CN215762749U - 一种防松动自锁式汽车螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种防松动自锁式汽车螺栓，包括栓体，栓体包括固定腔和锁定组件，栓体底部设有固定腔，固定腔内部设有锁定组件，锁定组件包括圆形通孔，固定腔底面内壁设有圆形通孔，圆形通孔内部设有推杆，推杆顶端设有活动块，活动块外表面设有抵杆，固定腔靠近抵杆的内壁上侧设有方形通孔，抵杆通过方形通孔延伸至栓体外部，活动块顶端设有弹性组件，弹性组件固定连接固定腔顶面内壁，本实用新型的汽车螺栓可以增加螺栓和螺栓孔的紧固性，提高螺栓的固定效果，防止螺栓发生松动的现象，并且安装简单，方便使用者的使用。

Description

一种防松动自锁式汽车螺栓

技术领域

本实用新型主要涉及汽车加工的技术领域，具体为一种防松动自锁式汽车螺栓。

背景技术

在汽车加工行业中，螺栓是使用的较多地一种连接件，螺栓对汽车装配起到了很大的作用，在目前的汽车行驶过程中产生振动，这些振动给螺栓造成压力，并且使汽车螺栓发生松动现象，汽车螺栓的松动轻侧造成车辆的损伤，重则会酿成重大的安全事故，甚至危害人们的生命，但是现有的防松动螺栓安装复杂，不方便使用者的使用。

根据专利文献申请号（CN201922071763.6）本实用新型提供了一种防松汽车螺栓，属于螺栓技术领域。它解决了现有汽车螺栓与汽车车轮之间的连接强度不高，在车轮高速运转中螺栓容易脱落的问题。本防松汽车螺栓，包括螺帽和螺柱，螺柱上设有外螺纹，设有外螺纹的螺柱上位于该外螺纹与螺帽之间设有加强车轮与螺栓紧固性的防松组件，防松组件由过渡套和防松套组成，螺帽底部径向向外凸起有供过渡套顶部伸入固定配合的凸起环，过渡套和防松套均呈中空状且由上往下依次套设于螺柱上，防松套顶部伸入过渡套内且与过渡套固定配合。本实用新型具有加强车轮与螺栓的紧固性，提高车轮与螺栓连接强度使螺栓不易脱落的优点，本实用新型的该防松动螺栓安装复杂，不方便使用者的使用。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种防松动自锁式汽车螺栓，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种防松动自锁式汽车螺栓，包括栓体，所述栓体包括固定腔和锁定组件，所述栓体底部设有固定腔，所述固定腔内部设有锁定组件，所述锁定组件包括圆形通孔，所述固定腔底面内壁设有圆形通孔，所述圆形通孔内部设有推杆，所述推杆顶端设有活动块，所述活动块外表面设有抵杆，所述固定腔靠近抵杆的内壁上侧设有方形通孔，所述抵杆通过方形通孔延伸至栓体外部，所述活动块顶端设有弹性组件，所述弹性组件固定连接固定腔顶面内壁。

优选的，所述抵杆共设有四个，所述抵杆分别设置于活动块四周外壁底部，通过四个抵杆可以起到提高抵杆固定连接螺栓孔内壁的作用。

优选的，所述抵杆通过旋转轴活动连接活动块外壁，通过旋转轴可以起到使抵杆活动连接活动块的作用。

优选的，所述抵杆远离活动块的一端设有阻滑垫，通过阻滑垫可以辅助抵杆固定连接螺栓孔内壁的作用。

优选的，所述方形通孔内部呈由两边向中心逐渐向下的倾斜设置，通过方形通孔的倾斜设置可以起到限制抵杆活动方向的作用，提高抵杆的固定效果。

优选的，所述固定腔靠近弹性组件的一侧设有条形通孔，所述条形通孔内部活动连接有锁定杆，所述锁定杆底端固定连接活动块顶面，所述锁定杆顶端一侧外表面设有螺纹通孔，通过锁定杆和螺纹通孔可以起到锁定活动块的作用，避免活动块发生意外晃动，提高了锁定组件的固定效果。

优选的，所述圆形通孔和条形通孔内部分别设有密封胶圈，通过密封胶圈可以起到减少异物进入到栓体内部的作用，避免异物对栓体内部造成腐蚀，提高了螺栓的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过栓体、固定腔、圆形通孔、推杆、活动块、抵杆、方形通孔和弹性组件可以增加螺栓和螺栓孔的紧固性，提高螺栓的固定效果，防止螺栓发生松动的现象；通过密封胶圈可以起到减少异物进入到栓体内部的作用，避免异物对栓体内部造成腐蚀，提高了螺栓的使用寿命；通过阻滑垫可以增加螺栓和抵杆孔内部的摩擦力，提高抵杆的固定效果；通过条形通孔、锁定杆和螺纹通孔可以锁定活动块，避免活动块发生意外晃动，提高了锁定组件的固定效果。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为图2的A区域放大示意图；

图4为图2的B区域放大示意图。

图中：1、栓体；11、固定腔；111、条形通孔；12、锁定组件；121、圆形通孔；1211、密封胶圈；122、推杆；123、活动块；124、抵杆；1241、阻滑垫；125、方形通孔；126、弹性组件；13、锁定杆；131、螺纹通孔。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请着重参照附图1-4，一种防松动自锁式汽车螺栓，包括栓体1，所述栓体1包括固定腔11和锁定组件12，所述栓体1底部设有固定腔11，所述固定腔11内部设有锁定组件12，所述锁定组件12包括圆形通孔121，所述固定腔11底面内壁设有圆形通孔121，所述圆形通孔121内部设有推杆122，所述推杆122顶端设有活动块123，所述活动块123外表面设有抵杆124，所述抵杆124通过旋转轴活动连接活动块123外表面，通过旋转轴可以起到使抵杆124活动连接活动块123的作用，所述固定腔11靠近抵杆124的内壁上侧设有方形通孔125，所述抵杆124通过方形通孔125延伸至栓体1外部，所述方形通孔125内部呈由两边向中心逐渐向下的倾斜设置，通过方形通孔125的倾斜设置可以起到限制抵杆124活动方向的作用，提高抵杆124的固定效果，所述活动块123顶端设有弹性组件126，所述弹性组件126固定连接固定腔11顶面内壁，本实用新型的汽车螺栓可以增加螺栓和螺栓孔的紧固性，提高螺栓的固定效果，防止螺栓发生松动的现象，并且安装简单，方便使用者的使用。

请着重参照附图1、2和3，所述抵杆124共设有四个，所述抵杆124分别设置于活动块123四周外壁底部，通过四个抵杆124可以起到提高抵杆124固定连接螺栓孔内壁的作用。

请着重参照附图2和3，所述抵杆124远离活动块123的一端设有阻滑垫1241，通过阻滑垫1241可以辅助抵杆124固定连接螺栓孔内壁的作用。

请着重参照附图2、3和4，所述固定腔11靠近弹性组件126的一侧设有条形通孔111，所述条形通孔111内部活动连接有锁定杆13，所述锁定杆13底端固定连接活动块123顶面，所述锁定杆13顶端一侧外表面设有螺纹通孔131，通过锁定杆13和螺纹通孔131可以起到锁定活动块123的作用，避免活动块123发生意外晃动，提高了锁定组件12的固定效果。

请着重参照附图2、3和4，所述圆形通孔121和条形通孔111内部分别设有密封胶圈1211，通过密封胶圈1211可以起到减少异物进入到栓体1内部的作用，避免异物对栓体1内部造成腐蚀，提高了螺栓的使用寿命。

本实用新型的具体操作方式如下：

首先，将栓体1转入到汽车表面的螺栓孔内部，转动至螺栓孔底部的时候，螺栓孔底部会推动锁定组件12的推杆122通过圆形通孔121进入到固定腔11内部，推杆122会带动活动块123向固定腔11顶面内壁进行移动，活动块123顶面的弹性组件126受力收缩，同时活动块123外壁底部的抵杆124会通过方形通孔125进入到螺栓孔内部，并且抵杆124会通过阻滑垫1241抵住螺栓孔内部内壁，抵杆124锁定完成后，活动块123顶面的锁定杆13会通过条形通孔111移动至栓体1顶面，然后通过螺栓和锁定杆13顶端的螺纹通孔131进行转动连接，锁定杆13会锁定活动块123。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种防松动自锁式汽车螺栓，包括栓体（1），其特征在于，所述栓体（1）包括固定腔（11）和锁定组件（12），所述栓体（1）底部设有固定腔（11），所述固定腔（11）内部设有锁定组件（12），所述锁定组件（12）包括圆形通孔（121），所述固定腔（11）底面内壁设有圆形通孔（121），所述圆形通孔（121）内部设有推杆（122），所述推杆（122）顶端设有活动块（123），所述活动块（123）外表面设有抵杆（124），所述固定腔（11）靠近抵杆（124）的内壁上侧设有方形通孔（125），所述抵杆（124）通过方形通孔（125）延伸至栓体（1）外部，所述活动块（123）顶端设有弹性组件（126），所述弹性组件（126）固定连接固定腔（11）顶面内壁。

2.根据权利要求1所述的一种防松动自锁式汽车螺栓，其特征在于，所述抵杆（124）共设有四个，所述抵杆（124）分别设置于活动块（123）四周外壁底部。

3.根据权利要求1所述的一种防松动自锁式汽车螺栓，其特征在于，所述抵杆（124）通过旋转轴活动连接活动块（123）外表面。

4.根据权利要求1所述的一种防松动自锁式汽车螺栓，其特征在于，所述抵杆（124）远离活动块（123）的一端设有阻滑垫（1241）。

5.根据权利要求1所述的一种防松动自锁式汽车螺栓，其特征在于，所述方形通孔（125）内部呈由两边向中心逐渐向下的倾斜设置。

6.根据权利要求1所述的一种防松动自锁式汽车螺栓，其特征在于，所述固定腔（11）靠近弹性组件（126）的一侧设有条形通孔（111），所述条形通孔（111）内部活动连接有锁定杆（13），所述锁定杆（13）底端固定连接活动块（123）顶面，所述锁定杆（13）顶端一侧外表面设有螺纹通孔（131）。

7.根据权利要求1所述的一种防松动自锁式汽车螺栓，其特征在于，所述圆形通孔（121）和条形通孔（111）内部分别设有密封胶圈（1211）。

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