CN2900298Y - 在货车中使用的备胎固定装置 - Google Patents
在货车中使用的备胎固定装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2900298Y CN2900298Y CN 200520143061 CN200520143061U CN2900298Y CN 2900298 Y CN2900298 Y CN 2900298Y CN 200520143061 CN200520143061 CN 200520143061 CN 200520143061 U CN200520143061 U CN 200520143061U CN 2900298 Y CN2900298 Y CN 2900298Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spare tyre
- anchor fitting
- supporting member
- bottom supporting
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 11
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 2
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000007514 turning Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种在货车中使用的备胎固定装置，其特征在于，所述固定装置包括一个水平的底面支撑构件、四根长立撑以及至少一个活动构件，其中所述四根长立撑的底端固定在所述底面支撑构件上，而其顶端连接在所述货车的车架上，所述活动构件的一端以可转动方式连接在一根长立撑上，另一端以锁扣方式连接在相邻的另一根长立撑上，且其余相邻的长立撑之间通过横撑连接。从而，可通过开启活动构件形成的门方便地将备胎装到底面支撑构件上，或从底面支撑构件上卸下备胎。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种在货车中使用的备胎固定装置，其通过改变对备胎的固定方式，达到增加备胎固定的方便性和稳定性的效果。
背景技术
目前货车备胎的安装及卸下是通过齿轮及导链的传送完成的，从而存在着备胎的安装及卸下速度都比较慢，效率较低的问题；而且，货车备胎是通过导链或锁帽固定在货车车架下方，导致在货车行驶过程中还存在备胎容易脱落的隐患。因此，这样的备胎固定装置和固定方式越来越不能满足人们现在办事所遵循的高效率准则，也违背了人们日渐提高的安全意识。为此，本实用新型设计人针对以上存在的问题，设计出一种货车中采用的新型备胎固定装置。
实用新型内容
本实用新型的目的之一是提供一种货车中采用的新型备胎固定装置，其具行备胎安装和卸下速度快，即工作效率高的特点。
本实用新型的又一目的是提供一种货车中采用的新型备胎固定装置，其还具有备胎不容易脱落，即稳定性高的特点。
本实用新型的又一目的是提供一种货车中采用的新型备胎固定装置，其还具有整个备胎固定装置可方便地安装和拆卸，从而便于车辆维修的特点。
为达成上述目的之一，本实用新型提供了一种在货车中使用的备胎固定装置，所述固定装置包括：
一个水平的底面支撑构件；
四根长立撑，其底端固定在所述底面支撑构件上，而其顶端连接在所述货车的车架上；以及
至少一个活动构件，其一端以可转动方式连接在一根长立撑上，另一端以锁扣方式连接在相邻的另一根长立撑上，且其余相邻的长立撑之间通过横撑连接。
优选地，所述底面支撑构件可具有一个矩形边框，且所述的四根长立撑的底端分别固定在该矩形边框的四个拐角处。
进一步地，所述活动构件可以是在所述底面支撑构件的长度方向上相对设置的两个矩形构件。优选地，两个活动构件的内侧中部分别焊接有面向所述底面支撑构件中心、且竖直设置的两个弧形固定板。更进一步地，在所述底板构件的中心位置处可固定有两根中立撑，该两根中立撑的中部分别焊接有面向所述两个活动构件、且水平设置的两个弧形固定板。更进一步地，所述两根中立撑的顶端可固定有沿所述底面支撑构件长度方向向两侧延伸的横板，该横板通过立柱与车架连接。
所述活动构件连接的相邻两根长立撑的顶端分别固定在所述车架的一根边梁上，另两根长立撑分别固定在所述车架的另一根边梁上。
可在所述底面支撑构件上设置平行于所述活动构件的滚轴和/或滚筒。
所述的横撑与所述底面支撑构件之间，和/或所述的横撑与横撑之间可由短立撑连接。
所述长立撑通过螺栓与焊接在所述车架上的固定套连接。在选用固定在中立撑顶端的横板的情况下，该横板和车架之间的立柱也优选通过螺栓与所述车架固定。
本实用新型的有益效果是：上述的备胎固定装置实际上构成了一个仅上方开口的半封闭笼式空间，并且所述的活动构件实际上相当于可开启的门。因此，可通过开启活动构件形成的门方便地将备胎装到底面支撑构件上，或从底面支撑构件上卸下备胎。
上述固定在活动构件内侧中部的两个弧形固定板具有限制备胎在竖直方向上运动的作用；固定在中立撑顶端的两个弧形固定板具有限制备胎在底面支撑构件的长度方向运动的作用；而固定在中立撑顶端的横板可起到辅助限制备胎朝上运动的作用，也起到了加强备胎固定装置与车架之间的连接的作用。
由于有一个或两个活动构件就处于车架边梁的下方，因而可使操作者更加方便地装卸备胎。同时，本实用新型的备胎固定装置在进行备胎的装卸时，可有效减小推入或拉出轮胎的阻力，因而增加了备胎固定装置的封闭性，且整个备胎固定装置便于安装和拆卸，从而便于车辆维修。
附图说明
图1A-1C分别示出了本实用新型一种实施方式的主视图、俯视图和侧视图；
图2示出了本实用新型中活动构件的一种形式；
图3示出了本实用新型中焊接在两个活动构件内侧中部的弧形固定板的一种形式；
图4A-4C分别示出了本实用新型中长立撑和车架的一种连接方式。
具体实施方式
尽管上文已经描述了本实用新型的内容，但为了使技术人员能够更加清楚地理解本实用新型的各个技术细节及其优点，从而能够根据本文的描述来实施本实用新型的技术方案，后文将进一步参照附图详细介绍本实用新型的
具体实施方式，
图1A-1C分别示出了本实用新型一种实施方式的主视图、俯视图和侧视图。如图1A-1C所示，备胎固定装置100包括一个水平的底面支撑构件10，四根长立撑20和至少一个活动构件30，其中，底面支撑构件10具有一个矩形边框，四根长立撑20的底端分别固定在该矩形边框的四个拐角上，而其顶端则连接在所述货车的车架，优选连接在车架的边梁91上。这样，两个活动构件30就处于边梁91的下方，因而为装卸备胎提供了方便的装卸位置。两个活动构件30的一端以可转动方式，如通过铰链21连接在一根长立撑上，另一端以锁扣方式，如通过门扣22连接在相邻的另一根长立撑上，且其余相邻的长立撑之间通过横撑40连接。如此，备胎固定装置100实际上构成了一个仅上方开口的半封闭笼式空间，并且活动构件30实际上相当于可开启的门。通过开启活动构件形成的门，可方便地将备胎80装到底面支撑构件10上，或从底面支撑构件10上卸下备胎80。
如图2所示，活动构件30可以是在底面支撑构件10的长度方向上相对设置的矩形构件。这两个活动构件30的内侧中部分别焊接有面向所述底面支撑构件中心、且竖直设置的两个弧形固定板33(其形状如图3所示)。再次参见图1C，在底板构件10的中心位置处固定有两根中立撑50，其中部分别焊接有面向两个活动构件30、且水平设置的两个弧形固定板51(弧形固定板51的形状如图1B所示)。两根中立撑50的顶端固定有沿所述底面支撑构件10长度方向向两侧延伸的横板52，该横板52通过立柱53与车架，优选与车架的大梁93连接。如此，两个弧形固定板33具有限制备胎80在竖直方向上运动的作用；两个弧形固定板51具有限制备胎80在底面支撑构件10的长度方向运动的作用；而横板52可起到辅助限制备胎10朝上运动的作用，也起到了加强备胎固定装置100与车架之间的连接的作用。此外，可在活动构件30连接的相邻两根长立撑之间进一步通过横撑70连接。
如图1A和1B所示，在所述底面支撑构件10上设置多组平行于所述活动构件的滚轴11和滚筒12。当进行备胎80的装卸时，可有效减小推入或拉出轮胎的阻力，从而更加方便操作。此外，如图1C所示，在横撑40与所述底面支撑构件10之间由短立撑60连接。当然，在存在多根平行的横撑的情况下，短立撑之间也可通过短立撑连接。
如图4A-4C所示，长立撑20通过两个螺栓94与焊接在所述车架上，优选是车架的边梁91上的固定套92连接，如图4A所示，该固定套可为“C”型固定套。在选用横板52的情况下，横板52和车架之间的立柱53也优选通过螺栓与所述车架，优选车架大梁93固定。
在上述的实施方式中，备胎固定装置是一个可以固定两个备胎的装置。由于该装置较长，因此可装配在货车中半挂车或全挂车部分的两根车间边梁之间。当然，只要货车中驱动车部分的驱动轴后方的空间足够大，也可将备胎固定装置设置在这一位置。此外，本实用新型的备胎固定装置也可设计成装载单个或两个以上备胎。当该装置只用于固定单个备胎时，由于占据的空间较小，可将该装置设置在货车驱动车部分的驱动轴侧面。
Claims (10)
1.一种在货车中使用的备胎固定装置，其特征在于，所述固定装置包括：
一个水平的底面支撑构件；
四根长立撑，其底端固定在所述底面支撑构件上，而其顶端连接在所述货车的车架上；以及
至少一个活动构件，其一端以可转动方式连接在一根长立撑上，另一端以锁扣方式连接在相邻的另一根长立撑上，且其余相邻的长立撑之间通过横撑连接。
2.根据权利要求1所述的备胎固定装置，其特征在于，所述底面支撑构件具有一个矩形边框，且所述的四根长立撑分别固定在该矩形边框的四个拐角处。
3.根据权利要求2所述的备胎固定装置，其特征在于，所述活动构件连接的相邻两根长立撑的顶端分别固定在所述车架的一根边梁上，另两根长立撑分别固定在所述车架的另一根边梁上。
4.根据权利要求2或3所述的备胎固定装置，其特征在于，所述活动构件是在所述底面支撑构件的长度方向上相对设置的两个矩形构件。
5.根据权利要求4所述的备胎固定装置，其特征在于，所述两个活动构件的内侧中部分别焊接有面向所述底面支撑构件中心、且竖直设置的两个弧形固定板。
6.根据权利要求5所述的备胎固定装置，其特征在于，所述底板支撑构件的中心位置处固定有两根中立撑，该两根中立撑的中部分别焊接有面向所述两个活动构件、且水平设置的两个弧形固定板。
7.根据权利要求6所述的备胎固定装置，其特征在于，所述两根中立撑的顶端固定有沿所述底面支撑构件长度方向向两侧延伸的横板，该横板通过立柱与所述车架连接。
8.根据权利要求1所述的备胎固定装置，其特征在于，所述的横撑与所述底面支撑构件之间，或所述的横撑与横撑之间由短立撑连接。
9.根据权利要求1所述的备胎固定装置，其特征在于，所述底面支撑构件上具有平行于所述活动构件的滚轴和/或滚筒。
10.根据权利要求1所述的备胎固定装置，其特征在于，所述长立撑通过螺栓与焊接在所述车架上的固定套连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520143061 CN2900298Y (zh) | 2005-12-01 | 2005-12-01 | 在货车中使用的备胎固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520143061 CN2900298Y (zh) | 2005-12-01 | 2005-12-01 | 在货车中使用的备胎固定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2900298Y true CN2900298Y (zh) | 2007-05-16 |
Family
ID=38084461
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520143061 Expired - Fee Related CN2900298Y (zh) | 2005-12-01 | 2005-12-01 | 在货车中使用的备胎固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2900298Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105774928A (zh) * | 2014-12-22 | 2016-07-20 | 陕西汽车集团有限责任公司 | 半挂汽车备胎架 |
| CN107933711A (zh) * | 2017-11-15 | 2018-04-20 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种角度调节式备胎固定装置 |
-
2005
- 2005-12-01 CN CN 200520143061 patent/CN2900298Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105774928A (zh) * | 2014-12-22 | 2016-07-20 | 陕西汽车集团有限责任公司 | 半挂汽车备胎架 |
| CN107933711A (zh) * | 2017-11-15 | 2018-04-20 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种角度调节式备胎固定装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20200298912A1 (en) | Vehicle System | |
| US6736232B1 (en) | Front axle arrangement for a heavy vehicle | |
| CN208576596U (zh) | 一种全向电驱动平台车 | |
| CN1923666A (zh) | 一种移动式重型车辆举升机的移动装置 | |
| CN203293884U (zh) | 大吨位双驱四支点电动叉车 | |
| CN2900298Y (zh) | 在货车中使用的备胎固定装置 | |
| CN105438044A (zh) | 一种全轮驱动非公路宽体自卸车 | |
| CN105620435A (zh) | 一种汽车侧方停车辅助装置 | |
| CN2866272Y (zh) | 车载自救的举升装置 | |
| CN214477750U (zh) | 一种用于新能源电动汽车的电池托架 | |
| CN209799502U (zh) | 一种车辆举升万向移位装置 | |
| CN203032326U (zh) | 一种采用复合式空气悬架的四轴载货汽车底盘 | |
| EP1226062B1 (en) | Rear axle arrangement for a heavy vehicle | |
| CN201385706Y (zh) | 减震器随动式驾驶室后悬置装置 | |
| CN201685878U (zh) | 重型车平衡轴横梁总成 | |
| US7694759B2 (en) | Lift truck fleet with a common frame | |
| CN105857395B (zh) | 一种多功能车辆的副车架 | |
| CN110775161A (zh) | 一种装配式货车车架总成 | |
| CN2887641Y (zh) | 载重汽车双桥平衡悬架总成 | |
| CN205769573U (zh) | 一种多功能车辆的副车架 | |
| CN204432473U (zh) | 一种全轮驱动非公路宽体自卸车 | |
| CN215971092U (zh) | 动力模组、移动底盘和搬运车 | |
| CN213862413U (zh) | 一种超大吨位低速特种牵引车 | |
| CN217755939U (zh) | 一种用于装车机的四驱移动装置 | |
| CN204278972U (zh) | 一种板簧悬架用多功能组合支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20070516 Termination date: 20121201 |