有螺杆10，螺杆10靠近侧板2的外侧螺纹连接有螺帽11，在对装载机车架进行组装时，将侧板2与底板1、后连接板3和前连接板4之间均通过螺栓6预固定连接，然后将伸缩支杆7安装在侧板2的内侧，然后对侧板2与底板1、后连接板3和前连接板4之间进行焊接，在焊接时，通过螺栓6构成的预固定连接对车架结构进行支撑，避免车架因焊接导致发生变形，并且通过伸缩支杆7对侧板2进行支撑，在焊接单侧的侧板2时，通过伸缩支杆7对侧板2的变形力进行支撑，避免侧板2因焊接变形导致安装孔的位置无法对齐，在焊接完成后，能够对伸缩支杆7进行拆卸，能够使伸缩支杆7回收利用。

请参阅图1至图3，伸缩支杆7通过支撑杆701与安装座8固定连接，支撑杆701之间设置有转动柄702，支撑杆701靠近转动柄702的一侧开设有螺杆槽703，转动柄702靠近螺杆槽703的一侧固定有螺纹杆704，转动柄702的外侧设置有防滑纹705，螺纹杆704对称固定在转动柄702的两端，且转动柄702两端的螺纹杆704上外螺纹的纹路相反，安装伸缩支杆7时，伸缩支杆7通过安装座8带动螺杆10插入螺孔9内，然后使伸缩支杆7另一端的螺杆10对准螺孔9，旋转转动柄702，转动柄702带动螺纹杆704转动，通过螺纹杆704与支撑杆701产生的相对移动带动另一端的螺杆10进入螺孔9内，之后通过螺帽11对伸缩支杆7与侧板2固定连接，通过可伸缩的伸缩支杆7，能够根据车架的尺寸对伸缩支杆7的长度进行调节，使伸缩支杆7能够适用于不同尺寸的车架焊接。

工作原理：该一种滑移装载机车架结构，在对装载机车架进行组装时，将侧板2与底板1、后连接板3和前连接板4之间均通过螺栓6预固定连接，然后将伸缩支杆7安装在侧板2的内侧，然后对侧板2与底板1、后连接板3和前连接板4之间进行焊接，在焊接时，通过螺栓6构成的预固定连接对车架结构进行支撑，避免车架因焊接导致发生变形，并且通过伸缩支杆7对侧板2进行支撑，在焊接单侧的侧板2时，通过伸缩支杆7对侧板2的变形力进行支撑，避免侧板2因焊接变形导致安装孔的位置无法对齐，在焊接完成后，能够对伸缩支杆7进行拆卸，能够使伸缩支杆7回收利用，且安装伸缩支杆7时，伸缩支杆7通过安装座8带动螺杆10插入螺孔9内，然后使伸缩支杆7另一端的螺杆10对准螺孔9，旋转转动柄702，转动柄702带动螺纹杆704转动，通过螺纹杆704与支撑杆701产生的相对移动带动另一端的螺杆10进入螺孔9内，之后通过螺帽11对伸缩支杆7与侧板2固定连接，通过可伸缩的伸缩支杆7，能够根据车架的尺寸对伸缩支杆7的长度进行调节，使伸缩支杆7能够适用于不同尺寸的车架焊接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种滑移装载机车架结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的较长边两侧顶部固定有侧板(2)，所述侧板(2)一端内侧通过后连接板(3)相连接，其中

所述侧板(2)另一端内侧通过前连接板(4)相连接，所述侧板(2)靠近后连接板(3)的外侧安装有举升臂支架(5)，所述侧板(2)的内侧之间可拆卸安装有伸缩支杆(7)。

2.根据权利要求1所述的一种滑移装载机车架结构，其特征在于：所述侧板(2)与底板(1)、后连接板(3)和前连接板(4)之间均通过螺栓(6)预固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种滑移装载机车架结构，其特征在于：所述伸缩支杆(7)的两端固定有安装座(8)，所述侧板(2)对应安装座(8)的一侧贯穿有螺孔(9)，所述安装座(8)靠近螺孔(9)的一侧固定有螺杆(10)，所述螺杆(10)靠近侧板(2)的外侧螺纹连接有螺帽(11)。

4.根据权利要求1所述的一种滑移装载机车架结构，其特征在于：所述伸缩支杆(7)包括支撑杆(701)、转动柄(702)、螺杆槽(703)、螺纹杆(704)和防滑纹(705)，所述伸缩支杆(7)通过支撑杆(701)与安装座(8)固定连接，所述支撑杆(701)之间设置有转动柄(702)，所述支撑杆(701)靠近转动柄(702)的一侧开设有螺杆槽(703)，所述转动柄(702)靠近螺杆槽(703)的一侧固定有螺纹杆(704)，所述转动柄(702)的外侧设置有防滑纹(705)。

5.根据权利要求4所述的一种滑移装载机车架结构，其特征在于：所述螺纹杆(704)对称固定在转动柄(702)的两端，且转动柄(702)两端的螺纹杆(704)上外螺纹的纹路相反。

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