CN219691944U - 花键轮毂螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型花键轮毂螺栓，包括花键部、螺纹部和螺栓头，所述螺栓头、花键部和螺纹部依次相互连接，所述花键部中活动设置有两横向锁定轴，所述横向锁定轴的一端指向所述花键部的圆心处，所述横向锁定轴的另一端从所述花键部的弧面伸出，所述花键部的端面上垂直插设有纵向锁定轴，所述纵向锁定轴的一端与所述横向锁定轴指向所述花键部圆心的一端配合抵靠。纵向锁定轴被按压进纵向轴孔后，第二自锁块将横向锁定轴向外侧挤出，使抵触头伸出于花键部的弧面外侧，额外对轴孔壁施加压力，以达到增加轮毂螺栓与轮轴连接稳定性的效果。

Description

花键轮毂螺栓

技术领域

本实用新型属于螺栓加工技术领域，具体涉及一种花键轮毂螺栓。

背景技术

轮毂螺栓是车辆连接车轮的高强度螺栓。连接位置是车轮的轮毂单元轴承。一般微型车上用的是10.9级，大中型车辆使用12.9级！轮毂螺栓的结构一般是滚花键档和螺纹档和一帽头，T型头部轮毂螺栓大多为8.8级以上等级，承担汽车轮毂与车轴之间的大扭力连接。双头型轮毂螺栓大多为4.8级以上等级，承担汽车外轮毂壳与轮胎之间较轻扭力的连接。

通常是将轮毂螺栓固定安装在轮轴上，通过花键与轴孔的过盈配合来确保螺栓固定。

在专利CN217462811U中公开了一种轮毂螺栓，包括螺帽和与螺帽连接的螺杆，所述螺杆靠近螺帽的一侧设有滚花段，所述滚花段与螺帽之间设有环形卡槽，所述环形卡槽上套设有防尘罩，所述防尘罩的顶部向外扩张呈喇叭状。本实用新型通过在螺帽的下方设置防尘罩，防止外部的尘土和污水进入螺栓孔的缝隙中，腐蚀螺杆，延长了轮毂螺栓的使用寿命。

因轮毂螺栓处在较为复杂的环境中，花键处常年受力而纹理遭到磨损，无法保证轮毂螺栓在轮轴上的稳定性。而上述方案中缺乏花键部分与轴孔之间稳定的连接方式。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种可以解决上述技术问题的花键轮毂螺栓。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

花键轮毂螺栓，包括花键部、螺纹部和螺栓头，所述螺栓头、花键部和螺纹部依次相互连接，所述花键部中活动设置有两横向锁定轴，所述横向锁定轴的一端指向所述花键部的圆心处，所述横向锁定轴的另一端从所述花键部的弧面伸出，所述花键部的端面上垂直插设有纵向锁定轴，所述纵向锁定轴的一端与所述横向锁定轴指向所述花键部圆心的一端配合抵靠。

在所述的花键轮毂螺栓中，所述花键部上开设有水平贯穿侧立面的横向通孔，所述横向锁定轴与所述横向通孔间隙配合。

在所述的花键轮毂螺栓中，所述螺栓头开设有垂直贯穿上下端面的纵向轴孔，所述纵向轴孔向下延伸至所述花键部内并且与所述横向通孔相连通，所述纵向锁定轴活动插设于所述纵向轴孔中。

在所述的花键轮毂螺栓中，所述横向锁定轴包括横向轴体和分别设置在所述横向轴体两端的第一自锁块与抵触头，所述抵触头从所述花键部的弧面伸出，所述第一自锁块指向所述花键部的圆心处。

在所述的花键轮毂螺栓中，所述第一自锁块呈楔形，两相向接触的第一自锁块靠近纵向锁定轴一侧拼合成锁块定位槽，所述锁块定位槽与所述纵向锁定轴的下端相匹配。

在所述的花键轮毂螺栓中，所述第一自锁块之间设置有连接环，所述连接环将各个所述第一自锁块串联在所述花键部的圆心处。

在所述的花键轮毂螺栓中，所述抵触头上设置有与所述花键部纹理相仿的花键。

在所述的花键轮毂螺栓中，纵向锁定轴包括纵向轴体和第二自锁块，所述第二自锁块设置于所述纵向轴体的下端，所述第二自锁块与所述横向锁定轴的一端相配合接触。

在所述的花键轮毂螺栓中，所述纵向轴体上开设有锁定槽，所述锁定槽与所述横向锁定轴靠近所述花键部圆心一端相匹配。

在所述的花键轮毂螺栓中，所述纵向锁定轴的上端设置有按压面，所述按压面与所述螺栓头的端面相平行。

本实用新型的优点有：

纵向锁定轴被按压进纵向轴孔后，第二自锁块将横向锁定轴向外侧挤出，使抵触头伸出于花键部的弧面外侧，额外对轴孔壁施加压力，以达到增加轮毂螺栓与轮轴连接稳定性的效果。同时，在纵向轴体上开设锁定槽，用以卡住横向锁定轴一端的第一自锁块，防止纵向轴体被两侧横向锁定轴挤压而向上顶起失去对轴孔内壁的额外压力。

在花键部圆心处通过连接环将各个横向锁定轴的第一自锁块环形串联，利用具有一定延展性的连接环将各个径向分布的横向锁定轴向圆心聚拢。在纵向锁定轴压下时，使各个横向锁定轴能同步伸出均匀受力。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型未锁定时的结构示意图。

图3为本实用新型锁定时的结构示意图。

图示中，螺栓头1、花键部2、横向通孔21、纵向轴孔22、螺纹部3、横向锁定轴4、横向轴体41、第一自锁块42、抵触头43、纵向锁定轴5、纵向轴体51、锁定槽511、第二自锁块52、按压面53、锁块定位槽6、连接环7。

具体实施方式

以下是实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例1

如图1-图3所示，花键轮毂螺栓，包括花键部、螺纹部和螺栓头，螺栓头1、花键部2和螺纹部3依次相互连接，花键部2中活动设置有两横向锁定轴4，横向锁定轴4的一端指向花键部2的圆心处，横向锁定轴4的另一端从花键部2的弧面伸出，花键部2的端面上垂直插设有纵向锁定轴5，纵向锁定轴5的一端与横向锁定轴4指向花键部2圆心的一端配合抵靠。

即，在花键部2内设置增加花键与轴孔内壁接触压力的机构。纵向锁定轴被按压进纵向轴孔后，第二自锁块将横向锁定轴向外侧挤出，使抵触头伸出于花键部的弧面外侧，额外对轴孔壁施加压力，以达到增加轮毂螺栓与轮轴连接稳定性的效果。

其中，纵向锁定轴5的一端与横向锁定轴4指向花键部2圆心的一端配合抵靠，还能起到对纵向锁定轴5上下移动锁定的效果，使轮毂螺栓在各种情况下都能保持连接的稳定性。

在本实施例中，花键部2上开设有水平贯穿侧立面的横向通孔21，横向锁定轴4与横向通孔21间隙配合。横向锁定轴4可在横向通孔21中滑动，其中横向锁定轴4的长度小于等于花键部2的半径。

作为优选的，螺栓头1开设有垂直贯穿上下端面的纵向轴孔22，纵向轴孔22向下延伸至花键部2内并且与横向通孔21相连通，纵向锁定轴5活动插设于纵向轴孔22中。纵向轴孔22与横向通孔21的中点贯通，使得纵向锁定轴5能与各横向锁定轴4靠近圆心一端接触，从而控制横向锁定轴4的水平位置来加强螺栓与轴孔的接触压力。

在本实施例中，横向锁定轴4包括横向轴体41和分别设置在横向轴体41两端的第一自锁块42与抵触头43，抵触头43从花键部2的弧面伸出，第一自锁块42指向花键部2的圆心处。各横向锁定轴4都是以围绕花键部2圆心呈径向分布，实现第一自锁块42在受到纵向锁定轴5挤压后能使抵触头43向外延伸，对轴孔内壁施加压力。

其中，为了花键部2能比较顺利的插入轴孔中，在横向锁定轴4未被锁定时(纵向锁定轴5未被下压进螺栓头1中时)，抵触头43最外端可以设置成与横向通孔21的端口相齐平，不额外增加插装时的阻力，待纵向锁定轴5下落锁定后，抵触头43伸出于横向通孔21端口，对轴孔内壁抵靠施压。

作为优选的，第一自锁块42呈楔形，两相向接触的第一自锁块42靠近纵向锁定轴5一侧拼合成锁块定位槽6，锁块定位槽6与纵向锁定轴5的下端相匹配。第一自锁块42之间设置有连接环7，连接环7将各个第一自锁块42串联在花键部2的圆心处。

在未锁定状态中，第一自锁块42在连接环7的约束下拼合成锁块定位槽6，在无外力作用下各个纵向锁定轴5下端的第二自锁块52处在锁块定位槽6中，即限制了各个横向锁定轴4的位置(在未被使用时，两连接在一起的横向锁定轴4不会从横向通孔21的一端滑落)。

其中，连接环7由具有延展性的材料制成，使第一自锁块42在经过第二自锁块52的撑开后仍然能回缩至锁定槽511中。

作为优选的，抵触头43上设置有与花键部2纹理相仿的花键。当花键部2是与设置着花键套的轴孔安装时，为了避免抵触头43压伤花键套的纹理，使抵触头43也具有花键纹理与花键套相配合。而当轴孔为木质材料时，花键纹理又能增加与轴孔壁的摩擦，防止螺栓在轴孔中转动。

在本实施例中，纵向锁定轴5包括纵向轴体51和第二自锁块52，第二自锁块52设置于纵向轴体51的下端，第二自锁块52与横向锁定轴4的一端相配合接触。锁块定位槽6的槽型与第二自锁块52形状相匹配，便于纵向锁定轴5在下压时，第二自锁块52能随锁块定位槽6槽底的对称双斜面移动，对抗连接环7的约束将两横向锁定轴4向两侧撑开，从而达到横向锁定轴4对轴孔锁定的效果。

作为优选的，纵向轴体51上开设有锁定槽511，锁定槽511与横向锁定轴4靠近花键部2圆心一端相匹配。横向锁定轴4向两侧被撑开后，纵向锁定轴5继续向下伸入，第一自锁块42随着纵向轴体51的移动并且在连接环7持续收缩作用下，便会落入锁定槽511中。锁定槽511槽底与纵向轴体51弧面具有一定落差，在连接环7的约束下，两横向锁定轴4始终保持在固定的间距上形成锁定状态。

在本实施例中，纵向锁定轴5的上端设置有按压面53，按压面53与螺栓头1的端面相平行。对纵向锁定轴5的下压需要一定的冲击力，因此会使用锤子进行敲打，通过使用硬度较高的材料作为按压面53，可以防止纵向锁定轴5变形而无法在纵向轴孔22中移动。而按压面53与螺栓头1端面的平行是为了受到的敲打力能垂直向下传递，并且在锁定状态时按压面53与螺栓头1端面同平面。避免有凸起的棱角发生磕碰。

实施例2

在实施例1的基础上，在纵向轴孔22中设置限位环，并在纵向轴体51的弧面上对应设置环形凸起，用来限制纵向锁定轴5的上移高度，使得在非使用状态时，第二自锁块52始终处在锁块定位槽6中，不管螺栓如何放置或是摆动，内部的横向锁定轴4、纵向锁定轴5都不会掉出来，更加便于产品螺栓的运输。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.花键轮毂螺栓，包括花键部、螺纹部和螺栓头，其特征在于，所述螺栓头(1)、花键部(2)和螺纹部(3)依次相互连接，所述花键部(2)中活动设置有两横向锁定轴(4)，所述横向锁定轴(4)的一端指向所述花键部(2)的圆心处，所述横向锁定轴(4)的另一端从所述花键部(2)的弧面伸出，所述花键部(2)的端面上垂直插设有纵向锁定轴(5)，所述纵向锁定轴(5)的一端与所述横向锁定轴(4)指向所述花键部(2)圆心的一端配合抵靠。

2.根据权利要求1所述的花键轮毂螺栓，其特征在于，所述花键部(2)上开设有水平贯穿侧立面的横向通孔(21)，所述横向锁定轴(4)与所述横向通孔(21)间隙配合。

3.根据权利要求2所述的花键轮毂螺栓，其特征在于，所述螺栓头(1)开设有垂直贯穿上下端面的纵向轴孔(22)，所述纵向轴孔(22)向下延伸至所述花键部(2)内并且与所述横向通孔(21)相连通，所述纵向锁定轴(5)活动插设于所述纵向轴孔(22)中。

4.根据权利要求1所述的花键轮毂螺栓，其特征在于，所述横向锁定轴(4)包括横向轴体(41)和分别设置在所述横向轴体(41)两端的第一自锁块(42)与抵触头(43)，所述抵触头(43)从所述花键部(2)的弧面伸出，所述第一自锁块(42)指向所述花键部(2)的圆心处。

5.根据权利要求4所述的花键轮毂螺栓，其特征在于，所述第一自锁块(42)呈楔形，两相向接触的第一自锁块(42)靠近纵向锁定轴(5)一侧拼合成锁块定位槽(6)，所述锁块定位槽(6)与所述纵向锁定轴(5)的下端相匹配。

6.根据权利要求5所述的花键轮毂螺栓，其特征在于，所述第一自锁块(42)之间设置有连接环(7)，所述连接环(7)将各个所述第一自锁块(42)串联在所述花键部(2)的圆心处。

7.根据权利要求4所述的花键轮毂螺栓，其特征在于，所述抵触头(43)上设置有与所述花键部(2)纹理相仿的花键。

8.根据权利要求1所述的花键轮毂螺栓，其特征在于，纵向锁定轴(5)包括纵向轴体(51)和第二自锁块(52)，所述第二自锁块(52)设置于所述纵向轴体(51)的下端，所述第二自锁块(52)与所述横向锁定轴(4)的一端相配合接触。

9.根据权利要求8所述的花键轮毂螺栓，其特征在于，所述纵向轴体(51)上开设有锁定槽(511)，所述锁定槽(511)与所述横向锁定轴(4)靠近所述花键部(2)圆心一端相匹配。

10.根据权利要求1所述的花键轮毂螺栓，其特征在于，所述纵向锁定轴(5)的上端设置有按压面(53)，所述按压面(53)与所述螺栓头(1)的端面相平行。